【正文】 以上隔聲、減振措施可使上述設(shè)備的噪聲源強(qiáng)下降 1015dB(A)，而且地下室對(duì)噪聲的削減量在 40dB(A)以上，因此設(shè)備 噪聲在采取上述措施治理后，噪聲值傳于地面時(shí)僅為 2540dB(A)，能夠達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界 環(huán)境 噪聲 排放 標(biāo)準(zhǔn)》（ GB123482020） 2類標(biāo)準(zhǔn)限值。 ② 水泵加裝減振器，進(jìn)水管道設(shè)可曲撓管道橡膠伸縮接頭以減小水錘沖擊和水泵振動(dòng)產(chǎn)生噪聲，連接水泵進(jìn)出口的水管、進(jìn)出機(jī)房隔墻處與運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備連接的管道均采用減振吊架。根據(jù)類比、調(diào)查得出這些噪聲源的聲級(jí)值見表 37。 在對(duì)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所采取了隔聲降噪措施并嚴(yán)格管理 和認(rèn)真落實(shí)管理措施的情況下，營(yíng)業(yè)噪聲可得到有效控制，對(duì)周圍居民生活的影響很小。 營(yíng)業(yè)時(shí)也要注意加強(qiáng)對(duì)娛樂、餐廳的噪聲控制措施，不得使用高噪聲設(shè)備如大功率音響等產(chǎn)噪設(shè)備。 營(yíng)業(yè)噪聲不穩(wěn)定，不連續(xù)，因此其源強(qiáng)值難以估算，但由于其這 一特點(diǎn)，其防治措施主要是加強(qiáng)管理。 表 36 交通噪聲等源強(qiáng) 聲 源 運(yùn) 行 狀 況 聲 級(jí)（ dB） 小型車 怠速行使 5976 正常行使 6170 鳴笛 7884 中型車 怠速行使 6276 正常行使 6272 鳴笛 7585 大型車 怠速行駛 6578 正常行駛 6580 居住用水 損耗 商業(yè)用水 損耗 物管用水 損耗 設(shè)備用房 損耗 綠化用水 道路沖洗 未預(yù)見用水 2 2 新鮮水 化糞池（餐飲廢水先經(jīng)隔油池處理） 市政污水管 自貢市污水處理處廠 釜溪河 吸收、蒸發(fā)、損耗后進(jìn)入雨水管網(wǎng) 隔油池 南湖國(guó)際 .紫荊城邦（三期）項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告書 33 鳴笛 7585 項(xiàng)目建成營(yíng)運(yùn)后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)出項(xiàng)目車輛以及地下車庫(kù)的管理。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，對(duì)環(huán)境可能造成較大影響的是汽車出入停車場(chǎng)時(shí)的交通噪聲。 表 35 營(yíng)運(yùn)期小區(qū)生活廢水產(chǎn)生以及排放情況 廢 水 性 質(zhì) 廢水量（ m3/a） SS CODcr BOD5 氨氮 動(dòng)植物 油 化糞池處理前 濃度（ mg/l） / 250 500 350 60 30 產(chǎn)生量（ t/a） 化糞池處理后 濃度（ mg/l） / 150 400 150 50 20 產(chǎn)生量（ t/a） 處理去除率（ %） % / 40 20 57 17 33 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB897896 三級(jí) / 400 500 300 / 30 南湖國(guó)際 .紫荊城邦（三期）項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告書 32 圖 33 項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期水量平衡圖（單位： m3/d） 噪聲 （ 1）排放源 本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期噪聲源主要來自公輔設(shè)備噪聲、交通噪聲及社會(huì)噪聲等。 同時(shí)，為了避免商場(chǎng)空調(diào)冷凝水四溢對(duì)環(huán)境造成影響，應(yīng)設(shè)置冷凝水收集管網(wǎng)，集中排入雨水管道。 餐飲含油廢水治理：該種廢水中除含有較高的 SS、 COD、 BOD NH3N 外，還含有較高的油類、最高達(dá) 200mg/L 左右，應(yīng)先經(jīng)隔渣、隔油設(shè)施處理去除絕大部分殘?jiān)透?油后再進(jìn)入化糞池 (回收的廢油，人工定時(shí)清除 )。