【正文】 圖 41 單輻射 接線方式 32 圖 42 單環(huán)網(wǎng) 接線方式 截止 20xx 年底 ， G 。 G 市配電網(wǎng)網(wǎng)架以單輻射和單環(huán)網(wǎng)等典型接線為主。 （ 3） 忽略惡劣氣候影響。 31 第四章 G 市配電可靠性提升措施效果定量評(píng)估 本章節(jié)主要從配電網(wǎng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和設(shè)備狀況的 角度進(jìn)行可靠性分析，參考已有的實(shí)際統(tǒng)計(jì)資料及國(guó)內(nèi)外的相關(guān)資料，采用以下計(jì)算假設(shè)條件： （ 1） 任何故障，無(wú)論單相或其他故障都將斷開(kāi)三相；所有之路失效和修復(fù)均為獨(dú)立事件，不考慮共同失效模式。 （ 4） G 市電網(wǎng)建設(shè)與 G 市發(fā)展規(guī)劃缺乏相互協(xié)調(diào) 30 在輸變電工程建設(shè)上，需要滿足市政設(shè)施總體規(guī)劃，并與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，滿足景觀需要，對(duì)建筑立面要求高，要求大量采用電纜，導(dǎo)致輸變電工程項(xiàng)目單位造價(jià)過(guò)高。 （ 3） 電力設(shè)施與城市景觀、居民心理的矛盾日益尖銳 敞開(kāi)式變電站、高壓架空線路面臨著巨大的改造壓力。線路通道由于點(diǎn)多面廣，同時(shí)對(duì)線路兩端或線路下方已有的建筑物存在著一定的影響，使得線路的通道往往難以落實(shí)。 其他問(wèn)題 （ 1） 變電站所址、線路通道選擇難 土地資源日益緊缺，城市景觀要求的提高，電力設(shè)施選址越來(lái)越困難。 （ 2）變壓器容量過(guò)小 農(nóng)村地區(qū)多存在變壓器容量過(guò)小的現(xiàn)象。 重要用戶供電 現(xiàn)狀 12 個(gè)重要用戶中具備雙電源的一級(jí)用戶 1 個(gè)，二級(jí)用戶 5 個(gè)，三級(jí)用戶 2 個(gè)，其他 4 戶二級(jí)用戶均不具備雙電源配置。 G 市存在裸導(dǎo)線穿越經(jīng)濟(jì)林，公路、房屋增高導(dǎo)致安全距離不夠等現(xiàn)象。 中壓配電網(wǎng) 裝備技術(shù)水平 （ 1）線路主干截面偏細(xì)；除 D 類供電區(qū)外， F 類供電區(qū)導(dǎo)線截面普遍低于導(dǎo)則規(guī)定，導(dǎo)線截面均集中在 9 70、 50mm2 ，線徑偏小，但能滿足現(xiàn)狀負(fù)荷供應(yīng)需求。單輻射線路過(guò)多是造成可轉(zhuǎn)供電水平低的主要原因。重、過(guò)載配變多分布在農(nóng)村地區(qū)。 （ 2）存在重載線路和重過(guò)載配變； G 市電網(wǎng)共有重載線路 1 回，重過(guò)載配變 97 臺(tái)。造成此現(xiàn)象的原因是： G市農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相對(duì)滯后，供電范圍廣、配電變壓器布點(diǎn)少且平均負(fù)荷密度較低，采用小半徑線路供電，從而造成低壓線路偏長(zhǎng)、線路末端電壓低。一旦出現(xiàn)故障則不能轉(zhuǎn)供負(fù)荷，只能依靠合理的分段來(lái)減小故障或停電范圍。 （ 2）網(wǎng)架結(jié)構(gòu)不完善； 20xx 年， G 市中壓配電網(wǎng)接線模式以單輻射為主，共有輻射型線路 25 回。 