【正文】 山西 xx 實(shí)業(yè)有限公司 二○○五年十月二十六日 。高硫煤大型化（ 60 萬(wàn)噸以上） 744 元 /噸。 我國(guó)煤制甲醇的生產(chǎn)成本不超過(guò) 1000 元 /噸。 添加劑 萬(wàn)噸 9500 元 /噸 2850 萬(wàn)元 （ 2）制造費(fèi)用 250 萬(wàn)元 管理、營(yíng)業(yè)、財(cái)務(wù)費(fèi)用 2125 萬(wàn)元 稅金及附加 90 萬(wàn)元 利潤(rùn)總額 1785 萬(wàn)元 銷售利潤(rùn)率 % 實(shí)現(xiàn)增值稅 680 萬(wàn)元 5 萬(wàn)噸變性醇可調(diào)配 33 萬(wàn)噸甲醇汽油，每噸甲醇汽油的平均價(jià)格比成品油低 300 元。 新建， 500 萬(wàn)至 800 萬(wàn)元人民幣。 （六）生活配套設(shè)施（略） （七）設(shè)備設(shè)施總投資為： 在油庫(kù)的基礎(chǔ)上改建， 200 萬(wàn)至 300 萬(wàn)元人民幣。 添加劑，變性醇分析儀器，根據(jù)需要配套。 輸電電纜。 配電柜 根據(jù)具體情況需要配套。 消防泵房和消防值班室，總面積不下于 100 平方米。 定。 空氣泡沫發(fā)生器，個(gè)數(shù)與甲醇儲(chǔ)罐數(shù)量相同。 泡沫泵 2臺(tái)，流量、揚(yáng)程視甲醇單罐儲(chǔ)量根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)范確定。 五、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益分析 按年產(chǎn) 5 萬(wàn)噸變性醇的規(guī)模以目前價(jià)格水平進(jìn)行測(cè)算，（以下均為不含稅價(jià)） （一）生產(chǎn)設(shè)備 儲(chǔ)罐 甲醇儲(chǔ)罐儲(chǔ)量≥ 2020 立方米 (儲(chǔ)罐數(shù)量視單儲(chǔ)量而定 ) 添加劑單組分儲(chǔ)罐儲(chǔ)量≥ 50 立方米 儲(chǔ)罐數(shù)量≥ 3— 5李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言?！?xx”牌車用甲醇燃料在山西已覆蓋十一個(gè)地市， 2020年甲醇汽油銷售量 15 萬(wàn)噸， 2020 年每月以 20%速度增長(zhǎng)發(fā)展，甲醇燃料的技術(shù)指導(dǎo)，售后服務(wù)體系已經(jīng)完善。本公司在醇類燃料與烴類燃料摻燒領(lǐng)域具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)與上汽奇瑞公司合作生產(chǎn)的 1000 臺(tái)甲醇汽車也在年內(nèi)投入使用。 2020 年山西省政府決定在陽(yáng)泉、臨汾、晉城等地市以行政手段封閉應(yīng)用推廣甲醇燃料。持續(xù)高油價(jià)給我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 2020 年以來(lái)，國(guó)際石油價(jià)格不斷上升，我國(guó)在高 位油價(jià)下被迫李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。我國(guó)煤制甲醇生產(chǎn)技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平。 2020 年，經(jīng)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委組織化工、汽車、石油、石化、中科院、清華大學(xué)等單位的專家和兩院院士組成的專家考察團(tuán)，對(duì)山西甲醇燃料和甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范工作進(jìn)行考核評(píng)價(jià)。得出了“在中國(guó)山西等富煤地區(qū)把煤轉(zhuǎn)化成清潔汽車燃料是重要選擇”的結(jié)論， 1998 年，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委在山西實(shí)施“煤制甲醇 — 清潔燃料汽車示范工程”項(xiàng)目。