油品裝卸作業(yè)安全培訓教材-wenkub.com
2025-05-04 20:45 本頁面
【正文】 35 銷售事業(yè)部牙哈裝車站安全培訓 ? 另外 ， 從裝油匯管到鶴管水平端沒有保溫 ，也沒電伴熱 ， 所以冬季每次裝車完要進行收油 ， 必須確保每個鶴位均收完油 ， 否則會造成這段管線的油品凝固 ， 影響正常的裝車作業(yè) 。 33 銷售事業(yè)部牙哈裝車站 安全培訓 ? 防管線凍堵、油品凝固事故 ? 案例 :1月，對球罐進行脫水時發(fā)現(xiàn)，脫水閥門打開后，排污管線的出口沒有水也沒有液化氣排出，無法進行正常脫水。 32 銷售事業(yè)部牙哈裝車站 安全培訓 ? 事故原因 :（ 1）、棧橋移動踏梯無護欄，員工沒有系安全帶。 30 銷售事業(yè)部牙哈裝車站 安全培訓 – 事故原因是裝車完后沒有及時收回梯子，拉車時也沒有進行檢查，從而導致了這一起機械破壞事故的發(fā)生。在油品充裝過程中罐車下沉（鐵路罐車充裝油品后，由于重量增加，罐車底盤彈簧收縮，罐體下降 2～ 3cm，） 27 銷售事業(yè)部牙哈裝車站安全培訓 ? 致使鶴位被整體下來 ， 罐體下降的拉力全部集中在彈簧缸平衡系統(tǒng)和鶴位外臂鎖緊裝置 ， 由于拉力的反作用使彈簧缸平衡系統(tǒng)內(nèi)部彈簧被嚴重拉申 ， 集氣帽固定處變形 ， 當集氣帽固定點變形到一定程度 ， 螺栓脫扣 ， 在彈簧缸平衡系統(tǒng)拉力和罐體內(nèi)壓作用下 ， 伸縮鶴位被猛然拉起 。 22 銷售事業(yè)部牙哈裝車站 安全培訓 ? 冒罐原因： ? ①操作人員責任心不強，沒有做好監(jiān)護； ? ②液位報警系統(tǒng)失靈，在液位到規(guī)定刻度后沒有及時發(fā)出報警； ? ③浮球卡住活動不靈活，在裝車前沒有檢查浮球靈活性，在下鶴管時浮球與罐口發(fā)生碰撞，使浮球撞至變形而導致失靈； 23 銷售事業(yè)部牙哈裝車站 安全培訓 ? ④ 裝車時只突裝車速度，在最后剩余較少罐車時未及時通知泵房停泵，而導致來不及關閥。 19 銷售事業(yè)部牙哈裝車站 安全培訓 – 這次漏油的主要原因是負責收油的值班人員沒有盡到責任心，沒有完成監(jiān)護任務，收油閥門未關便離開，裝車前未認真檢查而造成了這次跑油事故。 17 銷售事業(yè)部牙哈裝車站 安全培訓 ? ? 管線閥門、法蘭兩端、鶴管上用銅線跨接是為了導走靜電，防止靜電積聚。當鶴管出口被油品浸沒后 ， 鶴管內(nèi)的最大流速不
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