26 表 315 現(xiàn)狀 G 市 10kV 公用線路存在問(wèn)題情況統(tǒng)計(jì)表 評(píng)價(jià)方面 主要存在問(wèn)題 農(nóng)網(wǎng)評(píng)價(jià)結(jié)果 解決方案 上級(jí)電源 供電能力 上級(jí)電源供電能力不足 9座變電站共 51個(gè)間隔，只余 5 個(gè)間隔， 1座變電站過(guò)載， 3 座變電站重載 在無(wú)出線間隔的區(qū)域新建或增容變電站，滿足新增負(fù)荷的供電需求，同時(shí)緩解重、過(guò)載變電站的供電壓力 運(yùn)行情況 主變 N1校驗(yàn) 9 座變電站未能通過(guò)主變 N1 校驗(yàn) 通過(guò)新建變電站轉(zhuǎn)帶負(fù)荷和提高站間聯(lián)絡(luò)線路比例解決問(wèn)題 設(shè)備水平 公用線路 主干長(zhǎng)度 34 回公用線路中 1 回不符 合《技術(shù)規(guī)定》要求 結(jié)合新建變電站布點(diǎn)和線路對(duì)供電半徑長(zhǎng)的線路進(jìn)行切改，優(yōu)化變電站供電范圍 主干截面 27 回公用線路不符合《技術(shù)規(guī)定》要求 及時(shí)更換 “卡脖子 ”的主干導(dǎo)線截面 線路裝接配變?nèi)萘? 2 回公用線路裝接配變?nèi)萘看笥?120xxkVA，裝接配變?nèi)萘窟^(guò)高 結(jié)合線路負(fù)荷切改，有針對(duì)性的調(diào)整線路裝接配變?nèi)萘? 線路平均分段 平均分段數(shù)為 段 結(jié)合線路負(fù)荷，增加分段開(kāi)關(guān) 老舊線路 主干線均無(wú)老舊線路 —— 公用配變 高損配變 3 臺(tái)高損變 更換高損配變 開(kāi)關(guān) 老舊開(kāi)關(guān) 無(wú) —— 油式開(kāi)關(guān) 無(wú) —— 網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 接線模式 存在 25 回單輻射線路 增加聯(lián)絡(luò)線路 27 續(xù)表 315 評(píng)價(jià)方面 主要存在問(wèn)題 農(nóng)網(wǎng)評(píng)價(jià)結(jié)果 解決方案 運(yùn)行情況 線路 線路負(fù)載率 1 回線路負(fù)載率不滿足相關(guān)要求 通過(guò)消除卡脖子現(xiàn)象，適當(dāng)增大導(dǎo)線截面，新建線路轉(zhuǎn)移負(fù)荷等方式解決 線路可轉(zhuǎn)供率 5 回聯(lián)絡(luò)線路滿足可轉(zhuǎn)供校驗(yàn) 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化和線路負(fù)荷控制提高線路可轉(zhuǎn)供能力 電壓降 合格 縮短線路供電半徑，增設(shè)無(wú)功補(bǔ)償?shù)姆绞? 配變 配變負(fù)載率 62 臺(tái)配變負(fù)載率超過(guò)100%、 35 臺(tái)配變負(fù)載率為 80%~100% 通過(guò)增加配變布點(diǎn)減輕配變負(fù)荷，同時(shí)縮短低壓線路供電半徑 低壓配電網(wǎng) 設(shè)備不合理 無(wú)功補(bǔ)償?shù)汀⒅鞲山孛嫫?、末端電壓質(zhì)量低，線路殘舊，存在裸導(dǎo)線 有針對(duì)性的對(duì)不合理設(shè)備進(jìn)行改造 電網(wǎng)存在的薄弱環(huán)節(jié) 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)水平 中壓配電網(wǎng) （ 1）主干長(zhǎng)度偏長(zhǎng)； G 市總計(jì) 1 回 10kV 線路（大同線）長(zhǎng)度偏長(zhǎng)，其分布在 F 區(qū)。 