鉗工技術(shù)工作總結(jié)(多篇范文)(1)與鉗工維修個(gè)人工作總結(jié)匯編-wenkub.com
2024-11-23 01:14 本頁(yè)面
【正文】 這有待在后期的工作中更加努力。為公司作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助以及自身好學(xué)好問(wèn)好動(dòng)，我的技能知識(shí)還涉及到公司許多的維護(hù)保養(yǎng)，也正因?yàn)槿绱宋視r(shí)刻保持清晰的思路為順利開(kāi)展工作提供了良好的平臺(tái)。業(yè)余時(shí)間我大量利用公司資源（報(bào)刊、雜志、書(shū)籍和互聯(lián)網(wǎng)等）積極了解時(shí)事政治要聞和各種專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)。在確定錠箱內(nèi)已經(jīng)干凈后，才能把黃油加入錠箱內(nèi)。1991年我從保定市紡織機(jī)械廠(chǎng)技校畢業(yè)分配到保定化纖廠(chǎng)加工分廠(chǎng)（現(xiàn)在是恒天纖維集團(tuán)紡絲一分廠(chǎng)）工作，成為機(jī)修鉗工中的一員，一干就是20個(gè)年頭，20年來(lái)，我把從學(xué)校書(shū)本上學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)際工作中，刻學(xué)苦練，務(wù)實(shí)和創(chuàng)造相結(jié)合，好學(xué)上進(jìn)，善于從細(xì)微中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遷到問(wèn)題善于鉆研，直到解決總是踏踏實(shí)實(shí)地工作，逐步掌握了高超的業(yè)務(wù)技能，并于XX年擔(dān)任了我車(chē)間的一名組長(zhǎng)。第五篇：機(jī)修鉗工技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)如果你曾在工礦企業(yè)中有過(guò)工作的經(jīng)歷，那么有一個(gè)工種你一定不會(huì)陌生，那就是機(jī)修鉗工，機(jī)修鉗工是鉗工中非常重要的一個(gè)分類(lèi)，是企業(yè)進(jìn)行正常生產(chǎn)和設(shè)備維修不可缺少的崗位，幾乎每家工廠(chǎng)都離不開(kāi)機(jī)修鉗工，都有他們忙碌的身影。把精液壓泵和馬達(dá)單油封改為雙油封后，泄漏情況已經(jīng)基本消除，可使風(fēng)扇處于良好的運(yùn)行狀況。如果溫度控制閥及靜液壓馬達(dá)均正常，可將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最高位，如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍然偏低，則可判斷為精液壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速偏低。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常，當(dāng)用手摸溫度控制閥回油管與進(jìn)油管感到無(wú)明顯溫差時(shí)，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過(guò)大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。起機(jī)前檢查一切正常，再進(jìn)行熱機(jī)檢查。靜液壓馬達(dá)通過(guò)溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機(jī)油、水溫度的變化有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，由于靜液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，管路及元件較多，造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常的原因也是較為復(fù)雜的，靜液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障最終反映在風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常。我段承修的機(jī)車(chē)類(lèi)型較多，任務(wù)也較重。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問(wèn)題，極大的活躍了班組的“傳、幫、帶”氛圍。車(chē)間各倉(cāng)庫(kù)使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿(mǎn)了油污，插值繩套時(shí)把持困難，需要多人配合才能開(kāi)展工作，且耗時(shí)較多，經(jīng)過(guò)我仔細(xì)的分析，我發(fā)現(xiàn)鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個(gè)是鋼絲繩上布滿(mǎn)黃油，繩子滑溜，為此我根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出了一個(gè)鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開(kāi)孔并焊上特制的卡扣，有了這個(gè)輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來(lái)極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來(lái)的30分鐘降低到了10分鐘。我多次到現(xiàn)場(chǎng)勘查、研究，和其他技術(shù)人員討論交流，最終憑借我的技術(shù)知識(shí)及對(duì)我的工作責(zé)任心我僅用了一天時(shí)間就研究出了“大梁橫擔(dān)法”順利決絕了問(wèn)題。四、 技術(shù)創(chuàng)新粉料庫(kù)單梁吊電動(dòng)葫蘆使用頻繁加之長(zhǎng)時(shí)間使用，磨損嚴(yán)重，已不能達(dá)到天車(chē)的安全技術(shù)要求，設(shè)備的正常運(yùn)行存在著一定的安全隱患。車(chē)間稻殼庫(kù)西門(mén)是外部供應(yīng)商車(chē)輛運(yùn)送稻殼進(jìn)出庫(kù)房的大門(mén)，由于庫(kù)房建造時(shí)未考慮到較大車(chē)輛、較高堆放高度情況下車(chē)輛的進(jìn)庫(kù)情況，大門(mén)的設(shè)計(jì)總體偏小，每次若稻殼到貨車(chē)輛的堆放高度超過(guò)大門(mén)時(shí)，庫(kù)房工作人員不得不將車(chē)上稻殼先卸下一部分，直到車(chē)輛總高低于大門(mén)時(shí)在行(來(lái)自好范 文網(wǎng))駛至庫(kù)房?jī)?nèi)，致使卸車(chē)效率嚴(yán)重下降，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度增大，我經(jīng)過(guò)細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)庫(kù)房的建設(shè)結(jié)構(gòu)允許對(duì)大門(mén)進(jìn)行加寬加高。而天車(chē)大車(chē)輪、減速箱 及他們的傳動(dòng)軸圍在一條直線(xiàn)上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進(jìn)行大規(guī)模的矯正維修才能徹底消除大車(chē)啃軌現(xiàn)象。管道整改后未出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，此舉每年可以節(jié)約蒸汽費(fèi)一萬(wàn)多元。 車(chē)間的基建技改工作，XX年平頂山安監(jiān)局對(duì)我部車(chē)間加油站進(jìn)行了安全評(píng)估，發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，其中一項(xiàng)是加油站的防靜電設(shè)施不夠完善，需要進(jìn)行大范圍的整改，我聯(lián)系機(jī)動(dòng)科相關(guān)技術(shù)人員咨詢(xún)整改意見(jiàn)，根據(jù)加油站設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)布局，我利用鍍鋅扁鋼設(shè)計(jì)出了用于加油站和寫(xiě)有棧橋的防靜電監(jiān)測(cè)和接地設(shè)施，并組織班組人員進(jìn)行安裝，經(jīng)過(guò)技術(shù)部門(mén)的監(jiān)測(cè)，達(dá)到了相關(guān)的防靜電要求。第三篇：鉗工技師技術(shù)工作總結(jié)術(shù) 工 作 總雷躍宏原 料 供 應(yīng) 部 XX年5月技 結(jié)技 術(shù) 工 作 總 結(jié)原料供應(yīng)部 雷躍宏XX年是“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，一
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1