【正文】 ② 本高速公路靠近九灣潭水庫建有一個服務(wù)區(qū)，對于此服務(wù)區(qū)的污水必須設(shè)立隔油池、沉淀池等污水處理設(shè)備，經(jīng)集中處理后與生活污水一起納入附近的城鎮(zhèn)污水排入系統(tǒng)，污水絕不允許排入九灣潭水庫庫區(qū)。 （ 3）大氣污染防治措施 ① 根據(jù)大氣影響預(yù)測，公路建成投入營運(yùn)后近期、中期、遠(yuǎn)期 CO 全線達(dá)標(biāo)， NOX 近期、中期基本達(dá)標(biāo)，遠(yuǎn)期 NOX 超標(biāo)比較嚴(yán)重，將使大氣質(zhì)量有所下降，因此建 議在道路兩旁種植對汽車尾氣中的有害氣體吸附力、抗性強(qiáng)的樹種，樹木的吸附力一般下常綠闊葉林?jǐn)?shù)大于落葉闊葉林樹大于針葉樹，在道路路臺，路肩上可種植一些香樟、黃楊等樹木。在作具體的交通噪聲防治措施時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)作規(guī)劃設(shè)計(jì)，按實(shí)際情況處理。除去隧道等，需綠化長度約 184 公里，綠化投資估算為 741 萬人民幣。 （ 8）文物古跡保護(hù) 本段公路 以內(nèi)的文物古跡有“馬壩人”遺址、大涼亭、 南華寺，南華寺距公路 ，工程建設(shè)對其無甚影響，“馬壩人” 遺址、大涼亭因距公路太近，建議改走比較線或進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，這樣工程不會對文物古跡點(diǎn)造成干擾破壞。 ③ 在橋梁施工的挖泥拋泥作業(yè)中，對于淤泥，要回收 到陸上進(jìn)行處理或船運(yùn)到有關(guān)主管部門指定的地點(diǎn)拋棄，嚴(yán)禁拋入河道以免攪渾附近水體和堵塞河道。 ③ 本段高速公路的瀝青用量很少，但鑒于瀝青熬煉時(shí)危害性大，故瀝青熬煉時(shí)須采用設(shè)有除塵設(shè)備的封閉式的廠拌方式。 ④ 隧道內(nèi)施工時(shí)，由于壁面反射作用，隧道內(nèi)噪聲相對較高，應(yīng)采取一定的勞保措施，如戴防聲耳塞、頭盔等，并應(yīng)經(jīng)常輪換施工人員，避免他們在高噪聲環(huán)境中長期作業(yè)。 （ 5）施工期噪聲防治措施 ① 工程施工所有的機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，對超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止入場施工。施工物料、施工機(jī)械不得壓蓋、破壞茶樹。 ③ 由工程分析可知，對于本工程，挖方遠(yuǎn)大于填方，廢方量大是本工程的一大特點(diǎn)，棄土、隧道棄渣應(yīng)妥善安置。 ② 公路施工植被破壞不可避免，工程完工后應(yīng)迅速選用各種速生草種以期在最時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)棄土區(qū)、山體開挖區(qū)、邊坡等的草皮覆蓋，可以先種草再種林，以促進(jìn)植被的恢復(fù)和多層次植被的形成。 另外，工程建設(shè)需拆遷房屋 115295 平方米，這些房屋拆遷會給居民和企業(yè)在生活、生產(chǎn)上帶來一定影響，因此，建設(shè)部門應(yīng)盡早作好遷移居民、企業(yè)的工作。 （ 3）道路交叉通道的合理設(shè)計(jì) 京珠國道 主干線粵境甘塘至太和段工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 3 環(huán)評報(bào)告書回顧 交通部公路科學(xué)研究所環(huán)境工程研究設(shè)計(jì)室 15 擬建高速公路設(shè)計(jì)時(shí)按照全立交、全封閉的原則設(shè)計(jì)，這將給沿線兩側(cè)居民活動、動物遷移及行車帶來一定困難。路線選線時(shí)應(yīng)盡量避開文物、古跡點(diǎn)。 綜合結(jié)論 京珠國道主干線粵境高速公路甘塘一廣州段的 建設(shè)具有巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，公路施工期、營運(yùn)期對公路沿線周圍環(huán)境帶來一定影響，但只要采取一定的環(huán)境保護(hù)措施，重視環(huán)境保護(hù)管理和環(huán)境監(jiān)控工作，便可減低負(fù)效應(yīng)，充分發(fā)揮公路的積極作用。 社會環(huán)境影響 (1) 本段公路沿線 以 內(nèi)的文物古跡為 “ 馬壩人 ” 遺址，南華寺、大涼亭，它們都屬省級文物保護(hù)單位。 (2) 擬建公路投人營運(yùn)后 ， CO 對大氣環(huán)境的影響很小， CO 濃度能達(dá)到大氣二級標(biāo)準(zhǔn)。 (2) 公路營運(yùn)后，交通噪聲對沿線敏感點(diǎn)影響較大。 (4) 沿線高產(chǎn)地 、 可耕地較少，由于有的路段受地形條件及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的限制，需占用一部分產(chǎn)量較高的耕地、經(jīng)濟(jì)林和茶園，這對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)將帶來一定損失。 京珠國道 主干線粵境甘塘至太和段工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 3 環(huán)評報(bào)告書回顧 交通部公路科學(xué)研究所環(huán)境工程研究設(shè)計(jì)室 13 3 環(huán)境影響報(bào)告書回顧及環(huán)保驗(yàn)收的主要內(nèi)容 環(huán)境影響報(bào)告書的主要結(jié)論 生態(tài)環(huán)境影響 (1) 鑒于本工程特點(diǎn)，挖方遠(yuǎn)大于填方，故取土對生態(tài)環(huán)境影響不大，大量的棄土、隧道棄渣會破壞植被，影響景觀，引起水土流失等，須采取必要的防 治措施。 表 公路沿線管理設(shè)施一覽表 名稱 里程樁號 建筑面積 （ m2） 污水處理方式 污水排放去向 曲江服務(wù)區(qū) 6672 地埋式一體化污水處理設(shè)備 5T（ 2 臺） 地方溝渠 瓦窖崗服務(wù)區(qū) 3274 地埋式一體化污水處理設(shè)備 （ 2 臺） 地方溝渠 漁灣服務(wù)區(qū) 在建 曲江管理所 3382 地埋式一體化污水處理設(shè)備 7T 地方溝渠 佛崗管理中心 9193 地埋式一體化污水處理設(shè)備 12T 水庫 曲江收費(fèi)站 K122+100 2136 地埋式一體化污水處理設(shè)備 3T 地方溝渠 沙溪收費(fèi)站 K132+050 3563 地埋式一體化污水處理設(shè)備 3T 地方溝渠 翁城收費(fèi)站 K160+300 1525 地埋式一體化污水處理設(shè)備 3T 地方溝渠 大鎮(zhèn)收費(fèi)站 K181+300 407 地埋式一體化污水處理設(shè)備 1T 地方溝渠 漁灣收費(fèi)站 K190+680 4109 地埋式一體化污水處理設(shè)備 5T 地方溝渠 高崗收費(fèi) 站 K212+240 407 地埋式一體化污水處理設(shè)備 1T 地方溝渠 佛崗收費(fèi)站 K235+000 503 地埋式一體化污水處理設(shè)備 1T 地方溝渠 湯塘收費(fèi)站 K249+240 425 地埋式一體化污水處理設(shè)備 1T 地方溝渠 旗桿收費(fèi)站 K270+100 1471 地埋式一體化污水處理設(shè)備 3T 地方溝渠 北興收費(fèi)站 K288+700 553 化糞池 地方溝渠 種落潭收費(fèi)站 K294+030 3562 地埋式一體化污水處理設(shè)備 5T 地方溝渠 交通量預(yù)測 預(yù)測交通量 根 據(jù)該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書，交通量預(yù)測見表 。本項(xiàng)目的主要技術(shù)指標(biāo)如表 。 3. 佛崗至鐘落潭段 （ K236+250~K294+200） 路線起點(diǎn)位于佛崗縣縣城東側(cè)，向南經(jīng)佛崗縣湯塘鎮(zhèn)、從化市熬頭鎮(zhèn)、民樂鎮(zhèn)、棋桿鎮(zhèn)、花都區(qū)北興鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)，與 G105相接。項(xiàng)目地理位置圖見圖。 5. 翁城至佛崗段（ K163+215~K236+250）全長 ，經(jīng)過翁源縣、英德市、佛岡縣，于 1998 年 10 月開工， 2020 年 2 月完工。 2. 1998 年 8 月國家計(jì)委以計(jì)基礎(chǔ) [1998]1598 號文《關(guān)于審批北京至珠海國道主干線廣東甘塘至廣州高速公路工程可行性研究報(bào)告的請示的通知》審批了甘塘至太和段高速公路工程可行性研究報(bào)告，文中對甘塘至太和段的路線走向、技術(shù)等級、工程投資規(guī)模等作出了明確的批復(fù)。所經(jīng)區(qū)域水庫主要有南蒙水庫、竹隆塘水庫和和龍水庫。 據(jù)調(diào)查本項(xiàng)目沿線共有取土場 52 個、棄土場 110 個。 表 廣東省水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（摘錄） 單位 mg/L 項(xiàng)目 pH 石油類 CODCr BOD5 懸浮物 動植物油 一級標(biāo)準(zhǔn) 6～ 9 5 100 20 70 10 表 水質(zhì)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表（摘錄） 單位 mg/L 評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) pH BOD5 CODmn SS DO NH3N 石油類 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020） Ⅲ 類 6~9 ≤ 4 ≤ 3 150 ≥ 5 ≤ ≤ ﹡為 《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》中的一類水作標(biāo)準(zhǔn) 3. 