職稱專業(yè)技術(shù)個(gè)人工作總結(jié)(參考版)
2025-04-05 02:17本頁(yè)面
【正文】 今后，克服不足，學(xué)無(wú)止境，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好，報(bào)效單位對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，為公司、為公路事業(yè)貢獻(xiàn)我的全部精力。但是，成績(jī)和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行的。 (3)20xx年2月，公司組織《清華大學(xué)交通工程管理高級(jí)研修班》學(xué)習(xí)。 著作：在工作期間先后發(fā)表文稿2篇，《 七、繼續(xù)教育學(xué)習(xí)方面 ： 自助理工程師評(píng)定后，先后參加的繼續(xù)教育如下： (1)20xx年5月，在保定參加造價(jià)員培訓(xùn)。我會(huì)一如既往地做好本職工作,不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)?！ ∫陨鲜俏胰沃砉こ處熉毞Q以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。路面的不平整分縱向和橫向兩類，縱向表觀為坑槽和波浪，橫向表現(xiàn)為車(chē)轍和隆起。路面平整度是影響高速公路的使用性能，反映道路綜合質(zhì)量指標(biāo)的主要因素之一。在建設(shè)管理期間，我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識(shí)。另外，在審核施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，對(duì)旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計(jì)劃和施工投入要完全分開(kāi)，有可能雨季前后半年時(shí)間的進(jìn)度還不如旱季一個(gè)月干得快,所以要根據(jù)季節(jié)，實(shí)事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù)，否則，實(shí)現(xiàn)不了的計(jì)劃會(huì)失去其嚴(yán)肅性和可行性 ?！ ∵M(jìn)度 進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級(jí)主管部門(mén)提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù),科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計(jì)劃，提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo),結(jié)合工程任務(wù)的具體情況，制定階段性的工程控制計(jì)劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計(jì)劃。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),它們是工程建設(shè)的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的
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