【正文】 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 34 參考文獻(xiàn) 1 宋偉剛，《通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)》 .北京：機(jī) 械工業(yè)出版社 ， 2 黃大巍，李風(fēng)，毛文杰，《現(xiàn)代起重運(yùn)輸機(jī)械》 .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 3 宋偉剛 ，《特種帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)》 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ， 4 王耀斌，簡(jiǎn)曉春，《物流裝卸機(jī)械》 .北京：人民交通出版社， 5 張鉞 ，《 新型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 .北京：冶金工業(yè)出版社， 2020 6 陸大明，《物料搬運(yùn)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 .北京：人民交通出版社， 2020 7 范祖堯，胡宗武，徐履冰，《現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè)》 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 8 濮良貴，紀(jì)名 剛，《機(jī)械設(shè)計(jì)》（第七版） .北京：高等教育出版社， 2020 9 劉兆豐，《糧食倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備》 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 10 單祖輝，《材料力學(xué)教程》 .北京：高等教育出版社， 2020 11 中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典編委，《中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典》 .南昌：江西科學(xué)技術(shù)出版社， 2020 12 張?jiān)平?，?AutoCAD 三維實(shí)體設(shè)計(jì)教程》 .北京：電子工業(yè)出版社， 2020 13 王龍江 ，《國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)的差距及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)淺析》 黑龍江科技信息 . 2020 年第 18 期 14 楊景惠 ,陸玉 ,唐蓉城 ,《機(jī)械設(shè)計(jì)》（機(jī)械類(lèi)） 15 趙如福 ，《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》 .上海 ： 上?？萍汲霭嫔? 16 哈爾濱工業(yè)大學(xué) ,《機(jī)械制造工藝學(xué)》 .北京 ： 北京出版社 17 編輯委員會(huì) ,《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》 .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2020 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 35 18 張鉞 ,《 新型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) [M]》 . 北京 ： 冶金工業(yè)出版社 ， 19 編組委 ， 《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》 . 北京 ： 化學(xué)工 業(yè)出版社 ， 20 毋虎城 ，《 礦山運(yùn)輸與提升設(shè)備 》 . 北京 ： 煤炭工業(yè)出版設(shè) ， 21 于學(xué)謙 ，《 礦山運(yùn)輸機(jī)械 》 . 北京 ： 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社 ,1998 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 36 致謝 本次設(shè)計(jì) 由張建華老師的 指導(dǎo)， 張 老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、深厚的知識(shí)積累和謙遜熱情的做人風(fēng)格使我深受熏陶 ,受益匪淺 ! 在設(shè)計(jì)過(guò)程中曾多次得到 張 老師的耐心輔導(dǎo) ,另外在設(shè)計(jì)過(guò)程中班上的同學(xué)們了很多幫助，特別是在 結(jié)構(gòu)的選擇 方面給 予 了很多幫助，并提出了許多寶貴建議 . 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成離不開(kāi)以上 各位老師指導(dǎo) ,以及同 學(xué) 們的大力幫助，借此只言片語(yǔ) ,對(duì)他們熱心而無(wú)私的幫助表示衷心的感謝 ! 。由于時(shí)間有限 加上 實(shí)際條件的限制，本設(shè)計(jì)不能進(jìn)行調(diào)試，這也是不足之處。 通過(guò)本次設(shè)計(jì)，我的知識(shí)領(lǐng)域得到進(jìn)一步擴(kuò)展，專(zhuān)業(yè)技能得到進(jìn)一步提高，同時(shí)增強(qiáng)了分析和解決工程實(shí)際的綜合能力。 