環(huán)境空氣 根據(jù)《京珠國道主干線粵境高速公路甘塘至廣州段工程環(huán)境影響評價(jià)總報(bào)告》中執(zhí)行的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，本公路沿線環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309596） 中的二級標(biāo)準(zhǔn)，濃度限值見表 。 圖 環(huán)境保護(hù)調(diào)查工作程序圖 采用的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) 本公路環(huán)境保護(hù)調(diào)查原則上根據(jù)《京珠國道主干線粵境高速公 路甘塘至廣州段工程環(huán)境影響評價(jià)總報(bào)告》所采用的標(biāo)準(zhǔn) ， 綜合考慮公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響特點(diǎn)，結(jié)合公路投入運(yùn)營后的環(huán)境影響實(shí)際情況 ， 確定本次環(huán)境保護(hù)調(diào)查擬采用的標(biāo)準(zhǔn)如下： 1. 聲環(huán)境 建設(shè)單位委托 現(xiàn)場初步踏勘，收集、查閱有關(guān)文件和資料 編寫竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查實(shí)施方案 環(huán)保行政主管部門組織審定 通過 現(xiàn)場勘查、調(diào)研與情況分析 環(huán)保措施和設(shè)施檢查 公眾參與 環(huán)境噪聲監(jiān)測 水、氣污染源調(diào)查與監(jiān)測 生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查 數(shù)據(jù)處理 綜合分析評價(jià) 編寫竣工驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告書 環(huán)保行政主管部門組織審定 未通過通過 京珠國道主干線粵境甘塘至太和段工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 1 總論 交通部公路科學(xué)研究所環(huán)境工程研究設(shè)計(jì)室 5 原環(huán)評報(bào)告書中的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為：村莊、城鎮(zhèn)采用 2類居住、商業(yè)和工業(yè)混雜區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，即晝間 60dB(A)、夜間 50dB(A)；中、小學(xué)校采用 1類以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，即晝間 55dB(A)、夜間 45dB(A)。 調(diào)查因子 1. 生態(tài)環(huán)境 工程占地類型、對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響、取棄土場的生態(tài)恢復(fù)情況及采取的措施，路基邊坡及邊坡防護(hù)工程，水土流失現(xiàn)狀和水土流失影響，對沿線景觀的影響。 （ 2）聲環(huán)境 公路沿線兩側(cè)各 200m之內(nèi)，重點(diǎn)調(diào)查 100m內(nèi)區(qū)域。 工作程序 該項(xiàng)目竣工驗(yàn)收環(huán)境保護(hù)調(diào)查工作程序見圖 。 (2) 環(huán)境影響分析采用現(xiàn)場調(diào)查、現(xiàn)場實(shí)測、公眾意見調(diào)查以及已有的資料分析相結(jié)合的方法。 (3) 堅(jiān)持客觀、公正、科學(xué)、實(shí)用的原則。 (3) 對該高速公路項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施建設(shè)、管理、運(yùn)行及其環(huán)境治理效果給出科學(xué)客觀的評估，并提出解決方法或建議，消除或減輕項(xiàng)目對環(huán)境造成的負(fù)面影響，促使經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。