中壓配電網(wǎng)綜合評(píng)價(jià) 通過(guò)以上對(duì) G 市現(xiàn)狀中壓網(wǎng)公用設(shè)備的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、設(shè)備情況以及電網(wǎng)供電能力等方面分析，針對(duì)不同的分析方面，綜合評(píng)價(jià)結(jié)果如表 314 所示。其他 4 戶均不具備 雙電源配置。根據(jù)《指導(dǎo)原則 》重要電力用戶供電電源的配置至少應(yīng)符合以下要求： （ 1） 特級(jí)重要電力用戶具備三路電源供電條件，其中的兩路電源應(yīng)當(dāng)來(lái)自兩個(gè)不同的變電站，當(dāng)任何兩路電源發(fā)生故障時(shí)，第三路電源能保證獨(dú)立正常供電； （ 2） 一級(jí)重要電力用戶具備兩路電源供電條件，兩路電源應(yīng)當(dāng)來(lái)自兩個(gè)不同的變電站，當(dāng)一路電源發(fā)生故障時(shí)，另一路電源能保證獨(dú)立正常供電； （ 3） 二級(jí)重要電力用戶具備雙回路供電條件，供電電源可以來(lái)自同一個(gè)變電站的不同母線段。規(guī)劃中應(yīng)結(jié)合新增配變布點(diǎn)合理配置無(wú)功補(bǔ)償容量，保證無(wú)功補(bǔ)償設(shè)施的有效運(yùn)行，有針對(duì)性地對(duì)農(nóng)村補(bǔ)償過(guò)低的配變?cè)黾訜o(wú)功補(bǔ)償裝置，以保證供電質(zhì)量，降低線路損耗。僅有 2 回 中壓線路進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償，中壓線路無(wú)功補(bǔ)償容量為 。 表 313 現(xiàn)狀中低壓配電網(wǎng)無(wú)功補(bǔ)償統(tǒng)計(jì) 配變低壓側(cè)補(bǔ)償 中壓線路補(bǔ)償 無(wú)功補(bǔ)償 總?cè)萘? （ MVar） 配變總?cè)萘浚?MVA） 無(wú)功補(bǔ)償容量 （ MVar） 無(wú)功補(bǔ)償比例 （ %） 線路回?cái)?shù)（回） 無(wú)功補(bǔ)償容量（ MVar） 2 注： （ 1） 只統(tǒng)計(jì)公用網(wǎng)； （ 2） 線路回?cái)?shù)是指裝配無(wú)功補(bǔ)償裝置的中壓線路回?cái)?shù)?，F(xiàn)狀中壓配電網(wǎng)開(kāi)關(guān)設(shè)備統(tǒng)計(jì)如表 312所示。 23 表 311 現(xiàn)狀公用高損變情況 序號(hào) 供電區(qū)分類 線路名稱 配變名稱 配變型號(hào) 配變?nèi)萘浚?kVA） 是否重、過(guò)載 1 楓木 楓木線 大葵 S7 100 重載 2 楓木 楓木線 嶺背 S7 30 重載 3 西昌 西昌線 珠寶坡 S7 30 重載 開(kāi)關(guān)設(shè)備 20xx 年， G 市電網(wǎng)共有 10kV 柱上開(kāi)關(guān) 111 臺(tái)，開(kāi)關(guān)站 2 座、開(kāi)關(guān)柜 10面。規(guī)劃期間需對(duì)這些配變進(jìn)行更換，以提高配變運(yùn)行效率及可靠性，降低電網(wǎng)損耗等。隨著 G 市的建設(shè)步伐加快及負(fù)荷發(fā)展，應(yīng)適時(shí)對(duì)原有的架空裸導(dǎo)線進(jìn)行絕緣化改造。 G 市公用線路絕緣化率和電纜化率統(tǒng)計(jì)如表 310 所示。雖然存在大部分主干截面小的線路 ，但目前這些主要分布在負(fù)荷較輕的農(nóng)村地區(qū)的線路所能承載負(fù)荷能力與導(dǎo)線所能承載負(fù)荷的能力相協(xié)調(diào)。 