【正文】 總之，在新的一年中，我將進(jìn)一步提高自己，研究和改進(jìn)項目管理辦法，將來把工作做得更好、更加完美，為企業(yè)發(fā)展盡最大努力。 ③進(jìn)一步作好施工管理工作： 20__年的工作中，我負(fù)責(zé)的工程盡管有一定的成績，但是仍然存在很多不足，需要繼續(xù)總結(jié)和完善。所以，在新的一年中，我打算首先加強學(xué)習(xí)專業(yè)知識?？紤]到項目總工期要求我將繼續(xù)抓好施工生產(chǎn)進(jìn)度控制，積極組織好人力投入，確保工程按照預(yù)期要求全部完成。 20__年工作計 劃： 在新的一年中，我將從以下幾點作出努力、作好工作。工作中敢于承擔(dān)責(zé)任，有認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，能理論聯(lián)系實際的開展工作。由于龍鋼小區(qū)的交房工作特 殊性 (至今還有部分房屋未進(jìn)行交房 )，所以工程質(zhì)量維修仍在持續(xù)，這也給部門的工作帶來了一定的管理困難。本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，進(jìn)而豐富和改善自己的原則。工程技術(shù)部形成一個崗位職責(zé)分明的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、有很強戰(zhàn)斗力的集體。20__年對于龍鋼禹錦園小區(qū) 一期項目是非常重要的一年，工程項目部在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在公司各級業(yè)務(wù)部門的密切配合下，全力以赴地投入到龍鋼小區(qū)一期項目的開發(fā)工作中。今后，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，為單位貢獻(xiàn)我的全部精力。但是，成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行的?；貋砗螅瑢W(xué)以致用，使我在工作中少走不少彎路，提高了工作效率，保證了工作用車，從而使我更加堅信科學(xué)才是第一生產(chǎn)力。 檢查油泵安裝角度：如果依然無法 排除的話，那么就考慮是否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。還有一個比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個 PCV 閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號，有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除。如果確認(rèn)依然沒有 堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。還有一種情況，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán)重的也會使發(fā)動機(jī)啟動困難或無法起動。 我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。無故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障，啟動困難我們首先想到的應(yīng)該是油路，如果燃油管路進(jìn)空氣，會造成啟動困難。無故障碼。 故障癥狀：起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火 。我閱讀了很多汽車保養(yǎng)、故障排除等方面的書籍，在工作中不怕臟、不怕累，邊學(xué)邊干，把在工作中出現(xiàn)的問題弄通弄懂，使我的技術(shù)有了新的提高，這使我更加熱愛修理這項工作，也有信心做好這項工作。 二、在工作中注重學(xué)習(xí)?，F(xiàn)將近年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下： 一、政治上要求進(jìn)步。 2020專業(yè)技術(shù)人員個人工作總結(jié)范文二 本人大專畢業(yè)后，于 20__年 _月開始在 __市 __路橋收費站車輛維修班組做汽車修理工。 在學(xué)校教研活動中，就如何上好課經(jīng)常和他們進(jìn)行坦誠的交流?！叭诵斜赜形?guī)煛?，積極向每一位老師學(xué)習(xí)，努力形成自己的教學(xué)風(fēng)格。 四、做一個信息時代的教師 目前，以計算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)，正以驚人的速度改變著人們的生存方式和學(xué)習(xí)方式。