【正文】 。對應(yīng)急物質(zhì)進(jìn)行檢查清理，及時補(bǔ)充，確保應(yīng)急資源和條件充足。 （ 5）需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和救援的有關(guān)事宜。 （ 3）事故原因、性質(zhì)的初步判斷。事故報(bào)告包括以下內(nèi)容： （ 1）發(fā)生事故的單 位及事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)。 事故報(bào)告 事故發(fā)生后，應(yīng)遵循 “ 迅速、準(zhǔn)確 ” 的原則，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》上報(bào)安全險情或事故情況，對事故真相不得隱瞞，防止事故擴(kuò)大和最大限度的減少事故損失。未經(jīng)授權(quán)的人員不得進(jìn)入事故現(xiàn)場，避免 破壞事故現(xiàn)場，給調(diào)查取證帶來困難。 事故后的恢復(fù) （ 1）總指揮是決定事故終止應(yīng)急，恢復(fù)正常秩序的負(fù)責(zé)人。 第二步：應(yīng)急救援人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，用警示牌和警示帶進(jìn)行進(jìn)一步圍護(hù)，確保事故現(xiàn)場不被破壞。 危險區(qū)進(jìn)出管制：根據(jù)現(xiàn)場危險情況，設(shè)立警示或警告標(biāo)志，只能由搶險人員進(jìn)入，確保無關(guān) 人員不進(jìn)入危險區(qū)內(nèi)。并對查點(diǎn)情況向總指揮匯報(bào)。 人員疏散：由搶險救援組負(fù)責(zé)對受安全威脅的人員進(jìn)行疏散到安全地帶。 表 92應(yīng)急物資準(zhǔn)備表 序號 物品名稱 規(guī)格 數(shù)量 1 液壓千斤頂 50T 2 個 5T 2 個 2 槽鋼 10cm*9m 10 根 3 手拉葫蘆 5T 2 個 2 個 4 手提電焊機(jī) 1 臺 5 氣割設(shè)備 1 套 6 鋼管 48mm*6m 30 根 7 扣件 40 個 8 電纜 10mm2，三相五芯 100m 9 木板 30cm*5cm*4m 10 塊 10 污水泵 (含電線 ) 4 臺 上報(bào)業(yè)主及政府部門 發(fā)生緊急事故 工班長上報(bào)工區(qū)安質(zhì)部 工區(qū)安質(zhì)部 辦公室通知各主要部門組織搶險 上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部 上報(bào)項(xiàng)目公司 上報(bào)總監(jiān)辦 上報(bào)集團(tuán)公司 上報(bào)駐地監(jiān)理 上報(bào)工區(qū)辦公室 【中鐵十二局集團(tuán)有限公司】 汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河專項(xiàng)施工方案 【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 26 11 高壓水泵 1MPa 1 臺 12 應(yīng)急配電箱 1 套 13 應(yīng)急燈 10 個 14 擔(dān)架 3 付 15 醫(yī)用急救箱 2 個 16 醫(yī)用繃帶 5 卷 17 呼吸氧 5 袋 現(xiàn)場疏散與警戒 現(xiàn)場疏散 當(dāng)事故將危及施工現(xiàn)場人員、財(cái)產(chǎn)、周邊居民的生命和財(cái)產(chǎn)安全時，由總指揮宣布實(shí)施保護(hù)程序。 應(yīng)急小組聯(lián)系電話 表 91應(yīng)急小組聯(lián)系電話 序號 崗位 姓名 聯(lián)系電話 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 毋海軍 13898153966 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 喬國強(qiáng) 18740036662 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 安宏斌 18611871812 3 項(xiàng)目書記 花相明 13654185058 4 項(xiàng)目總工 王宗勇 18740036665 5 安全總監(jiān) 冀興俊 18240293330 6 盾構(gòu)部長 賈會森 15840496079 7 工程部部長 王劍 13889278259 8 物資設(shè)備部部長 李華忠 18740036969 9 試驗(yàn)室主任 李強(qiáng) 18240398807 10 測量隊(duì)隊(duì)長 李勇 18240398810 11 合同部部長 鄭延磊 18240398801 12 安質(zhì)部負(fù)責(zé)人 劉健 18240398006 13 工區(qū)負(fù)責(zé)人 曹志勇 18240398836 14 辦公室主任 陳濤 18240398863 處理程序圖 施工現(xiàn)場發(fā)生事故后應(yīng)立即向應(yīng)急搶險通訊組報(bào)告，報(bào)告事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)和簡要情況，并隨時報(bào)告后續(xù)情況，見圖 92 所示。 （ 8）技術(shù)及監(jiān)測組 主要職責(zé)：及時將監(jiān)測數(shù)據(jù)上 報(bào)，根據(jù)現(xiàn)場情況制定有效技術(shù)保證方案，使事故處于可控狀態(tài)，防止其進(jìn)一步發(fā)展。 （ 6）救援保障組 主要職責(zé)：提供搶險設(shè)備及物資，保障搶險工作順利開展。 （ 4）警 戒疏散組 主要職責(zé)：在事故現(xiàn)場建立警戒區(qū)域，維護(hù)治安秩序，疏散事故區(qū)域的人員保障車輛順利通行。在實(shí)施應(yīng)急救援任務(wù)時與其他小組協(xié)調(diào)工作，保證通訊的暢通。 組 長：毋海軍 副組 長：華相明、王宗勇、喬國強(qiáng)、安宏斌、冀興俊 成 員：各部室及協(xié)作隊(duì)伍人員 （ 1）應(yīng)急部門 應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急通訊組、事故救援組、醫(yī)療救護(hù)組、救援保障組、技術(shù)及檢測組、事故調(diào)查組、善后處理組。 項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組組長 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 應(yīng)急通訊組 事故救援組 醫(yī)療救護(hù)組 救援保障組 技術(shù)及檢測組 事故調(diào)查組 善后處理組 【中鐵十二局集團(tuán)有限公司】 汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河專項(xiàng)施工方案 【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 23 揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急搶險工作及善后處理。 負(fù)責(zé)及時提供所需交通工具、器材、通訊、藥品等急救設(shè)備。 負(fù)責(zé)及時與業(yè)主、監(jiān)理、公安、消防、衛(wèi)生衛(wèi)生防疫等相關(guān)機(jī)構(gòu)人員聯(lián)系。 圖 91 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖 針對盾構(gòu)施工，成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的指揮、布置、實(shí)施和監(jiān)督。若盾尾不出現(xiàn)漏水、漏漿，一般均能保持停電時的壓力；若盾尾出現(xiàn)漏水、 【中鐵十二局集團(tuán)有限公司】 汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河專項(xiàng)施工方案 【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 22 漏漿，則切口水壓下降、消失，這時因無法往泥水倉送漿保壓，若不采用其他的保壓措施，開挖面將失穩(wěn)，一旦開挖面失穩(wěn)，將意味著盾構(gòu)過河失敗，采用自來水保壓，無須動力設(shè)備，直接將自來水管接 入到泥水倉的注水口，通過控制自來水管的閥門和觀察泥水倉上的壓力表來控制泥水倉的壓力。 （ 2）應(yīng)急措施 施工現(xiàn)場配置好后備電力供應(yīng)系統(tǒng)（備置一臺 200KW 發(fā)電機(jī)），以防在施工進(jìn)行 中遭遇因各種外部因素造成的停電，并在停電后保證電源回路能馬上進(jìn)行切換，以保證隧道內(nèi)的臨時用電，確保照明、通訊、隧道抽水的用電。具體進(jìn)倉施工方案詳見《汪曹區(qū)間帶壓進(jìn)倉 作業(yè) 施工方案》。保證泥漿具備良好的泥模形成能力，其泥漿性能指標(biāo)必須符合規(guī)定。 選定雙液注漿材料，控制初凝時間在 15 秒以內(nèi)，啟動兩套注漿系統(tǒng)，掘進(jìn)時同時進(jìn)行盾尾同步背填注漿和管片補(bǔ)充注漿，保證注漿量。在盾構(gòu)施工過程中，加強(qiáng)對地面和隧道的監(jiān)測，堅(jiān)持信息反饋法施工，通過信息反饋優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)。 嚴(yán)格控制排泥干砂量，保證切削面穩(wěn)定和地表沉降在允許范圍內(nèi)。 （ 2）應(yīng)急措施 ①適當(dāng)降低盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)，有意識的壓低管片高程； ②增加管片上超量的制作，并加貼防水條； ③壁后同步注漿采用上部 2 個注漿孔注漿，利用注漿壓力把管片往下壓，防止管片繼續(xù)上浮。拼裝后及時調(diào)整千斤頂?shù)捻斄?，防止盾?gòu)姿態(tài)發(fā)生突變。在過河段中，每隔 10～20m 布置連通管測量點(diǎn)，利用計(jì)算機(jī)自動監(jiān)測隧道垂直位移情況，使施工人員及時了解隧道上浮量，以便及時采取相應(yīng)措施。