由于工程的這種不確定性，項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書中可能對項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)不充分，采取的環(huán)境保護(hù)措施不力或沒有上環(huán)保措施。國家環(huán)境保護(hù)總局評估中心對調(diào)查實(shí)施方案進(jìn)行了審查，根據(jù)專 家意見編制單位委托韶關(guān)市環(huán)境監(jiān)測中心站對本項(xiàng)目沿線環(huán)境質(zhì)量狀況進(jìn)行了監(jiān)測，在此基礎(chǔ)上編制了《京珠高速公路粵境甘塘至太和段工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告》。 1997 年 12 月廣東省路橋公司委托廣東省環(huán)境輻射研究監(jiān)測中心對甘塘至廣州段建設(shè)過程進(jìn)行輻射環(huán)境預(yù)測評估，廣東省環(huán)境輻射研究監(jiān)測中心于 1998 年 6 月編制完成《京珠國道主干線粵境高速公路甘塘至廣州段輻射環(huán)境影響評價(jià)專題報(bào)告書》，廣東省環(huán)境保護(hù)局在 1998 年 7 月 22 日召開了該專題報(bào)告書的審查會，并于 1998 年 8 月 3 日以粵環(huán)建字 [1998]73 號 文《關(guān)于京珠國道主干線粵境高速公路甘塘 ~廣州段輻射環(huán)境影響評價(jià)專題報(bào)告書審查意見的函》進(jìn)行了批復(fù)。本項(xiàng)目總投資為 億元，其中環(huán)境保護(hù)投資 萬元，占總投資的比例為 %。佛崗至鐘落潭段 （ K236+250~K294+200）全線長 ，經(jīng)過佛崗縣和廣州市白云區(qū)鐘落潭，于 1999 年 10 月開工， 2020 年 11 月完工。 京珠國道主干線粵境甘塘至廣州太和段（以下簡稱廣韶高速公路）分四段分期 建 設(shè) ， 分 別 為 ： 甘 塘 至 翁 城 段 （ K108+210~K162+424 ）， 其 中K137+200~K151+000 段由廣東省高速公路公司先期建設(shè)；翁城至佛崗段（ K163+215~K236+250）、佛崗至鐘落潭段 （ K236+250~K294+200）、鐘落潭至太和段 （ K294+200~K307+700）。它的建設(shè)，有助于改善沿線的河北、河南、湖北、湖南、廣東諸省的交通環(huán)境，促進(jìn)全國范圍的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 京珠國道主干線粵境段位于廣東省北部山區(qū)，往北經(jīng)長沙、武漢、鄭州、石家莊而至北京，往南直達(dá)廣州以至深圳， 是一條貫通廣東省南北方向的主要公路骨架之一。 甘塘至翁城段（ K108+210~K162+424）全線長 ，跨韶關(guān)市、曲江縣、翁源縣三個轄區(qū)，于 1998年 5月開工， 2020年 1月完工。鐘落潭至太和段 （ K294+200~K307+700）全長 ，經(jīng)過白云區(qū)鐘落潭和太和鎮(zhèn)，于 2020 年開工， 2020 年 11 月完工。 本項(xiàng)目建設(shè)前期，廣東省交通廳委托上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所進(jìn)行京珠高速公路粵境環(huán)境影響評價(jià)工作，上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所于 1994 年 11 月編制完成了《京珠國道主干線粵境高速公路甘塘至花都段工程環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告》，于 1994年 11 月編制完成了《京珠國道主干線粵境高速公路湯塘至太和段工程環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告》， 1997 年 6 月根據(jù)粵計(jì)（ 1996） 112 號文要求，將上述兩個環(huán)境影響報(bào)告改編為《京珠國道主干線粵境高速公路甘塘至廣州段環(huán)境影響評價(jià)總報(bào)告》。 根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》及《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理辦法》（國家環(huán)?？偩值?13 號令）等有關(guān)規(guī)定，按照環(huán)境保護(hù)設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”制度的要求，為查清工程在施工過程中對工程設(shè)計(jì)文件和環(huán)境影響報(bào)告書所提出的環(huán)境保護(hù)措施和建議的落實(shí)情況，調(diào)查分析該段公路在建設(shè)和試運(yùn)營期間對環(huán)境已造成的實(shí)際影響及可能存在的潛在的影響，以便