在課上，我把知識與學(xué)生的生活相結(jié)合，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個富有生活氣息的學(xué)習(xí)情境，同時注重學(xué)生的探究發(fā)現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)中學(xué)會合作交流，提高學(xué)習(xí)能力。我經(jīng)常從小處著手，從學(xué)生 關(guān)心的事尋求最佳教育時機(jī)，給學(xué)生春風(fēng)沐浴般的教育。 二、做一個富有愛心的教師 愛學(xué)生，就必須善于走進(jìn)學(xué)生的情感世界，就必須把學(xué)生當(dāng)作朋友，去感受他們的喜怒哀樂。新時代要求教師具備的不只是操作技巧，還要有直面新情況、分析新問題、解決新矛盾的本領(lǐng)。 基于以上認(rèn)識，我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，不敢有絲毫馬虎，備好每一節(jié)課，上好 每一堂課，批好每一份作業(yè)，教育好每一個學(xué)生，努力去做一個深受學(xué)生尊重和信賴的老師。方案編制之初，我有些手忙腳亂，不知道該如何開始這項工作，不會的我就查看規(guī)范，在網(wǎng)上搜集各種相關(guān)資料，包括施工視頻，圖片等等，看到同事不忙的時候，過去請教，尋求幫助，經(jīng)過自己的努力與同事的指導(dǎo)后，終于順利的完成了地連墻施工方案，在此過程中，有過困惑，煩躁，卻從未有過抱怨之類言 12 第五篇： 2020 專業(yè)技術(shù)人員個人工作總結(jié) 在社會快速發(fā)展的今天，專業(yè)技術(shù)人員已經(jīng)成為企事業(yè)單位創(chuàng)新的一個亮點，也是現(xiàn)代社會所需要的人才。 工程技術(shù)人員的另一項重要工作就是方案、技術(shù)交底的編制工作。來到杭富項目后，我在富春站從事技術(shù)工作，很快就開始了富春站圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程量的計算，不懂的就問，不會就學(xué)，在工地上的師傅和同事們的指導(dǎo)下，在自己的不斷努力下，我終于完成了自己的第一份預(yù)算，提出了自己的第一份材料計劃。作為一名工程技術(shù)人員首先要說的就是工程量的計算，作為剛走出校門的我，在學(xué)校里雖然學(xué)習(xí)過預(yù)算方面的一些知識，但是真正的圖紙卻也沒有看過幾份，不能對工程從整體上有全面的認(rèn)識和計算。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升自身工作能力的同時，也在工作中不斷地學(xué)習(xí)、成長。 在學(xué)習(xí)上，自參加工作以來我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待自己的工作，并給自己一個正確的定位。 在思想上，本人積極要求進(jìn)步，緊隨時代步伐，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家的方針政策，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。 第四篇：專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)范本 技術(shù)總結(jié) 作者：劉庚單位：中鐵一局五公司 我叫劉庚， 2021 年 7 月畢業(yè)于西北民族大學(xué)土木工程專業(yè)，來到杭富城際鐵路 7 標(biāo)項目部已經(jīng)一年的時間了，做為一名剛參加工作的新人，我始終以謙虛謹(jǐn)慎積極的心態(tài)努力向在一線工作的每一位同事學(xué)習(xí)，爭取在盡可能短的時間內(nèi)將理論知識與實踐相結(jié)合，盡快成長為一名合格的工程技術(shù)人員。 以上是我這些年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了一定的收獲和進(jìn)步。 五、今后努力的方向 今后工作中，結(jié)合工程實際，把水利水電工程、公路工程、爆破工程、大型土石方工程、鐵路工程、建筑工程施工試驗檢測技術(shù)等方面作為主要發(fā)展方向，不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新。 為了給公司培養(yǎng)更多的項目 試驗檢測主任人才，除了加強自身學(xué)習(xí)外，還不斷培養(yǎng)年輕一代。通過業(yè)余時間，參加了各種執(zhí)業(yè)資格考試，2021 年取得國家注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格， 2021 年參加了一級建造師考試，已經(jīng)通過了兩門考試。