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鎂合金產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研報(bào)告[5篇范文](參考版)

2025-04-01 00:33本頁(yè)面
  

【正文】 鎂合金有 4個(gè)主要系列: MgAlZnMn(AZ系列 ), MgAlMn(AM系列 ), MgAlSi(AS系列 ), MgAl稀土 (AE系列 。 十一、鎂合金的發(fā)展前景 進(jìn)入 21 世紀(jì),鎂的最大也是最為持久的熱點(diǎn)是作為汽車、筆記本電腦、手提電話及電視機(jī)零件上鎂合金壓鑄件的使用。如 7150、 D 類干粉、干砂等 ,考慮到目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上 7150、 D 類干粉滅火器并不常見 ,而干砂對(duì)機(jī)床 (特別是精密機(jī)床 )損壞大 ,根據(jù)實(shí)際可就地取材選用 75%~80%的覆蓋熔劑粉加 20%~25%硫磺粉經(jīng)混合制成的撒粉熔劑灌裝在手提干粉滅火器中進(jìn)行滅火 ,效果明顯。 鎂屑火災(zāi)的撲救 ( 1)嚴(yán)禁使用水、泡沫、四氯化碳、二氧化碳滅火劑撲救。所以日常工作中應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備的檢修與維護(hù) ,保持機(jī)床完好 ,嚴(yán)防漏油。 ( 3)強(qiáng)化易燃、可燃物品的監(jiān)管。除非機(jī)械構(gòu)造本身限制 ,在鎂合金切削加工時(shí)應(yīng)始終充分供應(yīng)切削液以及時(shí)降低切屑溫度。因此 ,通過不同切削速度下的鎂合金切削氧化膜顏色 ,便可估算出安全的車床主軸轉(zhuǎn)速。切削熱的產(chǎn)生與切削速度呈同比例增長(zhǎng) ,因此切削速度對(duì)切削溫度影響極大。此外 ,由于鎂高溫時(shí)遇水可發(fā)生化學(xué)反應(yīng)放出氫氣 ,故金屬鎂火災(zāi)中 ,水、泡沫、四氯化碳等滅火劑都受到限制 ,干粉、鹵代烷滅火劑的滅火效果亦不明顯 ,撲救難度大。 C,燃燒熱值高達(dá) 25121kJ/kg。( 3)鎂屑燃燒溫度高 ,火災(zāi)蔓延速度快 ,撲救難度大。 C~1000176。機(jī)械加工時(shí) ,為充分發(fā) 揮刀具的切削性能 ,提高生產(chǎn)效率和工件質(zhì)量 ,一般要求較高的切削速度。由于金屬鎂屬一級(jí)遇濕易燃品 ,著火點(diǎn)及最小引燃能量低 ,加之切屑薄而小 ,比表面積大 ,因此高溫環(huán)境下在空氣中極易燃燒。 十、鎂合金生產(chǎn)火災(zāi)預(yù)防及撲救對(duì)策 鎂合金切削工藝的火災(zāi)危險(xiǎn)性 ( 1)鎂屑性質(zhì)活潑 ,高溫下極易燃燒。 氣相沉積即蒸發(fā)沉積涂層,有物理氣相沉積 (PVD)和化學(xué)氣相沉積(CVD)兩種。 有研究認(rèn)為耐蝕性能的提高是由于自然氧化物的致密化、注入離子的輻射和形成鎂的氮化物的結(jié)果。 其他表面處理技術(shù) 離子注入是在高真空狀態(tài)下,在十至數(shù)百 KV 電壓的靜電場(chǎng)作用下,經(jīng)加速的高能離子 (Al、 Cr、 Cu 等 )以高速?zèng)_擊要處理的表面而注入樣品內(nèi)部的方法。而由于稀土元素 Nd 的存在,在經(jīng)過激光快速熔凝處理之后得到的激光多層涂敷,晶粒得到明顯細(xì)化,能提高熔覆層的致密性和完整性。利用激光輻照源的熔覆作用在高純鎂合金上還可制得單層和多層合金化層。