【正文】 影響道路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計(jì)劃執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)。
　　二、調(diào)度員的工作要領(lǐng)
　　調(diào)度員工作最大的特點(diǎn)來自于對(duì)車組執(zhí)行業(yè)務(wù)的管理，各人有各人的脾氣、性格、愛好，每個(gè)人都有差異的，說實(shí)話很難去了解每個(gè)車組隊(duì)員的心思。
　　調(diào)度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業(yè)的規(guī)章制度，嚴(yán)格考勤并組織好人員參加每周例會(huì)與學(xué)習(xí)。
　　再次調(diào)度員要加強(qiáng)對(duì)車組人員及客戶的管理，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)他們一視同仁，積極協(xié)調(diào)并解決運(yùn)營中出現(xiàn)的問題。做好公司各項(xiàng)登記統(tǒng)計(jì)的換發(fā)工作。隨時(shí)掌握各線路車況、路況，加強(qiáng)與各中隊(duì)，車組和用車客戶單位聯(lián)系，保證內(nèi)外協(xié)作、溝通及時(shí)，增強(qiáng)突發(fā)事件應(yīng)急能力。了解當(dāng)前運(yùn)營形式，熟悉各線路業(yè)務(wù)情況及流量、流向、季節(jié)性變化并掌握天氣變化情況。所以做好調(diào)度工作必須要充分發(fā)揮調(diào)度員的主動(dòng)性和積極性，合理安排、科學(xué)調(diào)度，保證充足運(yùn)力，最大限度發(fā)揮押運(yùn)車輛運(yùn)輸?shù)哪苄?，使現(xiàn)有的線路資源與公司的投資成正比最終達(dá)到效益最大化。至今已將6個(gè)年頭，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的的學(xué)習(xí)與鍛煉，已逐漸認(rèn)識(shí)并能初步掌握調(diào)度室調(diào)度員的工作。提出以下建議：中間站調(diào)車人員應(yīng)安排適當(dāng)，不應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)換。
　　車輛在車間站停留時(shí)，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，按照《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細(xì)》規(guī)定采取嚴(yán)格的防溜措施。
　　盡頭線、專用線的調(diào)車作業(yè)，無論取車作業(yè)或送車作業(yè)都應(yīng)接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡(jiǎn)略貫通試驗(yàn)良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴(yán)格按規(guī)定速度，調(diào)車作業(yè)人員在工作中應(yīng)密切注意車輛位置和連掛速度，及時(shí)顯示信號(hào)，使用無線燈顯調(diào)車設(shè)備要把握發(fā)出信號(hào)之間，司機(jī)得到信號(hào)并操作和制動(dòng)機(jī)作用的有效時(shí)間。要根據(jù)車站日班計(jì)劃，階段計(jì)劃的要求，現(xiàn)在車分布及列車預(yù)確報(bào)等情況、及時(shí)地編制，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線路的全盤考慮。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段(牽出線未掛網(wǎng))的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。刻苦專研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中去。我們要始終牢記“安全生產(chǎn)、 預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)管理力度，扎實(shí)做好水庫運(yùn)行 調(diào)度管理工作，為克孜爾水庫建設(shè)事業(yè)進(jìn)一步創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。
　　(2)采取適當(dāng)?shù)墓こ檀胧┓乐褂覊渭缃貪B墻廊道內(nèi)積雨水，盡量 減少強(qiáng)降雨時(shí)產(chǎn)生較多的泥水沉積在壩面上，造成測(cè)壓管水位的上升。
