20xx電梯檢驗(yàn)員培訓(xùn)ppt課件-wenkub.com
2024-11-19 23:27 本頁面
【正文】 (6)傳動(dòng)中摩擦發(fā)熱嚴(yán)重，齒面磨損快，需要有良好的散熱、潤(rùn)滑條件，只適用于功率不超過50kW的小功率傳動(dòng)、或間歇工作的設(shè)備。 (2)與齒輪是一個(gè)個(gè)分離的齒不同，蝸桿是一個(gè)連續(xù)的螺旋齒形，因此傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊、振動(dòng)與噪音均小。傳動(dòng)中的主動(dòng)件是蝸桿。,齒形鏈,滾子鏈,二、機(jī)械傳動(dòng),4)鏈傳動(dòng)特點(diǎn) (1)對(duì)環(huán)境的要求低，能在高溫、多塵、無防護(hù)的條件下工作； (2)相對(duì)于帶傳動(dòng)，有平均傳動(dòng)比不變的優(yōu)點(diǎn)。鏈輪上制有特殊齒形的齒，靠鏈與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。,二、機(jī)械傳動(dòng),3)齒輪傳動(dòng)的失效形式 (1)輪齒折斷(由疲勞折斷和過載折斷引起)； (2)齒面點(diǎn)蝕（嚙合處接觸應(yīng)力超過材料疲勞極限，產(chǎn)生裂紋引起）； (3)齒面膠合：兩嚙合齒面因高溫引起潤(rùn)滑失效，致使兩齒面金屬熔粘在一起。,二、機(jī)械傳動(dòng),(4)工作可靠，使用壽命長(zhǎng)。帶傳動(dòng)不能保證傳動(dòng)比準(zhǔn)確，鏈傳動(dòng)也不能實(shí)現(xiàn)恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比；但現(xiàn)代常用的漸開線齒輪，其傳動(dòng)比在理論上是準(zhǔn)確、恒定不變的；這不但對(duì)精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求，也是高速重載下減少動(dòng)載影響、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動(dòng)的重要條件。 b.打滑：過載引起帶在帶輪上的全面滑動(dòng)，造成傳動(dòng)失效。,二、機(jī)械傳動(dòng),3.帶傳動(dòng) 1)原理：以張緊在至少兩輪上帶作為中間撓性件，靠帶與輪接觸面間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。機(jī)械傳動(dòng)中，減速居多。如齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等。 3.傳動(dòng)的分類 按工作原理，可將傳動(dòng)分為機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng) 、氣壓傳動(dòng)和磁力傳動(dòng)。,機(jī)械聯(lián)接,3)粘接 粘接是用粘接劑將被聯(lián)接件聯(lián)接成一體的不可拆聯(lián)接。 1)鍵連接的分類 a. 平鍵聯(lián)接 b.半圓鍵聯(lián)接 c. 楔件聯(lián)接 d.切向鍵聯(lián)接,機(jī)械聯(lián)接,現(xiàn)就最常見的平鍵聯(lián)接做一簡(jiǎn)單介紹 2)平鍵聯(lián)接的分類 a.普通平鍵,a) b) c) 平鍵聯(lián)接,機(jī)械聯(lián)接,b.導(dǎo)向平鍵 c.滑鍵,機(jī)械聯(lián)接,7.其它常用聯(lián)接 1)鉚接 鉚接是將鉚釘穿過被聯(lián)接件上的預(yù)制孔，經(jīng)鉚合而成的一種不可拆聯(lián)接。 (3) 螺釘聯(lián)接 常用于被聯(lián)接件之一太厚,不常拆裝。 b.不可拆聯(lián)接：不可拆聯(lián)接是必須破壞或損壞聯(lián)接件或被聯(lián)接件才能拆開的聯(lián)接，如焊接、鉚接及黏接等。如軸和滑移齒輪。 電梯制造單位在設(shè)備維護(hù)手冊(cè)中都有比較詳細(xì)的設(shè)備潤(rùn)滑維護(hù)規(guī)定，對(duì)不同的潤(rùn)滑部位規(guī)定了潤(rùn)滑檢查的間隙時(shí)間和加油方法。因此所使用的油品要比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中蝸輪蝸桿油的要求高外，還應(yīng)具有更好的抗低溫氧化性能和均衡的抗磨損性能。,二、非金屬材料,3)電梯液壓緩沖器專用油 一般來講，電梯設(shè)備上使用的電梯緩沖器專用油是終生不換的。,二、非金屬材料,2.潤(rùn)滑油的作用 潤(rùn)滑油用于各種類型的機(jī)械上以減少摩擦，是保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，并賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。 (3)其他電器、電線、電纜、防磁器材等均采用銅或銅合金制作。 (4)轎廂架上梁采用槽鋼或鋼板壓制而成。 (3)傳統(tǒng)的蓄能型緩沖器所采用的彈簧，材料多為 65Mn 。 (4)承重梁一般采用型材碳素結(jié)構(gòu)鋼。 (2)減速箱內(nèi)的蝸桿大多數(shù)采用鎳鉻合金鋼或硅錳合金鋼，如 20Cr 、42SiMn ，也有采用含碳量為0.4 ％0.55％的碳素鋼，經(jīng)鍛造后加工而成；而蝸輪大都采用傳統(tǒng)的錫青銅或鋁青銅等銅基合金，也有用鑄造而成的高鋅基合金代替的，軸承一般由滾動(dòng)軸承鋼制造。對(duì)于高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼，在牌號(hào)后面加“A”；對(duì)于特級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼，在牌號(hào)后面加“E”；對(duì)于沸騰鋼，在牌號(hào)后面加“F”；對(duì)于半鎮(zhèn)靜鋼，在牌號(hào)后面加“b”。,一、金屬材料,(2)鋼材鋼號(hào)的表示方法 a. 碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼牌號(hào)的表示方法： 鋼的牌號(hào)由代表屈服強(qiáng)度的字母、屈服強(qiáng)度數(shù)值、質(zhì)量等級(jí)代號(hào)、脫氧方法符號(hào)等4個(gè)部分按順序組成。,一、金屬材料,b.采用漢語拼音字母或英文字母表示產(chǎn)品名稱、用途、特性和工藝方法時(shí)，一般從產(chǎn)品名稱中選取有代表性的漢字的漢語拼音的首位字母或英文單詞的首位字母。我國(guó)的鋼號(hào)表示方法，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵產(chǎn)品牌號(hào)表示方法》(GB/T2212008)中規(guī)定，采用漢語拼音字母、化學(xué)元素符號(hào)和阿拉伯?dāng)?shù)字相結(jié)合的方法表示。 b.優(yōu)質(zhì)鋼：磷含量不大于0.035%；硫含量不大于0.035%。 c.特殊鎮(zhèn)靜鋼：比鎮(zhèn)靜鋼脫氧程度還要充分徹底的鋼，故其質(zhì)量最好，適用于特別重要的結(jié)構(gòu)工程，代號(hào)為“TZ”。,一、金屬材料,b.鎮(zhèn)靜鋼：煉鋼時(shí)采用錳鐵、硅鐵和鋁錠等作脫氧劑，脫氧完全，且同時(shí)能起去硫作用。,一、金屬材料,(2)按冶煉時(shí)脫氧程度分類 a.沸騰鋼：煉鋼時(shí)僅加入錳鐵進(jìn)行脫氧，則脫氧不完全。此外尚含有極少量的硅、錳和微量的硫、磷等元素。 疲勞斷裂：零件在循環(huán)應(yīng)力作用下,在一處或幾處產(chǎn)生局部永久性累積損傷,經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后突然產(chǎn)生斷裂的過程,稱為疲勞斷裂. 疲勞極限：當(dāng)應(yīng)力低于某值時(shí)，材料經(jīng)受無限次循環(huán)應(yīng)力也不發(fā)生疲勞斷裂，此應(yīng)力稱為材料的疲勞極限。,一、金屬材料,4.金屬材料的沖擊韌性 定義：材料在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力，即沖擊韌性。,一、金屬材料,3.金屬材料的塑形 1)定義：金屬材料斷裂前發(fā)生永久變形的能力稱為塑形。,一、金屬材料,3)抗拉強(qiáng)度 材料在斷裂前所能承受的最大應(yīng)力。 一般鋼材的屈服強(qiáng)度在200～2000MPa 之間。 按照載荷的性質(zhì)，材料強(qiáng)度有靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度等；按照環(huán)境條件，材料強(qiáng)度有常溫強(qiáng)度、高溫強(qiáng)度等，高溫強(qiáng)度又包括蠕變極限和持久強(qiáng)度。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7％。 (4)白口鐵：以Fe，C形態(tài)分布的生鐵稱為白口鐵，其斷口呈銀白色，質(zhì)硬而脆，不能進(jìn)行機(jī)械加工，是煉鋼的原料，故又稱煉鋼生鐵。純鐵是很軟的，一般不應(yīng)用到實(shí)際中。 ⑵對(duì)于由脆性材料制成的構(gòu)件，應(yīng)力集中現(xiàn)象將一直保持到最大局部應(yīng)力到達(dá)強(qiáng)度極限之前。其強(qiáng)度條件公式為： σmax=Fmax/A≤[σ]。,七、應(yīng)力,2.許用應(yīng)力 當(dāng)作用于構(gòu)件上的載荷增大時(shí)，橫截面上的應(yīng)力也隨之增大，但任何材料制成的
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