20xx年實用版出口貿(mào)易合同范本(參考版)
2024-12-14 22:14本頁面
【正文】 買方： 賣方： 簽名： 簽名：。 立即生效。原本一式 份，買賣雙方各執(zhí) 份。盡管取消合同，但賣方仍須立即向買方交付上述規(guī)定罰款。罰款通過在議付行付款時扣除，但罰款總額不超過延期貨物總值的5%計算，少于7天者按7天計。 仲裁期間，雙方須繼續(xù)執(zhí)行合同中除爭議部分之外的其他條款。 仲裁應提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁程序進行仲裁，也可提交雙方同意的第三國仲裁機構。 第十七條 仲裁 雙方對執(zhí)行合同時發(fā)生的一切爭執(zhí)均應通過友好協(xié)商解決。 如果不可抗力事故持續(xù)超過120天，另一方有權用掛號航空郵寄書面通知，通知受阻方終止合同。 第十六條 不可抗力 簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻無法履約，履約期限則應按不可抗力影響履約的期限相應延長。新替換部件的保質(zhì)期須相應延長。 按照貨物的質(zhì)量低劣程度、損壞程度和買方蒙受損失的金額將貨物貶值。 如果由于某種不能預料的原因，在合同有效期內(nèi)檢驗證書不及辦妥，買方須電告賣方延長商檢期限 天。如果商檢局的檢驗發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量與合同不符，除應由保險公司或船方負責者外，買方在貨物到港后 天內(nèi)有權拒收貨物，向賣方提出索賠。賣方或制造廠商應將記載檢驗細節(jié)和結果的書面報告附在質(zhì)量證明書內(nèi)。 第十三條 保質(zhì)條款 賣方保證貨物系用上等的材料和一流工藝制成，嶄新、未曾使用，并在各方面與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方對合同貨物的正常使用給予 天的保證期，此保證期從貨物到達 起開始計算。 安裝、操作和維修說明書。 易磨損件制造圖紙和說明書。 第十二條 技術文件 下述全套英文本技術文件應隨貨物發(fā)運： 基礎設計圖。 賣方在貨物全部裝運完畢后48小時內(nèi)，須以電報/電傳通知買方合同號、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運日期。 在貨物越過船舷脫離吊鉤前，一切風險及費用由賣方承擔。 買方必須在預計船抵達裝運港日期前10天，通知賣方船名，預計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。 第十一條 裝運條款 賣方必須在裝運期前45天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。 買方在付款時，有權按合同第118條規(guī)定扣除應由賣方支付的延期罰款金額。 賣方在裝船后10天內(nèi)，須掛號航空郵寄三套上述文件，一份寄買方，兩份寄目的港中國對外貿(mào)易運輸公司。 提供全套技術文件的確認書一式兩份。 裝箱單一式四份，注明每包貨物數(shù)量、毛重和凈重。中國銀行 行收到下列單證經(jīng)核對無誤后，承付信用證款項： 全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩套副本，注明“運費待收”，空白臺頭，空白背書，已通知到貨口岸中國對外貿(mào)易運輸公司。 第八條 麥頭 賣方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置及“此端向上”、“小心輕放”、“切勿受潮”等字樣及下列麥頭： 麥 NA 第九條 保險 轉運后由買方投保。 甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________ 代表(簽字)：_________代表(簽字)：_________ _________年____月____日_________年____月____日 簽訂地點：_________簽訂地點：_________ 外貿(mào)出口合同范本 買方： 地址： 電報： 賣方： 地址： 電報： 電傳： 本合同由買賣雙方商訂，在合同項下，雙方同意按下列條款買賣下述商品。 ?。罕竞贤案郊灾形暮陀⑽目樉?，每種文本有二正二副，簽署后雙方各執(zhí)正副本各一份，兩種文本具有同等效力。 ：本合同系雙方關于本合同主題的全部合同和諒解。 ：本合同如有未盡事宜須加補充或修改時，應以書面提出并經(jīng)雙方正式授權的代表簽署后方能生效。任何轉讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無效。仲裁費用由敗訴一方負擔，仲裁裁決另有規(guī)定者按照規(guī)定辦理。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。 第10條仲裁
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