【正文】 ，旁站監(jiān)理記錄應(yīng)當(dāng)由監(jiān)理站整理，進(jìn)入項(xiàng)目監(jiān)理竣工文件。包括：旁站監(jiān)理記錄表、監(jiān)理日志、現(xiàn)場(chǎng)施 工記錄、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)定表等。 檢查施工環(huán)境是否對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。 5．旁站監(jiān)理的內(nèi)容 、規(guī)范、規(guī)程和經(jīng)審 查核對(duì)后的設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)施工。監(jiān)理站應(yīng)當(dāng)及時(shí)安排旁站監(jiān)理人員按照旁站監(jiān)理實(shí)施方案實(shí)施旁站監(jiān)理。 做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日志，保存旁站監(jiān)理原始資料。 ，旁站監(jiān)理應(yīng)對(duì)旁站監(jiān)理過程利用多種手段及時(shí)予以記錄。 、構(gòu)配件，機(jī)械設(shè)備是否配套或運(yùn)行正常。 確定旁站監(jiān)理的范圍、程序和方法。 預(yù)打磨后鋼軌符合以下規(guī)定： 1)消除微小缺陷及銹蝕等； 2)軌面斑點(diǎn)及微小不平順； 3)消除軌頭表面脫碳層； 4)鋼軌表面光滑平順、無斑點(diǎn)。 線路動(dòng)態(tài)檢測(cè)符合相關(guān)規(guī)定。 道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。 長度超過 1000m 的隧道應(yīng)布置一個(gè)或數(shù)個(gè)單元軌節(jié)，單元軌節(jié)始、終端左右股鋼軌接頭相錯(cuò)量不大于 100mm。鋪設(shè)長軌時(shí)應(yīng)從伸縮調(diào)節(jié)器的一端向另一端鋪設(shè)；或從橋上一端向路基鋪設(shè)，不宜在橋上合龍口。 穩(wěn)定車在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定應(yīng)避開橋梁自振頻率，工作速度不得低于 1km/h。 7 路橋、路隧過渡段施工技術(shù) 、隧及過渡應(yīng)有竣工檢驗(yàn)合格資料，特別要提供沉降變形觀測(cè)資料及評(píng)估報(bào)告，符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)定方可施工。 11)基本軌、尖軌軌面應(yīng)無碰傷、擦傷、掉塊、低陷、壓潰飛邊等缺陷。 6)檢查道岔區(qū)內(nèi)各鋼軌接頭的焊接質(zhì)量。 2)檢查道岔中心撞擊岔頭、岔尾龍口位置是否正確。 鋪設(shè)前預(yù)鋪道碴應(yīng)符合以下規(guī)定： (1)道碴等級(jí)、材質(zhì)、粒徑、級(jí)配及清潔度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)條件。鋪設(shè)設(shè)備必須確保道岔施工質(zhì)量和施工期限。 其它資料 6 鋪設(shè)無縫 道岔監(jiān)理控制 鋪設(shè)無縫道岔主要質(zhì)量監(jiān)控內(nèi)容及措施： 一般規(guī)定 道岔的制造及其各部件的檢驗(yàn)、道岔廠內(nèi)鋪設(shè)檢驗(yàn)均應(yīng)達(dá)到相應(yīng)客運(yùn)專線有關(guān)規(guī)定。 測(cè)量軌溫時(shí)，要對(duì)鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，取其平均值。應(yīng)力放散時(shí)宜每隔 100m左右設(shè)一個(gè)臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)鋼軌的位移量，排除影響放散的障礙，達(dá)到應(yīng)力放散應(yīng)均勻。 嚴(yán)格控制長軌條左、右股落槽后，始終端相錯(cuò)量；單元軌節(jié)左、右股始終端相錯(cuò)量不得大于設(shè)計(jì)及規(guī)程規(guī)范規(guī)定。 工地鋼軌焊接接頭直線度應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 5 應(yīng)力放散及無縫線路鎖定監(jiān)理控制 線路鎖定應(yīng)符合以下規(guī)定： 道床達(dá)到初期穩(wěn)定，軌道質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。 線路開通前道床：密實(shí)度、支承剛度、縱向阻力及橫向阻力應(yīng)符合相應(yīng)客運(yùn)專線的暫行規(guī)定 4 長軌條的工地焊接監(jiān)理控制 （聯(lián)合接頭的焊接 ） 工地焊接長鋼軌采用移動(dòng)接觸焊道岔內(nèi)及道岔與無縫線路間的焊接可采用鋁熱焊，現(xiàn)分述如下： 生產(chǎn)廠制定的標(biāo)準(zhǔn)。 檢查道碴材料“出廠合格證”及“質(zhì)量檢驗(yàn)證書”，督促施工單位取樣復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行 TB214090《鐵路碎石道碴》中一級(jí)道碴標(biāo)準(zhǔn)； 檢查道床斷面尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，其幾何尺寸允許誤差是否符合相關(guān)規(guī)定。 ：鋪設(shè)間距符合設(shè)計(jì)要求，間距均勻，軌枕正位并與軌道中心線垂直。 每個(gè)鋼軌焊頭進(jìn)行外觀檢查并應(yīng)符合以下規(guī)定： 鋼軌焊頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭。 鋼軌進(jìn)入焊機(jī)后，對(duì)頭應(yīng)以工作面為基準(zhǔn)，軌頭工作面錯(cuò)位偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。 ，主要設(shè)備的組成（焊接、調(diào)直、打磨、正火、冷卻、平磨、精磨、探傷等）是否能確保焊接質(zhì)量、鋪軌進(jìn)度及安全和環(huán)境保護(hù)的要求。 測(cè)量作業(yè)所用全站儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀、標(biāo)尺、鋼尺等儀器使用前按要求進(jìn)行檢驗(yàn)和校正。 、設(shè)施布置等，采用基地焊軌時(shí)焊軌生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)軌、長鋼軌存儲(chǔ)場(chǎng)地是否滿足生產(chǎn)需要，機(jī)械檢修設(shè)備，質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備是否完善等。 （項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人等），資質(zhì)與投標(biāo)文件中的人員是否一致，作業(yè)人員是否進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，持證上崗。軌料的存放必須符合施工規(guī)范的規(guī)定： 鋼軌起吊應(yīng)緩起輕落保持基本平直，進(jìn)場(chǎng)后逐根丈量，其尺寸允許偏差及平直度和扭曲允許值應(yīng)符合要求時(shí)速的客運(yùn)專線 60kg/m鋼軌的有關(guān)要求。 五 ．監(jiān)理工作方法及措施 設(shè)計(jì)文件核對(duì)及技術(shù)交底 核對(duì)，檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題，以書面形式通知設(shè)計(jì)和建設(shè)管理單位，對(duì)可能影響到軌道施工的問題，在開工前予以解決。 按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，其中，一般項(xiàng)目有允許偏差的抽查點(diǎn)，除有專門要求外， 80%以上的抽查點(diǎn)應(yīng)控制在規(guī)定的允許偏差內(nèi)，最大偏差不得超出給定允許偏差的 倍；必須進(jìn)行平行檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)率達(dá) 100%；見證檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)率達(dá) 100%； 手段 ：施工過程中對(duì)重點(diǎn)的項(xiàng)目和部位實(shí)施旁站，檢查施工過程中所用材料與批準(zhǔn)的是否相符；檢查施工單位是否按批準(zhǔn)的施工方案、 技術(shù)規(guī)范施工。防爬器承力板、防爬支撐及混凝土軌枕間，應(yīng)用經(jīng)防腐處理的楔形木項(xiàng)緊，其厚度不得小于30mm。各種標(biāo)志設(shè)置端正，涂料均勻、色澤鮮明，圖像字 跡清晰完整。護(hù)軌面不得高于基本軌面 5mm，不得低于基本軌面 25mm。當(dāng)木枕凈距等于或小于 150mm時(shí)，可每隔 1 根釘 2 個(gè)道釘。單側(cè)護(hù)軌與雙側(cè)護(hù)軌相連時(shí)，相連側(cè)護(hù)軌伸出防護(hù)段后彎向道心，長度不小于5m，另一側(cè)按規(guī)定做成喇叭口。 。 .道口防護(hù)設(shè)施 。 。木岔枕端頭捆扎后使用，并在直股外側(cè)取齊。 。改道作業(yè)時(shí)，采用調(diào)整不同號(hào)碼軌距擋塊調(diào)整軌距，調(diào)整量不足時(shí)可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過 2mm。 。 、軌枕間距及偏斜。檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值，以軌縫檢算值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為177。質(zhì)量檢驗(yàn)以軌縫檢算值為準(zhǔn)。 。 2).新建鐵路正線曲線超高按設(shè)計(jì)設(shè)置。 . 抽查軌道中線偏差。 3).不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫 (計(jì)算值等于最大構(gòu)造軌縫時(shí)除外 )。 c/ 時(shí)按預(yù)留軌縫公式計(jì)算的 ao值為準(zhǔn)。在鋼橋上使用時(shí)，在鋪軌后安裝護(hù)木。 10) .新線鋪軌完畢第一趟列車通過后，按規(guī)定扭矩復(fù)擰一次接頭螺栓，三 天內(nèi)每天復(fù)擰一次，初冬和入夏時(shí)再進(jìn)行復(fù)擰。接頭螺栓及時(shí)補(bǔ)足，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。鋼軌絕緣接頭在最高軌溫時(shí)軌縫不得小于 6mm。 5).鋪軌宜選擇在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，并預(yù)留軌縫。不得用歸釘擠軌的方法