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鎂合金產(chǎn)業(yè)鏈調研報告[5篇范文](參考版)

2025-04-01 00:33本頁面
  

【正文】 鎂合金有 4個主要系列: MgAlZnMn(AZ系列 ), MgAlMn(AM系列 ), MgAlSi(AS系列 ), MgAl稀土 (AE系列 。 十一、鎂合金的發(fā)展前景 進入 21 世紀,鎂的最大也是最為持久的熱點是作為汽車、筆記本電腦、手提電話及電視機零件上鎂合金壓鑄件的使用。如 7150、 D 類干粉、干砂等 ,考慮到目前國內(nèi)市場上 7150、 D 類干粉滅火器并不常見 ,而干砂對機床 (特別是精密機床 )損壞大 ,根據(jù)實際可就地取材選用 75%~80%的覆蓋熔劑粉加 20%~25%硫磺粉經(jīng)混合制成的撒粉熔劑灌裝在手提干粉滅火器中進行滅火 ,效果明顯。 鎂屑火災的撲救 ( 1)嚴禁使用水、泡沫、四氯化碳、二氧化碳滅火劑撲救。所以日常工作中應加強設備的檢修與維護 ,保持機床完好 ,嚴防漏油。 ( 3)強化易燃、可燃物品的監(jiān)管。除非機械構造本身限制 ,在鎂合金切削加工時應始終充分供應切削液以及時降低切屑溫度。因此 ,通過不同切削速度下的鎂合金切削氧化膜顏色 ,便可估算出安全的車床主軸轉速。切削熱的產(chǎn)生與切削速度呈同比例增長 ,因此切削速度對切削溫度影響極大。此外 ,由于鎂高溫時遇水可發(fā)生化學反應放出氫氣 ,故金屬鎂火災中 ,水、泡沫、四氯化碳等滅火劑都受到限制 ,干粉、鹵代烷滅火劑的滅火效果亦不明顯 ,撲救難度大。 C,燃燒熱值高達 25121kJ/kg。( 3)鎂屑燃燒溫度高 ,火災蔓延速度快 ,撲救難度大。 C~1000176。機械加工時 ,為充分發(fā) 揮刀具的切削性能 ,提高生產(chǎn)效率和工件質量 ,一般要求較高的切削速度。由于金屬鎂屬一級遇濕易燃品 ,著火點及最小引燃能量低 ,加之切屑薄而小 ,比表面積大 ,因此高溫環(huán)境下在空氣中極易燃燒。 十、鎂合金生產(chǎn)火災預防及撲救對策 鎂合金切削工藝的火災危險性 ( 1)鎂屑性質活潑 ,高溫下極易燃燒。 氣相沉積即蒸發(fā)沉積涂層,有物理氣相沉積 (PVD)和化學氣相沉積(CVD)兩種。 有研究認為耐蝕性能的提高是由于自然氧化物的致密化、注入離子的輻射和形成鎂的氮化物的結果。 其他表面處理技術 離子注入是在高真空狀態(tài)下,在十至數(shù)百 KV 電壓的靜電場作用下,經(jīng)加速的高能離子 (Al、 Cr、 Cu 等 )以高速沖擊要處理的表面而注入樣品內(nèi)部的方法。而由于稀土元素 Nd 的存在,在經(jīng)過激光快速熔凝處理之后得到的激光多層涂敷,晶粒得到明顯細化,能提高熔覆層的致密性和完整性。利用激光輻照源的熔覆作用在高純鎂合金上還可制得單層和多層合金化層。而激光表面合金化是一種基于激光表面熱處理的新技術。 激光處理 激光處理主要有激光表面熱處理和激光表面合金化兩種。而且溶膠成分會使成膜速度出現(xiàn)階段性快速和 緩慢增長,但基本上不影響膜層的 X 射線衍射相結構。 一般認為氧化膜中存在的孔隙是影響鎂合金耐蝕性能的主要因素。近年來研究開發(fā)的環(huán)保型工藝所獲得的氧化膜耐腐蝕等性能較經(jīng)典工藝 Dow17 和 HAE 有大程度的提高。 陽極氧化 陽極氧化可得到比化學轉化更好的耐磨損、耐腐蝕的涂料基底涂層,并兼有良好的結合力、電絕緣性和耐熱沖擊等性能,是鎂合金常用的表面處 理技術之一。 有機酸系處理所獲得的轉化膜能同時具備腐蝕保護和光學、電子學等綜合性能,在化學轉化處理的新發(fā)展中占有很重要的地位。堿性錫酸鹽的化學轉化處 理可作為鎂合金化學鍍鎳的前處理,取代傳統(tǒng)的含 Cr、F 或 CN 等有害離子的工藝。但 Cr 具有較大的毒性,廢水處理成本較高,開發(fā)無鉻轉化處理勢在必行。 九、鎂合金的防腐蝕方法 化學轉化處理 鎂合金的化學轉化膜按溶液可分為:鉻酸鹽系、有機酸系、磷酸鹽系、 KMnO4系、稀土元素系和錫酸鹽系等。 在硬盤驅動器的讀出裝置等的振動源附近的零件上使用鎂合金若在風扇的風葉上使用鎂合金,可減小振動達到低騷音。