【正文】 同時負責有關(guān)安全培訓、消防、等的立項審查、實施。第二條 本制度規(guī)定了本公司安全生產(chǎn)費用提取、使用、管理、檢查與考核等。（13）事故應(yīng)急救援預案、演練、實施記錄。（9）安全生產(chǎn)會議及班前會記錄。（5）危險源管理清單。第六條 安全生產(chǎn)文件資料和檔案資料應(yīng)包含以下主要內(nèi)容：（1）安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組人員名單及變動記錄。其它各部門應(yīng)當大力支持、配合，必須按要求按時上報有關(guān)文件、報表及資料。違反本制度第6條規(guī)定，由查出部門簽發(fā)《不安全因素整改通知單》，接《不安全因素整改通知單》的單位，按批準的措施糾正驗證合格后，若在當年再次發(fā)生同一性質(zhì)問題，則給予責任單位不低于400元處罰；同時給予直接責任人不低于200元，單位第一責任人不低于100元的處罰。，則按程序移交國家行政、司法機關(guān)處理。6追究的力度：對直接責任追究力度大于間接責任，程序性工作責任追究力度大于非程序性工作責任追究，對隱瞞不報、拖延推諉、工作不力及重復發(fā)生的應(yīng)從重追究。4安全責任分為直接責任和間接責任：，則追究其直接責任。14其它未盡安全責任的劃分，由生產(chǎn)安全部提出，經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理審核、公司安委會批準后確定。10已發(fā)生違章事故未及時采取有效措施，致使類似事故重復發(fā)生的，由相關(guān)單位領(lǐng)導負責；已發(fā)生事故而善后應(yīng)急處置不力，造成事故擴大的，由現(xiàn)場管理人員負責。制造、施工單位，未嚴格按圖制造、施工，或設(shè)計(設(shè)計更改)未經(jīng)批準而施工的，施工者對由此產(chǎn)生的事故負責。職能部門不認真執(zhí)行，由職能部門負責；職能部門已制定和建議制定的規(guī)章制度，領(lǐng)導不頒發(fā)或不組織實施的，由領(lǐng)導負責。第五條 責任的劃分1本公司安全管理實行總經(jīng)理全面負責、分管副總經(jīng)理具體負責相結(jié)合的責任制。4其它相關(guān)單位及人員負責配合搞好此項工作。第二條 適用范圍：適用于本公司各單位、各類員工因工作失誤或不到位，造成較大的責任性事故、不良后果及社會影響等的安全責任追究的管理。對交通安全事故，必須依照“四不放過”原則嚴肅追究責任。做好監(jiān)控記錄，保證監(jiān)控資料的完整有效。2對“GPS”衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)下達的所有行車指令及注意事項及時提醒駕駛?cè)藛T。認真作好車輛的一日三檢工作，即：出車前、行車中、收車后的檢查，并作好記錄。嚴格遵守交通法規(guī)、服從交管人員的指揮，接受交管人員的檢查。負責督促和檢查各級安全教育情況，駕駛員的一日三檢情況。第九條 車隊安全員交通安全職責對交通運輸安全監(jiān)查負責。根據(jù)公司的特點，合理調(diào)動車輛，確保各項運輸任務(wù)順利完成。因故外出時，應(yīng)委托主持工作的副職領(lǐng)導或其他負責人出事故現(xiàn)場。（三）堅持把交通安全工作與本單位的業(yè)務(wù)工作同時安排部署，同時組織實施，同時考核驗收。（五）公司內(nèi)發(fā)生事故時，應(yīng)赴現(xiàn)場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。第三章 部門有關(guān)負責人的責任第六條 安生部是全公司交通安全工作綜合管理部門，在總經(jīng)理的領(lǐng)導下，負責全公司交通安全工作，并履行以下職責：（一）組織實施交通安全法律、法規(guī)、方針、政策及公司有關(guān)交通安全工作的決策、部署、指示，主持研究制定全公司交通安全監(jiān)管的辦法和措施，制定全公司交通安全目標。（二）檢查、督促分管范圍內(nèi)各有關(guān)部門做好交通安全，對重大安全隱患，責令限期整改。（六）加大交通安全投入，確保安全基礎(chǔ)投入和安全監(jiān)管投入。（二）把交通安全工作納入公司發(fā)展規(guī)劃，并組織實施。安全生產(chǎn) “一崗雙責”制度 第一章 總 則第一條 為進一步加強安全監(jiān)管，強化安全責任，落實綜合治理措施，形成各司其職、各負其責、齊抓共管的交通安全格局，促進交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，根據(jù)《中華人民共和國交通安全法》、《四川省交通安全條例》、《四川省人民政府關(guān)于全面深化“一崗雙責”進一步完善交通安全責任制的通知》（川府發(fā)[2007]40號）有關(guān)法律法規(guī)和政策精神，結(jié)合公司交通實際，制定本辦法。