表 39 現(xiàn)狀公用線路主干截面分布情況 供電區(qū)分類 導(dǎo)線截面 架空（ mm2） 240 120 95 70 50 D 線路回?cái)?shù)（回） 5 0 0 0 0 所占比例（ %） 100 0 0 0 0 F 線路回?cái)?shù)（回） 0 2 6 10 11 所占比例（ %） 0 小計(jì) 線路回?cái)?shù)（回） 5 2 6 10 11 所占比例（ %） 圖 33 主干截面不滿足要求的線路回?cái)?shù)分布 22 可以看出， G 市電網(wǎng)現(xiàn)狀公用 10kV 線路主干截面偏小的線路共有 27回，主干截面合格率為 %。除去城區(qū)的農(nóng)網(wǎng)線路導(dǎo)線型號(hào)以 LGJ 為主，線路主干截面包括 35mm2 、 50mm2 、70mm2 、 95mm2 、 120mm2 。 D 類供電區(qū) 10kV 架空主干線截面不應(yīng)小于185 2mm ， E、 F 類供電區(qū)主干截面不應(yīng)小于 120 2mm 。 電壓質(zhì)量分析 對(duì) G 市現(xiàn)有公用線路電壓質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，無(wú)最低電壓低于或高于額定電壓 7%以上的線路。 表 38 現(xiàn)狀重、過(guò)載配變情況 類 別 配變最高負(fù)載率 80%～ 100% 大于 100% 臺(tái)數(shù)（臺(tái)） 35 62 占公變總臺(tái)數(shù)的比例（ %） 容量（ MVA） 占公變總?cè)萘康谋壤?%） 截止 20xx 年底， G 市存在的重、過(guò)載公用配變主要由負(fù)荷發(fā)展迅速及配電變壓器新增布點(diǎn)建設(shè)進(jìn)度未跟上，小容量變壓器難以適應(yīng)近期快速增長(zhǎng)的負(fù)荷而造成的。 20 配變負(fù)載情況 對(duì)現(xiàn)狀所有公用配電變壓器最大負(fù)載率情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)， 20xx 年 G 市重、過(guò)載配變共 97 臺(tái)，占公用配變總臺(tái)數(shù)的 %。其中，縣城線與縣城 1 線在屯城站母線出線處聯(lián)絡(luò)，因屯城站重載，當(dāng)縣城線出故障檢修時(shí)，縣城 1 線不能完全轉(zhuǎn)供縣城線線路上的負(fù)荷；屯城聯(lián)絡(luò)線路僅用作站間聯(lián)絡(luò)線路使用，其正常工作時(shí)，不帶負(fù)荷，僅在變電站故障時(shí)轉(zhuǎn)帶故障變電站的一部分負(fù)荷，不能完全轉(zhuǎn)供。 現(xiàn)狀有聯(lián)絡(luò)關(guān)系但不滿足可轉(zhuǎn)供的線路情況如表 37 所示。 G 市中壓配電網(wǎng)可轉(zhuǎn)供線路統(tǒng)計(jì)情況如表 36 所示。此外，因負(fù)荷偏重，難以實(shí)現(xiàn)線路的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，增大了配電網(wǎng)的供電損耗。此類線路裝接容量過(guò)高，而難以承受未來(lái)新增負(fù)荷的接入。 表 35 現(xiàn)狀公用線路裝接配變?nèi)萘窟^(guò)高明細(xì) 序號(hào) 供電區(qū)分類 線路名稱 裝接配變?nèi)萘浚?MVA） 線路負(fù)載率（ %） 1 D 昌盛北線 2 D 縣城線 造成線路裝接配變?nèi)萘窟^(guò)高，主要是以下兩種原因： （ 1） G 市城區(qū)缺乏 110kV 電源點(diǎn)，且變電容量滯后于負(fù)荷的增長(zhǎng)，造成變電站負(fù)載過(guò)重，從而無(wú)優(yōu)化變電供電范圍，線路合理裝接配變的能力； （ 2）變電站間隔資源緊缺，且專用線路占用了一部分間隔，新裝配變只能裝在已有線路上。 