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信號(hào)工自我鑒定-wenkub.com

2024-11-15 12:32 本頁(yè)面
   

【正文】 4 回車(chē)(換行)鍵331 微型計(jì)算機(jī)中運(yùn)算器、控制器及內(nèi)存儲(chǔ)器的總稱(chēng)是()4 CPU332 計(jì)算機(jī)技術(shù)中,DRAM存儲(chǔ)器的中文含義是()。4 不同的極性或相反的相位325 整流式繼電器用于直流電路中。1 D 三 四 一 兩 321 信號(hào)機(jī)一般設(shè)于線路左側(cè),絕對(duì)不能能設(shè)于右側(cè)。駝峰信號(hào)機(jī)。通過(guò)信號(hào)機(jī)。4 鋼軌絕緣318 信號(hào)點(diǎn)燈的閃光頻率是閃光信號(hào)的基本參數(shù),我國(guó)鐵路確定為()次/分鐘。4 容許信號(hào)314 什么是軌道電路? 6 軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體,兩端加以機(jī)械絕緣(或電氣絕緣),接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。2 BC 提供列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ) 監(jiān)督列車(chē)的占用 傳遞行車(chē)信息 使道岔能夠轉(zhuǎn)換308 機(jī)車(chē)信號(hào)顯示制度分預(yù)告式、復(fù)示式和()4 預(yù)告復(fù)示式309 繼電器按動(dòng)作電流分類(lèi),可分為()2 BD 無(wú)極繼電器 直流繼電器 緩放繼電器 交流繼電器310 繼電器由電磁系統(tǒng)和()兩大主要部分組成。凡是能平行運(yùn)行的進(jìn)路,應(yīng)用鋼軌絕緣將它們隔開(kāi),形成不同的軌道電路區(qū)段。鋼軌接續(xù)線截面加大。303 電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)電液轉(zhuǎn)轍機(jī),由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,采用()傳動(dòng)的方式。所有列車(chē)進(jìn)路上的道岔區(qū)段,其分支長(zhǎng)度超過(guò)65M時(shí),在該分支末端應(yīng)設(shè)受電端。1表示桿。濾清器。單向閥。2 ACD 動(dòng)力源 表示器件 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 輔助裝置301 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)由哪些部件組成? 6電動(dòng)機(jī)。1 B 差額 插入式 交流 無(wú)極297 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于尖軌或可動(dòng)心軌處采用()的道岔。4 電壓293()是電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉裝置。”285 炭刷與換向器呈同心弧面接觸,接觸面積不少于炭刷面的3/4,3 A 對(duì) 錯(cuò)286 “ZD6A、D電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)使用什么樣擠切銷(xiāo)?” 6 ZD6A、D電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的擠切銷(xiāo)類(lèi)型主 副擠切銷(xiāo)都為3T287 “ZD6F、G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)使用什么樣擠切銷(xiāo)? ” 7 “主擠切銷(xiāo)3T,副連接銷(xiāo)5T”288 “ZD6H、J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)使用什么樣擠切銷(xiāo)? ” 7 主 副擠切銷(xiāo)都為3T289 ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流應(yīng)符合下列要求? 7 “a)。其“復(fù)位按鈕”在所加外力復(fù)位過(guò)程中不得引起接點(diǎn)簧片變形。c)摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分,應(yīng)經(jīng)常保持清潔不得銹蝕或沾油。2 BCD 松動(dòng) 松脫 虛接 滑扣 265 道岔在正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),摩擦連接器空轉(zhuǎn); 3 B 對(duì) 錯(cuò)266 道岔轉(zhuǎn)換終了時(shí),電動(dòng)機(jī)應(yīng)稍有空轉(zhuǎn);道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí),摩擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn) 3 A 對(duì) 錯(cuò)267 摩擦聯(lián)接彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下,彈簧有效圈相鄰圈最小間隙不小于()?!?4 10mm259 用于道岔表示冗余系統(tǒng)的密貼檢查裝置,第一牽引點(diǎn)處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有()及以上間隙時(shí),不得接通道岔表示; 4 4mm260 各種類(lèi)型的轉(zhuǎn)轍機(jī)、轉(zhuǎn)換鎖閉器安全接點(diǎn)應(yīng)接觸良好?!?3 B 對(duì) 錯(cuò)253 凡用于尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿(鎖閉表示桿)必須具備()功能。