【正文】 本工程 場地類別為 一 類場地，大氣影響深度為 ，大氣急劇影響深度為 ～ ，應(yīng)按《廣西膨脹土地區(qū)建筑勘察設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程》 (DB45/T 396－ 2021)的 有關(guān)規(guī)定進行設(shè)防。 在邊坡開挖、施工降水和基礎(chǔ)施工中應(yīng)尤其注意膨脹巖土的脹縮性可能產(chǎn)生的不利影響。 各膨脹巖類 的室內(nèi)土工試驗結(jié)果 見表 41： 膨脹土類型及脹縮等級 評價表 表 41 巖土層 編號 巖土名稱 液限（%） 自由膨脹率 δef（ %） 相對膨脹率 δxep50（ %） 脹縮總率 δxs（ %） 膨脹力（ kPa） 膨脹土類型 脹縮性評價 范圍值 平均 值 范圍 值 平均值 范圍值 平均值 范圍值 平均值 ⑥ 12 粘土、 粉質(zhì)粘土 ～ 51 ～ ～ ～ B2亞類膨脹土 中等脹縮土 ⑦ 13 泥巖、粉砂質(zhì)泥 巖 30 ～ 59 ～ ～ ～ A1亞類膨脹土 中等脹縮土 按《廣西膨脹土地區(qū)建筑勘察設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程》（ DB45/T3962021》的相關(guān)規(guī)定判定，表層殘、坡積 粘土、粉質(zhì)粘土 ⑥ 12層為 B2 亞類膨脹土， 為 中等漲縮 土 ， 在本場地 呈 局部分布 ； 古近系粉砂質(zhì)泥巖⑦ 13層為 A1亞類膨脹土 ， 為 中等 脹縮性土， 在本場地 呈 連續(xù)分布 。 根據(jù)勘察揭露 ， 該層土在 下部巖層 上部 局 部 存在，抗剪強度低， 呈硬塑狀，具弱膨脹性。 本場地人工填土層平均厚度約 3～ 8m，在車站 中部 ，填土層較厚，可達 7～ 11m，其中MBZ2C05孔附近填土較厚，達 。 特殊性巖土 根據(jù)現(xiàn)場 勘察 和 區(qū)域資料 分析， 本場地 特殊性巖土如下： （ 1）填土 ： 沿線區(qū)域內(nèi)地表普遍分布有 雜 填土層 ① 1層 、 素填 土 ① 2層 。 不良地質(zhì) 作用 與特殊 性巖土 不良地質(zhì)作用 根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)南寧市現(xiàn)狀地質(zhì)災(zāi)害分布與易發(fā)程度分區(qū)圖》（ 1： 10萬），南寧市區(qū)大部為地質(zhì)災(zāi)害低易發(fā)區(qū)，中易發(fā)區(qū)主要分布于邕江兩岸，安吉以北，市政府以東，羅文村以西，老虎嶺以南區(qū)域。 巖體基本質(zhì)量等級為 Ⅳ 級。 （ 1）中風化 灰?guī)r （ D） 呈青灰色 ，巖性為 灰?guī)r 的中風化帶 ，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造， 巖芯呈短柱狀為主，少量碎塊狀， 巖質(zhì)較硬，錘擊聲脆，裂隙 較 發(fā)育 。 巖體基本質(zhì)量等級為 Ⅳ 級。 （ 1） 中 風化 角 礫 巖 （ D） 呈青灰色、褐紅色 等，巖性為 角礫巖 的中風化帶， 角礫成份為粉砂巖和灰?guī)r碎塊， 膠結(jié) 程度良好，巖芯碎塊狀，局部短柱狀， 巖質(zhì)較硬，錘擊聲脆，裂隙發(fā)育 。