文匯智能小區(qū)弱電系統(tǒng)的設(shè)計方案1(參考版)
2024-09-04 08:51本頁面
【正文】 七、 清單（ 詳見報價表 ） 。 小區(qū)地下停車場采用橋架 +KBG 管的方式來完成線纜的敷設(shè)需要。 六、綜合管路系統(tǒng)的設(shè)計方案 智能化室外管網(wǎng)路由采用單獨敷設(shè)的方式，考慮到智能化系統(tǒng) 線纜多而細，而且敷設(shè)時間的先后順序相差較大的特 25 點，主干管道主要選用 7 孔梅花管或 5孔梅花管，支線管道采用 PE 管，小區(qū)內(nèi)主要干道過路采用鋼管保護，室外管線露出地面或墻的地方采用鋼管敷設(shè)。 臨時車駛出停車場出口時，在出口處，司機將非接觸式ID 卡交給收費員，收費電腦根據(jù) ID 卡紀錄信息自動計算出應交費，提示司機交費，同時系統(tǒng)自動顯示該車進場圖像，收費員確認無誤后收費，按確認鍵，圖像系統(tǒng)自動攝錄一幅車輛出場圖像于電腦，語音系統(tǒng)提示 “謝謝，祝您一路平安！ ”等聲音，電動欄桿升起。司機取卡后，自動路閘起欄放行車輛，圖像系統(tǒng)自動攝錄一幅車輛進場圖像于電腦，語音系統(tǒng)提示 “歡迎光臨 ”等聲音，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下 欄桿。 入口部分 入口部分主要由入口讀寫器、 環(huán)形地感線圈 、自動路閘、入口攝像系統(tǒng)等組成。 系統(tǒng)說明 在小區(qū)地下車庫出入口設(shè)置一套一進一出帶圖像對比功能的停車場管理系統(tǒng) .在小區(qū)出入口設(shè)置一套簡易自動道閘系統(tǒng)，在小區(qū)出入口門衛(wèi)處設(shè)置有遙控按鈕，用來遙控道閘的開啟。這種擴充不僅充分保護了原有投資，而且具有較高的綜合性能價格比。 開放性 為保證各供應商產(chǎn)品的協(xié)同運作，同時考慮到投資者的長遠利益，本系統(tǒng)必須具有一定的開放性，并結(jié)合相關(guān)的國際標準或工業(yè)標準執(zhí)行。 整體性 系統(tǒng)的整體性，涉及到方方面面，對于系統(tǒng)這樣的工程必須對這些因素統(tǒng)籌考慮，以構(gòu)成一個有機的綜合管理系統(tǒng)。必須采用有效的高科技措施 ，防止場內(nèi)車輛被盜；同時，系統(tǒng)運作設(shè)計必須規(guī)范，保證系統(tǒng)自身的安全和管理人員的安全。這里的可維護性包含二層含義： ；。 可靠性 必須考慮采用成熟的技術(shù)與產(chǎn)品，在設(shè)備選型和系統(tǒng)的設(shè)計中盡最減少故障的發(fā)生。 所以，在投資費用許可的情況下應當充分利用現(xiàn)有最新技術(shù)、最可靠的產(chǎn)品，以使 系統(tǒng)在盡可能長的時間作用于社會，從長遠方面考慮，這也是最經(jīng)濟的。因此本系統(tǒng)必須采用先進的技術(shù)和設(shè)備，這一方面反映了系統(tǒng)所具有的先進水平，另一方面又使得系統(tǒng)具有強大的發(fā)展?jié)摿Α? 6） 門口實現(xiàn)車牌識別自動拍照功 能 21 7）設(shè)置有遙控按鈕，用來遙控道閘的開啟。 4） 防止人員收費漏洞。 2） 記錄及限制停車時間。目前最為專業(yè)化的停車場系統(tǒng)為 TF1 一體化停車場。停車場系統(tǒng)的全稱是智能停車場管理系統(tǒng)，通常被稱為 停車場系統(tǒng) 或 智能停車場 ，也被行內(nèi)人士簡稱為 “停車場 ”。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。由于科技的日新月異不斷更新，為了解決繁瑣的操作和方便管理有的公司甚至研發(fā)出了最薄的停車場管理系統(tǒng)達到了 170MM 的厚度、雙發(fā)卡、雙倍卡量等強大的人性化技術(shù)突破。 系統(tǒng)圖 19 三光束主動紅外對射探頭 ▼ 警戒距離：室外 150 米 ▼ 光束數(shù)： 3 束 ▼ 探測方式：紅外線脈沖可調(diào)式， 3 光束同時遮斷檢知式 ▼ 消耗電流： 90mA/max ▼ 電源電壓： ～ 24V AC11V～ 18V ▼ 環(huán)境溫度： 25℃ ～ +55℃ ▼ 光源：長波段三光束紅外 LED ▼ 報警輸出： IC 繼電器接點輸出，接點容量 DC30V/ MAX ▼ 感應速度： 50～ 700 毫秒可變 四、停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計方案 停車場管理系統(tǒng)是以一種高效、公正準確、科學經(jīng)濟的停車場管理工 具，實現(xiàn)停車場對于車輛動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。當有警情 18 發(fā)生后，報警信號通過總線傳輸?shù)焦芾碇行?，?理人員根據(jù)中心顯示的信息（系統(tǒng)驅(qū)動聲光提示）立即處理警情，并作出記錄，保衛(wèi)人員可迅速趕到現(xiàn)場，處理應急情況。由于報警點位相對分 散，數(shù)量較多，根據(jù)設(shè)計要求， 為了較好地實現(xiàn)以上功能，同時滿足具有較高的先進性、可靠性、可擴展性、經(jīng)濟性， 我們采用了總線制 20 防區(qū)主機的方式 ,每個單點將報警信號接入到總線上，報警主機可以通過密碼對任何一個防區(qū)進行設(shè)防。同時采用從沿周界兩邊布線的方式，降低了線路阻抗。 為了使保證探測器的工作電壓、信號傳輸穩(wěn)定可靠，需要采用阻抗較小的電纜，由于紅外對射一般采用直流供電，阻抗太大會使末端電壓降太大，導致探測器供電不足不能正常工作，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。具體分布見 弱電平面 圖。在對射探測器附近設(shè)置防水箱保護防區(qū)模塊、電源等設(shè)備。本系統(tǒng)采用總線制報警方式，分 2 條總線進行信號的傳輸，每路總線單獨供電。 根據(jù)上述分析，本項目的周界系統(tǒng)的規(guī)劃應具有一定的前瞻性，系統(tǒng)設(shè)計應
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