本設(shè)計(jì)以經(jīng)典的基本理論和設(shè)計(jì)方法為基礎(chǔ)，充分吸收參考書(shū)中的基本理論及設(shè)計(jì)方法；收集了具有代表性的設(shè)計(jì)用圖和設(shè)計(jì)用表。 總結(jié) 帶式輸送機(jī)是最常用的固體物料的連續(xù)輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 33 的各行各業(yè)中。 電氣及安全保護(hù)裝置 安全保護(hù)裝置是在輸送機(jī)工作中出現(xiàn)故障能進(jìn)行監(jiān)測(cè)和 報(bào)警的設(shè)備，可使輸送機(jī)系統(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運(yùn)行，預(yù)防機(jī)械部分的損壞，保護(hù)操作人員的安全。其中普通型又可分為不帶襯板 (1 型 )和帶襯板 (2 型 )兩種。 頭部漏斗 頭部漏斗用于導(dǎo)料、控制料流方向的裝置， 也可起防塵作用。最好是用彈簧來(lái)自動(dòng)調(diào)整與輸送帶的 接觸。 糖果在輸送帶工作面上運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中 ,難免會(huì)發(fā)生跑偏撒料現(xiàn)象 ,當(dāng)糖果落在回程段非工作面上 ,會(huì)卷入改向滾筒 ,粘結(jié)在改向滾筒表面 ,引起輸送帶張力不均 ,損壞輸送帶 ,因此必須在回程段改向滾筒進(jìn)口處安裝清掃器。而且，不斷掉落的物料還污染了場(chǎng)地環(huán)境。 帶式輸送機(jī)可以在末端卸料，也可在中間卸料，前者不需專(zhuān)門(mén)的卸料裝置，后者可以采用卸載擋板或卸載小車(chē)。為了減輕輸送帶的磨損，對(duì)給料裝置提出了一系列要求：物料給到輸送帶上的速度快慢和方向應(yīng)與帶速近似一致，對(duì)準(zhǔn)輸送帶中心給料，保證物料均勻的給到輸送帶上；在裝料點(diǎn)不允許有物料堆積和撒料現(xiàn)象，應(yīng)在給料裝置內(nèi)部而不是在輸送帶上形成物流；在裝料設(shè)施后面盡量避免設(shè)置緊接輸送帶的攔板，盡量減少物料的落差，特別是要防止大 塊物料從很高處直接下落到輸送帶上。 給料裝置 對(duì)給料裝置的基本要求 ： 帶式輸送機(jī)裝載和轉(zhuǎn)載物料是最重要 、 最復(fù)雜的運(yùn)輸作業(yè)之一。本皮帶運(yùn)輸機(jī)是屬于 DTⅡ型固定式，選用鋼架落地式機(jī)架。一般用于機(jī)長(zhǎng)小于 100m，功率較小的輸送機(jī)上，可按機(jī)長(zhǎng)的 1%~% 選取拉緊行程。它利用人力旋轉(zhuǎn)螺桿來(lái)調(diào)節(jié)輸送帶河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 30 的張力。 拉緊裝置 拉緊裝置的作用 拉緊裝置的作用是：保證輸送帶在傳動(dòng)滾筒的繞出端（即輸送帶與傳動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)）有足夠的張力，能使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必須的摩擦力，防止輸送帶打滑；保證輸送帶的張力不低于一定值，以限制輸送帶在各支撐托輥間的垂度，避免撒料和增加運(yùn)動(dòng)阻力；補(bǔ)償輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的塑性伸長(zhǎng)和過(guò)渡工況下彈性伸長(zhǎng)的變化。一般布置在尾部的改向滾筒 或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向 0180 ，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向 090 ，而改向 045 以下一般用于增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角。 托輥?zhàn)枇ο禂?shù)主要由實(shí)驗(yàn)來(lái)確定 ,見(jiàn)表 53: 表 53 常用的托輥?zhàn)枇ο禂?shù) k? 工作條件 平行托輥 槽型托輥 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 29 室內(nèi)清潔、干燥、無(wú)磨損性塵土 空氣濕度、溫度正常 ,有少量磨損性塵土 室外工作 ,有大量磨損性塵土 改向裝置 帶式輸送機(jī)采用改向滾筒或改向托輥組來(lái)改變輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向。 在有載分支頭部 、 尾部應(yīng)各設(shè)置一組過(guò)渡托輥，以減小頭 、 尾過(guò)渡段膠帶邊緣的應(yīng)力，從而減少膠帶邊緣的損壞。膠帶在托輥間的撓度值一般不超過(guò)托輥間距的 ％。 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下 ： 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 28 圖 54 平行托輥 緩沖托輥用于帶式輸送機(jī)的受料處，以便減少物料對(duì)輸送帶的沖擊，有橡膠圈式和彈簧板式等。為降低膠帶邊緣的附加應(yīng)力，在傳動(dòng)滾筒與第一組槽形托輥之間可采取槽角為010 、 020 、 030 的過(guò)渡托輥使膠帶逐步成槽。 （二）類(lèi)型 托輥可分為槽形托輥 、 平行托輥 、 緩沖托輥和調(diào)心托輥等； 圖 53 槽形托輥 槽形托輥 (圖 53)用于輸送散粒物料的帶式輸送機(jī)上分支，使輸送帶成槽形，以便增大輸送能力和防止物料向兩邊灑漏。 支承托輥的作用是支承輸送帶及帶上的物料，減小帶條的垂度，保證帶條平穩(wěn)運(yùn)行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運(yùn)輸量和防止物料的兩側(cè)撒漏。