而激光表面合金化是一種基于激光表面熱處理的新技術(shù)。 激光處理 激光處理主要有激光表面熱處理和激光表面合金化兩種。而且溶膠成分會(huì)使成膜速度出現(xiàn)階段性快速和 緩慢增長(zhǎng),但基本上不影響膜層的 X 射線衍射相結(jié)構(gòu)。 一般認(rèn)為氧化膜中存在的孔隙是影響鎂合金耐蝕性能的主要因素。近年來(lái)研究開發(fā)的環(huán)保型工藝所獲得的氧化膜耐腐蝕等性能較經(jīng)典工藝 Dow17 和 HAE 有大程度的提高。 陽(yáng)極氧化 陽(yáng)極氧化可得到比化學(xué)轉(zhuǎn)化更好的耐磨損、耐腐蝕的涂料基底涂層,并兼有良好的結(jié)合力、電絕緣性和耐熱沖擊等性能,是鎂合金常用的表面處 理技術(shù)之一。 有機(jī)酸系處理所獲得的轉(zhuǎn)化膜能同時(shí)具備腐蝕保護(hù)和光學(xué)、電子學(xué)等綜合性能,在化學(xué)轉(zhuǎn)化處理的新發(fā)展中占有很重要的地位。堿性錫酸鹽的化學(xué)轉(zhuǎn)化處 理可作為鎂合金化學(xué)鍍鎳的前處理,取代傳統(tǒng)的含 Cr、F 或 CN 等有害離子的工藝。但 Cr 具有較大的毒性,廢水處理成本較高,開發(fā)無(wú)鉻轉(zhuǎn)化處理勢(shì)在必行。 九、鎂合金的防腐蝕方法 化學(xué)轉(zhuǎn)化處理 鎂合金的化學(xué)轉(zhuǎn)化膜按溶液可分為:鉻酸鹽系、有機(jī)酸系、磷酸鹽系、 KMnO4系、稀土元素系和錫酸鹽系等。 在硬盤驅(qū)動(dòng)器的讀出裝置等的振動(dòng)源附近的零件上使用鎂合金若在風(fēng)扇的風(fēng)葉上使用鎂合金,可減小振動(dòng)達(dá)到低騷音。電視機(jī)的外殼上使用鎂合金可做到無(wú)散熱孔。 雖然鎂合金的導(dǎo)熱系數(shù)不及鋁合金,但是,比塑料高出數(shù)十倍,因此,鎂合金用于電器產(chǎn)品上,可有效地將內(nèi)部的熱散發(fā)到外面。所以減輕汽車重量對(duì)環(huán)境和能源的影響非常大,汽車的輕量化成必然趨勢(shì)。 根據(jù)有關(guān)研究 ,汽車所用燃料的 60%是消耗于汽車自重 ,汽車自重每減輕 10%,其燃油效率可提高 5%以上 。 (2)支架類。 (1)殼體類。 C下長(zhǎng)期使用,已在航空航天工業(yè)中推廣應(yīng)用。鎂合金也用于導(dǎo)彈和衛(wèi)星上的一些部件,如中國(guó)“紅旗”地空導(dǎo)彈的儀表艙、尾艙和發(fā)動(dòng)機(jī)支架等都使用了鎂合金。民用機(jī)和軍用飛機(jī)、尤其是轟炸機(jī)廣泛使用鎂合金制品。鎂合金具有較高的抗振能力,在受沖擊載荷時(shí)能吸收較大的能量,還有良好的吸熱性能,因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕,因此零件使用前,表面需要經(jīng)過化學(xué)處理或涂漆。 三、鎂合金系的劃分 四、 MgZn 鎂合金系特點(diǎn) 五、熔煉鎂合金的生產(chǎn)工藝流程 六、熔煉鎂合金的反射爐結(jié)構(gòu) 1— 爐殼 2— 爐底 3— 溜口 4— 爐子拱蓋 5— 加料孔 6— 燃燒嘴 7— 移動(dòng)式小車 8— 支柱托輥和爐子傾斜托輥 七、 AZ91鎂合金劑熔煉法 八、鎂合金的應(yīng)用 在航天的應(yīng)用 鎂合金是航空器、航天器和火箭導(dǎo)彈制造工業(yè)中使用的最輕金屬結(jié)構(gòu)材料。此期間鎂主要用來(lái)制造燃燒彈、照明彈、曳光彈、信號(hào)彈以及軍事和飛機(jī)等軍用設(shè)備的零部件。