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2025-01-17 05:31本頁面
  

【正文】 資料共分享,我們負責傳遞知識。到目前為止,我們已經(jīng)取得6項技術(shù)革新成果,工友們稱我是“雪域高原的智多星”。后來,我在每片梁頂部縱向加設12根直徑12毫米的螺紋鋼筋,成齒形布置,終于獲得成功。當時,我的心情十分沉重。
  作為一名年輕的技術(shù)干部,破解施工中的技術(shù)難題是我的天職。我還在項目組織開展了“精一門、會兩門、學三門”的群眾性技術(shù)練兵活動。于是,我注重用科學知識武裝職工,用科學管理規(guī)范職工,用科學精神塑造職工,在工地辦起了“高原施工技術(shù)速成班”,堅持每天晚上為職工上技術(shù)課,向大家傳授凍土施工技術(shù)、具體操作要求等。隊長說:“在內(nèi)地,鉆機未到之前我們都是這樣干的。一次,在立交橋樁基開挖施工中,我反復交代施工隊隊長,這里是多年凍土地帶,只能使用旋挖鉆機,不能人工開挖。青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路,面臨高寒缺氧、多年凍
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