本層在圖表上代號為“ ⑦ 33”。 重型動力觸探 擊數(shù) =40～ 60擊 /10cm。 本層連續(xù)穩(wěn)定分布， 未揭穿。 本層在圖表上代號為“ ⑦ 32”。 重型動力觸探 擊數(shù) =50～ 51擊 /10cm， 平均 51擊 。 本層連續(xù)穩(wěn)定 分布， 未揭穿。 本層在圖表上代號為“ ⑦ 31”。 重型動力觸探 擊數(shù) =35～ 51擊 /10cm，平均 47擊。 （ 2） 粉砂質(zhì)泥巖 （ E） 褐紅色、灰色～灰白色 ， 為古近系半成巖 ， 成巖程度較 淺 ， 泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，已固結(jié)成巖石狀的半成巖，巖芯大部分呈柱狀，局部為泥質(zhì)粉砂巖夾層，巖質(zhì)較軟，錘擊聲啞 ； 本層連續(xù) 穩(wěn)定 分布， 未揭穿。 ，標貫擊數(shù) N=51～ 155擊 /30cm，平均90擊。 天然密度ρ =～ ，孔隙比 e=～ ，天然含水量 w=～ %，液性指數(shù) IL=－ ～ 0，壓縮系數(shù)α =～ ，壓縮模量 =～ ，為中壓縮性土 。 南寧市軌道交通 2號線工程（玉洞～西津）大沙田站詳細勘察階段巖土工程勘察報告 勘察編號： 2021W勘察 0011 第 12 頁 古近系巖層（ E） （ 1） 泥巖、 粉砂質(zhì) 泥 巖（ E） 紅褐色、 青 灰色 等 ， 為古近系半成巖， 成巖程度較 淺 ， 蠟 狀光澤， 呈硬塑至堅硬土柱狀， 泥質(zhì)膠結(jié)， 層狀構(gòu)造， 局部夾少量碳質(zhì)泥巖，切面光滑，手捏具有滑膩感；遇水易軟化，失水易開裂 。 ，標貫擊數(shù) N=11～ 29 擊 /30cm，平均18 擊。 天然密度ρ =～ ，孔隙比 e=～ ，天然含水量 w=～ %，液性指數(shù) IL=～ ，壓縮系數(shù)α =～ ，壓縮模量 =～ ，為 中壓縮性 土 。 第四系上更新統(tǒng)地層（ Q3） 殘、坡積粘土、粉質(zhì)粘土層（ Q3el+dl） 褐黃色、灰黃色， 硬 塑，主要為 粉質(zhì)粘土 ，夾有少量殘留礫石， 土質(zhì)不均勻。 標貫 擊數(shù) N=9擊 /30cm。 層厚 ～ ，平均層厚 ，層底標高 ～ 。 本層在圖標上代號為“ ① 1” 。 層 厚 ～ ， 平均層厚 ，層底標高 ～ 。 本次勘察 最大揭露深度為 ， 車站 場地內(nèi)揭示了填土層，殘、坡積粘性土層 、 古近系 半成巖、泥盆系碎屑巖 共 四 套地層 ， 根據(jù)本次鉆探資料及室內(nèi)土工試驗結(jié)果，按照地層沉積年代、成因類型，將 車站 場 地 內(nèi) 各巖土（石）分層及其特征分述如下。 本車站場地涉及到的地層主要為第四系（ Q）和古近系（ E）。巖性為泥巖、泥質(zhì)砂巖、粉砂巖、細砂巖等的半大沙田站 南寧市軌道交通 2號線工程（玉洞～西津）大沙田站詳細勘察階段巖土工程勘察報告 勘察編號： 2021W勘察 0011 第 11 頁 成巖，局部可見透鏡體狀分布的薄層泥煤。 地層與巖性 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及 本次勘察成果， C標段沿線揭露的地層有第四系 地層 、 古近系地層和 泥盆系沉積巖， 按地層由新到老分述如下 ： 第四系 （ Q） 第四系包括全新統(tǒng) (Q4)和上更新統(tǒng) (Q3)，其下缺失中更新統(tǒng)和下更新統(tǒng)。 