電視機的外殼上使用鎂合金可做到無散熱孔。 雖然鎂合金的導熱系數(shù)不及鋁合金,但是,比塑料高出數(shù)十倍,因此,鎂合金用于電器產(chǎn)品上,可有效地將內(nèi)部的熱散發(fā)到外面。所以減輕汽車重量對環(huán)境和能源的影響非常大,汽車的輕量化成必然趨勢。 根據(jù)有關研究 ,汽車所用燃料的 60%是消耗于汽車自重 ,汽車自重每減輕 10%,其燃油效率可提高 5%以上 。 (2)支架類。 (1)殼體類。 C下長期使用,已在航空航天工業(yè)中推廣應用。鎂合金也用于導彈和衛(wèi)星上的一些部件,如中國“紅旗”地空導彈的儀表艙、尾艙和發(fā)動機支架等都使用了鎂合金。民用機和軍用飛機、尤其是轟炸機廣泛使用鎂合金制品。鎂合金具有較高的抗振能力,在受沖擊載荷時能吸收較大的能量,還有良好的吸熱性能,因而是制造飛機輪轂的理想材料。鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕,因此零件使用前,表面需要經(jīng)過化學處理或涂漆。 三、鎂合金系的劃分 四、 MgZn 鎂合金系特點 五、熔煉鎂合金的生產(chǎn)工藝流程 六、熔煉鎂合金的反射爐結構 1— 爐殼 2— 爐底 3— 溜口 4— 爐子拱蓋 5— 加料孔 6— 燃燒嘴 7— 移動式小車 8— 支柱托輥和爐子傾斜托輥 七、 AZ91鎂合金劑熔煉法 八、鎂合金的應用 在航天的應用 鎂合金是航空器、航天器和火箭導彈制造工業(yè)中使用的最輕金屬結構材料。此期間鎂主要用來制造燃燒彈、照明彈、曳光彈、信號彈以及軍事和飛機等軍用設備的零部件。二戰(zhàn)期間鎂工業(yè)獲得了飛速發(fā)展,從 1935 年開始,德、法、蘇、奧、意等國分別建立了鎂廠,美國的鎂產(chǎn)能擴大了 10 倍, 1943年世界鎂產(chǎn)量約為 235kt/ a。 1886 年以 Bunsen 的電解槽為基礎,在德國建立了首個商業(yè)性電解鎂廠。 二、鎂的工業(yè)發(fā)展史發(fā)展史 鎂是地殼中含量最豐富的元素之一,其豐度居第 8 位,約占地殼組成的 %,主要以白云石 (碳酸鎂鈣 )、菱鎂礦存在,此外,海水中含鎂約 %,可謂取之不盡,但人類認識鎂卻較晚 . 1828 年法國科學家 A. A. Bussy 用金屬鉀將鎂從熔融的氧化鎂中置換出來。在實用金屬中是最輕的金屬,鎂的比重大約是鋁的 2/3,是鐵的 1/4。目前使用最廣的是鎂鋁合金,其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。其 特點是:密度?。?),比強度高,彈性模量大,散熱好,消震性好,承受沖擊載荷能力比鋁合金大,耐有機物和堿的腐蝕性能好。 參考文獻: [1]張勇 ,張?zhí)┓?,趙維義 ,朱武峰 .鎂合金表面處理技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 [J].青島理工大學學報 ,2021,04:111116.[2]王明 ,邵忠財 ,仝帥 . 鎂 合 金 表 面 處 理 技 術 的 研 究 進 展 [J]. 電 鍍 與 精飾 ,2021,06:1015.[3]章玨 ,梁金 ,劉紅霞 ,周鑫 ,張小聯(lián) .鎂合金表面處理技術的進展 [J].輕合金加工技術 ,2021,03:1923.[4]陳飛 ,周海 ,楊英歌 ,呂俊霞 ,萬漢城 .鎂合金表面處理新技術 [J].北京石油化工學院學報 ,2021,04:610.[5]楊黎暉 ,李峻青 ,姜巍巍 ,張密林 .鎂合 金表面處理技術的研究進展 [J]. 中國腐蝕與防護學報 ,2021,05:316320.[6]沈遠香 ,黃曉霞 .鎂合金表面處理新技術及發(fā)展方向 [J].四川兵工學報 ,2021,05:6062.[7]王增輝 ,衛(wèi)中領 ,李春梅 ,陳秋榮 . 鎂 合 金 表 面 處 理 技 術 進 展 [J]. 電 鍍 與 涂飾 ,2021,08:3234+39.[8]吳海江,許劍光,郭世柏,等.鎂合金表面鉬酸鹽轉化膜的制備及其耐蝕性能[ J].材料保護, 2021,43(10):1416. 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