【正文】 試驗(yàn)結(jié)果 測(cè)量人 施工 單位 建設(shè) （監(jiān)理）單位 注 適用范圍：額定電壓≤ 500V者。低壓電器的安裝應(yīng)符合《規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定 保護(hù)裝置 安裝應(yīng)符合《規(guī)范》要求。 3 177。 1 +5 +1 +7 +4 + + 單腹 板、偏軌箱形 桁架梁小車軌距 T0 +1 177。 檢驗(yàn)結(jié)果 主要項(xiàng)目共測(cè) 點(diǎn)，合格 點(diǎn)，合格率為 % 一般項(xiàng)目共測(cè) 點(diǎn)，合格 點(diǎn)，合格率為 % 評(píng) 定 意 見 質(zhì) 量 等 級(jí) 主要項(xiàng)目人武部符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般項(xiàng)目的實(shí)測(cè)點(diǎn)有 %符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其余基本符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 3 177。 擬出設(shè)備移交清單，資料移交清單。 動(dòng)載試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)，將 110%額定起重量的荷載升降 3次，小車在全行程內(nèi)往返 3次，然后將小車開到大車的一端，使大車車輪承受最大輪壓，開動(dòng)大車在可能的行程內(nèi)往返三次，進(jìn)行上述試驗(yàn)過程中，設(shè)專人檢查監(jiān)聽各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作情況應(yīng)無異常。 橋機(jī)主梁的強(qiáng)度和剛度的靜載試驗(yàn)應(yīng)按下列方法進(jìn)行： 1) 將小車開至大車端頭，在兩根主梁上掛鋼琴線或在主梁中部懸掛線錘，記錄線與梁的距離或在線錘臨近設(shè)置標(biāo)尺并記錄讀數(shù)。 4) 快速傳動(dòng)軸，徑向振動(dòng)不大于 1 mm，慢速傳動(dòng)軸，徑向振動(dòng)不大于 mm，制動(dòng)輪工作面徑向振動(dòng)不大于 mm。無異常時(shí)，連 續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 10— 15 分鐘，以檢查下列各項(xiàng)： 1) 整定限位開關(guān)、聯(lián)鎖開關(guān)、主令控制器及揚(yáng)程指示器動(dòng)作正確可靠。 5) 檢查各制動(dòng)器工作的可靠性。 試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查： 1) 查對(duì)所有動(dòng)力回路及 操作系統(tǒng)的接線應(yīng)正確。 電動(dòng)機(jī)容量不大，可用磁力起動(dòng)器直接起、停及反轉(zhuǎn)；在線路電壓消失時(shí)兼作失壓保護(hù)；帶有熱繼電器的磁力起動(dòng)器還能對(duì)電動(dòng)機(jī)起過載保護(hù)作用。繞線式電動(dòng)機(jī)還應(yīng)檢查碳刷與滑環(huán)的接觸情況?；|線事先應(yīng)進(jìn)行較正，非摩擦導(dǎo)電面應(yīng)涂防銹漆，兩根滑線接頭處留有 1520mm伸縮縫，并用軟線連接，根據(jù)滑觸線實(shí)際位置調(diào)整導(dǎo)電滑塊，使滑塊能靠自重與滑觸線良好接觸。沒有扭曲、急彎，不得將其擱置在尖銳的物件上。 檢驗(yàn)方法及器具 滑輪、卷筒動(dòng)作情況： 觀察、扳動(dòng)檢查。 鋼絲繩無論采用哪種固定方法，繩頭一定要固定牢固，所有固定連接螺栓應(yīng)加鎖緊裝置，并報(bào)經(jīng)技術(shù)檢驗(yàn)部門復(fù)檢。 滑輪、鋼絲繩、卷 筒、主、副鉤連接。擰開注油螺塞和排氣螺塞，將油注入。 4）液壓制動(dòng)器彈簧力距，安裝長(zhǎng)度及安裝力應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 4) 調(diào)整螺母使工作彈簧達(dá)到安裝長(zhǎng)度，并將螺母擰回鎖緊。 短行程制動(dòng)器的安裝調(diào)整。 2) 取出滾子，松開螺母，調(diào)整叉板與瓦塊軸銷間隙，它應(yīng)與制動(dòng)閘瓦退程間隙一致，其值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 所用量具，需經(jīng)省一級(jí)認(rèn)可的計(jì)量部門檢驗(yàn)合格，并在有效期內(nèi)。先用塞尺測(cè)量聯(lián)軸節(jié)兩端徑向、軸向間隙，平齊后精調(diào)，可將聯(lián)軸節(jié)穿上組合螺柱（不擰緊）裝設(shè)千分表，使聯(lián)軸節(jié)順次轉(zhuǎn)至 00、 900、 1800、 2700。 質(zhì)量檢驗(yàn) 檢驗(yàn)依據(jù)： 合同文件及技術(shù)條款； GB50231 機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范； 圖紙及技術(shù)說明。 