18 圖 31 現(xiàn)狀公用線路裝接配變?nèi)萘糠植紙D 現(xiàn)狀 10kV 線路裝接容量偏高線路共計(jì) 2 回，均分布在 D 類供電區(qū)。 現(xiàn)狀線路裝接配變情況 根據(jù)規(guī)劃細(xì)化的要求，每回變電站 10kV 出線所裝接的配電變壓器總控制容量：工業(yè)用戶不宜大于 10000kVA，商業(yè)及辦公不宜大于 120xxkVA，居民住宅區(qū)不宜大于 15000kVA，超過(guò)以上標(biāo)準(zhǔn)為線路裝接配變?nèi)萘窟^(guò)高。按照上述標(biāo)準(zhǔn)， G 市 20xx 年無(wú)過(guò)載線路；重載線路 1 回，重載線路所占比例為 %，其中縣城線線路的負(fù)載率幾近重載下限。 負(fù)荷供應(yīng)能力 線路負(fù)載情況 線路負(fù)載率是反映配電網(wǎng)運(yùn)行狀況的主要指標(biāo)之一， G 市中壓配電網(wǎng)公用線路平均負(fù)載率為 %。 可以看出， G 市的 10kV 電網(wǎng)接線模式存在 F 類供電區(qū)環(huán)網(wǎng)化率低于導(dǎo)則要求，供電可靠性不高的問(wèn)題，造成上述問(wèn)題的原因包括： （ 1）在之前的電網(wǎng)建設(shè)中，缺乏合理的目標(biāo)接線作為指導(dǎo)； （ 2） G 市電網(wǎng)變電站出線間隔利用率高，且剩余出線間 隔因變電站負(fù) 17 載率高而不具備優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的條件； （ 3） G 市電網(wǎng)缺乏 110kV 電源點(diǎn)，不具備優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的條件。 接線模式 線路的接線模式直接影響著系統(tǒng)的供電可靠性與用戶的用電水平，采用合理有效的接線模式既 可以在很大程度上提高系統(tǒng)的供電質(zhì)量，又能獲得良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益，因而接線模式在配電系統(tǒng)分析與規(guī)劃過(guò)程中也是不可忽視的一個(gè)重要方面。 表 33 現(xiàn)狀公用線路主干長(zhǎng)度分布情況 供電區(qū) 分 類 項(xiàng)目 D F 合計(jì) 主干線路平均長(zhǎng)度（ km） 超出供電分區(qū)線路長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)的回路數(shù)（回） 0 1 1 屯 占供電分區(qū)線路總數(shù)比例（ %） 0 現(xiàn)狀公用線路主干偏長(zhǎng)線路的詳細(xì)情況如表 34 所示。因此， G 市總計(jì) 1 回10kV 線路長(zhǎng)度不滿足《指導(dǎo)原則》要求，占公用線路總條數(shù)的 %。 （ 4） 中壓線路跨供電區(qū)分類的歸屬：按照裝接配變?nèi)萘克急戎貋?lái)決定，線路歸在裝接配變?nèi)萘克急戎剌^高的供電分區(qū)。開(kāi)關(guān)站有戶外開(kāi)關(guān)站和戶內(nèi) 開(kāi)關(guān)站兩種型式，戶內(nèi)開(kāi)關(guān)站分為小型開(kāi)關(guān)站和中心開(kāi)關(guān)站。 表 32 現(xiàn)狀中壓配電網(wǎng)設(shè)備統(tǒng)計(jì) 供電區(qū)分類 公用饋線 專用饋線 （回） 公用饋線 (回 ) 電纜 (km) 架空線(km) 合計(jì) (km) 開(kāi)關(guān)柜(面 ) 柱上開(kāi)關(guān) (臺(tái) ) 開(kāi)關(guān)站 (座 ) D 5 10 30 0 3 F 29 0 81 2 8 合計(jì) 34