【正文】 。 火災(zāi)撲救完畢，工作人員要積極協(xié)助消防人員調(diào)查火災(zāi)原因，落實(shí)“三個不放過”原則，處理火災(zāi)事故。 火場撲救要采取“先重點(diǎn)，后一般”的原則。 對于不能立即撲滅的火災(zāi)，要采取“先控制，后消滅”的原則，先控制火勢的蔓延，再展開全面撲救，一舉消滅。 四、采取措施 當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時要沉著冷靜，采取適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火、疏散行動。 疏散線路盡量簡捷，安全出口要平均利用。 三、應(yīng)急疏散 為使滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案順利進(jìn)行，工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)日常性檢查，確保消防通道暢通。 監(jiān)控中心根據(jù)火災(zāi)情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動滅火和應(yīng)急預(yù)案。 值班人員趕赴現(xiàn)場后，如未發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，應(yīng)查明警示信號的報警原因，并做詳細(xì)記錄。 二、報警程序 報警監(jiān)控中心值班人員要監(jiān)守工作崗位，對本部的重點(diǎn)部位進(jìn)行全方位 24 小時監(jiān)控。 疏散引導(dǎo)組：由貨運(yùn)部工作人員負(fù)責(zé)火災(zāi)時人員的安全疏散及財產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。 一、組織機(jī)構(gòu) 滅火和應(yīng)急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護(hù)救護(hù)組組成，具體分工如下： 滅火行動組：由貨運(yùn)部工作人員組成，王雙雙任組長，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負(fù)責(zé)一般初級火災(zāi)的撲救工作。 日起施行。對擾亂、妨礙搶險救援的人員，由有關(guān)行政管理部門依法處理，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 對在應(yīng)急搶險救援、指揮、信息報送等方面有突 出貢獻(xiàn)的個人，按公司有關(guān)規(guī)定，給予表彰和獎勵。 對事故現(xiàn)場經(jīng)過應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現(xiàn) 場人員均得到清點(diǎn)；不存在其它影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的因素；應(yīng)急救援行動已完全轉(zhuǎn)化為社會公共救援；應(yīng)急指揮長認(rèn)為事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)必須終止的；應(yīng)急指揮長下達(dá)應(yīng)急終止令 應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場和物證，經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)可后可恢復(fù)施工生產(chǎn)。啟動應(yīng)急救援預(yù)案后，單位的的機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛統(tǒng)一納入應(yīng)急救援工作之中。安全鉗動作，轎箱停在樓層之間時，應(yīng)按以下程序進(jìn)行：開啟轎箱上方廳門 —— 進(jìn)入箱頂，先按下“急停按鈕” —— 開啟箱頂安全窗，放入“七橫竹梯” —— 幫助和指揮被困人員由轎箱頂部的安全窗有秩序撤離。轎箱停在樓層之間時，應(yīng)按以下程序進(jìn)行：斷開電梯主電源開關(guān)（主電源開關(guān)設(shè)在機(jī)房內(nèi)） —— 使用專用工具松開曳引機(jī)制動閘 —— 扳動曳引機(jī)（必須雙人操作），向上或向下移動轎箱至平層位置 —— 以三角鑰匙開啟轎箱 門，解救被困人員。首先要了解轎箱內(nèi)情況，穩(wěn)定被困人員情緒；其次準(zhǔn)確判斷電梯所在樓層（位置），根據(jù)具體制訂并實(shí)施救援方案。 在救助行動中，救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。 傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時醫(yī)治。 （二）應(yīng)急處理措施。 立即組織或通知就近網(wǎng)點(diǎn)，組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員 、車輛、設(shè)備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。當(dāng)指揮長不在時，由副指揮長負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險救援工作。 嚴(yán)格保護(hù) 事故現(xiàn)場。每次演練結(jié)束，及時作出總結(jié)，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。（ 1）每年進(jìn)行一次培訓(xùn)；（ 2）新加入的人員及時培訓(xùn)； 主要培訓(xùn)以下內(nèi)容：困人解救、井道內(nèi)作業(yè)、轎頂作業(yè)、底坑作業(yè)、廳層作業(yè)、機(jī)房作業(yè)、更換和割短鋼絲繩、扶梯桁架作業(yè)、施工用電常識、墜落保護(hù)、電動工具的安全使用、對危險源的突顯特性辯識、事故報警、緊急情況下人員的安全疏散、現(xiàn)場搶救的基本知識。 負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援組的職責(zé)： 負(fù)責(zé)搶救現(xiàn)場傷員；搶救現(xiàn)場物資；保證現(xiàn)場救援通道的暢通。 （二）現(xiàn)場總指揮的主要職責(zé)： 負(fù)責(zé)召集各參與搶險救援部門的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責(zé)分工； 負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。組長由分管工程部的副經(jīng)理擔(dān)任，負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場具體搶險救援工作；在指揮長到達(dá)現(xiàn)場之前，負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場搶險救援工作?？傊笓]由使用部門總監(jiān)擔(dān)任；副指揮由工程部經(jīng)理擔(dān)任；各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為指揮部成員，參與各相 關(guān)現(xiàn)場搶險救援分項工作。本預(yù)案所稱安全事故，是指在本公司使用的電梯突然發(fā)生的、造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括： 電梯困人困貨故障；由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故；由于漏觸電等原因造成的人身傷亡事故；其它安全事故。 合肥英騰嘉科技發(fā)展有限責(zé)任公司 2021年 10 月 19日 第四篇：貨運(yùn)電梯應(yīng)急預(yù)案 電梯事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案 總則 為加強(qiáng)對電梯安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護(hù)正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本單位實(shí)際，特制定本單位電梯安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。應(yīng)急措施 :①發(fā)現(xiàn)事故的員工應(yīng)該立即通知電梯管理員，電梯內(nèi)如果沒有人時，安全管理員應(yīng)該立即按下電梯緊急開關(guān)，并切斷電源，通知應(yīng)急小組成員進(jìn)行后續(xù)工作。在電梯技術(shù)條件允許時，也可以在檢修狀態(tài)下，短接好相關(guān)安全回路，在機(jī)房控制柜處以檢修速度將轎廂運(yùn)行至頂樓平層或底樓的平層位置，救出被困員工后，使安全回路恢復(fù)正常功能。當(dāng)對無齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤車時，應(yīng)采用“漸進(jìn)式”，一步步松動制動器，以防止電梯失控。 ⑶讓被困員工在轎廂內(nèi)打開層門，或用 鑰匙打開緊急門鎖，并協(xié)助乘客離去。操作前必須先切斷總電源開關(guān)，一人用松閘板手打開制動器，另一人盤車。（ 2）方法二：盤車放人操作 ⑴操作前先通知被困人員，盤車操作已經(jīng)開始，請乘客或司機(jī)配合。②如果電梯內(nèi)有人，應(yīng)該立即通知應(yīng)急小組成員，通知維保人員進(jìn)行救援。預(yù)防措施：預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。 救出乘客后，根據(jù)急救中心急救人員的指