【正文】 。 最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術 的運用，提高思想認識，開拓視野。 在對外關系協(xié)調方面的問題上，應根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同 努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。二是變更費用的確定過程；進行單價分析，確定變 更單價和工程量。 另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下： 對于施工出現(xiàn)的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。 為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強： 在相關技術管理方面： 一是對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔； 二是對各項規(guī)范應充分的掌握，通過上 網(wǎng)及時了解該規(guī)范的動態(tài)，對于新規(guī)范主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求； 三是對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地； 四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復，形成 文字記錄。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。 、整 理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。 ，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。具體職責內容如下： ，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術工作。 目前本項目部在施工程為 xxxx 工程，道路累計長度為 3863 米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做 好項目經(jīng)理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工，二 00 四至二 00五被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。 四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及 cbr 值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。 二 00 三年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石 d 標技術負責人。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊 松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。二 00 二年207 年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋， 需要加固維修。 公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經(jīng)驗。（ 2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（ 1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔 68 開挖一道橫向明溝。 二、勇于創(chuàng)新，總結經(jīng)驗。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理， 207 國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人， 207 國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程， 207 國道 j 標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。 2021 年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。下 面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學院，一九九 七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設。 四、論文情況 公開發(fā)表論文七篇，《高速公路隧道圍巖改性增強注漿材料 tscss技術研究》、《大跨徑橋梁動靜長期監(jiān)控初探》、《蒙新高速公路消能減速護欄施工工藝及維修養(yǎng)護處理方法探討》、《連續(xù)下坡公路安全保障體系設計概述》，發(fā)表在《中國公路》期刊上（ 2021 年第 5 期）。在公司財務管理工作中，引進先 進的財務統(tǒng)計和管理軟件，實現(xiàn)財務管理的科學化。 在工程項目管理工作中，我把微軟 office 系列辦公軟件和autocad 系列軟件成功應用于日常施工管理工作之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應用 word 完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用 excel 完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)；應用 powerpoint 制作培訓用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術手段真正服務 于生產和質量管理；應用《神機妙算》預算軟件進行工程日常成本的管理和控制；應用 autocad 計算機輔助設計繪圖軟件進行日常圖紙的繪制和施工圖紙的分解交底，使工程繪圖變得異常輕松。消能減速護欄的應用，對于山區(qū)高速公路長大下坡段的重載車輛行駛安全問題提供了新的解決方案，對由于地形條件限制而使避險車道設置不足起到了較 好的鋪助、補充作用，緩解了連續(xù)長大下坡的安全問題。根據(jù)調查得知，當駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛剎車失靈后，大多數(shù)會采取貼靠路側護欄的方式來減緩車輛的行駛速度，但是由于普通的護欄不具備減速功能，減速效果不明顯。全長 公里。該科研項目獲得云南公路學會一等獎。在工程中應 用的“新”技術主要有如下 幾項： 云南蒙新高速公路第六合同段高速公路隧道圍巖改性增強注漿材料 tscss 技術研究，本項目將系統(tǒng)研究山區(qū)高速公路改性增強注漿材料的圍巖強化技術和監(jiān)控量測方案，包括軟弱破碎圍巖加固前后強度變化與注漿量之間的相互關系、新型注漿材料注漿施工的配套設備及評價方法，為進一步提高軟弱破碎圍巖新型材料加固的技術水平和施工方法，滿足蒙新高速公路建設中對軟弱破碎圍巖加固技術的迫切需求，可為我國山嶺高速公路建設中的軟弱破碎圍巖的加固與施工提供依據(jù)和指導。積極推廣使用“新”技術，提高管理的先進性和科學性。系統(tǒng)的學習和掌握了工程造價的基礎理論和知識，具備了工程概算、預算、結（決）算、標底價、投標報價的編審；工程變更及合同價款的調整和索賠費用的計算；建設項目各階段工程造價控制的業(yè)務能力。 2021 年 10 月份參加云南省建設廳舉辦監(jiān)理工程師培訓考試合格發(fā)了資格證書，通過對監(jiān)理概論，合同管理，投資、進度、質量控制以及建設工程信息管理的系統(tǒng)理論的學習，大大增強了自身的施工技術與管理水平，進一步提高了自身的素質。自參加工作以來，一直在施工一線從事本專業(yè)的技術和高速公路管理工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專 業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量，做好領導的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責。 在施工過程中形成的各種內頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。便于盡快解決問題。 在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。先后從事公路測量