對(duì)甲醇燃料的動(dòng)力性、起動(dòng)性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性及毒性、腐蝕性與對(duì)人體健康有無(wú)影響等課題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究、試驗(yàn)，并在山西組織485 輛汽車，歷時(shí)三年，行車試驗(yàn) 8000 萬(wàn)公里，單車行駛 30 萬(wàn)公里，取得了系統(tǒng)的技術(shù)成果。“十五”期間對(duì)高比例摻燒和 M100 組織攻關(guān)。 李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。加州政府按照專家團(tuán)的建議，在全區(qū)推廣甲醇燃料，政府公務(wù)車、公交車、奧運(yùn)會(huì)用車要求使用甲醇燃料。專家團(tuán)經(jīng)過(guò)兩年的考察論證，向國(guó)會(huì)提出了著名的“布什 咨文”。市民反映強(qiáng)烈。美國(guó)在獲得申辦 1984 年洛杉磯奧運(yùn)后時(shí)，加州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與目前北京的水平相似，大氣環(huán)境污染比較嚴(yán)重，需要治理。隨之在美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西蘭等國(guó)得到開(kāi)發(fā)利用，美國(guó)等一些國(guó)家的議會(huì)還通過(guò)了發(fā) 展甲醇燃料的議案。 四、甲醇燃料發(fā)展的狀況 在 20 世紀(jì) 70 年代，第一次石油危機(jī)發(fā)生后，世界能源界開(kāi)始尋找廉價(jià)的石油替代能源。在山西等煤炭省份，結(jié)合環(huán)境治理和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展煤制醇醚燃料為主要內(nèi)容的煤化工產(chǎn)業(yè)，在實(shí)李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。 為了保證我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的供應(yīng)安全，發(fā)展石油的替代能源已成為一項(xiàng)緊迫的戰(zhàn)略舉措。去年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與石油短缺的矛盾已十分突出，在國(guó)際市場(chǎng)高油價(jià)下，還被迫大量進(jìn)口石油。據(jù)有關(guān)部門信息，我國(guó)石油剩余可開(kāi)采數(shù)量約 億噸，后備資源嚴(yán)重不足。我國(guó)目前石油產(chǎn)量為 億噸。預(yù)計(jì)從“十一五”到 2020 年的 15 年內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)還將以較快速度增長(zhǎng)。 三、社會(huì)和市場(chǎng)需求 我國(guó)是發(fā)展中大國(guó)， 20 余年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)。 低，比汽油和柴油造成的污染小、時(shí)間短。毒性評(píng)價(jià)為：汽油 100、乙醇 50、甲醇 30。和甲醇相比，汽油是由幾百種不同的烴類物質(zhì)組成，其中有一些（如笨、丁二烯等）是強(qiáng)致癌物，甲醇則是單一化學(xué)品，其機(jī)理清楚，不是致癌物質(zhì)。由北醫(yī)大三院職業(yè)病科、眼科進(jìn)行了為期三年連續(xù)、詳細(xì)的跟 蹤檢查，并和不接觸甲醇的人群進(jìn)行對(duì)比。 甲醇燃料的毒性及對(duì)環(huán)境的影響比汽油小 研究表明，甲醇和汽油在化學(xué)物質(zhì)毒性規(guī)范中同屬于中等毒性，在六五國(guó)家 M15 甲醇汽油摻燒技術(shù)攻關(guān)期間，對(duì)甲醇與汽油的聯(lián)合毒性進(jìn)行了研究。 適應(yīng)性好 在用汽車使用 M1 M30 低比例摻燒甲醇汽油，不用改變發(fā)動(dòng)機(jī)部件，可以單獨(dú)使用，也可以與成品汽油、與乙醇汽油混合使用或互換使用 ，靈活方便。 