【正文】 開創(chuàng)為出租車司機購買 五 險的先河，解決了出租車駕駛員養(yǎng)老的社會問題。 隨著哈市近年來發(fā)展速度的加快，哈爾濱作為我國東北部省份的一個重要城市，每年主辦、承辦的重要外交活動、大型會展項目、重要賽事等活動越來越多，吸引國內(nèi)外關(guān)注的目光也越來越多。同時帶動企業(yè)的雇員、企業(yè)所在的社區(qū)等共同遵紀守法，共建法治社會。 龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司 將以控股股東 —— “龍江交通”為榜樣，積極承擔(dān)并切實履行社會責(zé)任，為豐富人民的物質(zhì)生活，為地方經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展發(fā)揮作用。 此外，我公司可優(yōu)先安置下崗職工再就業(yè)，因為下崗職工再就業(yè)是黨和國家及全社會普遍關(guān)注的問題。 二、提供就業(yè)機會 目前，我國的就業(yè)形勢十分嚴峻 ,就業(yè)壓力十分沉重。哈爾濱市道路交通狀況多年來一直不是太好，尤其近兩年，一方面，由于哈爾濱市城區(qū)同時進行道路拓寬改造工程和地鐵修建工程，再加上機動車數(shù)量猛增，導(dǎo)致主干道擁堵嚴重，使得出租車周轉(zhuǎn)緩慢；另一方面，城市周邊的新 建小區(qū)帶動了城市周邊地區(qū)的發(fā)展，使得出租車營運的范圍越來越大。 9,300,000元人民幣 ，但利息不計入 營業(yè) 收入，計入財務(wù)費用沖減成本。 出租車經(jīng)營期收入 =經(jīng)營期內(nèi) 日費收入 177,165,000元 +一次性交納租金收入 90,000,000元 =267,165,000元人民幣 。無其他費用。由這個 方案 計算的話，我公司大概回收成 本如下（每年按 360 天計算）： 快速回收成本 =160,000 元 500 臺 =80,000,000 元人民幣 公司快速回收成本 80,000,000 元人民幣， 如按銀行大額存款協(xié)商 年 利率 3%計算 ， 80,000,000 元人民幣每年利息收入約為 2,400,000 元人民幣 。 公司快速回收成本 70,000,000 元人民幣， 如按 銀行大額存款協(xié)商 年 利率 3%計算 ， 70,000,000 元人民幣每年利息收入約為 2,100,000 元人民幣 。 出租車經(jīng)營期收入 =經(jīng) 營期內(nèi) 日費 收入 214,830,000元 +一次性交納租金收入 60,000,000元 =274,830,000元人民幣 。無其他費用。 員工 五 險一金支出預(yù)算 公司管理團隊 （五險一金） 出租車員工500人 （五險） 合計 每個月支出 24,840 240,660 265,500 每年支出 298,080 2,887,920 3,186,000 八年共支出 2,384,640 23,103,360 25,488,000 *具體 五險一金各項 繳費基數(shù) 參見附表 2。 其它類費用 : 1,274,600 元人民幣（詳見附表 1） 。 培訓(xùn)教室租賃：可容納 200 人教室每天費用約為 1,500元人民幣，每月需要對司機進行一次培訓(xùn)，我公司每月需培訓(xùn) 1， 000人，每年所產(chǎn)生費用約為 1500 5 12=90,000元人民幣 。 三、 管理成本與費用支出預(yù)算 龍運現(xiàn)代交通運輸有限 公司組建后 8年支出總預(yù)算約為 （單位：元） 預(yù)算支出 管理費用 代繳費用 五 險一金 合計 第一年 2,924, 6,130,140 3,186,000 12,240, 第二年 3,158, 6,130,140 3,186,000 12,474, 第三年 3,411, 6,130,140 3,186,000 12,727, 第四年 3,683, 6,130,140 3,186,000 13,000, 第五年 3,978, 6,130,140 3,186,000 13,294, 關(guān)于投資控股黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司可行性研究報告 24 第六年 4,296, 6,130,140 3,186,000 13,613, 第七年 4,640, 6,130,140 3,186,000 13,956, 第八年 5,011, 6,130,140 3,186,000 14,328, 合計 31,105,647 49,041,120 25,488,000 105,634,767 黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限 公司組建后第二年至第八年財務(wù)預(yù)算參照第一年財務(wù)預(yù)算值。 500 臺出租車（含 經(jīng)營權(quán) ）每年折舊費 =10,500+10, 500=10,297,805元人民幣， 為 79,808,000元人民幣。 辦公用車 800,000 元人民幣 （詳見附表 1） 計入固定資產(chǎn)。 關(guān)于投資控股黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司可行性研究報告 20 第三部分 成本核算 一、固定資產(chǎn)核算 固定資產(chǎn) 購置 01 捷達車購置費用 （ 500 臺） 39,808,000元人民幣 02 經(jīng)營權(quán) 購置費用 （ 500 臺） 40,000,000元人民幣 03 辦公家具費用（見附表 1） 116,140元人民幣 04 辦公用電子設(shè)備（見附表 1） 499,840元人民幣 05 公司車輛購置費用（見附表 1） 800,000元人民幣 合計 81,223,980 元人民幣 詳細數(shù)據(jù)如下： 捷達車購置費用 （每臺） 項目 費用明細（元） 01 購車款 （捷達汽油型） 73,000 02 車輛購置附加稅 5,475 03 落戶表 130 04 檢車費 35 05 工商費 23 06 二級維護費 10 07 標志燈 165 關(guān)于投資控股黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司可行性研究報告 21 08 營運牌 23 09 門標 25 10 運價貼 10 11 監(jiān)督卡架 15 12 電子營運證 50 13 計價器 300 14 車內(nèi)裝飾 310 15 滅火器 45 合計 79,616 經(jīng)營權(quán)購置 費 01 經(jīng)營權(quán)購置 費 80,000 合計 80,000 出租車公司組建計入固定資產(chǎn)部分 01 辦公家具 116,140 02 辦公用電子設(shè)備 499,840 03 辦公用車 800,000 合計 1,415,980 捷 達 車 型 整 體 購 置 費 用 =79,616 元 500 臺 = 39,808,000元人民幣計入固定資產(chǎn)。 