對(duì)托輥的基本要求是：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。 托輥 托輥的作用與類(lèi)型 （一）作用 托輥是決定帶式輸送機(jī)的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之一。 或者由經(jīng)驗(yàn)公式： 已知帶寬 B＝ 800mm ，傳動(dòng)滾筒直徑為 630mm ，滾筒長(zhǎng)度比膠帶寬略大，一 般取 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2020 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 26 1BB??（ 100～ 200） mm 取 1B? 800＋ 160＝ 960mm 與查表結(jié)果一致 傳動(dòng)滾筒的直徑驗(yàn)算 大量實(shí)驗(yàn)表明，傳動(dòng)滾筒的摩擦系數(shù)與膠帶和滾筒之間的單位壓力有較大關(guān)系，在單位壓力較大的區(qū)域摩擦系數(shù)隨壓力的增大而減小，所以傳動(dòng)滾筒的直徑應(yīng)按平均壓力進(jìn)行驗(yàn)算。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種。 為了方便制造和搬運(yùn)，輸送帶的長(zhǎng)度一般制成 100— 200 米，因此使用時(shí)必須根據(jù)需要進(jìn)行連接。 按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類(lèi)。下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運(yùn)行時(shí)的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。覆蓋膠用來(lái)保護(hù)中間帶芯不受機(jī)械損傷以及周?chē)泻橘|(zhì)的影響。它們是輸送帶的骨干層，幾乎承載輸送帶工作時(shí)的全部負(fù)載。輸送帶有帶 芯（骨架）和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。撓性聯(lián)軸器又可按是否具有彈性元件分為無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的撓性聯(lián)軸器兩個(gè)類(lèi)別。這就要求設(shè)計(jì)聯(lián)軸器時(shí)，要從結(jié)構(gòu)上采取各種不同的措施，使之具有適應(yīng)一定范圍的相對(duì)位移的性能。它用來(lái)把兩軸聯(lián)接在一起，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離；只有在機(jī)器停車(chē)并將聯(lián)接拆開(kāi)后，兩軸才能分離。 本次設(shè)計(jì)選用的 YOD400，輸入轉(zhuǎn)速為 1420r／ min，效率達(dá) ，起動(dòng)系數(shù)為 ～ 。 查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》，它的主要性能參數(shù)如下表： 表 41 Y100L1－４型電動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù) 電動(dòng)機(jī)型號(hào) 額定功率kw 滿載 轉(zhuǎn)速 r/min 電流 A 效率％ 功率因數(shù)cos? Y100L1－４ 1420 起動(dòng)電流 /額定電流 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 重量 kg 320 減速器的選用 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比 已知輸送帶寬為 800mm ，查《運(yùn)輸機(jī)械選用設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 2－ 77 選取傳動(dòng)滾筒的直徑 D為 630mm ，則工作轉(zhuǎn)速為： Dvnw ?60? = ??? = 已知電機(jī)轉(zhuǎn)速為 mn ＝ 1420 r/min ， 則電機(jī)與滾筒之間的總傳動(dòng)比為： nnwmi? = = 本次設(shè)計(jì)選用 JS30 型減速器 ,傳動(dòng)比為 ，可傳遞 功率。若電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，則極對(duì)數(shù)少，尺寸和重量小，價(jià)格也低。 傳動(dòng)滾筒采用焊接結(jié)構(gòu)，主軸承采用調(diào)心軸承，傳動(dòng)滾筒的機(jī)架與電機(jī) 、 減速器的機(jī)架均安裝在固定大底座上面，電動(dòng)機(jī)可安裝在機(jī)頭任一側(cè)。 減速器有 二級(jí) 、 三級(jí)及多級(jí)齒輪減速器，第一級(jí)為直齒圓錐齒輪減速傳動(dòng)，第二、三級(jí)為斜齒圓柱齒輪降速傳動(dòng)，聯(lián)接電機(jī)和減速器的連軸器有兩種，一是彈性聯(lián)軸器，一種是液力聯(lián)軸器。驅(qū)動(dòng)裝置是整個(gè)皮帶輸送機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，它由電動(dòng)機(jī) 、 偶合器，減速器 、 聯(lián)軸器 、 傳動(dòng)滾筒組成。 取admha?????? = 由式（ ）得： minF承 ? 0 . 0 18 9 . 8 12 6 . 0 4 )(1 ? ??? = minF回 ≥