本項(xiàng)目生活用水量為 ，生活污水排水量按生活用水量的 90%（排水系數(shù)一般為 85～ 90%）計(jì)，約 。 廢水 (1)排放源 預(yù)計(jì)項(xiàng)目區(qū)域的污水產(chǎn)生源主要分為住宅樓 、 物 商業(yè)用房產(chǎn)生的生活污水、 如商業(yè)用房可能引入餐飲業(yè)時(shí)產(chǎn)生的餐飲含油廢水 以及 設(shè)備用房產(chǎn)生的沖洗廢水 等。 評(píng)價(jià)要求化糞池產(chǎn)生的廢氣通過建排氣筒收集高于樓頂排放。本項(xiàng)目 設(shè)置 流動(dòng) 垃圾桶， 經(jīng)收集后再統(tǒng)一運(yùn)至市政垃圾收集點(diǎn)進(jìn)行無害化處理。機(jī)動(dòng)車尾氣污染物通過室外大氣以及綠地的凈化，對(duì)小區(qū)內(nèi)環(huán)境和外環(huán)境 影響均較輕。 表 34 項(xiàng)目汽車尾氣污染物排放情況表 CO NO2 HC（以己烷計(jì)） 排放量（ kg/d） 本評(píng)價(jià)建議采用合理布局通道、車位，加強(qiáng)管理等手段來減少塞車，減少汽車低速進(jìn)出停車場(chǎng)，以降低 NO CO 和 HC 等污染物的排放，此外，還應(yīng)加強(qiáng)首層及周邊地區(qū)綠化，地下車庫(kù)設(shè)獨(dú)立的通風(fēng)設(shè)施，機(jī)動(dòng)車尾氣經(jīng)排風(fēng)機(jī)抽出室外，并經(jīng)排風(fēng)井引至地面排放，排放口與住宅樓的距離應(yīng)在 10m 以上， 離室外地面的高度應(yīng)大于 2m。輛 。輛 ， NO2為 輛 。 c. 機(jī)動(dòng)車尾氣 : 機(jī)動(dòng)車尾氣中主要污染物為 CO、 NO2和 HC，尾氣排放量和汽車出入頻次和數(shù)量有關(guān)。 同時(shí)本評(píng)價(jià)要求在油煙排放口下安設(shè)一個(gè)油滴收集器，收集廢油滴，對(duì)收集器內(nèi)的廢油應(yīng)做到定期清除，專人回收，禁止倒入下水道。 評(píng)價(jià)要求 ：由于商業(yè)用房均緊鄰住宅樓， 項(xiàng)目 凡有可能作為餐飲行業(yè)的 商業(yè)用房 ，必須單獨(dú)設(shè)置 排油煙煙道 （餐飲業(yè)油煙與住戶廚房產(chǎn)生油煙管道分開設(shè)置）， 煙道 出口南湖國(guó)際 .紫荊城邦（三期）項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告書 30 高于樓頂， 且與相鄰住宅樓距離大于 30m以上 ， 以備餐飲業(yè)主排煙使用。 一般居民均采用家用油煙機(jī)， 油 煙廢氣 經(jīng)過抽油煙機(jī)處理后 均由統(tǒng)一的 排油煙道 至各幢樓頂高空排放，通道出口朝向避開易受影響的住宅樓等。 本項(xiàng)目居住總?cè)藬?shù)約 3410人 ， 根據(jù)類比資料，按照 作為現(xiàn)代住宅樓，本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)使中考慮了住戶的燃?xì)鉄煔饧杏蓸琼斉欧?，同時(shí)天然氣為清潔能源，燃燒后污染物排放量較少，又屬間斷性排放，且通過專用煙道上樓頂高空排放，對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量影響不大，可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。日 ，用氣人口按 3410 人計(jì)，估算項(xiàng)目天然氣日最大用量約為 ，則年總用氣量約為 萬 Nm3。 （ 2）治理措施 a. 天然氣燃燒廢氣 本項(xiàng)目建成后居民生活采用天然氣。原材料堆放應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定整齊、規(guī)范的堆放，禁止亂堆亂放，防止有損市容市貌的現(xiàn)象發(fā)生。 城市景觀 施工期間對(duì)城市景觀的影響主要來源于廢棄土石方臨時(shí)堆放場(chǎng)地、原材料堆放地以及建構(gòu)筑物的施工場(chǎng)地。 南湖國(guó)際 .紫荊城邦（三期）項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告書 29 項(xiàng)目建成后綠地率達(dá)到 30%。同時(shí)，應(yīng)盡快進(jìn)行植被恢復(fù)，選用具有固沙作用的植物防治水土流失。施工時(shí)采取修建擋土墻、排水溝、覆蓋塑料布等措施，并對(duì)施工期間產(chǎn)生的棄土及時(shí)清運(yùn)，可有效防止水土流失。同時(shí)，施工期間垃圾嚴(yán)禁亂堆亂放，旱廁進(jìn)行防滲處理，避免污染地下水水質(zhì)。由于地下水位隨季節(jié)變化明顯，項(xiàng)目基礎(chǔ)施工階段應(yīng)安排在旱季。