【正文】 。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。全面推行安全風(fēng)險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。我認為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會： 長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持 安全第一 不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進行到底。 安全，是不折不扣的落實 。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。短暫的 一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。時時想安全，處處要安全 的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益， 這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響！ 安全第一預(yù)防為主 安全生產(chǎn)依靠誰？鐵路工人！作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么？安 全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。 第五篇： 2021 鐵路安全教育心得體會 2021鐵路安全教育心得體會 心得一：鐵路安全教育心得體會 我剛參加完路局組織的 三新 人員安全培訓(xùn)，一個個鮮活的事例震撼了我。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。全面推行安全風(fēng)險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。部 黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。我認為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感， 結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會： 長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持安全第一不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進行到底。 安全，是不折不扣的落實 。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后 ，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。 當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。對于鐵路行業(yè)來說，安全就 是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。安全事故的警鐘時刻 在鐵路工人耳中回響！ 安全第一預(yù)防為主 安全生產(chǎn)依靠誰？鐵路工人！作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么？安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。篇五： 2021 鐵路安全教育心得體會 2021鐵路安全教育心得體會 心得一：鐵路安全教育心得體會 我剛參加完路局組織的三新人員安全培訓(xùn)，一個個鮮活的事例震撼了我。 二、有權(quán)參與本單位編制計劃，制定定額、簽訂經(jīng)濟合同，參加有關(guān)的生產(chǎn)、經(jīng)營治理會議，領(lǐng)導(dǎo)人和有關(guān)部門對會計人員提出的有關(guān)財務(wù)開支和經(jīng)濟效果方面的問題和意見，要認真考慮，合理的意見要加以采納。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能運輸安全、正點、暢通。一切。 人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把 施工作業(yè)標(biāo)準化。安全 段 班子 經(jīng)常 施工作業(yè)現(xiàn)場，卡控每個制止糾正， 施工任務(wù) 責(zé)任人，在施工現(xiàn)場標(biāo)準化，不標(biāo)準馬上 環(huán)節(jié)， 而且注意察看每個施工人員的作業(yè) 尊重現(xiàn)場 人意見，不盲目指點， 安全措施抓好抓 現(xiàn)場施 施工方案?！? 一證：持上崗證；兩會： 結(jié)分析會；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準到 位。 在施工安全管理過程中， 施工現(xiàn)場管理條理化。 二、導(dǎo)向 企業(yè)發(fā)展。整改銷號，對 解決的 措施，再制定整改計劃、措施， “問題庫” 通報制度，和責(zé)任人 通報， 每月安全分析會將段問題庫記錄的職能 由職能 匯報解決情況，對解決的問題 追蹤考核和通報。為使“問題庫”管理措施：對各級 問題， 服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn) 段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，及管理干部 的安全問題，督促車間、班組 行車安全。以實施“問題庫”閉合式管理為著力點安全文化， 安全管理健康發(fā) 展， 檢查和 企業(yè)發(fā)展。為把理制度落到實處， 驗收管理考核機制，檢查驗收 “六不驗”和“互控 一追蹤” 制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不 搗固不驗；道岔維修前后 50 米及渡線和附帶曲線不不刷新不驗；車間、班組不的整治不驗； 標(biāo)志不齊全、 驗收驗 自驗不驗。 工作，健全了安全 管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制 度，組織患，行之 清理、修訂、 已 安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準，消除 線路設(shè)備質(zhì)量儲備。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響！ 鐵路安全心得體會 先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的 組成設(shè)中 主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的 ，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽，我們鐵路以安全 、正點、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前也出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和和位默默無聞、嘔心瀝血、謹慎細心，風(fēng)里來、雨里去密不可分。人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們分內(nèi)的工作就是干好本職工作，這樣才是一名真正的鐵路職工，可能在現(xiàn)實社會人的眼中，我們是那么的無能，我們沒有節(jié)假日，沒有休息日，實行半軍事化管理。 安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為車輛段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真檢修車輛。以人為鑒，可明得失；回顧自建國以來鐵路發(fā)生的重大事故，共計二十八起。攻克了 co2 煤氣脫除有機硫的行業(yè)難題。 江山化工多年來堅持技術(shù)改造，已給公司帶來豐碩成果，生產(chǎn)裝置在行業(yè)中創(chuàng)造多項第一：甲胺老線創(chuàng)造同行業(yè)單條生產(chǎn)線最高產(chǎn)能 。同時還更新改造了公司貨運計算機網(wǎng)絡(luò)，完成了公司倉存管理系統(tǒng)，大大減少了對 低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。金溫鐵路公司通過計算機系統(tǒng)技術(shù)改造方案，整合了貨運計算機管理系統(tǒng)，規(guī)范了貨運系統(tǒng)管理 ,綜合利用到發(fā)確報、清單信息、電子貨票，提高了貨調(diào)、內(nèi)勤辦理效率，目前工作效率提高了 80%左右 。 大力實施技改項目，實現(xiàn)小投入、大產(chǎn)出。 在上述思路和原則的指導(dǎo)下，集團采取扎實有效的舉措，以實施技改項目為重點，提高裝置的內(nèi)生效率 。自主研發(fā)、科技領(lǐng)先、競爭優(yōu)勢明顯的創(chuàng)新型企業(yè)集團 。建設(shè)“四型企業(yè)”即指把集團公司建設(shè)成為管理科學(xué)、治理完善、適應(yīng)市場機制的現(xiàn)代型企業(yè)集團 。通過集團內(nèi)資源的整合并向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)聚集，做強企業(yè) 。非鐵產(chǎn)業(yè)由單向放大增量向增量投資與存量挖潛結(jié)合，強化深度開發(fā)和技術(shù)升級，打造具有核心競爭力的產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)變。 六、以創(chuàng)新為主線，推進