用鋼卷尺檢查軌道跨距、對(duì)角線相對(duì)差。 K＞ 10mm。其它結(jié)構(gòu)梁177。 行走大梁與端梁采用高 強(qiáng)螺栓連接，應(yīng)遵守 JGJ82《金屬結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》中高強(qiáng)螺栓的有關(guān)規(guī)定。 mm,基距177。當(dāng) M5 － M8時(shí)， P≤ mm。 [2+(S10)]。要求： 1）所有行走輪均應(yīng)與軌道面接觸。 行走機(jī)構(gòu)安裝（設(shè)備符合設(shè)計(jì)和技術(shù)文件要求，并有出廠合格證） 作業(yè)方法 安裝前對(duì)安裝段軌道進(jìn)行驗(yàn)收。 4）用墊板支承的軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長(zhǎng)度方向）應(yīng)比其它處增加一倍。 2）軌道接頭采用魚尾板連接時(shí)，接頭高低差及側(cè)向錯(cuò) 位不應(yīng)大于 mm。同一截面兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差，橋式起重機(jī)為177。 △ S=177。 軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位 置的偏差，對(duì)于通用的橋式起重機(jī)不應(yīng)大于 5 mm 起重機(jī)軌道跨度小于或等于 10m 時(shí)，軌道跨距允許偏差為177。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。 鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的，軌道的實(shí)際中心線對(duì)鋼梁實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于 10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。 mm。 [3+(S－ 10)] 式中 : △ S— 起重機(jī)跨度的允許偏差（ mm） S— 起重機(jī)軌道跨度（ m） 軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度，通用橋式起重機(jī)不應(yīng)大于1／ 1000，每 2m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于 10 mm。 10 mm。間隙不應(yīng)大于 mm。 質(zhì)量檢驗(yàn) 檢驗(yàn)依據(jù)： 合同文件及技術(shù)條款； GB5027898 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)定第三章； 設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)說明。對(duì)所安裝設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)、檢查，符合有關(guān)規(guī)定。 2）車輪滾動(dòng)平面中心應(yīng)與軌道 基準(zhǔn)中心線重合，允許 S≤ 10m，177。 3) 起重機(jī)前后輪距相對(duì)差不大于 mm。 注： M M2?? M8為運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作級(jí)別。 mm,高程相對(duì)差≤ mm,對(duì)角線相對(duì)差≤ mm。 行走大梁組合后對(duì)角相對(duì)差：正軌箱形梁允許偏差≤ m m，扁軌箱形梁，單腹板和桁架梁允許偏差≤ 10 mm。 。 質(zhì)量檢驗(yàn) 檢驗(yàn)依據(jù)： 合同件及技術(shù)條款 ； GB/T1440593 通用橋式起重機(jī)、 GB5027898 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范； 設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)說明。 齒輪安裝調(diào)整 作業(yè)方法 用塞尺測(cè)量齒輪側(cè)向嚙 合間隙，其最小值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，若用壓鉛法測(cè)量時(shí)，鉛絲沿齒輪外緣布絲長(zhǎng)度不少于 5 個(gè)齒距，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，待齒輪將鉛絲壓扁后、取出，分別用千分尺測(cè)量壓扁鉛絲的厚度，其最小值應(yīng)符合規(guī)定。 檢驗(yàn)方法及器具： 安裝調(diào)試過程中，質(zhì)檢人員跟班檢測(cè)。在每個(gè)位置上測(cè)量 聯(lián)軸節(jié)的徑向和軸向讀數(shù)，使各聯(lián)軸節(jié)符合有關(guān)規(guī)定。 制動(dòng)器的安裝調(diào)整 作業(yè)方法 安裝前應(yīng)檢查各部件的靈活及可靠性，制動(dòng)瓦塊的磨擦片固定牢固，使用鉚釘固定