【正文】 鍋爐水垢太厚，又未定期排污，會使受熱面水側(cè)積存泥垢和水垢，熱阻增大，而使受熱面金屬燒壞；給水中帶有油質(zhì)或給水呈酸性，會使金屬。 鍋爐水位過低會引起嚴重缺水事故；鍋爐水位過高會引起滿水事故，長時間高水位運行，還容易使壓力表管口結(jié)垢而堵塞，使壓力表失靈而導(dǎo)致鍋爐超壓事故。，在高溫和高壓下工作，有爆炸的危險。2. 鍋爐的特點:，一旦發(fā)生故障，將造成停電、停產(chǎn)、設(shè)備損壞，其損失將是非常嚴重。1. 1編制目的為了有效預(yù)防鍋爐突發(fā)性事故的發(fā)生，及時控制和消除事故危害，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，并使應(yīng)急處置工作安全、有序、科學(xué)、高效的實施，特制定特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案。參加事故應(yīng)急處理的工作人員，應(yīng)當按照本預(yù)案的規(guī)定，采取安全防護措施，并在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進行工作。第二十二條為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現(xiàn)場物件、設(shè)施時，必須作出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應(yīng)簽字，必要時應(yīng)當對事故現(xiàn)場和傷亡情況錄像或者拍照。當組長不在時，應(yīng)按順序由副組長負責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險救援工作。特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人在搶險救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。本單位發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員應(yīng)當馬上報告特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長。第十七條本單位如有特種設(shè)備事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告，做到：（一）組長按本單位應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定，迅速啟動應(yīng)急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大；（二）嚴格保護事故現(xiàn)場；（三）在向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局報告的同時，向區(qū)內(nèi)其它有關(guān)政府監(jiān)管部門報告。 第四章　　事故報告與現(xiàn)場保護第十五條本單位叉車在日常運行使用過程中出現(xiàn)的，可引發(fā)事故的故障類型、征兆及時發(fā)現(xiàn)，排除故障及隱患。第十二條組員的職責(zé)：服從事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務(wù)，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。副組長的職責(zé)：副組長負責(zé)溝通協(xié)調(diào)，負責(zé)組織實施具體搶險救援措施工作。第九條特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：（一）組織指揮本單位對特種設(shè)備事故現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；（二）核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向有關(guān)部門和上級匯報搶險救援工作及事故應(yīng)急處理的進展情況；（三）落實特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組部署的有關(guān)搶險救援措施。