二戰(zhàn)期間鎂工業(yè)獲得了飛速發(fā)展,從 1935 年開始,德、法、蘇、奧、意等國(guó)分別建立了鎂廠,美國(guó)的鎂產(chǎn)能擴(kuò)大了 10 倍, 1943年世界鎂產(chǎn)量約為 235kt/ a。 1886 年以 Bunsen 的電解槽為基礎(chǔ),在德國(guó)建立了首個(gè)商業(yè)性電解鎂廠。 二、鎂的工業(yè)發(fā)展史發(fā)展史 鎂是地殼中含量最豐富的元素之一,其豐度居第 8 位,約占地殼組成的 %,主要以白云石 (碳酸鎂鈣 )、菱鎂礦存在,此外,海水中含鎂約 %,可謂取之不盡,但人類認(rèn)識(shí)鎂卻較晚 . 1828 年法國(guó)科學(xué)家 A. A. Bussy 用金屬鉀將鎂從熔融的氧化鎂中置換出來(lái)。在實(shí)用金屬中是最輕的金屬,鎂的比重大約是鋁的 2/3,是鐵的 1/4。目前使用最廣的是鎂鋁合金,其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。其 特點(diǎn)是:密度?。?),比強(qiáng)度高,彈性模量大,散熱好,消震性好,承受沖擊載荷能力比鋁合金大,耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好。 參考文獻(xiàn): [1]張勇 ,張?zhí)┓?,趙維義 ,朱武峰 .鎂合金表面處理技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) [J].青島理工大學(xué)學(xué)報(bào) ,2021,04:111116.[2]王明 ,邵忠財(cái) ,仝帥 . 鎂 合 金 表 面 處 理 技 術(shù) 的 研 究 進(jìn) 展 [J]. 電 鍍 與 精飾 ,2021,06:1015.[3]章玨 ,梁金 ,劉紅霞 ,周鑫 ,張小聯(lián) .鎂合金表面處理技術(shù)的進(jìn)展 [J].輕合金加工技術(shù) ,2021,03:1923.[4]陳飛 ,周海 ,楊英歌 ,呂俊霞 ,萬(wàn)漢城 .鎂合金表面處理新技術(shù) [J].北京石油化工學(xué)院學(xué)報(bào) ,2021,04:610.[5]楊黎暉 ,李峻青 ,姜巍巍 ,張密林 .鎂合 金表面處理技術(shù)的研究進(jìn)展 [J]. 中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)報(bào) ,2021,05:316320.[6]沈遠(yuǎn)香 ,黃曉霞 .鎂合金表面處理新技術(shù)及發(fā)展方向 [J].四川兵工學(xué)報(bào) ,2021,05:6062.[7]王增輝 ,衛(wèi)中領(lǐng) ,李春梅 ,陳秋榮 . 鎂 合 金 表 面 處 理 技 術(shù) 進(jìn) 展 [J]. 電 鍍 與 涂飾 ,2021,08:3234+39.[8]吳海江,許劍光,郭世柏,等.鎂合金表面鉬酸鹽轉(zhuǎn)化膜的制備及其耐蝕性能[ J].材料保護(hù), 2021,43(10):1416. [9]劉妍 ,楊富巍 ,張昭 ,左國(guó)防 ,朱元成 ,郭峰 ,白曉華 ,樊娟 .鎂合金表面處理技術(shù)的研 究進(jìn)展 [J].腐蝕科學(xué)與防護(hù)技術(shù) ,2021,06:518524. 第四篇:鎂合金總結(jié)報(bào)告 鎂合金總結(jié)報(bào)告 班級(jí):材料學(xué)號(hào):姓名:韋春陽(yáng) 08A— 208108010232 摘要:鎂合金是最輕的工程結(jié)構(gòu)材料,具有密度低、比強(qiáng)度和比剛度高等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于汽車、電子等領(lǐng)域,要擴(kuò)大鎂合金的應(yīng)用范圍,提高其力學(xué)性能是十分重要的一項(xiàng)十分關(guān)鍵因素。 