【正文】 質(zhì)量是企業(yè)的生命，永恒的主題。施工中質(zhì)量檢查是控制工程質(zhì)量的有效措施，通過檢查可以有效的可發(fā)質(zhì)量隱患，及時(shí)加以處理，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。應(yīng)嚴(yán)格從施工人員的質(zhì)量意識(shí)、技術(shù)能力的考察著手，采取適當(dāng)手段。四．打造精品工程工程項(xiàng)目的施工過程是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序所構(gòu)成，各工序的施工質(zhì)量則是單項(xiàng)、單位工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，直接影響到工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。為保證工程質(zhì)量，施工中要依據(jù)工程特點(diǎn)和施工方案。為此，要求質(zhì)檢員具備較高的業(yè)務(wù)能力，同時(shí)具備良好的思想道德素質(zhì)，不為利所動(dòng)。企業(yè)管理應(yīng)以提高工程質(zhì)量效益為中心，將質(zhì)量效益寓于管理活動(dòng)之中，建設(shè)質(zhì)量文件，實(shí)施科學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)和管理。因此，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理及質(zhì)量控制，已成為施工企業(yè)管理的重中之重。及時(shí)做好已經(jīng)保溫地基土的測溫監(jiān)測記錄，備案留查詢。同時(shí)在單樁完成后必須采取棉簾覆蓋保溫，防止樁頭受凍并做好樁間地基土測溫工作，當(dāng)其溫度低于0℃時(shí)必須采取覆蓋袋裝珍珠巖或直接回填土避免地基土受凍，影響樁土復(fù)合受力。在此過程中要避免振動(dòng)桿過振動(dòng)或漏振，過振會(huì)引起鋼筋籠進(jìn)入混凝土樁過長進(jìn)而導(dǎo)致樁頭鋼筋在底板中的錨固長度不足；漏振會(huì)引起鋼筋籠進(jìn)入混凝土樁過短進(jìn)而導(dǎo)致該抗拔樁所提供的抗拔力不足。3）鉆桿提升速度控制由于相關(guān)規(guī)范中無長螺旋鉆孔機(jī)鉆桿提升速度的具體要求，參考通遼地區(qū)類似工程樁基施工經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)試樁36根。、工序施工質(zhì)量控制本工程為長螺旋鉆孔灌注樁，冬季施工主要從定位放線、鉆機(jī)出土清理、鉆桿提升速度、鋼筋籠放置（僅用于抗拔樁）、現(xiàn)場溫控措施等五方面進(jìn)行質(zhì)量控制。對于水泥和外加劑等材料，均存儲(chǔ)在專用的保溫儲(chǔ)存罐內(nèi)，攪拌混凝土?xí)r正常使用即可。砂子進(jìn)場后宜盡量成堆碼放，避免散放接觸大氣面太廣而造成材料內(nèi)部凍結(jié)。這就要求項(xiàng)目部在施工組織過程中各單體樁基工程必須同時(shí)展開作業(yè)，現(xiàn)場機(jī)械資源配置務(wù)必充足。為了響應(yīng)項(xiàng)目部的工期目標(biāo)，每棟塔樓至少安排一臺(tái)樁基作業(yè)，每臺(tái)樁機(jī)作業(yè)至少安排8名作業(yè)人員（樁機(jī)司機(jī)1人+泵車司機(jī)1人、放料1人、接拆泵管4人、定位2人）?，F(xiàn)就本工程樁基施工中的質(zhì)量控制重要環(huán)節(jié)進(jìn)行總結(jié)闡述： 從攪拌站、項(xiàng)目部、勞務(wù)隊(duì)等三個(gè)層面進(jìn)行人力資源協(xié)調(diào)。結(jié)合萬達(dá)集團(tuán)“三邊”工程的特點(diǎn)，為了確保我司所承攬的XXXXXXXXXX萬m2結(jié)構(gòu)工程在2014年的順利封頂，如期履約節(jié)點(diǎn)工期。參考文獻(xiàn)[1][J].沿海企業(yè)與科技，2010，（5）：128129.[2][J].上海建設(shè)科技，2010，（4）：4950，56.第四篇：淺談通遼萬達(dá)廣場樁基工程冬季施工質(zhì)量控制淺談通遼萬達(dá)廣場樁基工程冬季施工質(zhì)量控制（中建八局大連公司 XXXXXXXXXX）摘要：混凝土灌注樁在通遼地區(qū)不乏少見，但冬季施工灌注樁尚無先例，本文結(jié)合《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ/T 1042011）從人、機(jī)、料、法、環(huán)五方面就通遼地區(qū)混凝土灌注樁工程冬季施工加以介紹。導(dǎo)管埋置深度控制在lm≤h≤6m，一般可控制在2～4m；提升和拆卸導(dǎo)管要進(jìn)行雙重控制，既要測量孔內(nèi)砼面標(biāo)高來計(jì)算導(dǎo)管的埋深，又要計(jì)算所拆卸導(dǎo)管的長度數(shù)量來核對導(dǎo)管埋置深度，避免將導(dǎo)管提升到混有泥漿的砼夾層內(nèi)，造成斷樁。若塌落度過小，則易造成堵管，若塌落度過大，則影響砼強(qiáng)度。因?yàn)樵诘醴配摻罨\和導(dǎo)管的過程中，孔內(nèi)懸浮的鉆渣就將再次沉到孔底，造成孔底沉渣厚度過大，從而影響樁基的承載力，特別是端承樁。對于一般地層，泥漿粘度控制在1622s，；對于易坍塌地層，泥漿粘度控制在1928s。首先在施工機(jī)械安裝就位時(shí)，就要確保施工機(jī)械平穩(wěn)，使吊桿鉤、鉆桿中心和樁位中心三點(diǎn)成一線；其次，在開鉆過程中要經(jīng)常檢查和校核鉆桿的垂直度，保證成孔的垂直度小于≤1%，始終保持鉆桿垂直鉆進(jìn)，鉆進(jìn)中如遇到傾斜的硬質(zhì)基巖時(shí)，應(yīng)放慢鉆進(jìn)速度將鋼絲繩卡緊，進(jìn)行吊鉆，直至磨出一個(gè)小槽為止，鉆頭才能順其小槽進(jìn)行正常鉆進(jìn)。護(hù)筒埋設(shè)好后，要對護(hù)筒周圍土體進(jìn)行夯實(shí)，防止鉆孔時(shí)泥漿護(hù)筒內(nèi)泥漿滲漏；由于在河邊施工的特殊性。