【正文】 最后 ， 我要 特別感謝指導(dǎo)老師李克旺副教授，他為我們提供了大量的學(xué)習(xí)資料和應(yīng)用軟件 ，并指導(dǎo) 和幫助 我完成了本次設(shè)計 。總之， 既 提升 了 自己的設(shè)計能力， 又鞏固了課本知識。同時，增進了同學(xué)間的友誼。每個人都會遇到不同的困難，而對一個又一個的困難大家一起努力共同克服。 經(jīng)過一 個 多月 機械原理設(shè)計的學(xué)習(xí)及研究，我明白了許多在課堂上不懂的知識，也讓我深刻體會到實踐學(xué)習(xí)的重要性 ：實踐是學(xué)習(xí)的目的，也是學(xué)習(xí)的方法 。 在為課程設(shè)計寫說明書時，為了讓 說明書內(nèi)容更充實，使自己的書面語言更趨向于專業(yè)化，我們組到圖書館去借了相關(guān)的書籍來翻閱。在理論知識的貫穿上和用理論解決實際問題的能力上也亟待提高，可以說這次的設(shè)計就像是一面鏡子，照出了我的不足之處。換句話說，因這次課程設(shè)計我把理論與實踐運用結(jié)合了起來，達到了學(xué)以致用的目的。例如李老師告訴我們 在 使用六桿機構(gòu)時要注意其行程較小這一缺點； 由于 機 械原理課 本 中沒有涉及 間歇運動機構(gòu) 具體的計算公式 ，我去圖書館 借閱了 《 間歇運動機構(gòu)設(shè)計與應(yīng)用創(chuàng)新 》等相關(guān)書籍 ， 32 找到了相關(guān)公式；隨著自己對蜂窩煤成型機工作原理的進一步理解，我知道了生產(chǎn)率可轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)速?? 當然遇到的問題還有很多，我 基本上 在設(shè)計和計算過程中通過學(xué)習(xí)和實踐 解決了， 過程中和同學(xué)間討論也幫助我學(xué)習(xí)了不少經(jīng)驗和知識。 熟悉 了 相關(guān) 機構(gòu) 的設(shè)計方法， 初步 擬定 了 設(shè)計計劃。 拿到設(shè)計 題目 后，我就開始認真 研 讀 設(shè)計任務(wù)書，明確設(shè)計內(nèi)容和要求，分析原始數(shù)據(jù)及工作條件 ；然后 通過 借閱（圖書館）、搜集（ 網(wǎng)絡(luò) ） 查找 有關(guān) 信息、資料 及 手冊；由于《機械原理》是上學(xué)期 課程，我 先 復(fù) 習(xí) 了機械原理 課程有關(guān)內(nèi)容 ，其中包括 ： 機構(gòu)的組成和結(jié)構(gòu)（自由度），連桿機構(gòu)（急回，壓力角，死點），凸輪 機構(gòu)，齒輪機構(gòu)，間歇運動機構(gòu)和組合機構(gòu)。機械原理課程設(shè)計是我們機械類各專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)了機械原理課程 后進行的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是為提高我們本科 生機械系統(tǒng)運動方案設(shè)計、創(chuàng)新設(shè)計和解決工程實際問題能力服務(wù)的。103 18 31 四 、 設(shè)計小結(jié) 這次機械原理課程設(shè)計，我拿到的題目是蜂窩煤成型機 的設(shè)計。103 Ⅲ軸 179。103 Ⅱ軸 179。103 1440 Ⅰ軸 179。 mm) 轉(zhuǎn)速n/r178。 103 N178。 106179。 106179。 103 N178。 106179。 106179。 103 N178。 106179。 106179。 103 N178。 106179。 106179。 103 N178。 106179。 106179。 103 N178。 106179。 106179。 103 N178。 106179。 106179。η 軸承 =179。η 齒輪 =179。η 軸承 =179。η 齒輪 =179。 = kw 輸出 功率 PⅠ o= 軸承 =179。 id = 2= i2d =id = ig==179。 由表 3 中 3 種方案，綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、結(jié)構(gòu)和帶傳動 及減速器的傳動比，認為方案 1的傳動比較合適，所以選定電動機的型號為 Y112M4。 表 3 方案 電動機型號 額定功率ped/kw 電動機轉(zhuǎn)速 / r/min 電動機質(zhì)量 /kg 傳動裝置的傳動比 同 步 滿載 總傳動比 V 帶傳動比 齒輪傳動 1 Y112M4 4 1500 1440 43 48 3 16 2 Y132M16 4 1000 960 73 32 3 Y160M18 4 750 720 118 24 對于電動機來說，在額定功率相同的情況下，額定轉(zhuǎn)速越高的電動機尺寸越小，重量和價格也低，即高速電動機反而經(jīng)濟。 nW =(18～ 100)179。 nW =(2～ 4)( 3～ 5)2 179。 = ∴ Pd= PW /η a= 查 各種傳動的 合理 傳動比 范圍值 得： V 帶傳動常用傳動比范圍為 i 帶 =2～ 4，單級圓柱齒輪傳動比范圍為 i 齒=3～ 5，則電動機轉(zhuǎn)速可選范圍為 28 nd=i 帶 179。 179。 η齒 輪 2179。 η聯(lián) 查表可得： 對于 V帶傳動 : η 帶 = 對于 8 級精度的一般齒輪傳動 ： η 齒輪 = 對于一對滾動軸承： η 軸承 = 對于彈性聯(lián)軸器： η 聯(lián)軸器 = 則 η a =η 帶 179。 η 軸 承 3179。 原始數(shù)據(jù)： 根據(jù)設(shè)計要求， 已知工作機（執(zhí)行機構(gòu)原動件）主軸： 工作機輸出功率： Pw=(Kw) 轉(zhuǎn)速： nw = 18（ r/min） 電動機的選擇 1） 選擇電動機類型 按已知工作要求和條件選用 Y系列一般用途的全封閉自扇冷式籠型三相異步電動。根據(jù)運動簡圖的整體布置確定皮帶和齒輪傳動的中心距，再根據(jù)中心距及機械原理和機械設(shè)計的有關(guān)知識確定皮帶輪的直徑和齒輪的齒數(shù)。 機械系統(tǒng)的組成為： 原動機 → 傳動系統(tǒng) (裝置 )→ 工作機（執(zhí)行機構(gòu)） 原動機： Y系列三相異步電動機； 傳動系統(tǒng) (機構(gòu) )：常用的減速機構(gòu)有齒輪傳動、行星齒輪傳動、蝸桿傳動、皮帶傳動、鏈輪傳動等，根據(jù)運動簡圖的整體布置和各類減速裝置的傳動特點，選用二級減速。 根據(jù)設(shè)計任務(wù)書中所規(guī)定的功能要求，執(zhí)行系統(tǒng)對動力、傳動比或速度變化的要求以及原動機的工作特性，選擇合適的傳動裝置類型。當完成了執(zhí)行系統(tǒng)的方案設(shè)計和原動機的預(yù)選型后，即可根據(jù)執(zhí)行機構(gòu)所需要的運動和動力條件及原動機的類型和性能參數(shù)，進行傳動系統(tǒng)的方案設(shè)計。除進行功率傳遞，使執(zhí)行機構(gòu)能克服阻力做功外，它還起著如下重要作用：實現(xiàn)增速、減速或變速傳動；變換運動形式；進行運動的合成和分解；實現(xiàn)分路傳動和較遠距離傳動。 模筒轉(zhuǎn)盤機構(gòu) 工作行程 停止 工作行程 掃屑刷機構(gòu) 掃