【正文】 這也是這個市場的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地。 最后，作為一個行業(yè)來說，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展快遞行業(yè)在市場上會呈一個上升趨勢發(fā)展，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞服務從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。我想好的企業(yè)就 是應該這樣注重并執(zhí)行到每個細節(jié)，細節(jié)不能忽視，責任劃分更不能忽視。我們需要堅持的就是為客戶提供服務。市場上很多熟悉 SF 的客戶對 SF 的印象就是：服務好、安全性高、價格高。還有一些小型的叉車的使用等等。面對這項工作的開展，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較 多，所以要求掌握的業(yè)務知識也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。實習的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經(jīng)過怎樣一個具體流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會出現(xiàn)的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。 收獲和體會。 實習過程。 自成立以來， SF 始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立服務客戶的全國性絡，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務。 公司概況。 （ 4）通過對一個行業(yè)及相應崗位性質的了解，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導意義。 （ 2）通過在公司的實踐體會，從微觀上去認識企業(yè)在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業(yè)去認識整個快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。在本次實習中，本著將學校理論知識充分運用于實踐為主要目的來開展。這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。 從投訴的類型看，預計 80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題；從投訴的來源看， 80%以上的投訴將是來自電子商務“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看， 80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。隨著中國老齡化社會進程的加快、大學園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛市場將 xx 年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢?！八膮^(qū)”即“開發(fā)區(qū)（高技術、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)）、園區(qū)（商務園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術園區(qū)）、校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”。預計，風險投資將通過優(yōu)質資產(chǎn)剝離等方式對個別民營郵政物流企業(yè)投資。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。 新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透 到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。郵政速遞業(yè)務通達全球 200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近 xx 個城市，在國內(nèi) 300 多個城市間可實現(xiàn)次晨達、次日遞；郵政物流業(yè)務采用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能于一體，重點為 it（電子、電信）、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化蠯的、高層次精益物流服務。 郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現(xiàn)代物流發(fā)展需求，做大做強民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政 ems、中郵物流等郵政相關優(yōu)質資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。 二、實習時間： 三、實習單位： xx 郵政速遞物流 xx 分公司。 快遞員實習報告二 一、實習目的： 理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術的應用與發(fā)展，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下堅實的基礎。”這是一次難忘的經(jīng)歷。也慶幸自己堅持到了最后。 總結：我的快遞員的工作結束了，我收獲了許多在學校學不到的知識和能力。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警 ，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅?？爝f員最基本的運輸工具是電動車。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，當班次操作結束后 2 小時內(nèi)在 OA 系統(tǒng)內(nèi)給該點指定留言。 （ 5）對于不需要單獨稱重收費的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一點代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。 （ 4）集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央 劃，否則劃破內(nèi)件。 （ 3）集散、分撥中心操作人員查看點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運包、空運包類別進行歸集。 （ 2）集散、分撥中心提到點的發(fā)貨回公司后，或點直接到集散、分撥中心交件，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發(fā)貨點。 集散、分撥中心拆包流程： （ 1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較實際到達快件數(shù)量與發(fā)貨點告知的數(shù)量是否一致。 （ 4）點操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。 （ 3）點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。 （ 2）點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確 責任。如果數(shù)量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。 點折包流程： （ 1）點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。 （ 4）打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤后，再開始打包工作。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發(fā)。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。 （ 1）點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區(qū)別分揀。 （二）快件打包：打包分收到快件打包，點拆包和分撥拆包。 我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。 這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。 如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程： 電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。一旦出錯了就是我個人負責了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件 人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。經(jīng)過 10 分鐘左右的 時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。 （一）派件和收件。 四、實習安排。 （四）客戶的維護，客戶咨詢的處理和意見的反饋。 （二）執(zhí)行業(yè)務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關資料并及時取回。 三、實習安排。 （二）崗位介紹。 20XX 年天天快遞服務客戶 30 萬余家，其中世界 500 強客戶 100 多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技 IT 產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè)、進出口貿(mào)易、制造業(yè)等多個領域。擁有“天天快”、“ TTKD”等品牌。 長春天驛快遞是長春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994 年，為國內(nèi)第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)。 二、實習單位及崗位介紹。 了解快遞公司的業(yè)務流程 ，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。下面是我為您準備的“快遞員實習報告”，歡迎參考，希望能對您有所幫助。 俗話說的好：沒有經(jīng)歷，沒有實踐，妄談理論只不過是紙上談兵罷了！通過這段時間的實習，我學會了很多東西，也明白了不少道理，以前總以為自己懂得很多，也會的很多，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，自己所知道的極其有限，經(jīng)驗的欠缺，這是一個需要時間去積累的東西，很慶幸自己能夠有這樣一個機會，謝謝那些幫助過我的每個人，謝謝！ 希望這次實習經(jīng)歷能夠成為我以后工作的經(jīng)驗之匙，經(jīng)過此次實習后，我更加有勇氣面對以后找工作，就業(yè)的問題了，相信我一定會適應的。也許在這個實習過程中，我學到的知識很有限，但是我畢竟是親自實踐過了，也付出了一定的努力，明白了 很多道理，了解到了更多關于工作的技巧，工作上也漸漸熟悉，輕車熟路起來。主要是對快遞員的工作還僅僅停留在表面層次，更多時候是在看別人做、聽別人講，沒有能夠親身感受、具體處理一些實際問題，因此未能領會精髓。同時，同事之間溝通尤其重要，許多東西都是你學一點，他學一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通討論學到了東西。其次就是語言，人與人之間更多的需要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。 在實習期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關系。一提到老人，我們就會說他“睿智”，這并不是說他知識有多么的淵博，而是說他所經(jīng)歷的事，所接觸到的人，所學到的東西多，處理起事情來也就更加的“從容”，得心應手。當今社會，學歷、文憑是你能不能找到好工作的前提條件，這些都是要靠平時的努力學習得到的。只有通過自己不斷的努 力，積累更多的經(jīng)驗，才能在實踐中提高自己。原來在一個公司上班，是需要各個部門之間良好的配合的，這是一個大的體系，哪一環(huán)節(jié)出了問題都會導致工作效率降低的。實習的這段時間對我來說算是個跨越，雖然每天的工作很西褲辛苦，也感覺到累了，但是還是值得的，因為學到了真正的東西，我覺得自己是在進步的。 之前經(jīng)過了幾天的適應，我也多多少少掌握了一些快遞員工作方面的經(jīng)驗，自己的工作還是有所進步的，也有了更深一步的認識。對于剛開