【正文】 感謝我的 父母和 家人 ，謝謝你們 。謝謝 您的關(guān)懷 ，謝謝您給過(guò)的幫助。 感謝那些陪伴我和我一起犯傻的朋友，謝謝你們陪我走過(guò)這美好的四年。 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 參考文獻(xiàn) 25 參考文獻(xiàn) [1] 杜志忠 . 地理信息系統(tǒng)發(fā)展概況 [J]. 中學(xué)地理教學(xué)參考 , 2020， (3). [2] 廖飛 . 基于 GIS 的公交換乘查詢系統(tǒng) [J]. 山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)， 2020， 9(3). [3] 劉東杰 . 關(guān)于城市公交查詢系統(tǒng)算法的探討 [J]. 吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2020， 27(1). [4] Christopher L Merrill， Performance Impacts of AJAX Development [EB/OL]. [5] Steven Sanderson. Pro MVC Framework[M]. Berkeley:Apress, 2020. [6] 劉爽，盧桂艷． VC 環(huán)境下兩種 GIS 組件開發(fā)比較 [J]．計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì)， 2020，29(2). [7] 彭紀(jì)奎，胡平 . 基于 MapObjects 的 GIS 在公交查詢系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 [J]. 計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì)， 2020， (14). [8] 陳肖磊，陳大克，李景文，董星星，王喬俊 . GIS 技術(shù)的研究現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) [J]. 國(guó)土資源信息化， 2020， (3). [9] 連劍，許欽泰，王永，陳錚，樊銘渠 . 基于 GIS 公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) [J]. 交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)， 2020， 12(3). 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[15] 劉東杰 . 關(guān) 于城市公交查詢系統(tǒng)算法的探討 [J]. 吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2020， (1). 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 參考文獻(xiàn) 26 致謝 時(shí)光飛逝，美好的大學(xué)生活 轉(zhuǎn)瞬就已經(jīng)到了結(jié)束的時(shí)刻。在未來(lái)可以為系統(tǒng)加上 具有更好用戶體驗(yàn)的功能，為換乘提供一些更好的算法以提供更好更全面的換乘線路。它可以較為快捷查詢到各路公交車的站點(diǎn)信息、以及其它的一些基本的信息讓人們可以及時(shí)的了解到公交線路的詳細(xì)信息，另外它提供的公交換乘查詢可以為人們的出行提供一些可以參考的公交換乘方案，讓人們出行的方式有更多的選擇。 (maker)。 (maker, click, function() { (point,(station))。 = new GPoint(anchorX, anchorY)。 = new GSize(width, height)。 相關(guān)代碼如下： function stationMaker(point,station,img,width,height,anchorX,anchorY) { var icon = new GIcon()。 mapLoad(result)。i6*parseInt(busNum)) { } else { result += tmp[i]+,。 } } else if(i2*parseInt(busNum)amp。 } else if(i == 2*parseInt(busNum)+1) { stationMaker(new GLatLng(Number(tmp[2*i]),Number(tmp[2*i+1])),tmp[i],../Image/,30,32,15,25)。amp。 i 。 = nowrap。 = right。 = 1px solid ccc。 = words。 = 2px。 = 1px solid ccc。 = 1.。 = right。 = top。 var cell = ()。 var newRow = (rs).insertRow()。 i++) { words +=乘坐 b+tmp[i]+/b， 到達(dá) b+tmp[i+parseInt(busNum)+1]+/b， 。 for(var i = 1。 routeSearchInit(tmp[parseInt(busNum)+1],tmp[2*parseInt(busNum)+1])。)。 tmp = tmp[0].(39。 var tmp =(anyType)。 // (new GLatLng(,), 12)。 var centerY = (Number(point[1])+Number(point[]))/2。 (polyline)。 i += 2) { (new GLatLng(Number(point[i]),Number(point[i+1])))。 