第七條華星煤業(yè)有關(guān)人員應(yīng)當熟悉已經(jīng)建立的特種設(shè)備事故防范和應(yīng)急處理責(zé)任制，嚴格、切實地履行各自職責(zé)，積極配合處理事故應(yīng)急搶險救援工作，保證特種設(shè)備事故應(yīng)急處理工作的正常進行。第五條本預(yù)案所稱特種設(shè)備（叉車）事故，是指在本單位內(nèi)使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，包括以下的事故：等起重設(shè)備造成的人身傷亡事故。第三條 為了有效預(yù)防、及時控制和消除突發(fā)性特種設(shè)備事故的危害，最大限度地減少特種設(shè)備事故造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟的發(fā)展，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《安全生產(chǎn)法》的要求，結(jié)合區(qū)和我單位的實際情況，制定本預(yù)案。甘肅華星煤業(yè)有限公司特種設(shè)備（叉車）事故應(yīng)急救援預(yù)案機電部二0一七年51編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第64頁 共65頁特種設(shè)備（叉車）事故應(yīng)急救援預(yù)案第一章　　總　則第一條 控制器：找出斷電相和轉(zhuǎn)子電路斷線處，接通線路，檢查線路電壓，檢修控制器，檢修集電刷；調(diào)整觸頭或檢修控制器，用短接法查找配電線路故障，檢修限位開關(guān)；消除定位機構(gòu)故障；停車修理控制器觸頭；調(diào)整觸頭壓力，清洗觸頭污物。 電磁鐵：調(diào)整彈簧拉力,消除磁流通路的固定部分與活動部分之間的間隙,更換線圈或改變接法；調(diào)整彈簧,消除磁流通路工作面的污垢；調(diào)整制動器機械部分，電網(wǎng)電壓低時暫停工作。 大車運行機構(gòu)：調(diào)整軌道安裝水平、軌距、相對標高，調(diào)整車輪水平偏斜垂直偏斜、兩主動輪直徑、前后車輪、車輪錐度方向，調(diào)整驅(qū)動電動機同步和制動器制動力矩、兩端聯(lián)軸器的間隙等等。 車輪：重新加工或更換車輪，修理軌道。 減速器：更換新油,檢查嚙合情況和軸承狀況，擰緊螺栓或換涂料，更換損壞的機件、擰緊螺栓，在底座處加擋鐵，擰緊螺母，換新鍵。 齒輪：運行機構(gòu)上的可修理，起升機構(gòu)上的、齒輪齒損壞或磨損嚴重（在開動或制動時跳動）的應(yīng)更換。 軸或軸頸損壞：加熱校正或更換軸。 滑輪故障：加油潤滑或更換滑輪槽。，撤離路線受阻時，高空作業(yè)人員應(yīng)尋找避火點待救援，嚴禁從作業(yè)處跳下7起重機傾覆。5料堆崩塌，對于圓形材料堆，應(yīng)盡量避免站立于物料滾動方向。，移動時應(yīng)注意各方向上的障礙物。2人員磕碰。，操作人員可拒絕任務(wù)。，并防止地面油污、雜物造成支撐腿滑移。測量端梁、小車架彎板角度附錄D 橋、門式起重機危害辨識和風(fēng)險控制措施序號危害事件風(fēng)險控制措施1人員高空墜落，操作人員應(yīng)佩戴并牢靠固定安全帶，應(yīng)有接應(yīng)人員配合操作。177。測量主梁腹板和蓋板波浪變形、橋架走臺板和司機室壁板波浪變形40水平尺600mm（2mm/m）測量主梁蓋板水平偏斜、 測量端梁扭曲41直角彎尺1500mm177。）測量主梁跨中下?lián)现?、主梁腹板局部平面度、滑輪直徑、卷筒直徑、掃軌板與軌道間距35塞尺1級測小車軌道接頭高低差、大車軌道接頭間隙、制動輪與摩擦片間距、測板材和部件波浪變形、測主梁水平傾斜36磁粉探傷儀A1試片檢測吊鉤裂紋缺陷37點溫計測量橋架溫度38測拱儀～測量主梁上拱度、主梁水平彎曲、小車軌道直線度39平尺1m177。2%電流測量28溫濕度計177。測量大車跨度偏差、大車軌距偏差、26接地電阻測量儀177。1r/min測量電機轉(zhuǎn)速16水平偏斜專用測量儀器測量水平偏斜17垂直偏斜專用測量儀器測量垂直偏斜18制動下滑量專用測量儀測量制動下滑量19動剛度測試儀177。1dB檢測焊縫內(nèi)部裂紋等缺陷13射線探傷儀按JB/T 7413計量檢定合格檢測焊縫內(nèi)部裂紋等缺陷14硬度儀177。找橋梁水平、測量主梁上拱度和上翹度、測量小車四組彎板共同水平差4秒表測量加速度5聲級計（A）測量噪聲分貝數(shù)6百分表同千分尺7彈簧秤150N177。附錄C 橋、門式起重機械檢驗及測試用主要儀器設(shè)備序號儀器設(shè)備名稱精度要求備注1絕緣電阻測量儀177。 