根據(jù)《南寧市城市軌道交通 2線工程場地及附近活動斷裂專題研究成果報告書》結(jié)論：良鳳江斷裂的主要活動時代在早第四紀，晚更新世以來無明顯活動。從地貌上看，斷層經(jīng)過之處均為溝谷，呈負地形出現(xiàn)。 經(jīng)過 C 標段的斷裂為良鳳江斷裂。斷層性質(zhì)以正斷層為主，逆斷 層和平推斷層次之。 斷裂 南寧地區(qū)斷裂構(gòu)造發(fā)育，分為東西向、北東向和北西向三組。 周村至獅子嶺背斜，軸部位于南寧市區(qū)南部，沙井以南，在老 橋 ～那舅一帶通過，走向北東東，核部為寒武系黃垌口組，兩翼依次為泥盆系、石炭系地層，兩翼巖層產(chǎn)狀變化大，近軸部較陡，軸部及北翼大部被古近系、第四系地層覆蓋，江南客運站以南 揭露的泥盆系、石炭系，即是該背斜南翼地層。 與二號線有關(guān)的主要褶皺有： 南寧向斜，位于南寧市中部老口圩至四塘那洞村，走向南東，軸部為 古近系 漸新統(tǒng)北湖組地層，兩翼為 古近系 里采組、南湖組、古亭組、鳳凰山組，瓦窯村組地層，北翼傾角15— 30 度，南翼傾角 5— 15 度。 圖 31 南寧市地質(zhì)構(gòu)造綱要圖 褶皺 南寧地區(qū)北部有昆侖關(guān)復(fù)背斜，由高峰 — 古蒙背斜、王享向斜和獅子嶺背斜組成；南部和中部有周村 — 獅子頭背斜、南寧向斜。區(qū)內(nèi)主要經(jīng)歷了三個構(gòu)造發(fā)展階段，分別為早古生代（加里東期）地槽階段；晚古生代（海西期）地臺階段；中生代晚期至新生代（燕山至喜山期）陸內(nèi)斷陷盆地階段。 （ 3）那洪溝 那洪溝位于江南客運站 ～ 白沙大道區(qū)間， 地處南寧市 南 部， 自西南向東南流入邕江，于 YCK27+ 處與本線路近似正交， 以地下箱涵的方式穿過本線路，箱 涵為 5m 5m 矩形框架，箱涵底埋深約 ，距離隧道頂約 。良鳳江流域面積為 581km2，河道長度 83km，河道平均坡降為 %。 邕江主要水文特征表 表 22 項目 單位 數(shù)值 洪水頻率 時間 水位（ m） 流量 (m3/s) 多年最高水位 m 100年一遇 18500 多年最低水位 m 多年月平均水位 m 50年一遇 17000 多年最大流量 m3/s 15200 多年最小流量 m3/s 20年一遇 15000 多年平均流量 m3/s 1300 多年平均逕流量 億 m3 10年一遇 13400 多年平均逕流模數(shù) m3/() 多年平均輸砂率 kg/s 285 5年一遇 11700 多年平均含砂量 kg/m3 多年平均侵蝕模數(shù) t/km2 119 2年一遇 2400 （ 2）良鳳江 五象大道站～江南客運站區(qū)間 下穿良鳳江 ， 里程約 YAK26+260，河道上口寬約 84m，河底標高 約 ，距離隧道頂約 。南寧市的設(shè)防水位為 ，洪水警戒水位為 （按 50 年一遇的設(shè)防標準） 。 （ 1）邕江 邕江是流經(jīng)南寧盆地的主干河流，由上游之左江、右江匯集而成，其下游為郁江。 C標段位于邕江南岸， 與 C標段相關(guān)的主要是良鳳江 、那洪溝。