安全性好 “ xx 牌”車用甲醇汽油的保守溶合期為 90 天，在此期間，按照規(guī)程儲(chǔ)運(yùn)不分層、不變質(zhì)，甲醇燃料的比重比汽油高，氣壓比汽油小，其傳導(dǎo)性好，發(fā)生意外事故的可能性小。使用 xxM15 甲醇汽油，尾氣常規(guī) 排放 CO 和 HC 比國(guó)標(biāo)汽油分別降低 %和 %； M85 和 M100 甲醇燃料尾氣排放CO、 HC 和 NOX比國(guó)標(biāo)汽油分別降低 50— 70%、 30— 50%和 10— 20%。 環(huán)保性好 甲醇含氧，可以促進(jìn)充分燃燒。甲醇與汽油的空燃比為 ： 1。在石油日趨短缺，環(huán)境嚴(yán)重污染，高油價(jià)給我國(guó)正常的生產(chǎn)和生活秩序帶來(lái)嚴(yán)重影響的形勢(shì)下，發(fā)展煤制甲醇（二甲醚）燃料可以產(chǎn)生 巨大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。我國(guó)煤炭資源豐富，利用國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展煤制甲李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。煤制燃料甲醇（二甲醚）成本低、經(jīng)濟(jì)性好。發(fā)展車用甲醇燃料，可以從靈活燃料向甲醇體系燃料電池汽車過(guò)度，走符合我國(guó)能源特色的汽車工業(yè)道路。其系列產(chǎn)品有 M1 M M50、 M85〈即分別在成品油中添加 15%、 30%、50%、 85%燃料甲醇〉甲醇汽油和甲醇柴油。 8 結(jié)論 和傳統(tǒng)管理模式相比較，使用本系統(tǒng)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)大大提高超市的運(yùn)動(dòng)效率，輔助提高超市的決策水平管理水平，以降低經(jīng)意成本，提高效益，減少差錯(cuò)，節(jié)省人力，減少顧客購(gòu)物時(shí)間，增 加客流量，提高 顧客滿意度，增強(qiáng)超市擴(kuò)張能力，提供有效地技術(shù)保障，故該系統(tǒng)可以立即開(kāi)始進(jìn)行。 單信息查詢時(shí)會(huì)有一定的方便，但是存在著更多的不便：信息保存時(shí)間和條件很受限制、容易被損壞、信息查詢不便、信息傳達(dá)容易造成失誤等 。傳統(tǒng)的超市管理系統(tǒng)，手工管理，這種方式應(yīng)用最傳統(tǒng)的“筆紙操作 系統(tǒng)”，將超市的貨物信息、銷售信息、廠商信息管理及單據(jù)管理等均以純手工的形式進(jìn)行，將信息以表格文件的表現(xiàn)形式記錄在紙上，再進(jìn)行統(tǒng)一保存。即使存在了，也可以根據(jù)合同進(jìn)行分析，一定有人會(huì)負(fù)責(zé)任，所以此系統(tǒng)完全可以進(jìn)行開(kāi)發(fā)。 法律方面的可行性 法律可行性是考慮要開(kāi)發(fā)系統(tǒng)是否存在任何侵犯、妨礙和責(zé)任問(wèn)題，用戶操作可行性考慮待開(kāi)發(fā)軟件的運(yùn)行方式在用戶組織內(nèi)是否行得通，現(xiàn)行管理制度、人員素質(zhì)、操作知識(shí)是否可行。要達(dá)到這個(gè)目的，必須分析幾種主要的可能解法的利弊，從而判斷原定的系統(tǒng)規(guī)模和目標(biāo)是否現(xiàn)實(shí)，系統(tǒng)完成后所能帶來(lái)的效益是否大到值得投資開(kāi)發(fā)這個(gè)系統(tǒng)的程度。 而更多的，是要求傳統(tǒng)行業(yè)的管理要延伸到網(wǎng)絡(luò)，以更方便其生活、工作和學(xué)習(xí)。 敏感 性分析 我們所建議的系統(tǒng)的最短的生命周期是五年，系統(tǒng)的工作負(fù)荷量雖然由所配置的計(jì)算機(jī)有很大的關(guān)系，但是現(xiàn)行的計(jì)算機(jī)都是有很強(qiáng)的處理能力的，所以無(wú)需擔(dān)心； 使用我們所建議的系統(tǒng)，只需要使用我們的系統(tǒng)，外加數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件即可 ；在設(shè)備的 配置方面沒(méi)有很大的要求，我們所預(yù)計(jì) 的 收益 將會(huì)遠(yuǎn)大于支出 。 投資 回收周期