帶有彎度的桿件,彎高不大于()4 100mm247 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不少于()。242 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)與單開(kāi)道岔直股基本軌或直股延長(zhǎng)線、與雙開(kāi)對(duì)稱(chēng)道岔股道中心線相平行 3 A 對(duì) 錯(cuò)243 各種類(lèi)型的道岔?xiàng)U件均應(yīng)與單開(kāi)道岔直股基本軌或直股延長(zhǎng)線、雙開(kāi)對(duì)稱(chēng)道岔股道中心線相平行 3 B 對(duì) 錯(cuò)244 60kg/m及其以上道岔采用角鋼安裝時(shí)其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用()的角鋼。240 道岔故障按現(xiàn)象分為三類(lèi):即道岔不能啟動(dòng)、()、無(wú)表示。摩擦阻力過(guò)大一般為滑床板清掃不良,尖軌“吊板”,或短尖軌的尾部軌端無(wú)縫及接頭螺栓過(guò)緊等。通過(guò)耳聽(tīng)眼看不能發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn),可測(cè)試道岔的故障電壓(當(dāng)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的電壓),如果低于正常值(一般為140V以上)屬于電路有故障。235 什么原因可造成道岔不鎖閉空轉(zhuǎn)? 6 不鎖閉空轉(zhuǎn)是因?yàn)榈啦怼皦毫Α贝笤斐?即密貼桿帶動(dòng)道岔的動(dòng)程大于尖軌走行的動(dòng)程。(3)檢查柱與表示桿缺口相卡。稱(chēng)之為不解鎖空轉(zhuǎn)。4 230 密貼空轉(zhuǎn)有兩種情況:()與不鎖閉空轉(zhuǎn)。3 B 對(duì) 錯(cuò)227 對(duì)于四線制道岔來(lái)說(shuō),道岔在四開(kāi)位置時(shí),XXX4應(yīng)該是通的。1 B 電容短路 電容開(kāi)路 電阻短路 電阻斷路 223 道岔空轉(zhuǎn)故障常見(jiàn)現(xiàn)象有三種:即()。1 C X1與X3 X1與X4 X2與X3 X2與X4 219 四線制道岔無(wú)表示,在分線盤(pán)上相應(yīng)端子上測(cè)試交流電壓,若有交流110V,說(shuō)明()。將一表筆分別與端子4連接,另一表筆直接與換向器面接觸,即能查明是那條連線中斷,然后分段量電阻,故障原因可能是連接線斷線、炭刷與換向器接觸不良、刷握或炭刷損壞、彈簧失效等等,接通連線或更換損壞零件,故216 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器速動(dòng)爪滾輪不能正常滾動(dòng)是什么原因? 7 答:自動(dòng)開(kāi)閉器速動(dòng)爪滾輪不能正常滾動(dòng)的原因,有以下幾條:(1)啟動(dòng)片與速動(dòng)片由于制造誤差,安裝后不在同一軸線上,組裝后無(wú)法達(dá)到同心,即出現(xiàn)啟動(dòng)片或速動(dòng)片偏心。經(jīng)檢查,動(dòng)作電壓已送至電動(dòng)機(jī)4端子。(3)小鎖閉閥閥芯轉(zhuǎn)動(dòng),:更換滑閥組,入所檢修。配合完畢,及時(shí)將故障原因記入轉(zhuǎn)轍機(jī)履歷卡或修配產(chǎn)品返修記錄。(8)大齒輪與電動(dòng)機(jī)齒輪配合不良。(4)兩片外齒輪偏心不夠180176。由于兩者之間的互鎖,保證正、反轉(zhuǎn)控制電路不可能同時(shí)通電,從而防止電路短路事故發(fā)生。4 扭動(dòng)206 尖軌因多種原因與基本軌存在反彈,使轉(zhuǎn)轍機(jī)正常()困難。4 換向器202 為了減少ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)換向器火花,炭刷位置應(yīng)放在(),保持炭刷與換向器弧面嚙合。3 B 對(duì) 錯(cuò)198 分動(dòng)外鎖閉道岔尖軌與基本軌的密貼調(diào)整,可動(dòng)心軌與翼軌的密貼調(diào)整,均通過(guò)在鎖閉鐵與鎖閉框之間增減調(diào)整片來(lái)進(jìn)行。2 AB 減速器蓋上方注油孔螺栓過(guò)長(zhǎng),頂住大齒輪 電動(dòng)機(jī)左上角與減速器蓋安裝螺栓過(guò)長(zhǎng),頂住大齒輪 減速器蓋下方注油孔螺栓過(guò)長(zhǎng),頂住大齒輪 電動(dòng)機(jī)右上角與減速器蓋安裝螺栓過(guò)長(zhǎng),頂住大齒輪194 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪齒形磨耗超限的原因是:齒形制造超差,軸彎和安裝位置超限,與負(fù)載沒(méi)有關(guān)系。