C ） 月平均相對濕度 （百分率） 月平均風速（ ） 月降水量（ mm） 1 78 12 2 80 13 3 82 15 4 81 16 5 80 16 6 81 16 7 82 17 8 82 13 9 78 11 10 75 11 11 74 9 12 73 10 年平均值 79 13 河流水文特征 南寧市主要河流均屬珠江流域西江水系，較大的河流有郁江、右江、左江、紅水河、武鳴河、八尺江等。C ） 月極端最高氣溫（ 176。其氣候標準值見表 21。年均降雨量達 ，大沙田站 南寧市軌道交通 2號線工程（玉洞～西津）大沙田站詳細勘察階段巖土工程勘察報告 勘察編號： 2021W勘察 0011 第 9 頁 極端降雨量 (1964 年 )，平均相對濕度為 79%，相對而言，一般是夏季潮濕，而冬季稍顯干燥，干濕季節(jié)分明，夏天比冬天長得多，炎熱時間較長。C，多年平均日照 ，平均日照率%。C，極端最高氣溫 176。冬季最冷的 1 月平均 176。 圖 25 南寧市地貌分區(qū)示意圖 區(qū)域氣候特征 南寧市陽光充足，雨量充沛，霜少無雪，氣候溫和，夏長冬短，主要氣候特點是炎熱潮濕，年平均氣溫在 176。根據(jù)地貌類型和形態(tài)組合的特點可將南寧市分為四個地貌分區(qū) ，再根據(jù)次一級形態(tài)特征劃分為五個亞區(qū) ， 各地 貌分區(qū)分布范圍見 “ 圖 25 南寧市地貌分區(qū) 示意 圖” 。 圖 21 南寧博大醫(yī)院 圖 22 富嘉賓館 圖 23 舒巢酒店 圖 24 南寧正大畜牧有限公司廠區(qū) 地貌特征 南寧市地形是以邕江寬廣河谷為中心的盆地形態(tài)，四周為低山及剝蝕殘丘。場地地勢基本平坦，鉆孔孔口地面標高為 ～ 。本次勘察嚴格按照勘察大綱要求實施，包括地質(zhì)編錄、鉆孔深度、巖芯采取率、取巖土水樣、現(xiàn)場原位測試、鉆孔封孔及抽水試驗等各項工作均按設(shè)計及相關(guān)規(guī)范（標準）要求進行，所有鉆孔在終孔前均由現(xiàn)場地質(zhì)技術(shù)員、項目技術(shù)負責及勘察總體單位負責人共同簽證驗收；鉆孔調(diào)整、設(shè)計變更、施工進度等均按要求上報審批，所 有的工作程序和手續(xù)均符合要求，取得的數(shù)據(jù)真實可信，提供的資料滿足詳細勘察階段的要求，工程質(zhì)量符合勘察總體單位的設(shè)計要求和合同約定。 外業(yè)勘察工作 于 2021 年 3 月 22 日開始， 野外鉆探 于 2021 年 4月 20 日 完成 ，抽水試驗 于 2021年 5月 1日開始，至 2021 年 5月 15日完成 。 勘察工作概況和質(zhì)量評述 勘察 工作進程 我單位于 2021年 3月 9日收到總體單位下發(fā)的《南寧市軌道交通 2號線工程 C標段詳細勘察階段巖土工程勘察技術(shù)要求》、“南寧市軌道交通 2 號線工程大沙田站總平面圖（初步設(shè)計修訂版）”及“南寧市軌道交通 2號線工程大沙田站縱斷面圖（初步設(shè)計修訂版）”。 （ 5）經(jīng)業(yè)主、勘察總體批準，我院編制的《南寧市軌道交通 二 號線 工程 C標段 詳細 勘察階段巖土工程勘察 大綱 》。 （ 3） 總體單位下發(fā)的 “南寧市軌道交通 2號線工程 大沙田 站總平面圖 （初步設(shè)計修訂版） ” 。 完成工作量一覽表 表 14 序號 項 目 單位 工作量 序號 項 目 單位 工作量 1 鉆探 （不包含抽水試驗孔） 孔 19 12 室內(nèi)