公司五十多個在建項目未發(fā)生業(yè)主投訴和質(zhì)量安全事故，各項目部運行較好并實現(xiàn)了公司的各項生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。 三、積極參加公司組織項目巡查及招投標(biāo)工作 2021 年 7 月到 2021 年 5 月期間，共參加公司市場開發(fā)部組織的“雅礱江錦屏一級電站大江截流及圍堰工程”、“湖北咸寧大畈電廠場平工程”、“山西大 同孤山水庫樞紐工程”項目的技術(shù)方案及試驗檢測方案編標(biāo)，擔(dān)任試驗檢測方案組長，這三項中標(biāo)，中標(biāo)累計金額為 億元。漢宜項目試驗室克服公司在高鐵工程方面“新手上路”的不足與膽怯，積極適應(yīng)其全新的管理與要求，通過其試驗 室相關(guān)同志們開創(chuàng)性的努力，得到了項目部、業(yè)主、監(jiān)理的認(rèn)同，為中心開拓了市場。 2021 年，試驗中心有在建項目試驗室 13 個，其中彭澤項目試驗室、天橋項目試驗狠抓成本管理工作，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 2021 年，本人負(fù)責(zé)與公司在建工程項目簽訂試驗檢測合同，合同簽約 600 萬元。順利通過了計量資質(zhì)擴(kuò)項評審，并在 2021 年 12 月通過了水利工程乙級檢測資質(zhì)評審，做好了公路水運及建工檢測資質(zhì)的認(rèn)證前的準(zhǔn)備工作。在此基礎(chǔ)上和公司明確了獨立核算的相對獨立的管理關(guān)系，并簽訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任書，進(jìn)一 步理順了與公司在建工程項目的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，明確了中心與項目試驗室間管理與被管理關(guān)系，迅速形成了以公司為服務(wù)主體、試驗檢測中心為專業(yè)管理母體、各項目試驗室為分部的專業(yè)化管理形式，開創(chuàng)了走集約化、專業(yè)化管理的新局面。 2021 年 1 月 ~至今由于工作的突出，被公司領(lǐng)導(dǎo)派往公司試驗檢測中心擔(dān)任主任，全面主持公司試驗檢測中心各項技術(shù)、經(jīng)營管 理等工作。公司內(nèi)部審核工作每年都受到質(zhì)量體系認(rèn)證中心的高度贊揚，并獲得國家認(rèn)證中心金牌客戶；主持小天都優(yōu)質(zhì)工程申報并于 2021 年獲得了國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎。 針對新開工項目部，重點審核項目機(jī)構(gòu)的建立、人員的配備、質(zhì)量目標(biāo)的確定、為實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)制定的各項規(guī)章制度和措施，以便工程一開工就能按照公司管理要求迅速步入軌道，為今后管理工作順暢打牢基礎(chǔ)。針對不同項目的特點，提前做好審核策劃，指導(dǎo)公司體系內(nèi)審員對項目部進(jìn)行對口審核。二是加大體系審核力度，提高項目管理水平。在公司合并重組之后短短 30 多天里，一套約 20 余萬字的包括質(zhì)量、 環(huán)境與職業(yè)健康安全管理三個標(biāo)準(zhǔn)的管理體系文件，為新公司統(tǒng)一各項管理工作起到了很好的指導(dǎo)作用。 2021 年 1 月 ~2021 年 12 月?lián)喂景踩|(zhì)量環(huán)保部副部長，主要負(fù)責(zé)公司在建工程質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境、試驗管理及體系運行管理工作。在十二個合同段質(zhì)量進(jìn)度評比中，占居前列并受到省交通廳及省質(zhì)檢局的多次好評。在高速公路建設(shè)中， 測量和試驗是公路建設(shè)中的兩大主要板塊，是質(zhì)量控制的兩個切入點，是核心內(nèi)容。在進(jìn)度實施過程中，制定符合現(xiàn)場實際又具有可操作性的趕工措施。工程伊始，技術(shù)先行，面對山區(qū)道路不通，人員設(shè)備難以進(jìn)入到施工點，橋梁及小型構(gòu)筑物難以開展進(jìn)行的困難局面，帶領(lǐng)相關(guān)人員深入現(xiàn)場調(diào)查、測量、分析、討論，積極規(guī)劃沿線施工布置，主要解決近 15km 沿線施工部位的場地規(guī)劃、用水用電布置及進(jìn)入施 工現(xiàn)場的多條道路布置，將困難及不利因素提前考慮到位，使生產(chǎn)管理有依據(jù)，有條理。