，相關(guān)部門和人員必須認真執(zhí)行。，對存在的重大安全隱患落實整改措施。五：管理規(guī)定： ，由安委會主任主持，全體委員參加。三、安全會議的形式：公司安委會會議；部門安全生產(chǎn)例會。第四條 各崗位按照“一崗雙責”要求和安全生產(chǎn)責任制規(guī)定，負責本崗位范圍內(nèi)的安全工作，并接受本公司安全管理人員的監(jiān)督。其主要職能是具體負責本公司安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理工作。在方針目標的實施過程中，要充分發(fā)動職工，調(diào)動其積極性，廣泛開展大眾性的全員安全管理活動、安全生產(chǎn)勞動競賽活動、確保各級目標值的實現(xiàn)和完成。其內(nèi)容一般包括輕傷及以上生產(chǎn)安全事故奮斗目標、安全隱患整治率、職業(yè)危害監(jiān)檢率、職業(yè)病發(fā)生率等。第二條 本制度所指安全生產(chǎn)方針與目標是為貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)要求，保證職工的生命安全健康，促進的公司安全標準化相關(guān)要求量化后的指標和主要工作措施。注意制度評審意見的建設(shè)性,不僅要找出制度制定、執(zhí)行中的漏洞,更關(guān)鍵的是要提出客觀、科學的建設(shè)性意見，要體現(xiàn)遵守相關(guān)法律、法規(guī)、標準、及其他要求。公司新工藝、新技術(shù)、新裝置、新產(chǎn)品、新方法的投入使用時，各相關(guān)部門編制相應(yīng)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備的安全操作規(guī)程。安全管理規(guī)章制度評審和修訂管理制度第一條 為了明確評審和修訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的時機和頻次，定期進行評審和修訂,確保其有效性和適用性，保證所使用的制度和安全操作規(guī)程為最新有效版本。第七條 公司安全管理人員應(yīng)將評審中出現(xiàn)的過期或作廢的安全生產(chǎn)法規(guī)文件及時收回，及時更新最適用的法律法規(guī)文本條款，按有關(guān)管理制度進行管理。第三條 公司安全管理人員應(yīng)隨時獲取國家最新頒布的適用于本公司安全生產(chǎn)管理有關(guān)的法律、法規(guī)及其他要求，并及時傳達到全體職工及相關(guān)方。維西萬通危貨運輸公司第五篇：危貨運輸制度xxxx公司 道路危險貨物運輸安 全 生 產(chǎn) 管 理 規(guī) 章 制 度發(fā)布：201４年７月15日 實施：201４年７月15日xxxx公司編制前 言安全工作是公司的首位工作，搞好安全生產(chǎn)，不僅關(guān)系到企業(yè)的興衰成亡，更關(guān)系到國家財產(chǎn)不受損失和維護廣大員工生命安全，為推動公司安全工作的規(guī)范化管理，使各單位的安全工作有目標、行為有規(guī)范、考核有標準、獎懲有依據(jù)，結(jié)合公司安全生產(chǎn)的實際，特制定《安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度》。經(jīng)常開展安全培訓，按規(guī)定做好從業(yè)人員的安全教育，提高員工的安全意識和操作技能。維西萬通危貨運輸公司安全責任制度一、民用爆炸物品是危險物品，管理不善可能危及生產(chǎn)安全和社會公共安全和社會公共安全，必須實行安全管理。要做到一日三檢。維西萬通危貨運輸公司車輛安全管理制度一、為了加強本公司車輛危險貨物運輸安全管理，保障公司車輛運輸安全第一，預防為主，特制定本規(guī)定。五、運輸民爆器材的車輛不應(yīng)在人口密集的地方、宿舍區(qū)、交叉路口或火源附近停車。維西萬通危貨運輸公司運輸操作安全管理制度一、運輸民爆器材時，應(yīng)嚴格執(zhí)行《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》及有關(guān)交通安全規(guī)則。電話：112（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。運行中駕乘人員嚴禁吸煙，并經(jīng)常檢查消防設(shè)備的準備情況，如發(fā)現(xiàn)過期、失效 或損壞，應(yīng)及時維修或更換。