近年來(lái) ,鎂合金的應(yīng)用在世界范圍內(nèi)的年增長(zhǎng)率高達(dá) 20%。鎂合金應(yīng)用發(fā)展最快的是電子信息和儀 器、儀表行業(yè) ,在這些行業(yè)的鎂合金制品 ,其單位質(zhì)量和尺寸不如汽車零部件 ,但數(shù)量大 ,覆蓋面大 ,用量也是巨大的。汽車工業(yè)是最近十幾年來(lái) 推動(dòng)鎂工業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?,鎂合金可用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、車輪、座椅架、儀表盤、變速箱等部件。也用于民用領(lǐng)域 ,如自行車架、輪椅、醫(yī)療器械、健身器材等。 。 。也可加入鋅合金中 ,使其有利于壓力鑄造 。目前 ,鎂合金的主要應(yīng)用有以下 5個(gè) 方面 。這些廢棄物對(duì)環(huán)境污染極大必須對(duì)其進(jìn)行有效的處理。 在鎂合金涂裝過程中由于樹脂溶解性的不同注意不同的涂料必須選用不同的溶劑和稀釋劑以和底漆、面漆相配合否則容易出現(xiàn)起皺、發(fā)漲、滲色、橘皮等現(xiàn)象。 鎂合金鉻化處理液中含有六價(jià)鉻 ,毒性大尋求一種不含鉻的無(wú)毒處理液將是以后發(fā)展的方向。但是有機(jī)涂層及特殊涂層只能用來(lái)起短時(shí)間地保護(hù)基體金屬作用 ,不能長(zhǎng)期用作保護(hù)涂層。在鎂合金上涂覆油、油脂、油漆、蠟和瀝青也可作為短時(shí)間防護(hù)處理的一種方法。與激光表面重熔相比 ,激光合金化的掃描速度較慢輻照表面經(jīng)歷緩慢重熔從而有利于合金元素溶解在基體之中快速固化則在表面形成致密、均勻的組織結(jié)構(gòu)。激光表面合金化是通過熔化基體表面預(yù)先涂敷的膜層和部分基體 ,或者在表面熔化的同時(shí)注入某些粉末膜層和表面在熔池中液態(tài)混合后發(fā)生快速凝固 ,從而在表面形成一層具有期望性能的合金薄層以提高基體性能。與傳統(tǒng)的陽(yáng)極氧化相比較微弧氧化所形成的陶瓷膜與基體結(jié)合牢固、結(jié)構(gòu)致密 ,具有良好的耐磨性、耐蝕性、耐高溫性和電絕緣性能其工藝對(duì)環(huán)境無(wú)污染具有廣闊的應(yīng)用前景。在整個(gè)過程中熱擴(kuò)散和電遷移對(duì)膜的生長(zhǎng)起較大作用。在微弧氧化過程中電壓決定了微弧氧化陶瓷層的生長(zhǎng)厚度及表面粗 糙度。一般認(rèn)為微弧氧化過程經(jīng)過個(gè)階段第一階段表面生成氧化膜第二階段氧化膜被擊穿并發(fā)生等離子微弧放電第三階段氧化進(jìn)一步向深層滲透第四階段為氧化、熔融 ,凝固平穩(wěn)階段。進(jìn)行封孔處理的封孔液根據(jù)工藝的不同有不同的配方 ,也可采用有機(jī)物 ,如乙烯樹脂、環(huán)氧樹 脂、環(huán)氧酚醛等進(jìn)行充填密封 ,提高氧化膜的耐蝕性。因此 ,還要對(duì)其進(jìn)行著色與封閉等后處理 ,使其既美觀又耐蝕。外層為較厚的多孔層。早期的陽(yáng)極氧化處理是用含鉻的有毒化合物的處理液后來(lái)逐漸發(fā)展了處理液以磷酸鹽、高錳酸鹽、可溶性硅酸鹽、硫酸鹽、氫氧化物和氟化物為主的無(wú)毒陽(yáng)極氧化。因此 ,人們正在尋找一種無(wú)鉻化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理工藝 ,如磷酸鹽膜、磷酸高錳酸鹽膜、多聚磷酸鹽膜、氟錯(cuò)酸鹽膜等 ,也具有較好的防護(hù)效果。