12′變位 小拐肘接續(xù)軸彎曲 靜接點(diǎn)折斷 動(dòng)接點(diǎn)環(huán)脫落 190 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器調(diào)整(加大)接點(diǎn)壓力時(shí),()。1 C 能轉(zhuǎn)向反位 能轉(zhuǎn)向定位 能轉(zhuǎn)向與操作意圖相反的方向 不能轉(zhuǎn)向188 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)松開(kāi)摩擦帶堅(jiān)固螺栓,在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下,測(cè)試轉(zhuǎn)轍機(jī)空載電流過(guò)大的原因之一:()有雜物。”184 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)碳刷下火花過(guò)大的原因之一:()斷線或焊接不良。3.填寫(xiě)卡片。、彈片架、.兩個(gè)銀接點(diǎn)接觸應(yīng)對(duì)正。1 A 179 裝轉(zhuǎn)子時(shí),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不掃膛,軸向串動(dòng)量為()。4 0~1N175 移位器接點(diǎn)座兩個(gè)()接觸應(yīng)對(duì)正。4 間隙171 速動(dòng)襯套使用內(nèi)外圓帶有()的。167 檢查柱孔直徑大于()者報(bào)廢。165 大齒輪厚端向內(nèi),齒部涂()。4 100~120g162 內(nèi)齒輪與減速器殼處于同心位置,兩者間隙不大于()。4 159 摩擦聯(lián)結(jié)器使用剎車(chē)帶,規(guī)格為()。4 ≯5%155 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩利用()測(cè)試?!?4 ≯ mm151 轉(zhuǎn)子測(cè)試時(shí),轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)()。4 紫銅墊裝碳刷時(shí),碳刷長(zhǎng)為()。4 萬(wàn)用表轉(zhuǎn)子裝軸承時(shí),采用專(zhuān)用機(jī)具壓入軸承并注入()。4 300~400mm定子檢修時(shí),定子串聯(lián)接頭為對(duì)向焊接,套入套管,套管長(zhǎng)度為()。2. 用500V兆歐表測(cè)絕緣。4 啟動(dòng)片與速動(dòng)片間隙測(cè)量方法是撥動(dòng)啟動(dòng)片與速動(dòng)片,用()測(cè)量。4 洛氏硬度計(jì)動(dòng)作桿與齒條塊相對(duì)的軸向位移量和圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)量測(cè)量用手推拉或轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作桿,用()測(cè)量頂桿的最大變化量。4 松開(kāi)ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿主、副桿連接螺栓時(shí),副桿應(yīng)能順利()。4 液壓ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿與園孔套曠動(dòng)量用游標(biāo)卡尺、()測(cè)量。2 AC ZD7為5~ ZD7為4~ 118 空載電流技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)()。2 ABC 絕緣電阻不小于100兆歐 并繞線間無(wú)短路,絕緣電阻不小于100兆歐 線圈及引線無(wú)斷股、無(wú)龜裂、無(wú)假焊、套管為黃色 零件完整、無(wú)裂紋、無(wú)破損轉(zhuǎn)子檢修技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)()。ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)移位器分解、清洗、檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么? 6 “答:、頂銷(xiāo)、調(diào)整筒完整、無(wú)傷痕。無(wú)裂紋、無(wú)變形。ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)固定定子技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么? 6 答:ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)固定定子技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是磁極螺栓緊固。同一臺(tái)部件應(yīng)放在一起。4 M68檢查柱與其孔配合間隙,最大不大于()。3 A 對(duì) 錯(cuò)。3 B 對(duì) 錯(cuò)拉簧作用良好,保證動(dòng)接點(diǎn)迅速轉(zhuǎn)接。3 A 對(duì) 錯(cuò)電機(jī)接線端子設(shè)于電機(jī)右側(cè)。