控制器：控制器合上后，電動機不轉(zhuǎn)動（一相斷電，轉(zhuǎn)子電路斷線，線路無電壓，控制器觸頭未接觸，集電刷發(fā)生故障）；控制器合上后電動機僅能單相轉(zhuǎn)動（反相觸頭接觸不良或轉(zhuǎn)動機構(gòu)有毛病，配電線路有故障，限位開關(guān)發(fā)生故障）；工作時發(fā)生卡塞和沖擊（定位機構(gòu)發(fā)生故障，觸頭卡在弧形分支中）；運行中控制器掰不動（定位機構(gòu)有毛病或凸輪卡住，觸頭燒灼連結(jié)）；觸頭燒損（觸頭壓力不足或有污物）。 電磁鐵：線圈過熱（電磁鐵吸力過載，磁流通路的固定部分與活動部分之間有間隙使線圈電壓與電網(wǎng)電壓不符合）；發(fā)出嗡嗡聲（電磁鐵過載，磁流通路的工作面有污垢）；電磁鐵吸力不能克服彈簧力（電磁鐵過載，電網(wǎng)電壓低）。 大車運行機構(gòu)：啃軌（軌道缺陷：軌道安裝水平彎曲、軌道安裝內(nèi)“八”字形、兩根軌道相對標高超差過大、軌距變化，車輪缺陷：車輪水平偏斜、車輪垂直偏斜、兩主動輪直徑不相等、前后車輪不在同一直線上運行、車輪錐度方向安裝錯誤，其他原因：分別驅(qū)動的大車機構(gòu)中兩臺電動機不同步和兩制動器制動力矩不等引起車輪運行不同步，兩端聯(lián)軸器的間隙差過大引起車輪不能同時驅(qū)動，更換一個主動車輪后造成兩主動輪直徑差過大引起兩車輪運行的路程不一致等等）。 車輪：走行不平穩(wěn)及發(fā)生歪斜（車輪輪緣磨損超差，不均勻磨損使車輪直徑差別過大，軌道不平）。 減速器：裝有軸承處的外殼發(fā)熱（軸承故障）；潤滑油沿剖分面流出（齒輪磨損、齒輪和軸承內(nèi)缺潤滑油）；振動或跳動（機件磨損、螺栓松動）。 齒輪：齒輪齒損壞（在工作中跳動繼而損壞）；齒磨損（在啟動或制動時跳動）；輪輻、輪圓和輪殼有裂紋（齒輪損壞）；鍵損壞和齒輪在軸上跳動（切斷鍵）。 軸或軸頸損壞：出現(xiàn)裂紋；。 滑輪：滑輪槽不均勻磨損（鋼絲繩磨損快）；滑輪心軸磨損（心軸損壞）；滑輪不轉(zhuǎn)動（鋼絲繩磨損），輪緣或腹板上有裂紋（滑輪損壞）。附錄A 橋、門式起重機機械部分故障及其原因分析 鍛造吊鉤損壞：尾部及尾部螺紋退刀槽出現(xiàn)裂紋；吊鉤表面上有裂紋和破裂；鉤嘴危險端面的磨損超過其高度的10%。（3）應(yīng)急物資供應(yīng)企業(yè)名錄及聯(lián)絡(luò)方式。 外部機構(gòu)通信聯(lián)絡(luò)表（1）政府安全生產(chǎn)主管部門、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門、應(yīng)急主管部門和相應(yīng)的應(yīng)急中心及聯(lián)絡(luò)方式。（5）應(yīng)急裝備、設(shè)備、物資表。（3）重大事故災(zāi)害影響范圍預(yù)測圖。12 附件 重點設(shè)備事故救援方案 相關(guān)的圖表（1）應(yīng)急救援指揮機構(gòu)和相關(guān)人員崗位組織圖。11 附則 名詞術(shù)語編制應(yīng)急預(yù)案時，涉及到的專用或?qū)Ｓ忻~術(shù)語應(yīng)當進行定義。 事故發(fā)生過程中采取應(yīng)急措施與應(yīng)急救援情況。主要包括：夾軌鉗、緩沖器、制動器、限位裝置、過卷揚限制器、防風(fēng)防滑裝置（夾軌器、鐵鞋、錨定裝置等）、行程限制器、自動聯(lián)鎖裝置、起重量限制器、門艙安全開關(guān)、欄桿、擋板、護罩等。主要包括：安全連鎖裝置、緊急切斷裝置、偏斜調(diào)整和顯示裝置、照明開關(guān)箱、危險電壓警報器、熔斷器、過電流繼電器、控制器的零位觸點等。 安全附件、安全保護裝置、附屬設(shè)備（施）損壞情況的調(diào)查。主要包括：部位、形狀、尺寸。主要包括設(shè)備損壞的狀況，設(shè)備損壞導(dǎo)致的現(xiàn)場破壞情況與波及范圍，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場簡圖，記錄環(huán)境狀態(tài)。包括：事故造成的死亡、受傷（重傷、輕傷可按GB 6441《企業(yè)職工傷亡事故分類》界定）人數(shù)及所處位置、傷亡人員性別、年齡、職業(yè)、職務(wù)，從事本職工作的年限，持證情況等。記錄橋、門式起重機的承壓、承重部件、事故發(fā)生部位及周邊設(shè)施損壞情況，要注意檢查安全附件及安全保護裝置等情況。 事故現(xiàn)場檢查的一般要求。 （4）使用單位對存在事故隱患的整改情況。 （2）橋、門式起重機及其安全附件、安全保護裝置定期檢驗情況及存在問題整改情況。