　　高度重視安全生產(chǎn)工作，建立安全員崗位的激勵(lì)機(jī)制，把安全 生產(chǎn)工作與其它工作一起布置，一起落實(shí)，一起考核，以調(diào)動(dòng)全體工作8 崗位人員的安全意識(shí)和安全生產(chǎn)的責(zé)任感。
　　四、20xx 年安全生產(chǎn)工作方向
　　要進(jìn)一步加強(qiáng)職工專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和提高，加強(qiáng)職工安全知識(shí) 的學(xué)習(xí)和宣傳工作，特別是對(duì)各種儀器、監(jiān)測(cè)設(shè)備的安全技術(shù)特性掌握 的較少，對(duì)綜合分析和識(shí)別安全隱患能力不足，責(zé)任性還不夠，需要通 過一定的培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)演練才能夠加速提升職工綜合素質(zhì)。主要做了以下幾個(gè)方面 的工作
　　(1)加強(qiáng)第一形變站人工觀測(cè)的操作規(guī)程的規(guī)范化管理，要求嚴(yán) 格按照觀測(cè)規(guī)范進(jìn)行觀測(cè)，即水準(zhǔn)觀測(cè)按照“ 后前前后” 測(cè)一個(gè)測(cè)回，7 再按照“ 前后后前” 測(cè)一個(gè)測(cè)回，而基線觀測(cè)要嚴(yán)格按照對(duì)方“ 口令” 來操作，測(cè)量誤差控制在 以內(nèi)為準(zhǔn)。
　　工作人員遵守安全操作規(guī)程，著裝符合崗位要求。地震資料、形變前兆等進(jìn)行綜合分析，使我們及時(shí)掌握水庫各部位 運(yùn)行工況，為水庫安全運(yùn)行提供保障。特別是在蒸餾水制作和使用電 爐、烘箱等用電器時(shí)，做到了安全用電，沒有設(shè)備損壞的現(xiàn)象。(1)每年的春季和降雨后，右壩肩山體和溢洪道出 口兩邊護(hù)坡都會(huì)出現(xiàn)泥石流土，使巡庫檢查道路掩埋不通，每次都要進(jìn) 行人工清理，這次除險(xiǎn)加固中能否適當(dāng)進(jìn)行處理。對(duì)外業(yè)觀測(cè)使用頻率高的儀器和量具建立使用 管理檔案，登記落實(shí)到具體的管理人員，確保常用儀器有專人管理，目 前已建立儀器檔案登記的有 14 項(xiàng)(表 2)。
　　做好設(shè)備的安全管理，建立健全設(shè)備臺(tái)帳。
　　(二)大壩原型觀測(cè)及設(shè)備運(yùn)行管理工作
　　在安全生產(chǎn)管理上做到在安排工作的同時(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)工作，沒有 安全，再可靠的監(jiān)測(cè)設(shè)備，再精湛的觀測(cè)技術(shù)也測(cè)不到準(zhǔn)確的觀測(cè)數(shù) 據(jù)，安全工作重在參與，貴在堅(jiān)持，必須從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，從環(huán)境衛(wèi) 生、個(gè)人著裝和思想認(rèn)識(shí)抓起，這是我們長期工作會(huì)議的主題，在職工 中一直強(qiáng)調(diào)的就是肩上的責(zé)任和義務(wù)。(3)防 洪機(jī)械：柳工 50 裝載機(jī)一輛、55 裝載挖掘機(jī)一輛、自卸車兩輛。特別是在克孜爾水庫千佛洞河床段有一 個(gè)因除險(xiǎn)加固而產(chǎn)生的砂石料場(chǎng)，每次開閘放水時(shí)，都要及時(shí)通知施工 單位，防止水庫泄水造成不必要的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。對(duì)上述防洪工程，水庫管理局、渭干 河流域管理處及庫、沙、新三縣都分別制定了防洪應(yīng)急預(yù)案。于 4 月初編寫了 《克孜爾水庫 20xx 年防洪度汛方案》并及時(shí)上報(bào)自治區(qū)防辦，于 5 月 下旬，新防汛辦 [20xx]17 號(hào)文件批準(zhǔn)了防洪度汛方案。在今年汛期前 完成了 8 個(gè)雨量站建設(shè)，并及時(shí)將水雨情數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)浇K端機(jī)，確保 實(shí)時(shí)掌握上游水情、水庫水位、出庫流量的動(dòng)態(tài)變化，真正實(shí)現(xiàn)了水情 自動(dòng)測(cè)報(bào)，提高工作效率和工作質(zhì)量。
　　積極參加“安康杯”知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)和“自治