20xx年電氣認識實習報告認識實習心得體會五篇(大全)(參考版)
2025-08-17 00:54本頁面
【正文】 然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會被清除。當汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了的，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。(三)自診斷系統(tǒng)一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)。緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手。大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。發(fā)動機不應有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。起動運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲。發(fā)動機應按規(guī)定程序批準的裝配技術條件進行裝配，并裝配齊全。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器atf油。檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞。檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑。前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固。檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充。用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼。目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏。目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應較合理。根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng)。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。為以后走上工作崗
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