調(diào)查組重點查閱以下資料：（1）橋、門式起重機的生產(chǎn)檔案資料。 情況調(diào)查向事故發(fā)生單位主要負責(zé)人及其相關(guān)人員詢問關(guān)于事故發(fā)生前后及事故過程的情況，主要內(nèi)容有：（1）有關(guān)人員基本情況；（2）設(shè)備運行是否正常，是否有超溫、超壓、超載、超速、變形、泄（滲）漏、異常響聲、安全附件及保護裝置失效等異常情況；（3）運行管理及作業(yè)人員的操作情況；（4）現(xiàn)場應(yīng)急措施及應(yīng)急救援情況；（5）其他情況。 提出預(yù)防類似事故的措施建議。 確定事故發(fā)生原因及責(zé)任。 組織實施技術(shù)調(diào)查。聽取事故情況介紹，初步勘察事故現(xiàn)場，查閱并封存有關(guān)檔案資料。 事故調(diào)查的一般工作程序 成立事故調(diào)查組，確定調(diào)查組成員組成。確因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件的，應(yīng)當做出標志、繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。10 事故調(diào)查 事故現(xiàn)場的保護（1）除因搶救傷員和控制故態(tài)發(fā)展外，在事故調(diào)查尚未進行之前，任何人不得破壞和改變現(xiàn)場。 預(yù)案上報預(yù)案發(fā)布或更新后報送特種設(shè)備安全監(jiān)察部門和當?shù)厝嗣裾坝嘘P(guān)部門備案。 演習(xí)演練至少一年一次，根據(jù)演練的情況，對預(yù)案進行更新。預(yù)案編制后組織或邀請專家進行審定，并由單位主要負責(zé)人批準后發(fā)布、實施。（2）正文采用仿宋四號字，標題采用宋體三號字。（6）附加說明。（4）預(yù)案內(nèi)容。（2）目錄。 編制預(yù)案 審定和演練 改進措施 預(yù)案編制的格式要求 格式（1）封面。（4）安全狀況分析和重大危險源分析。（2）制定編制計劃。 根據(jù)本單位應(yīng)急工作需求而確定的其他相關(guān)保障措施（如：交通運輸保障、治安保障、技術(shù)保障、醫(yī)療保障、后勤保障等）。 其他保障 建立應(yīng)急搶險專家?guī)?，包括起重機械、機電等相關(guān)部門的專家信息。（2）檢驗應(yīng)急行動與預(yù)案的符合性，應(yīng)急預(yù)案的有效性和缺陷的評估。（2）全員培訓(xùn)，提高應(yīng)急意識，提高自我保護和參與救援的能力。 經(jīng)費保障 明確應(yīng)急所需專項經(jīng)費來源，規(guī)定使用范圍和管理監(jiān)督措施，保障應(yīng)急狀態(tài)時應(yīng)急經(jīng)費及時到位。 設(shè)備、物資（經(jīng)費）支持工作程序。 救援裝備和物資保障 應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施與物資列表。 建立信息通信系統(tǒng)及維護方案。 對因為危險吊物傾翻或泄漏無法滅火或控制事態(tài)時，現(xiàn)場指揮人員應(yīng)立即報告應(yīng)急救援總指揮，請求（外部支援）消防部門，用專業(yè)的消防和防化設(shè)備撲救，同時可請求上級主管部門啟動上級應(yīng)急方案，疏散受威脅人群。 對于高空被困，現(xiàn)有起升設(shè)備無法夠及的情況下，可報告應(yīng)急救援總指揮。（3）應(yīng)急救援人員立即用楔塊等對起重機進行錨定，或用纜風(fēng)繩固定起重機，防止起重機發(fā)生進一步滑移。（2）司機應(yīng)立即操作緊急防風(fēng)裝置（如電動抱閘器）對起重機進行錨定。 突發(fā)大風(fēng)將門式起重機刮跑（1）現(xiàn)場警戒、隔離人員。（4）搶救傷員。先切斷危險電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，應(yīng)由專人負責(zé)現(xiàn)場的危險狀況（空中吊物、電纜、電線、銳器、火源等）進行監(jiān)控，確保施救人員的安全；如果已發(fā)生燃、爆事故，應(yīng)立即組織消防組進行消防工作。立即用廣播、話筒等通知危險區(qū)域以內(nèi)的人員進行撤離和疏散。在現(xiàn)場用警示標志警戒和隔離適當區(qū)域，組織疏散和撤離危險區(qū)域的人員并維持秩序，同時應(yīng)保證緊急救援的通道