目前技術(shù)較成熟的化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理方法是鉻化處理 ,以鉻配酸和重鉻酸鹽為主要成分的水溶液進(jìn)行化學(xué)處理獲得保護(hù)膜。然而 ,鎂合金的硬度較小、耐磨性和耐高溫性能較低、耐蝕性較差這在某種程度上制約了鎂合金材料的廣泛應(yīng)用。另外鎂合金的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性好、電磁屏蔽性能優(yōu)良。 (化學(xué)轉(zhuǎn)化、有機(jī)涂層等) 鎂合金被譽(yù)為世紀(jì)的綠色金屬材料。以質(zhì)輕和綜合性能優(yōu)良而被稱為 21 世紀(jì)最有發(fā)展?jié)摿Φ木G色材料,廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、電子通訊等各個(gè)領(lǐng)域。 鎂合金是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料之一,密度僅為 ~,約為 Al 的 2/3, Fe 的 1/4。鎂合金具有質(zhì)量輕,比強(qiáng)度、比剛性高,阻尼吸振性能好,成型性優(yōu)良及回用處理方便等優(yōu)點(diǎn),符合對(duì)材料輕量化和綠色化的要求,在汽車、航天、航空等產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用廣泛,被認(rèn)為是 21 世紀(jì)最有發(fā)展?jié)摿Φ牟牧现?。耐蝕性 。最后展望了鎂合金表面處理的發(fā)展趨勢(shì)。這些方法都具有各自的優(yōu)點(diǎn)但也都存在一些不足 ,比如化學(xué)鍍、陽(yáng)極氧化、化學(xué)轉(zhuǎn)化膜等表面涂膜均有涂鍍層薄 ,結(jié)合強(qiáng)度低 ,容易剝落 ,膜層不致密 ,不均勻 ,處理液有污染等缺點(diǎn) ,等離子微弧氧化雖能獲得較厚結(jié)合較好的滲鍍層 ,但鍍層有表面疏松、表面粗糙等缺點(diǎn) 。 由十大軍工集團(tuán)相關(guān)得軍民深度融 合對(duì)接責(zé)任單位及責(zé)任人牽線搭橋,盡快實(shí)現(xiàn)軍民深度融合對(duì)接 .加大對(duì)外招商引資力度,實(shí)現(xiàn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,充分利用好現(xiàn)有福建坤浮有限公司資源 ,突破企業(yè)發(fā)展瓶頸 ,解決企業(yè)融資問題 . 第三篇:鎂合金 鎂合金化其他表面處理 摘要:鎂及鎂合金是一種極具發(fā)展?jié)摿Φ妮p質(zhì)結(jié)構(gòu)材料 ,但鎂合金的耐蝕性較差 ,因此進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚硪蕴岣哝V合金的耐蝕性能已成為目前研究的熱點(diǎn)。始終堅(jiān)持“國(guó)家利益高于一切 得核心價(jià)值觀,大力發(fā)展軍民融合技術(shù) ,經(jīng)過多年得勵(lì)精圖治 ,自主開發(fā)了多系列應(yīng)急救援與保障裝備、各型專用車等軍民融合高技術(shù)產(chǎn)品;2 012年 ,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)銷
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