三、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。9特殊工種持證上崗情況是否達到要求；應(yīng)急預案制定及演練情況滿足各類事故的應(yīng)急搶救，應(yīng)急設(shè)備是否合格；第四篇：危貨運輸制度駕駛員安全管理制度一、駕駛員應(yīng)當依法取得機動車駕駛證，經(jīng)考核合格，持證上崗。7方法級日期。第十七條 各項救援均以單位自救為基礎(chǔ)，當?shù)卣?、系統(tǒng)主管、行業(yè)管理等各方救助聯(lián)合進行應(yīng)急救援。第五章 應(yīng)急預案的啟動與實施第十四條 危險貨物事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位主要負責人或現(xiàn)場人員應(yīng)當積極采取有效的自救措施，進行全方位的搶險救援和應(yīng)急處理。（4）負責或協(xié)助維護現(xiàn)場秩序，疏通道路、組織危險區(qū)內(nèi)人員的撤離。（6）完成現(xiàn)場指揮部交辦的其他任務(wù)。協(xié)調(diào)救助疏運物資、資金的籌集、安排、調(diào)運。（3）組織落實和部署現(xiàn)場各項應(yīng)急救援工作。第二章 應(yīng)急救援的組織機構(gòu)與職責第七條 重特大事故發(fā)生后，按照統(tǒng)一指揮，逐級負責的原則，設(shè)立組織機構(gòu)。（三）充分準備、快速反應(yīng)。（3）突發(fā)事件發(fā)生時，處理容易燃燒和爆炸物品時，要注重防火工作。五、突發(fā)事件現(xiàn)場的緊急處置（1）突發(fā)事件發(fā)生時，根據(jù)安全運輸卡提供的應(yīng)急措施采取的應(yīng)急措施。（3）根據(jù)上級規(guī)定，落實檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題，及時報告清除。、本案遵循“安全第一、預防為主、綜合治理“的安全生產(chǎn)方針，堅持預防和救援相結(jié)合的原則，以突發(fā)事件的預防為重點，以對危急事件過處處理的快捷準確為目標，統(tǒng)一指揮，分級負責，一旦發(fā)生危險品運輸突發(fā)事件，能以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把突發(fā)事件造成的損失和影響降低到最底程度。道路危險貨物分類、特性、危害性、包裝、標志標識、應(yīng)急措施等知識；本公司危險貨物運輸?shù)奶匦约捌浒踩⒁馐马?，典型事故案例分析；預防事故的一般知識以及發(fā)生事故的應(yīng)急救援知識；運輸、裝卸作業(yè)實踐等。（二）每月組織兩次以上安全教育培訓、業(yè)務(wù)學習，及時傳達上級有關(guān)安全工作精神，落實安全工作任務(wù)。險情嚴重時，有權(quán)停止作業(yè)，采取緊急防范措施。（二）嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并及時制止他人的違章作業(yè)行為。（六）利用月安全工作會議、安全例會、黑板報等形勢及時通報安全行車事故、從中應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓。（三）按照各項規(guī)章制度，認真抓落實，安全管理部門做到上下加強溝通，相互協(xié)調(diào)，形成抓安全生產(chǎn)的合力，保障生產(chǎn)信息渠道暢通，發(fā)生責任事故按規(guī)定及時上報、不遲報、不漏報，否則從嚴追究安全直接責任人的責任。、負責場內(nèi)車輛停放，做到停放有序，專用車輛按指定區(qū)域停放。、遵守職業(yè)道德，堅持文明裝卸，在裝卸危險化學品時，應(yīng)采取嚴格的安全防護措施。（十）裝卸管理人員安全生產(chǎn)崗位責任、裝卸前提根據(jù)危險貨物的種類、數(shù)量、環(huán)境、氣候等情況制定裝卸作業(yè)計劃并監(jiān)督實施。、熟知所押運貨物的物理、化學特性，具備防火、防爆、防中毒及處理各類突發(fā)事件的應(yīng)急能力。、處理負責反饋、客戶的投訴，對重大問題及時報告領(lǐng)導通報有關(guān)部門。、搞好貨源調(diào)查、掌握市場信息和貨源流量、流向、流時規(guī)律，準確及時傳達各種生產(chǎn)信息。對運輸車輛進行全面監(jiān)控。認真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓工作，組織召開（每月不少于一次）安全生產(chǎn)例會，總結(jié)推廣現(xiàn)金經(jīng)驗，編印安全生產(chǎn)信息。、開展安全檢查，消除事故隱患，完善防火防爆設(shè)施和設(shè)備。