地下水通過排水溝，進(jìn)入集水井。施工單位在基坑開挖前，在基坑范圍外修建隔水帷幕，切斷基坑外的地下水流人基坑內(nèi)部，避免因項(xiàng)目基坑開挖，周邊地下水補(bǔ)給，造成周邊區(qū)域的地下水水位下降。該層水的排泄主要是垂向蒸發(fā)，其次是人工開采。 項(xiàng)目所在地地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給和地表水補(bǔ)給，它與大氣降水及地表水關(guān)系密切，易于補(bǔ)充和恢復(fù)。 綜上所述，項(xiàng)目施工期在嚴(yán)格落實(shí)了本環(huán)評(píng)提出的上述措施后，其施工期的固體廢棄物可實(shí)現(xiàn)清潔處理和處置，不致造成二次污染。要求施工單位對(duì)施工人員每日產(chǎn)生的生活垃圾采取袋裝收集后，由市政環(huán)衛(wèi)人員統(tǒng)一清運(yùn)處理。 d. 生活垃圾： 施工人員約 200 人，生活垃圾按 c. 裝 修垃圾： 裝修垃圾一般有廢磚頭、砂、水泥及木屑等，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，因此不能隨意傾倒，而應(yīng)用編織袋包裝后運(yùn)出屋外，放在指定地點(diǎn)，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理。 b. 建筑垃圾： 一般情況下建筑材料廢棄物有廢棄鋼材、木材、水泥包裝袋，其損耗量約占使用量的 58%，且大多可回收，不會(huì)出現(xiàn)丟棄現(xiàn)象。因此， 本環(huán)評(píng)要求施工單位 在進(jìn)行開挖土石方作業(yè)時(shí)， 采取如下措施： 本環(huán)評(píng)要求： ① 在堆放場(chǎng)地周圍設(shè)置排水溝及沉淀池，在雨季不進(jìn)行開挖作業(yè)或只進(jìn)行小規(guī)模作業(yè)，盡 可能減少堆放土形成水土流失現(xiàn)象。 （ 2）治理措施 a. 土石方： 本工程地下室建筑面積約 30800 m2，地下建筑層數(shù) 1 層，預(yù)計(jì)開挖土方量約 6 萬方，全部土石方均 用來場(chǎng)地平整、道路和綠化及休閑活動(dòng)場(chǎng)所回填 ，無對(duì)外棄土 。 采取上述措施后，施工期間的場(chǎng)界噪聲必須滿足 《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB12523－ 2020） 標(biāo)準(zhǔn)要求。 ⑨ 施工噪聲設(shè)備應(yīng)盡量放置在本項(xiàng)目 東南 角，以充分利用距離衰減降低噪聲能級(jí)。 南湖國(guó)際 .紫荊城邦（三期）項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告書 27 ⑦ 在室內(nèi)施工時(shí)期，關(guān)閉窗戶，并做到文明施工。 ⑤ 材料裝卸采用人工傳遞，嚴(yán)禁拋擲或汽車一次性下料。 ③ 要求使用商品混凝土。 ② 合理安排作業(yè)時(shí)間：施工方應(yīng)合理安排施工時(shí)間，將傾倒打樁、卵石料等強(qiáng)噪聲作業(yè)盡量安排在白天進(jìn)行，嚴(yán)禁夜間施工，杜絕夜間（ 22： 007： 00）施工噪聲擾民。項(xiàng)目施工期各階段的主要噪聲源及其聲級(jí)見表 3表 33。 施工期噪聲 （ 1）排放源 本項(xiàng)目在建設(shè)施工過程中，主要噪聲源有振動(dòng)灌注機(jī)、打樁機(jī)、電鋸、升降機(jī)和各種運(yùn)輸車輛等，其運(yùn)行噪聲值一般在 70～ 105dB(A)之間，最高瞬時(shí)值約 110dB(A)。主要為含油廢水，應(yīng)盡量要求施工機(jī)械和車輛到附近專門清洗點(diǎn)或修理點(diǎn)進(jìn)行清洗和修理，小部分在項(xiàng)目區(qū)內(nèi)進(jìn)行清洗和修理的施工機(jī)械、車輛所產(chǎn)生的含油廢水或廢棄物，不得隨意棄置和傾流，可用容器收集后回收利用，以防止油污染?；炷琉B(yǎng)護(hù)可以直接用薄膜或塑料溶液噴刷在混凝土表面，待溶液揮發(fā)后，與混凝土表面結(jié)合成一層塑料薄膜，使混凝土與空氣隔離，封閉混凝土中水分不再蒸發(fā)外逸，水泥依靠混凝土中水分完成水化作用，因用水量較小，故廢水排放量小，因此養(yǎng)護(hù)廢水可以不需專門處理。人工運(yùn)輸水泥砂漿時(shí)，應(yīng)避免泄漏，泄漏水泥砂漿應(yīng)及時(shí)清理，運(yùn)漿容器等，工休時(shí)盡量集中放置，及時(shí)清洗，沖洗水引入沉降池經(jīng)處理后循環(huán)使用。 因此要求施工方在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)開挖修建臨時(shí)廢水儲(chǔ)存池，對(duì)產(chǎn)生的不同水質(zhì)廢水采取相應(yīng)的處理方法。 