for(var i = 0。 相關(guān)代碼如下： function mapLoad(result) { var point = (,)。 ()。 (new GMapTypeControl())。 . 圖 初始化地圖 相關(guān)代碼如下： //初始化地圖 function load() { if (GBrowserIsCompatible()) { map = new GMap2((map))。 相關(guān)代碼如下： 然后利用 描繪地圖的類 GMap2，設(shè)置其中點(diǎn)坐標(biāo) 在頁(yè)面上顯示一個(gè)地圖 。 圖 地圖管理 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 4 章 系統(tǒng)功能模塊的實(shí)現(xiàn) 20 這是整個(gè)系統(tǒng)最關(guān)鍵的部分之一，整個(gè)系統(tǒng)中與 google map 相關(guān)的部分全部集中在這里。 } return result。 stationCoordinates += endCoordinates。 route += endCoordinates。 + end + 39。) + ,。 stationCoordinates += MySQLExecute(select station_coordinates from station where station_name = 39。 buses += tmp[i]+,。 + tmp[i] 浙江大學(xué)城市學(xué)院畢業(yè)論文 第 4 章 系統(tǒng)功能模塊的實(shí)現(xiàn) 19 + 39。 + tmp[i] + 39。 + transferStations[i] + 39。 + tmp[i] + 39。 + transferStations[i + 1] + 39。 + tmp[i] + 39。 + transferStations[i] + 39。 i 。 string stationCoordinates = 。 string buses = 。 } (end)。)[0]。, station_bus ) ).Split(39。, station_bus ) and find_in_set( 39。 i++) { //同線 路取一種方案 string station= MySQLExecute(select station_name from station where find_in_set( 39。 for (int i = 0。 foreach (ArrayList tmp in busesOfRoute) { ArrayList transferStations = new ArrayList()。 busesOfRoute = removeTheSameBus(busesOfRoute)。)。).Split(39。 string[] endBus = MySQLExecute(select station_bus from station where station_name=39。,39。 + start + 39。 7)如果 AAB=空，則繼續(xù)對(duì) AA 集合進(jìn)行擴(kuò)展，擴(kuò)展原則和前面相同，擴(kuò)展的集合為 AAA．如此一直進(jìn)行下去，則可以查找到 0 次換乘、 1 次換乘、 2 次換乘等結(jié)果，或者直到集合不能再擴(kuò)展，則搜索失敗，即從站點(diǎn) O 無(wú)法到達(dá)站點(diǎn) D。這里所謂 “交叉”是指兩條不同的公交線路經(jīng)過(guò)了同一個(gè)站點(diǎn)。 4)若 AB≠空，則存在公交線路 i∈ AB， i 同時(shí)經(jīng)過(guò)站點(diǎn) O 與 D，故從 O 到 D不需要換乘，乘坐 i 路公交車即可。 圖 公交換乘查詢頁(yè)面 這部分的難點(diǎn)在于換乘算法 ， 在一個(gè)公交網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，對(duì)于一個(gè)具體的公交出行需求而言，已知一個(gè)出發(fā)站點(diǎn) O 與一個(gè)目的站點(diǎn) D，具體求解步驟為： 1)針對(duì)出發(fā)站點(diǎn) O，建立途經(jīng)該站點(diǎn)的所有公交線路集合，稱為集合 A 2)對(duì)于目的站點(diǎn) D，建立一個(gè)途經(jīng)該站點(diǎn)的公交線路集合 B。 } } //發(fā)車時(shí)間 (busInfo).innerHTML = p全程票價(jià)(元 ):+tmp[].+/p +p起 點(diǎn)站首末車時(shí)間 :+tmp[].+/p +p終點(diǎn)站首末車時(shí)間 :+tmp[].+/p。 } else if(i == ) { stationMaker(new GLatLng(Number(info[1]),Number(info[2])),info[0], ../Image/,30,32,15,25)。\em+(i+1)+./emspan+info[0]+/span/a/li。\em+(i+1)+./emspan+info[0]+/span/a/li。i++) { var info = tmp[i].(,)。 for( var i = 0。 var result = 。 var xmlDom = createXml()。 } 最后通過(guò) javascript 接收解析并動(dòng)態(tài)的在頁(yè)面上顯示具體的信息。 (busStation[ 2])。 } (busStation[ 4])。 + busStation[i] + 39。 i 4。)。 string