3 B 對(duì) 錯(cuò)。1 D 1/5 2/5 3/5 4/5 85 檢查柱直徑不大于()。ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)裝齒輪的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么? 6 齒輪不松動(dòng),嚙合均勻,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)異常燥聲組裝調(diào)修作業(yè)要求有那些? 6 ;,動(dòng)插頭方孔與軸無(wú)曠動(dòng)。 177。1 B 40mm 41mm 42mm 43mm 73 換向片間電阻為()。1 B 50兆歐 100兆歐 150兆歐 200兆歐 69 表示桿高度不小于()。3 A 對(duì) 錯(cuò)。2 ABCD 滾輪外緣光滑 無(wú)磨損平臺(tái)和溝槽 軸不松動(dòng) 61 移位接觸器外觀檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是()。1 A 57 動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)組的接觸深度兩側(cè)偏差不大于()。1 B 1~2mm 1~3mm 1~4mm 1~5mm 53 動(dòng)接點(diǎn)曠動(dòng)量不大于()。3 A 對(duì) 錯(cuò)四線制道岔控制電路中2DQJ的第一組和第2組接點(diǎn)需切斷電流較大的電機(jī)電路,所以這兩組接點(diǎn),都要采用帶()的加強(qiáng)接點(diǎn)。2 ABCD 轉(zhuǎn)換 發(fā)生擠岔事故 停電 斷線對(duì)于四線制道岔控制電路而言,第一動(dòng)不動(dòng),第二動(dòng)也會(huì)動(dòng)。1 C X1 X2 X3 X4 41 四線制道岔控制電路中()作為控制專(zhuān)用回線。1 C 進(jìn)路鎖閉 人工鎖閉 區(qū)段鎖閉 全咽喉鎖閉進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)下,進(jìn)路上的道岔都不應(yīng)再轉(zhuǎn)換,此種鎖閉稱(chēng)為()?!?mm這個(gè)尺寸是一個(gè)綜合指標(biāo),它不僅涉及到機(jī)體的8個(gè)孔位,而且與主軸、開(kāi)閉器、速動(dòng)襯套、減速器等的加工尺寸有關(guān)系。,動(dòng)接點(diǎn)退出靜接點(diǎn),=19176。,動(dòng)接點(diǎn)退出靜接點(diǎn),=176。=176。1960N的剪力,并保證第一個(gè)擠切銷(xiāo)在動(dòng)作桿與齒條塊之間錯(cuò)位3mm后即完全切斷,不出現(xiàn)和第二個(gè)擠切銷(xiāo)重疊的受力。4 擺動(dòng)ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點(diǎn)起什么作用? 6 答:安全接點(diǎn)的作用是檢修轉(zhuǎn)轍機(jī)或停用轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí),切斷轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路,以使轉(zhuǎn)轍機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)換,確保電務(wù)檢修人員或車(chē)務(wù)行車(chē)人員手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)的安全。4 雙鎖閉ZD6D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于轉(zhuǎn)換重軌道岔的(),用來(lái)輔助牽引尖軌。4 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由()部分組成。3 B 對(duì) 錯(cuò)ZD6D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)擴(kuò)大了表示桿動(dòng)程的可調(diào)范圍,既能適應(yīng)普通道岔尖軌動(dòng)程需要,也能適應(yīng)交分道岔或單開(kāi)可動(dòng)心軌轍叉的小動(dòng)程需要 3 A 對(duì) 錯(cuò)電動(dòng)機(jī)負(fù)載減小時(shí),電樞電流也減少,而電樞反應(yīng)越加嚴(yán)重 3 B 對(duì) 錯(cuò)三相交流電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向與三相交流電的相序是一致的。2 ABC 軸頭彎曲 軸頸磨損 軸裂紋 連動(dòng)軸彎曲 道岔控制電路分為()兩部分。1 D 靜接點(diǎn) 動(dòng)接點(diǎn) 啟動(dòng)片 速動(dòng)片 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由于輸出軸與主軸不同心,()摩擦電流。作為積極樂(lè)觀新時(shí)代青年,我不會(huì)因?yàn)樽约旱拇髮?zhuān)文憑而失去自信,反而我會(huì)更加迫切嚴(yán)格要求自己,充實(shí)、充實(shí)、再充實(shí),不斷完善和提高自我,我相信:用心一定能贏得精彩!