項目部主要承擔(dān)的任務(wù)是大廣北高速公路第三合同段的路基施工，路線總長為 （不含互通匝道及停車區(qū)長度），其施工內(nèi)容包括路基土石方開挖與填筑、通道蓋板涵、大中型橋梁、跨路面天橋及其它附屬工程。根據(jù)工程實踐著論文《羅泰克在上水庫主壩重力擋墻混凝土施工中的應(yīng)用》。在項目組成員的積極配合下，現(xiàn)已完成從立項到現(xiàn)場組織實施及資料整理各項工作，并于 2021 年已獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局實用新型專利申請。 在新材料應(yīng)用和新工藝推廣方面，壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索在巖體錨固中，具有比傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力錨索更合理的受力性能，可靠性更好。 在壩體填筑 施工中，根據(jù)各個填筑階段出現(xiàn)的質(zhì)量問題組織研究措施，進(jìn)行技術(shù)交底，不斷改進(jìn)施工工藝，使填筑質(zhì)量得到進(jìn)一步提高。達(dá)到了預(yù)期的目的。經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，由我負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場碾壓試驗實施。為核實壩料設(shè)計填筑標(biāo)準(zhǔn)的合理性，確定滿足設(shè)計要求的施工碾壓參數(shù)和填筑工藝。具有比較豐富的實踐經(jīng)驗和較強的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、判斷和總結(jié)的能力，能獨立主持編寫本專業(yè)的技術(shù)和專題報告，在引進(jìn)和推廣新技術(shù)中取得較好效果，主持完成本專業(yè)的技 術(shù)文件審查和驗收工作，能組織指導(dǎo)中級技術(shù)人員的工作。在這 些工程項目的施工實踐中，使個人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實和提高。 作為一名工程技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員，刻苦鉆研施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用新材料、新工藝、新方法、新技術(shù)。 宜興抽水蓄 能電站上水庫主要施工內(nèi)容有：鋼筋混凝土面板堆石壩、碾壓混凝土副壩、進(jìn)出水口壓力鋼管安裝與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物及基礎(chǔ)處理、地下排水洞室群、庫盆土石方開挖與邊坡支護(hù)等。個人 在 2021 年、 2021 年被集團(tuán)公司評為“質(zhì)量管理先進(jìn)工作者”， 2021年被公司評為“優(yōu)秀中青年人才”。從事施工技術(shù)質(zhì)量、安全、試驗檢測管理工作多年來，一方面將所學(xué)知識理論充分應(yīng)用于工作實踐當(dāng)中，另一方面從工作實踐中也收獲了豐碩的理論成果，著有論文《羅泰克在上水庫主壩重力擋墻混凝土施工中的應(yīng)用》、《錦屏一級水電站大江截流設(shè)計》、《大廣北高速公路瀝青混凝土配合比試驗》《江蘇宜興太華龍珠水庫大壩復(fù)合土工膜施工》，分別在《湖北水力發(fā)電》、《三峽大學(xué)學(xué)報》、《葛洲壩集團(tuán)科技》等刊物上發(fā)表，其中“大廣北高速公路瀝青混凝土配合比試驗”獲得 2021 年公司科技進(jìn)步一等獎； 2021 年主持負(fù)責(zé) 公司小天都電站項目創(chuàng)優(yōu)申報工作，小天都電站獲得國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎。 2021 年任職公司試驗檢測中心主任，全面主持負(fù)責(zé)試驗檢測中心各項技術(shù)、經(jīng)營管理等工作。 二、全方位技術(shù)、質(zhì)量、安全及試驗檢測管理，管理水平得以全面提升 2021 年 12 月取得工程師專業(yè)資格六年來，先后參與了宜興抽水蓄能電站 [大（ 1）型一等工程 ]對外交通公路工程、上水庫工程、大廣北高速公路等工程建設(shè)，主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗檢測管理工作。兩個堤防均通過了汛期的考驗，工程安然無恙，被評為集團(tuán)公 司“安全工程”。 堤防工程具有施工戰(zhàn)線長，工期短，強度高，責(zé)任重大等特點。 1997 年 8 月 ~1999 年 12 月在葛洲壩七公司三峽場平