礦長機電培訓(參考版)
2024-09-02 17:08本頁面
【正文】 。 ? 上、下人員的地點是否設(shè)平臺和照明，在平臺處有無帶式輸送機的懸掛裝置，下人地點是否有明顯的下人標志和信號；在人員下機前方 2 m處，是否設(shè)有防止人員墜入煤倉的措施。 ? (2)乘坐人員及地點的檢查。 ? 在上、下人員的 20 m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距、行駛區(qū)段內(nèi)的垂距和下行帶乘人時上、下輸送帶的垂距，是否符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定。 ? (14)膠帶巷是否班班清理，保持整潔暢通，有無雜物、浮煤和積水，有無與其他物品相摩擦。 ? (12)沿機有無防膠帶跑偏保護和膠帶縱向撕裂保護，帶式輸送機和給料機有無閉鎖電路。 ? (10)運煤膠帶是否乘人，是否有人踏膠帶行走或跨越、穿過膠帶。 ? (8)沿機有無啟動報警，連鎖是否起作用，不報警能否啟動主機。 ? (6)為預(yù)防外因火源，井下帶式輸送機附近是否使用電焊。 ? (4)是否使用阻燃膠帶．使用非阻燃膠帶時是否設(shè)有煙霧保護。 ? (2)膠帶 — 廠料倉是否設(shè)置滿倉停機安全裝置，是否進行滿倉停機裝置試驗；動作是否靈敏可靠。 ? (8)通過車輛的風門，當機車和車輛通過時，其風門的高和寬與車體的安全間隙是否符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 要求。 ? (6)雙軌運輸巷道中，兩列對開列車最突出部分之間的距離是否不小于 m；采區(qū)裝載點與車場摘掛鉤地點的距離是否不小與 。 ? (4)如果運輸巷道不符合規(guī)定時，是否每隔不超過 40 m設(shè)置 — 個躲避硐；躲避硐是否寬不小于 1. 2 m，深不小于 m，高不小于 m。 ? (2)采區(qū)內(nèi)的上、下山和平巷的凈高是否低于 2 m，煤層內(nèi)是否低于 m。如巷道失修變形造成斷面窄小，人行道不夠?qū)挾然蛟诳臻g敷設(shè)管線、電纜而不符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定等原因，就有可能造成運輸提升中擠、撞、碰、刮的人身傷亡事故。架線式電機車使用的鋼軌接縫處、各平行軌之間、道岔各部分與岔心之間是否用導線或焊接工藝連接，接電阻是否符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定：兩平行軌道是否每隔 50 m連接一根導線，導線電阻是否與 50 mm2銅線等效；不回電的軌道是否在電機車軌道連接處加絕緣，第一絕緣點是否設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點距第 — 絕緣點是否大于 — 列車的長度；絕緣點處是否保持干凈、于燥；絞車道附近兩絕緣點是否能保證被絕緣點分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路；牽引變電所總回流線是否與附近所有軌道相連；連接點是否緊密。絕緣子有無裂紋或損壞；架空線對地的絕緣電阻，在分段的情況 — 下是否符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定。 ? (4)對架空線漏電的檢查。 ? (3)架線電機車車庫和檢修硐室。 ? (2)架空線的分段開關(guān)。架空線的懸掛高度，自軌面算起是否小于下列規(guī)定：在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道同運輸巷道交叉的地方為 2 m，在不行人的巷道內(nèi)為 m；在井底車場內(nèi)。 ? (10)轉(zhuǎn)轍器拉桿零件是否齊全，連接牢固，動作靈活可靠。 ? (8)道岔水平偏差和接頭平整度、軌面及內(nèi)側(cè)錯差是否符合規(guī)定要求。 ? (6)坡度誤差， 50 m內(nèi)高差是否超過 50 mm。 ? (4)軌距是否符合規(guī)定的允許偏差。 ? (2)軌道扣件是否齊全、緊固并與軌型一致；軌枕是否齊全，材質(zhì)、規(guī)格是否符合標準，位置是否正常，軌枕是否用道碴填實，道床有無浮煤、雜物、淤泥及積水。 ? 礦車的插銷、環(huán)鏈及連接件是否認真檢查，有無漏檢或掛鉤工：沒掛好防脫插銷或防脫失靈的現(xiàn)象；道床有無煤和石塊造成行車顛簸的現(xiàn)象。 ? 斜井兼作人行道時是否設(shè)有專用人行道、躲避硐室、行車信號。 ? 掛鉤工是否嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，如開車前掛鉤工是否檢查 ? 牽引車數(shù)，有無多拉車；連接有無不良現(xiàn)象，防脫是否失效；裝載物料超重、超高、超寬時，是否發(fā)出開車信號。 ? 傾斜井巷運輸?shù)V車的鋼絲繩、連接裝置是否設(shè)專人負責檢查。 ? 乘車人員是否攜帶易爆、易燃或腐蝕性物品上車；攜帶工具和零件是否露出車外；是否有扒、蹬、跳車現(xiàn)象；是否超負荷載人。 ? 運送人員時，列車行駛速度是否超過 3 m／ s。 ? 車輛是否有頂蓋；新建和改擴建礦井，是否用空礦車運送人員，是否使用翻斗車、底卸式礦車、物料車和平板車運送人員。 ? 車輛運行的沿途巷道斷面，巷道兩側(cè)敷設(shè)的管、線、電纜與車體最突出部分之間的安全距離，是否符合 《 煤礦安全規(guī)程 》的規(guī)定。架線式電機車使用的鋼軌接縫處、各平行軌之間、道岔各部分與岔心之間是否用 ? 導線或焊接工藝連接，接電阻是否符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定；兩平行軌道是否每隔 50 m連接一根導線，導線電阻是否與 50 mm2銅線等效；不回電的軌道是否在電機車軌道連接處加絕緣，第一絕緣點是否設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點距第一絕緣點是否大于一列車的長度；絕緣點處是否保持干凈、干燥；絞車道附近兩絕緣點是否能保證被絕緣點分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路；牽引變電所總回流線是否與附近所有軌道相連；連接點是否緊密。蹬鉤工是否站在前邊第一個車空里，以防頂車掉道擠傷人員；兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，是否保持不小于 100 m的距離；列車停車后，是否壓道岔，是否超過警標位置；
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