、加大安全生產(chǎn)資金投入，并建立健全激勵和約束機制。規(guī)程，改善勞動條件，做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。、裝卸作業(yè)場所要遠離熱源，嚴禁受熱，通風良好；場所內(nèi)電氣設(shè)備應(yīng)符合規(guī)定要求，嚴禁使用明火燈具照明，照明燈應(yīng)具有防爆性能；要有防靜電和避雷裝置。（二）押運員生產(chǎn)操作規(guī)程押運員生產(chǎn)操作規(guī)程押運員生產(chǎn)操作規(guī)程押運員生產(chǎn)操作規(guī)程、攜帶好押運員證和安全卡，監(jiān)督和協(xié)助駕駛員做好運輸?shù)母黜棞蕚溲b卸操作時應(yīng)根據(jù)貨物包裝的類型、體積、重量、件數(shù)的情況，并根據(jù)《包裝儲運圖示標志》的要求，謹慎操作。、途中臨時停車，要選擇視野開闊道路寬敞地帶，并按要求安放警示標志。通過隧道、山洞、立交橋時，注意標高、限速。七、發(fā)生民用爆炸物品被盜、被搶、丟失等案件，或火災、爆炸等安全事故，應(yīng)按事故應(yīng)急預案和事故管理規(guī)定，及時向當?shù)毓簿值扔嘘P(guān)部門報告，積極配合案件或事故的調(diào)查、分析，嚴格按“四不放過”原則進行事故處理。四、組織做好主要負責人、安全管理員、保管員、押運員、駕駛員、爆破員等從業(yè)人員的培訓教育工作，做到持證上崗。（四）、做好各項檢查工作的記錄，如有異常，及時匯報。四、為貫徹實施開展道路危貨運輸車輛的日常維護、檢驗（日趟檢）制度，嚴格組織實施、監(jiān)督、檢查，建立日常維護檢驗制度，為確保日趟檢工作的順利開展，特規(guī)定：（一）、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。七、在暴雨和雷電等惡劣天氣下，不得裝卸、運輸民爆器材。四、運輸民爆器材應(yīng)配備押運人員、承運司機，押運員應(yīng)隨身攜帶符合行政許可審批要求的有關(guān)證件，掌握押運產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、批次和裝載等情況，了解所載物品的主要危險特性和安全防護知識。四、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。交通事故應(yīng)急預案為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：一、發(fā)生交通事故，當事人應(yīng)立即進行自救，并報警。六、公司運輸危險貨物的車輛，嚴禁搭乘無關(guān)人員。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。R!vJ W 汽車運輸中發(fā)生爆炸泄漏或火災事故，將波及周圍車輛、建筑物，人員的安全，泄漏會造成環(huán)境污染。因此，救援工作必須要預先有準備，應(yīng)預先制定應(yīng)急救援行動方案，一旦發(fā)生事故就能快速、有序、有效地實施救援。拉運氧氣瓶的車輛嚴禁物資混裝，不準將氧氣瓶和乙炔氣瓶混裝運輸，確保易燃易爆物品的安全運輸。4．制動、轉(zhuǎn)向、燈光及信號裝置有故障時，應(yīng)立即停車檢查。起步：檢查四周有無障礙物，鳴號，夜間開放燈光；一檔起步，低速行駛，待潤滑正常后逐漸提高車速。檢查：1．檢查燃油、潤滑油、冷卻液是否充足。當車輛發(fā)送求助的盜、搶等手動報警信息時，監(jiān)控人員及時報告公司安全科，并根據(jù)報警信息對當事車輛實施跟蹤監(jiān)控，及時向事發(fā)當?shù)?10報警中心報警。二、GPS監(jiān)控人員工作職責監(jiān)控人員必須保證GPS監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行，隨時掌握所監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，包括車輛的餓準確位置、行駛速度和方向。反饋、上報工作。2．完善落實GPS同安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，建立健全GPS道路運輸監(jiān)控基礎(chǔ)臺帳，做好資料的收集、整理、歸檔上報工作。GPS監(jiān)控管理制度為落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及省、市運管部門“關(guān)于營運車輛安裝使用行駛記錄儀（GPS）”的有關(guān)規(guī)定。接到隱患整改通知后，逾期不整改造成事故者。有下列情況之一者應(yīng)當