四、成孔質(zhì)量的控制成孔是樁基施工中的重要環(huán)節(jié)，若成孔過程中出現(xiàn)縮頸、樁孔偏斜、樁底沉渣過厚等質(zhì)量問題，將直接影響樁基的承載力。三、施工準(zhǔn)備施工圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要；工程地質(zhì)、水文資料；施工組織設(shè)計(jì)文件；主要施工機(jī)械的配備情況和技術(shù)性能指標(biāo)；原材料的供應(yīng)計(jì)劃和質(zhì)檢報(bào)告；工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)技術(shù)措施的保證；水、電、道路情況；水準(zhǔn)基點(diǎn)和基樁軸線的控制點(diǎn)位置等。二、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量控制依據(jù)、孔徑、垂直度、（包括鋼筋、水泥、砂石料）的質(zhì)量及混凝土試塊、鋼筋籠制作、吊裝要滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求、無斷樁、無夾泥等缺陷。所以，高樁碼頭樁基成樁過程至關(guān)重要。由于其面廣量大，對碼頭工程的正常施工和工程質(zhì)量危害很大，是進(jìn)一步提高工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的主要障礙，也直接或間接地影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)信譽(yù)。樁基平臺(tái)的質(zhì)量也算得上是碼頭質(zhì)量的保障。(3)第一斗料必須有2m3以上的混凝土，以保證導(dǎo)管下孔底 的混凝土的灌容量。對不負(fù)責(zé)任的機(jī)長要及時(shí)糾正其行為，不服從管理的堅(jiān)決清退出場。(2)鉆前由工區(qū)測量隊(duì)復(fù)核護(hù)筒位置及護(hù)筒頂標(biāo)高，并請測量監(jiān) 理復(fù)核，合格后才允許進(jìn)行下一步的施工。(7)上下節(jié)鋼筋籠對接采用單面搭接焊，焊縫長度為10d+2cm, 焊縫要飽滿，上下主筋要求同心。施焊人員要求持證上崗。(3)閃光對焊操作嚴(yán)格按閃光對焊操作規(guī)程進(jìn)行，以確保焊接質(zhì) 量和安全。(2)鋼筋對接采用閃光對焊。各作業(yè)班長質(zhì)量職責(zé)(1).鋼筋班長：對樁基鋼筋下料、鋼筋籠制作、聲測管安裝質(zhì)量、鋼筋籠對接施焊、鋼筋籠定位、鋼筋籠標(biāo)高控制等質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任。(4).負(fù)責(zé)試驗(yàn)原始資料的匯總和管理工作。試驗(yàn)工程師質(zhì)量管理職責(zé)(1).根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)則制定本合同段工程試驗(yàn)工作程序及細(xì)則，指導(dǎo)工地試驗(yàn)人員的試驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)傳達(dá)和落實(shí)建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的有關(guān)要求。(4)及時(shí)檢查驗(yàn)收進(jìn)場原材料、成品、半成品、加工件和設(shè)備的質(zhì)量情況，對不合格品提出驗(yàn)收意見及處理意見，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。項(xiàng)目技術(shù)員(1)把項(xiàng)目部下發(fā)樁基設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、施工規(guī)范規(guī)程、有關(guān)技術(shù)規(guī)定、質(zhì)量策劃、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、施工措施等變成通俗易懂的條文，通過技術(shù)交底向班組交代清楚，并在實(shí)施過程中認(rèn)真檢查落實(shí)情況，對違反操作規(guī)程的班組和個(gè)人有權(quán)及時(shí)糾正和制止，必要時(shí)責(zé)令返工或停工，并有追查經(jīng)濟(jì)責(zé)任的權(quán)利，嚴(yán)防樁基工程質(zhì)量事故的發(fā)生。(2).負(fù)責(zé)對樁基工程用材料的型號(hào)、質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收，督促試驗(yàn)人員對進(jìn)場材料取樣試驗(yàn)。(4).負(fù)責(zé)組織有關(guān)技術(shù)人員對樁基設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核簽認(rèn)，組織樁基工程施工技術(shù)交底。總工程師質(zhì)量管理職責(zé)(1).貫徹執(zhí)行國家、交通部、建設(shè)單位關(guān)于本項(xiàng)目工程質(zhì)量與環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、政策、方針，對本合同段工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。(3).負(fù)責(zé)對本合同段工程實(shí)施配備足夠的人力、資金、設(shè)備、物資等，保證質(zhì)量體系在本合同段工程施工中有效的運(yùn)行。參考資料[1]《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 [2]趙學(xué)敏．鋼筋混凝土及磚石結(jié)構(gòu)．北京：人民交通出版社，1998.[3]中國土木工程協(xié)會(huì)．部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建議．北京：中國鐵道出版社，1985.[4]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)