【正文】 （ √ ） 1建筑施工現(xiàn)場(chǎng)特種人員指電工、架子工、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作工、塔吊司機(jī)、起重工、鍋爐工、電氣焊工、壓力熔器工、廠內(nèi)車輛司機(jī)、行車工。（ √） 1 安全電壓額定值的等級(jí) 4 3 2 1 6伏。（ √ ） 四口系指通道口、預(yù)留洞口、樓梯口、電梯口。（ √） 腳手架的運(yùn)料坡道寬度不得小于 ，坡度以 1： 6（高：寬）為宜。（ ） 預(yù)防粉塵危害的八字經(jīng)是：隔、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、教、查。（ ） 土方機(jī)械在溝、槽附近應(yīng)低速行駛，作業(yè)中應(yīng)避開管線和構(gòu)筑物，并與溝槽邊保持不小于 。 ； ； ； 答案： B 11施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置消防車道，其寬度不得小于 米、（ ） ； ； ； 答案： C 例題 班組長(zhǎng)的安全職責(zé)中，包括對(duì)新工人的上崗安全教育。（ ） ； ： C. 36 答案： B 施工升降機(jī)限速器應(yīng)每隔 校驗(yàn)一次。 ； ； ； 答案： A 雙排或單排腳手架，應(yīng)在每隔 15m左右的地方及山墻部位，設(shè)置 。 （ ） ； ； 答案： A 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，按照三相五線制實(shí)行 的規(guī)定，合理布置臨時(shí)用電系統(tǒng)。 第二節(jié) 建筑施工安全技術(shù) 十、焊接工程 ? 電弧的焊接性質(zhì) ? 電焊操作的不安全因素 ? 電焊的安全操作措施 ? 氣焊和氣割 ? 氣瓶 例題 建筑施工中最主要的三種傷亡事故是 （ ） 、物體打擊和觸電 、火災(zāi)和中毒 、觸電和坍塌 答案： A 當(dāng)基墾開挖深度超過 m時(shí)，必須在周邊設(shè)置兩道牢固的防護(hù)欄桿。 接地電氣設(shè)備外露導(dǎo)電部分電源接地極第二節(jié) 建筑施工安全技術(shù) “三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù) ” ? 三級(jí)配電：指總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱。 ? 混凝土攪拌機(jī) ? 砂漿攪拌機(jī) ? 卷?yè)P(yáng)機(jī) ? 機(jī)動(dòng)翻斗車 ? 蛙式打夯機(jī) ? 鋼筋加工機(jī)械 ? 木工機(jī)械 ? 水泵 第二節(jié) 建筑施工安全技術(shù) 六、垂直運(yùn)輸機(jī)械 ? 塔式起重機(jī) ? 龍門架、井字架物料提升機(jī) ? 外用電梯 第二節(jié) 建筑施工安全技術(shù) 七、腳手架工程 ? 腳手架的分類 ? 腳手架的作用及基本要求 ? 腳手架的材質(zhì)和規(guī)格 ? 腳手架的設(shè)計(jì) ? 扣件式鋼管腳手架的設(shè)計(jì)計(jì)算 ? 腳手架的使用與管理 第二節(jié) 建筑施工安全技術(shù) 八、高處作業(yè)工程 ? 臨邊作業(yè) ? 洞口作業(yè) ? 懸空作業(yè)的安全防護(hù) ? 交叉作業(yè)的安全防護(hù) 第二節(jié) 建筑施工安全技術(shù) 九、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電 ? 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的管理原則 ? 施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外電線路的安全距離及防護(hù) ? 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的接地與防雷 ? 施工現(xiàn)場(chǎng)的配電室及自備電源 ? 臨時(shí)用電的負(fù)荷計(jì)算 ? 施工現(xiàn)場(chǎng)的配電線路 ? 施工現(xiàn)場(chǎng)的配電箱和開關(guān)箱 ? 施工現(xiàn)場(chǎng)的照明 第二節(jié) 建筑施工安全技術(shù) TN—S系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)的保護(hù)線（ PE線）與中性線（ N線）分開，且電源中性點(diǎn)接地，負(fù)荷側(cè)的電氣設(shè)備的外露導(dǎo)電部分通過保護(hù)線與接地點(diǎn)連接的系統(tǒng)。 （ √ ） 第三講 建筑工程施工安全技術(shù) “一標(biāo)準(zhǔn)、三規(guī)范” ? 《 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) 》 ? 《 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 》 ? 《 龍門架、井字架、物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范 》 ? 《 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 》 第一節(jié) 建筑施工安全專業(yè)知識(shí) 一、施工組織設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施 ? 建筑工程施工組織設(shè)計(jì) ? 施工安全技術(shù)措施 ? 專項(xiàng)安全事故組織技術(shù)措施 二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全 ? 建筑施工特點(diǎn) ? 傷亡事故： 高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害和坍塌事故 第一節(jié) 建筑施工安全專業(yè)知識(shí) ? 施工現(xiàn)場(chǎng) 安全目標(biāo)管理 安全目標(biāo)管理就是使安全管理、安全狀況指標(biāo)化，提出控制指標(biāo)值和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)值，方便檢查對(duì)比并為安全工作計(jì)劃提供依據(jù)。 （ ） 道路坡度越大 ， 事故率越高 。（ ） 平曲線的曲率半徑越大 ， 事故率越高 。 （ ） 《 民用航空器飛行事故等級(jí) 》 不適用于首次獲得試航證之前的所有民用航空器的試航飛行 。 （ ） 列車最后一輛可以是關(guān)門列車 。 （ ） A、 機(jī)上偷竊； B、 炸機(jī)； C、 防止通緝犯外逃； D、 劫機(jī)； 答案： A 飛行事故征候報(bào)告 ， 應(yīng)在事故發(fā)生后 （ ） 天內(nèi)上報(bào)地區(qū)管理局航安辦 ，航安辦收到報(bào)告后 ， 審核簽署 ， 應(yīng)在 （ ） 天內(nèi)上報(bào)民航總局航安辦 。 A、 3h； B、 4h； C、 5h； D、 6h； 答案： B 例題 非專業(yè)人員與牽引供電設(shè)備的安全距離 ， 不得少于 （ ） 。 A、 退勤分析； B、 日常分析； C、 干部分析； D、 記錄分析； 答案： C 下列哪一項(xiàng)不屬于機(jī)車 “ 三相設(shè)備 ” 。 《 中華人民共和國(guó)潛水員管理辦法 》 《 中華人民共和國(guó)海上交通安全法 》 例題 車站接發(fā)列車的基本程序是：辦理閉塞 → 布置進(jìn)路 → （ ） → 交接憑證 →接送列車 → 指示發(fā)車 → 發(fā)車 。 第四節(jié) 水運(yùn)交通安全技術(shù) 潛水病的表現(xiàn)形式 輕型潛水病表現(xiàn)為：皮膚瘙癢，肌肉、骨骸及關(guān)節(jié)疼痛； 中型潛水病伴有頭痛、眩暈、麻痹、昏迷、心力衰竭、呼吸困難、肺水腫等 ； 第四節(jié) 水運(yùn)交通安全技術(shù) 潛水病的防護(hù) ——階段減壓法 一般在水下 90米深度工作兩小時(shí)后，潛水員應(yīng)該用 6小時(shí)才能安全上升到水面。其中氧和二氧化碳可以被吸收利用，氮卻不能利用，由此便會(huì)產(chǎn)生一系列癥狀。但是，如果減壓過程太快，氮以及少量的氧和二氧化碳由溶解狀態(tài)變成氣泡而直接積存在組織和血液中。一個(gè)潛水員可以任意用最快速度降至一定深度 ,但一旦停止在某一深度 ,過一段時(shí)間后 ,卻不能快速上升。 第二節(jié) 民航安全技術(shù) 相關(guān)規(guī)范： ? 《 特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定 》 ? 《 中國(guó)民用航空飛行事故調(diào)查條例 》 一、民航安全基礎(chǔ)知識(shí) ? 航空安全基礎(chǔ)知識(shí) ? 民用航空運(yùn)行和管理基礎(chǔ)知識(shí)