從行業(yè)競爭水平來分析，該行業(yè)仍處于賣方市場狀態(tài)，主要是買方之間在競相爭奪承包經(jīng)營權(quán)，各 企業(yè)之間相互競爭較小。三是要時刻關(guān)注行業(yè)變化，對隨時出現(xiàn)的機會牢牢把握，并對 潛在 威脅做出有效預(yù)警、快速響應(yīng)。 在創(chuàng)造利潤的同時要兼顧品牌形象，力爭成為哈市認可度最高的出租車企業(yè)品牌，達 到間接宣傳總公司的目的。清楚的確定公司的資源優(yōu)勢和缺陷，了解公司所面臨的機會和挑戰(zhàn)。我公司如果 對出租車項目進行投資 ，其投資收益是可以預(yù)期 的 且可控性 也 比較強。而且即使地鐵通車，受影響最大的應(yīng)該是公共客車，對出租車行業(yè)的沖擊相對較小。目前哈爾濱市的公共交通系統(tǒng)由公共客車和出租汽車兩部分組成，地鐵工程正在建設(shè)中。 隨著時代的進步，人民收入水平和消費能力的不斷增長，國民出行可以選擇的交通方式越來越多。 第十二條 企業(yè)申請出租汽車經(jīng)營權(quán)應(yīng)當具備下列條件： （一）具有符合規(guī)定的固定辦公和停車場所； （二）具有相應(yīng)的經(jīng)營管理制度； （三）具有良好的企業(yè)信譽； （四）具有相應(yīng)購車資金或者符合營運要求的車輛； （五）具有與經(jīng)營業(yè)務(wù)和規(guī)模相適應(yīng)的技術(shù)、財務(wù)、安全和經(jīng)營管理人員； （六）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。 出租汽車經(jīng)營權(quán)實行有償出讓，出讓期 限為 8年。于長春比較，哈爾濱市建成區(qū)面積大于長春，主城區(qū)人口基本持平，人均收入持平，但出租車數(shù)量較長春少 2400 臺。如利用率超過并長期保持在 70%以上，就應(yīng)當考慮采取增加車輛總數(shù)的措施，如長期低于 50%則需要采取縮減車輛總數(shù) 的措 施。 哈爾濱市的出租車有效里程利用率已經(jīng)處在高位。 ? 每日平均運送乘客批次 =每日總營業(yè)額 /每次載客收費=750/15=50批次 。出租車供需矛盾導(dǎo)致市民投訴激增、對市民出行辦事效率影響較大。 建成區(qū)標志著城市不同發(fā)展時期建設(shè)用地狀況的規(guī)模和大小。 建成區(qū)指中國的市中的城市化區(qū) 域。 此調(diào) 查結(jié)果說明，全市出租車從業(yè)司機的服務(wù)素質(zhì)還需要進一步提高。不使用文明用語、吃東西、無服務(wù)卡和無出租車標志分列第四 位 到 第七位，提及率依次為 %、 %、 %和 %。 (四 )消費者對出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的感受 日前，國家統(tǒng)計局哈爾濱調(diào)查隊針對哈爾濱市出租車行業(yè)展開調(diào)查，對經(jīng)常乘坐出租車的 200名乘客和在公交站點、交通要道及商業(yè)中心被隨機抽取的 261名市民接受了面訪。為哈爾濱市在崗職工平均年收入的 ，屬于高收入群體。出租車司機平均一天工作 9 小時，其中有 57％的司機一天工作 9小時以上，有31％的司機一天工作 8－ 10 小時，一天工作 6－ 8 小時的有12％，在調(diào)查的司機中沒有一個是回答每天工作 6小時以下的。承包者除了向公司繳納稅費（含保險五項）外，還需自行承擔(dān)運營期間的燃油費、檢車費、二環(huán)費以及車輛維修費等各項費用，直至 8年運營期結(jié)束。此管理模式對于現(xiàn)有的出租車企業(yè)來說，即有利于快速收回部分投資 成本，又 能降低管理費用 ，所以被業(yè)內(nèi)廣泛采用，同時也衍生出若干種具體執(zhí)行方案。 關(guān)于投資控股黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司可行性研究報告 6 其中，國企性質(zhì)的出租車企業(yè)在行業(yè)內(nèi)口碑較好，管理比較規(guī)范，例如天鵝、大眾等，但是國企性質(zhì)的企業(yè)在全行業(yè)內(nèi)只占少數(shù)，絕大部分的出租車企業(yè)均屬于民營性質(zhì)，管理相對松散。目前全市主城區(qū)出租車總量約為 13000臺，分別由 100 多家公司掌控。 綜上所述，從宏觀環(huán)境上來看，哈爾濱市土地面積廣闊、地理位置優(yōu)越、城市人口不斷增加、市民消費能力逐年提高、旅游經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好，交通狀況不斷得到改善，這些都為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。 近十年來，全市主城區(qū)面積擴張迅速，道路建設(shè)突飛猛進。 哈爾濱地處東北亞中心位置，被譽為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐。 市場調(diào)研手段：問卷調(diào)查、資料收集、走訪座談、實地觀察 等 。 關(guān)于投資控股黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司可行性研究報告 1 目錄 目錄 ................................................................................................................................. 1 第一部分 項目總論 ..................................