施工期生活污水產(chǎn)生以及排放情況見表 31。d 計(jì)算，日排生活污水約為 10m3/d。 廢水 （ 1）排放源 施工期廢水主要為建筑施工產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水和施工人員生活污水。由于裝修時(shí)采用的三合板和油漆中含有的甲醛、甲苯、二甲苯等影響環(huán)境質(zhì)量的有毒有害物質(zhì)揮發(fā)時(shí)間長(zhǎng)，所以營(yíng)業(yè)后也要注意室內(nèi)空氣的流暢。裝修階段的油漆廢氣排放周期短，且作業(yè)點(diǎn)分散。本次評(píng)價(jià)只對(duì)該此類廢氣作定性的分析。 c. 油漆廢氣： 油漆廢氣主要來自于房屋裝修階段，該廢氣的排放屬無組織排放，其主要污染因子為二甲苯和甲苯，此外還有極少量的汽油、丁醇和丙醇等。對(duì)尾氣排放量與污染物含量均較燃汽油車輛高，需安裝尾氣凈化器，尾氣應(yīng)達(dá)標(biāo)排放。 b. 施工機(jī)械廢氣： 項(xiàng)目施工期間，使用機(jī)動(dòng)車運(yùn)送原材料、設(shè)備和建筑機(jī)械設(shè)備，這些車輛的運(yùn)行會(huì)排放一定量的 CO、 NOx 以及未完全燃燒的 THC 等。為此，施工單位應(yīng)采取以下措施： ① 施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè) － 3 米高墻，封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，采用密目安全網(wǎng)，以減少結(jié)構(gòu)和裝修過程中的粉塵飛揚(yáng)現(xiàn)象，降低粉塵向大氣中的排放；腳手架在拆除前，先將腳手板上的垃圾清理干凈，清理時(shí)應(yīng)避免揚(yáng)塵； ② 要求施工單位文明施工，定期對(duì)地面灑水，并對(duì)撒落在路面的渣土及時(shí)清除，清理階段做到先灑水后清掃，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵對(duì)周邊住戶正常生活造成影響； ③ 由于道路和揚(yáng)塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度越 快，揚(yáng)塵量越大，因此，在施工場(chǎng)地對(duì)施工車輛必須實(shí)施限速行駛，同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆繁M量采用硬化路面并進(jìn)行灑水抑塵；在施工場(chǎng)地出口放置防塵墊，對(duì)運(yùn)輸車輛現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置洗車場(chǎng)，用水清洗車體和輪胎；自卸車、垃圾運(yùn)輸車等運(yùn)輸車輛不允許超載，選擇對(duì)周圍環(huán)境影響較小的運(yùn)輸路線，定時(shí)對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行清掃，運(yùn)輸車輛出場(chǎng)時(shí)必須封閉，避免在運(yùn)輸過程中的拋灑現(xiàn)象。 （ 2）治理措施 a. 揚(yáng)塵： 經(jīng)類比分析，施工場(chǎng)地?fù)P塵濃度平均值約為 。 ② 施工機(jī)械設(shè)備排放的少量無組織廢氣等。 固廢： 居民生活垃圾、商業(yè)用房垃圾、物管用房垃圾及化糞池污泥等。 廢水：居民住宅 、商業(yè)用房、物管 產(chǎn)生的生活污水 、 設(shè)備用房產(chǎn)生沖洗廢水 和 可能引入的餐飲業(yè)產(chǎn)生的餐飲廢水 。這些污染貫穿于整個(gè)施工 過程，但不同污染因子在不同施工時(shí)段污染強(qiáng) 度各不相同。 基礎(chǔ)工程 主體工程 裝飾工程 設(shè)備安裝 工程驗(yàn)收 營(yíng)運(yùn)期 噪聲、揚(yáng)塵、棄土建渣、廢氣 生活廢水、垃圾 項(xiàng) 目 營(yíng) 運(yùn) 物管 商 業(yè) 住 宅 公用工程輔助設(shè)施 地下車庫(kù)、泵房、風(fēng)機(jī) 道路景觀綠地 生活廢氣油煙 商業(yè)噪聲 生活污水 生活污水 生活垃圾 生活垃圾 人群活動(dòng)噪聲 機(jī)動(dòng)車尾氣 設(shè)備 噪聲 沖 洗水 綠化 雨水 商業(yè)垃圾 污 水 化糞池 垃圾站 垃 圾 惡 臭 污泥 南湖國(guó)際 .紫荊城邦（三期）項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告書 22 圖 32 運(yùn)營(yíng)期工藝流程及產(chǎn)污位置圖