一般補(bǔ)壓漿采用雙液漿與聚氨酯相結(jié)合的注漿方法，注漿范圍 5～7環(huán)。 （ 1）預(yù)防措施 ① 提高同步注漿質(zhì)量，要求漿液有較短的初凝時間 ， 1 小時抗壓強(qiáng)度大于60kpa，注漿壓力取 ~，這樣，可 使?jié){液遇泥水后不產(chǎn)生劣化，并要求漿液具有一定的流動性，使通過同步注漿后的漿液能均勻地布滿隧道一周； ② 提高注漿與 盾構(gòu)推進(jìn)的同步性，使?jié){液能及時充填建筑空隙， 注漿量取理論建筑空隙的 180%~200%（ 即注漿率α =180%~200%，并假定盾構(gòu)掘進(jìn)速度為35~45mm/min）， 得： Q=α S V= (180%~200%) (π /4) (D12D22) =(~2) () () =~③ 做好隧道補(bǔ)漿準(zhǔn)備，發(fā)現(xiàn)隧道上浮量較大，且波及范圍較遠(yuǎn)時立即采取對已建隧道進(jìn)行補(bǔ)壓漿措施，以割斷泥水繼續(xù)流失路徑。 【中鐵十二局集團(tuán)有限公司】 汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河專項(xiàng)施工方案 【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 20 （ 2）如地下的洞內(nèi)措施未進(jìn)行到二次注漿，則應(yīng)及時進(jìn)行二次注漿，注漿的凝固時間應(yīng)選較短的雙液漿，同時地面進(jìn)行填充恢復(fù)。 （ 5）盾構(gòu)機(jī)通過后，對沉降地面進(jìn)行監(jiān)測并進(jìn)行再次平整恢復(fù)。 （ 4）在進(jìn)行加固平整后，盾構(gòu)機(jī)方可通過，在通過時，掘進(jìn)速度不宜過快，控制好刀盤轉(zhuǎn)速，以減小對土體的擾動；同時，加大同步注漿量，及時進(jìn)行二次注漿、二次深孔加強(qiáng)注漿。 （ 2）與此同時，應(yīng)在第一時間將相當(dāng)情況報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，各值班工程師應(yīng)各司其值，首先將地面較大沉 降甚至是坍塌部位進(jìn)行封鎖，并與 指揮部 相關(guān)部位聯(lián)系。 1）當(dāng)?shù)孛娉两蛋l(fā)生在盾構(gòu)前方的情況（針對地面沉降較大甚至坍塌） （ 1）首先盾構(gòu)機(jī)司機(jī)應(yīng)當(dāng)停機(jī)，做好保壓工作： ①根據(jù)地質(zhì)條件確定保壓壓力值，關(guān)上安全門，并開啟空壓機(jī)； ②在保壓期間，密切關(guān)注地面沉降的情況，做好地面監(jiān)測。在保證每環(huán)同步注漿總量的同時，還須保證均勻合理地注漿，并保證漿液的配比符 合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 【中鐵十二局集團(tuán)有限公司】 汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河專項(xiàng)施工方案 【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 19 （ 1）預(yù)防措施 ①按設(shè)計(jì)值設(shè)定切口水壓 在推進(jìn)過程中，按設(shè)計(jì)值設(shè)定切口水壓，更重要的是還要根據(jù)推進(jìn)時水位的不斷變化情況對其進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 5) 漏漿失控洞外排漿 若盾尾漏漿比較大，而且效果不好或不能封堵，用在 0拖車前部平臺處或在隧道最底部安裝的一臺 55kw，流量 160m179。注脂系統(tǒng)操作及壓力、流量調(diào)節(jié)責(zé)任人：主司機(jī)；封堵責(zé)任人：工程部 4) 盾尾刷異常磨損或管片外弧面破損出現(xiàn)大量泄漏 此位置和相鄰位置增加油脂注入量，采用手動注脂。 3) 管片接縫處出現(xiàn)泥漿、砂漿或清水 滲漏處理 掘進(jìn)過程中若盾尾內(nèi)管片接縫處出現(xiàn)泥漿、砂漿或清水滲漏，立即停止掘進(jìn)采用手動注脂進(jìn)行封堵，此位置和相鄰位置增加油脂注入量，若泄漏較大，則調(diào)大油脂注入量，直至完全密封住。 ⑤鉆孔壓住聚氨酯 在盾構(gòu)機(jī)上準(zhǔn)備 5 臺高壓針頭灌漿機(jī)，盾尾發(fā)生大量泄露時，立即在盾尾刷后部鉆孔， 5 臺設(shè)備同時壓注油溶性聚氨酯，直至將泄露 完全密封住。 ③快速掘進(jìn)拼裝管片 若手動注脂無法解決盾尾 泄露問題，則加快掘進(jìn)速度，快速完成本環(huán)掘進(jìn)，拼裝管片。 ②洞內(nèi)排水 在隧道最底部安裝的一臺 55kw，流量 160m179。滲漏停止后繼續(xù)推進(jìn)并掘進(jìn)班安排專人在盾尾處觀察，主司機(jī)時刻關(guān)注泄漏處的注脂壓力變化，前后人員隨時保持聯(lián)系；若長時間不能封堵或泄漏量增大，則主 司機(jī)和值班工程師通知 技術(shù)負(fù)責(zé)人 ，決定下一步處理方案。 ⑤ 注脂系統(tǒng)備件的儲備 盾構(gòu)保養(yǎng)工