【正文】 為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！為實現(xiàn)個人的全面發(fā)展而努力！將來為實現(xiàn)社會的現(xiàn)代化建設而貢獻力量！ 。我近距離的觀察了各個工程的的施工過程，學到了很多很實用的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要的知識?！　⊥ㄟ^實習，我學到了很多實踐知識。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的！緊張的實習生活結(jié)束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。這極大加強了停車場的消防水平。它利用火災發(fā)生時產(chǎn)生的光、熱及壓力信號傳感而自動啟動，將水或以水為主的滅火劑噴向著火區(qū)域，撲滅火災或控制火災蔓延。對混凝土不產(chǎn)生擠壓應力，適合邊距、間距空間狹小處使用。完工后的柱子橫截面積會增大?！　∪缓?，用木板做成柱子的模板，在木板內(nèi)澆灌混凝土?！　∈紫龋谥拥撞客诤么笮『线m的洞，圍著柱子布好鋼筋。而增大截面法：增大截面法加固磚柱可分為側(cè)面加固和四周加固兩種。加固柱子的方法主要有兩種，一種是增大截面法，一種是外包鋼法。鋼筋連接與安裝時，鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。鋼筋可以承受拉力，增加機械強度。鋼筋是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形?！　渡泶┻^可液化土層而支承于穩(wěn)定的堅實土層或嵌固于基巖，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩(wěn)固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建筑的穩(wěn)定，且不產(chǎn)生過大的沉陷與傾斜?！　痘哂泻艽蟮呢Q向單樁剛度（端承樁）或群剛度（摩擦樁），在自重或相鄰荷載影響下，不產(chǎn)生過大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍。高層建筑中，樁基礎應用廣泛。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。擁有電梯，消防排煙，消火栓，自動報警，消防水泵，通風系統(tǒng)，給排水管件、泵房，發(fā)電機房等。這種方法還會給結(jié)構(gòu)留下缺陷，試驗完后需要修補。為避免取芯對結(jié)構(gòu)安全造成影響采用鉆芯法檢測混凝土強度，一定要充分注意選擇混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的檢測部位，并根據(jù)粗骨料粒徑和結(jié)構(gòu)配筋率，選取適當?shù)男緲映叽纭２捎勉@頭鉆入混凝土中，取出樣品，然后在試驗機上進行抗壓試驗。先在混凝土上打出小孔，加入酸堿指示劑，觀察顏色的變化，記錄下結(jié)果。對于鋼筋混凝土來說，碳化會使混凝土的堿度降低，同時，增加混凝土孔溶液中氫離子數(shù)量，因而會使混凝土對鋼筋的保護作用減弱，影響建筑物的使用。在檢測時，回彈儀的軸線始終垂直于被檢測區(qū)的測點所在面。每一讀數(shù)都精確到1。所選測區(qū)相對平整和清潔，沒有蜂窩和麻面，也沒有裂縫、剝落、層裂等現(xiàn)象。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。因此回彈值反映混凝土表面硬度，根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度?；貜椃ㄊ菬o損檢測的一種，采用回彈儀操作，可快速測出混凝土的抗壓強度，設備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，因此使用最廣泛，在現(xiàn)場直接測定中使用較多，但所得數(shù)據(jù)偏差較大。整個工程以崇尚生態(tài)、優(yōu)先節(jié)能、力行儉約、富集人文為亮點，充分體現(xiàn)了當代建筑現(xiàn)代、自然、人文三大核心價值觀。中央有一個大跨度的八角形大閱覽室。主體建筑設在原高地上，四角盡端以小亭屋頂形式處理。林克明建筑師設計，１９xx年１２月動工，1９xx年１０月建成。原為xx學宮舊址。同時，也為大學畢業(yè)后從事建筑工作打下良好基礎。在實習過程中，我們?nèi)チ瞬煌慕ㄖさ?，深入到建筑施工單位，在技術人員和老師的指導下，參觀了工地，了解了工地的工作流程、章程、以及一些細節(jié)。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分?！　∑渌?，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。　　其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等?！　∷淼拦こ淌侵笍氖卵芯亢徒ㄔ旄鞣N隧道的規(guī)劃、勘測、設計幾米到幾十米。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道?！　●覒褜毨蠋熤v到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?！　「鶕?jù)來源不同分為地表水和地下水。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設