【正文】 提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。 三、實(shí)習(xí)心得體會(huì)通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。 ，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。 部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。 2）安裝注意事項(xiàng) 如下： ，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。 在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到多媒體教室，并觀看了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程及各組件的功能，通過(guò)老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。 發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗 1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。 4）抬 下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 5）用樣方法拆卸 3 缸的活塞連桿組。 3）用橡膠錘或錘子木 柄分別推出 4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。 拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組 1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī) 4 缸活塞處于下止點(diǎn)。拆下油底殼和油底殼密封墊。 4）旋松油底殼 20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。 2）抬下氣缸蓋。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。 （三）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝，不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器，這里就沒(méi)有特別要求。 仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 掌握汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。 ⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。 機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告姓名： _____________班級(jí)： _____________學(xué)號(hào)： _____________輔導(dǎo)老師： _____________篇三：工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告及心得體會(huì) 一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的： ⒈鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。 2 充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng)，在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到，通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。 機(jī)床拆裝實(shí)習(xí)感想 一周的拆裝實(shí)習(xí)很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu) —— 齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì) ??每一項(xiàng)都使我驚奇。順著這樣的思路，我們又得出：機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu)，它就能完成某項(xiàng)功能，從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運(yùn) 動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方，以此類(lèi)推。 于是，我們從機(jī)械的工作原理入手，從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。就這樣，一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對(duì)拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。 在拆裝機(jī)器的過(guò)程中，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。操作要求： 1，按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按順序放置 3，安裝時(shí)不能遺忘零件，零件不能裝反等 實(shí)習(xí)收獲： 1，詳細(xì)了解了氣泵和鉆數(shù)控車(chē)的工作結(jié)構(gòu)和原理 2，弄清了氣泵和鉆數(shù)控車(chē)?yán)锏膫鲃?dòng)結(jié)構(gòu)和原理 3，與指導(dǎo)老師討論了一個(gè)自己發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想 4，獨(dú)立進(jìn)行了數(shù)控車(chē)主軸和工作臺(tái)工作原理 圖的繪制 5提高了獨(dú)立繪圖的能力 這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開(kāi)始，我就很認(rèn)真的去對(duì)待，因?yàn)槲抑溃@樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本，念著理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，認(rèn)真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，虛心向我們的老師請(qǐng)教！ 我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車(chē)等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設(shè)備。篇二：機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)械拆裝 實(shí)習(xí)目的：使我們機(jī)設(shè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵數(shù)控車(chē)氣泵鉆銑床的內(nèi)部 結(jié)構(gòu)，提高動(dòng)手能力，培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是繪圖能力及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺。對(duì)學(xué)生要嚴(yán)格要求，要細(xì)致、耐心，要口傳身授，只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事。與此同時(shí)，通過(guò)本期的拆裝實(shí)習(xí)，讓我們認(rèn)識(shí)到，要想使學(xué)生獲得良好的實(shí)習(xí)效果，指導(dǎo)老師必須要有高度 的責(zé)任心，要有對(duì)學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度 。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí) 踐緊密的結(jié)合起來(lái)，加深了我們對(duì)模具，夾具內(nèi)部原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí) ,了解了機(jī)械制造的一般操作 ,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力 ,更加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉 ,提高了工程實(shí)踐能力 ,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。去培養(yǎng)科學(xué)的精神，充分發(fā)揮自己的獨(dú)創(chuàng)，不斷地提高自己。任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。我以前總以為看書(shū)看的明白，也理解就得了，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒(méi)有 實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談。總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上帶來(lái)重要的經(jīng)驗(yàn)的一次經(jīng)歷。最后感謝賴(lài)?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足，讓書(shū)本和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，才會(huì)打到最后取得成績(jī) 汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 的目標(biāo)。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒(méi)有拆過(guò)，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。 通過(guò)幾次的拆裝項(xiàng)目下來(lái)，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過(guò)程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對(duì)它分析了 解。雖然拆卸的時(shí)間比較長(zhǎng)，但是最后我們成功拆卸下來(lái)啦，這讓我們組感到特別有成就感。我們這次拆裝奧迪 100的車(chē)，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了 懸架的分類(lèi)及它們之間的異同點(diǎn)，我覺(jué)得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)。 慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開(kāi)始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長(zhǎng)；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開(kāi)始， 汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 并占小部分做功行程，時(shí)間較短。與汽油機(jī)的不同是 ,柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中 ,被吸入氣缸的只是純凈的空氣 。 ，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。 ，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過(guò)程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng)，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，既開(kāi)拓了視野，又培養(yǎng)了能力。（ 3）三點(diǎn)統(tǒng)調(diào) 超外差式收音機(jī)的本機(jī)振蕩頻率與輸入回路接 收進(jìn)來(lái)的高頻信號(hào)頻率應(yīng)保持 第四篇：汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 心得體會(huì) 2021 年 5 月 28號(hào) — 6 月 16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí) ,作為車(chē)輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車(chē)拆裝，給我留下了深刻的印象。然后再將樣機(jī)在高端選擇一電臺(tái)，將被調(diào)機(jī)的調(diào)諧指針也調(diào)至該頻率刻度位置，調(diào)節(jié)本機(jī)振蕩電路中的微調(diào)電容，使被調(diào)機(jī)收到與樣機(jī)相同的電臺(tái)。調(diào)整時(shí)一般先調(diào)低端頻率，再調(diào)高端頻率。（ 2）調(diào)整頻率范圍（對(duì)刻度） 收音機(jī)每一個(gè)波段都有一定的頻率范圍，中波段收音機(jī)的頻率范圍為 5251605khz。再改收弱電臺(tái)或改變收音機(jī)的方向，反復(fù)調(diào)幾次就可以使各中周基本諧振于 465khz。 （ 1）中頻頻率的調(diào)整 收音機(jī)的中頻 變壓器的初級(jí)與槽路電容組成諧振回路，只有每個(gè)諧振回路都諧振與 465khz，才能保證整機(jī)具有良好的選擇性和靈敏度。 調(diào)試 收音機(jī)組裝后都應(yīng)當(dāng)按照調(diào)試工藝規(guī)程進(jìn)行調(diào)試，以保證其各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到要求，避免出現(xiàn)故障。 （ 6）安裝焊接完畢后，仔細(xì)對(duì)