首頁(yè)12尾頁(yè)第三篇:電務(wù)信號(hào)工序號(hào) 電轉(zhuǎn)機(jī)試題內(nèi)容 試題類(lèi)型 正確選項(xiàng) A B C D 1 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)四線制電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速不少于()。但我并不沮喪,挺住壓力,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),最好終于勝任了工作。我于06年11月17日調(diào)回公司從事平臺(tái)工作。在實(shí)習(xí)期間,我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的文化和項(xiàng)目運(yùn)作流程,初步了解和學(xué)習(xí)招聘流程和項(xiàng)目操作流程,熟練操作辦公軟件,為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。群眾關(guān)系:在sony駐場(chǎng)期間,密切聯(lián)系派遣員工,了解和反映他們的呼聲與要求,妥善處理問(wèn)題,切實(shí)解決他們的后顧之憂。四、生活方面:勤儉節(jié)約,愛(ài)護(hù)公物,講究衛(wèi)生,熱愛(ài)勞動(dòng),嚴(yán)于律己,誠(chéng)實(shí)守信,淡泊名利,助人為樂(lè),尊敬領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同事,談吐得體,舉止大方,注意保持形象。在州委辦公室掛職期間,按照要求共編寫(xiě)州委大事記3期、《督促與檢查》20期,起草各類(lèi)文件和通知20余篇、《督查專(zhuān)報(bào)》3期、《正式報(bào)告》3期,效果比較理想。有堅(jiān)定的政治立場(chǎng),熱愛(ài)祖國(guó),熱愛(ài)人民,堅(jiān)決擁護(hù)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度,遵紀(jì)守法,愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn),團(tuán)結(jié)互助,樂(lè)于助人,牢固樹(shù)立“八榮八恥”精神,努力為人民服務(wù)。驗(yàn)收小組的評(píng)定是:聯(lián)鎖關(guān)系符合設(shè)計(jì)要求具備投入運(yùn)用的條件。通過(guò)檢查,完善了質(zhì)量管理體系和安全管理體系;根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)員工進(jìn)行了相應(yīng)的質(zhì)量、安全培訓(xùn),并簽訂了安全協(xié)議;;根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)制定了相應(yīng)的質(zhì)量計(jì)劃,開(kāi)工報(bào)告、施工圖核對(duì)、技術(shù)交底、工程日志等資料齊全、完整;根據(jù)安全質(zhì)量管理制度、特殊季節(jié)和重大節(jié)假日,進(jìn)行了相應(yīng)的安全質(zhì)量檢查,并做了相應(yīng)的記錄,并對(duì)問(wèn)題和隱患提出了措施和要求;設(shè)備和儀器、儀表進(jìn)行了有效管理;能及時(shí)落實(shí)建設(shè)單位和監(jiān)理提出的要求和建議,記錄完整;現(xiàn)場(chǎng)施工中,線纜敷設(shè)、室外室內(nèi)設(shè)備安裝符合《鐵路信號(hào)施工規(guī)范》,嚴(yán)格執(zhí)行施工工序,配線整齊美觀;從安全質(zhì)量目標(biāo)的落實(shí),制度的執(zhí)行,施工過(guò)程工藝和質(zhì)量控制,電纜敷設(shè)等隱蔽工程的監(jiān)控等進(jìn)行了檢查;同時(shí)檢查組也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題和隱患,對(duì)此提出了整改意見(jiàn),并在實(shí)際工作中進(jìn)行了整改、落實(shí)。如:軌道車(chē)、軌道吊車(chē)、軌道轉(zhuǎn)孔機(jī)等。施工前期的安全培訓(xùn)、職業(yè)道德教育、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后的行為規(guī)范教育。(1)確定了信號(hào)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。對(duì)于保證行車(chē)安全、提高運(yùn)輸能力、改善勞動(dòng)條件,具有顯著的作用。信號(hào)工程是11個(gè)單位工程之一。篇五:信號(hào)工作總結(jié)中國(guó)石油撫順石化80萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目中國(guó)石油撫順石化公司擴(kuò)建80萬(wàn)噸/年乙烯工程化工區(qū)鐵路工程監(jiān)理工作總結(jié)編制人:審核人:總監(jiān)理工程師:?jiǎn)雾?xiàng)負(fù)責(zé)人:中資工程建設(shè)監(jiān)理公司第一事業(yè)部(7)監(jiān)理部 2011年05 月
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