【正文】 加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，埋頭苦干，精于業(yè)務(wù)，踐行“做人做事”齊頭并進(jìn)的人生準(zhǔn)則。四、存在的不足和今后努力的方向 不足之處主要有：學(xué)習(xí)系統(tǒng)性不夠，特別是對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)缺乏系統(tǒng)組織學(xué)習(xí)。下一項(xiàng)工況分析就是主排水系統(tǒng)。并積極配合相關(guān)單位做好了前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，有的已經(jīng)進(jìn)入了安裝實(shí)施階段，為輔助運(yùn)輸、皮帶運(yùn)輸和供排水系統(tǒng)的形成做了自己的貢獻(xiàn)。是世界上主流三維輔助設(shè)計(jì)軟件，功能非常強(qiáng)大，造型理念與車間加工裝配環(huán)節(jié)相似，易學(xué)易用。出現(xiàn)了諸如等三維輔助設(shè)計(jì)軟件，比如西安煤機(jī)廠、石家莊煤機(jī)廠、佳木斯煤機(jī)廠等在新產(chǎn)品中都使用了這種輔助設(shè)計(jì)軟件。既鍛煉了主講技術(shù)員的專業(yè)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，有讓他們學(xué)會(huì)了演示文稿的制作。標(biāo)準(zhǔn)化制圖工作推進(jìn)已經(jīng)有幾個(gè)月時(shí)間，有一少半技術(shù)員已經(jīng)進(jìn)步很快，并能做獨(dú)立設(shè)計(jì)。這項(xiàng)工作我們還想建立一個(gè)資料數(shù)據(jù)庫，以便于管理和查詢應(yīng)用。機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)共有大學(xué)畢業(yè)生十幾名，參加工作沒幾年，工作經(jīng)驗(yàn)不足。一、培養(yǎng)人才，發(fā)揮人才效益，是生產(chǎn)力提高的因素之一。電機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動(dòng)加速度，通過制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時(shí)，由于差動(dòng)行星機(jī)構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會(huì)緩慢增加，使來自主電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力逐漸施加到與輸出軸相連的機(jī)械負(fù)載上，從而實(shí)現(xiàn)大功率機(jī)械設(shè)備的軟啟動(dòng)。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載，利用差動(dòng)行星傳動(dòng)系統(tǒng)的功率分流功能，傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際上成為了一個(gè)行星架固定的定軸輪系。蝸桿9與粘性制動(dòng)器相連。在軟啟動(dòng)、軟停車、多驅(qū)動(dòng)功率平衡、無級(jí)調(diào)速的過程中，主電動(dòng)機(jī)和粘性制動(dòng)系統(tǒng)共同參與工作，對(duì)行星差動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行差動(dòng)傳動(dòng)。電氣設(shè)備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應(yīng)用截面不小于25 mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。主接地極應(yīng)在主、副水倉中各設(shè)一塊，主接地極應(yīng)用耐腐蝕的鋼板制成，厚度不小于5mm。國產(chǎn)采區(qū)供電設(shè)備的漏電閉鎖植一般按漏電動(dòng)作值的2倍進(jìn)行整定。一旦停風(fēng)，工作面內(nèi)動(dòng)力電源切斷。（3）隔爆面之間的緊固及防松。（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設(shè)備設(shè)備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險(xiǎn)溫度的產(chǎn)生。大量統(tǒng)計(jì)資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點(diǎn)火源，約占50%左右。為了全面掌握設(shè)備的健康狀況，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時(shí)，盡快加以消除，努力做到防患于未然。當(dāng)事故處理告一段落時(shí)，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。（3）接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交接內(nèi)容，核對(duì)模擬圖板和現(xiàn)場運(yùn)行方式是否相符。（一）運(yùn)行制度 、認(rèn)真進(jìn)行。（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線型號(hào)規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等，并了解車間負(fù)荷的大小及車間變電室的情況。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時(shí)，還需臨時(shí)增加安全檢查次數(shù)。以上述職，敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)、同志們批評(píng)指正。工作經(jīng)驗(yàn)不足，處理和化解工作中的矛盾，方式和方法欠考慮。電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)是電氣設(shè)備維護(hù)中一項(xiàng)技術(shù)管理工作。三、大型固定設(shè)備日常維護(hù)運(yùn)行中的技術(shù)管理工作大型固定設(shè)備維護(hù)運(yùn)行已經(jīng)走上了規(guī)范化管理的道路，設(shè)備運(yùn)行工況的分析也正逐步走向規(guī)范。目前我們很多技術(shù)員對(duì)solidworks非常感興趣，已經(jīng)有三名技術(shù)員能做基本零件的造型輔助設(shè)計(jì)工作，這些工作也為我們同廠家的技術(shù)交流奠定了基礎(chǔ)。去年寇子明教授給我們的資料中也使用這種格式的文件。同時(shí)其他專業(yè)的技術(shù)人員也可做個(gè)全面了解。專題討論會(huì)及專題講座工作的開展為了促進(jìn)技術(shù)員的理論素質(zhì)，我們每月組織專題講座和討論會(huì)，參加人主要是機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)員，另外技術(shù)骨干和管理人員也可抽時(shí)間參加。目前正在考慮合適的數(shù)據(jù)庫編程人員。為了提高他們服務(wù)礦山的本領(lǐng)，我們主要做了如下工作：養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化作業(yè)工作習(xí)慣標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化作業(yè)，首先要掌握標(biāo)準(zhǔn)掌握規(guī)范。近幾年我公司非常注重專業(yè)技術(shù)人才的招收和培養(yǎng)工作，認(rèn)為人是做好一切工作的決定因素，也是企業(yè)生存和發(fā)展的原動(dòng)力。第三篇：煤礦機(jī)電區(qū)主管技術(shù)員述職報(bào)告各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：我是武東志，機(jī)電區(qū)主管技術(shù)員，負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作。2嚴(yán)格執(zhí)行公司的安排，維護(hù)全體人員團(tuán)結(jié)，帶好隊(duì)伍，搞好供電系統(tǒng)技術(shù)管理工作。始終以“八榮八恥”規(guī)范自己的言行，加強(qiáng)道德修養(yǎng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。質(zhì)量達(dá)標(biāo)，以點(diǎn)帶面，全面開展，穩(wěn)步推進(jìn)，在全隊(duì)范圍內(nèi)掀起質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化熱潮，在人員少的情況下，合理分工，優(yōu)化組織，精心施工，確保每一項(xiàng)施工都能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，使區(qū)隊(duì)滿意，6月份對(duì)戊一中部變電所設(shè)備回收并檢查、檢修；7月份安裝己二西翼上部變電所，并達(dá)標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電硐室；先后安裝12030和12041采面供電系統(tǒng)，并對(duì)其達(dá)標(biāo)；完成井下中央變電所、己二上部變電所、戊一臨時(shí)配電點(diǎn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)工作，并通過集團(tuán)公司達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。另外，還做好設(shè)備檢修計(jì)劃、材料計(jì)劃，并對(duì)出現(xiàn)的機(jī)電事故提出安全防范技術(shù)措施。做好每年一次高壓設(shè)備做到定期實(shí)驗(yàn)工作，建立檢修設(shè)備臺(tái)賬記錄。2011年完成井上下供電系統(tǒng)電力監(jiān)控安裝、調(diào)試、運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)“四搖”功能。趙建華2013年11月12日述職報(bào)告趙建華2013年11月12日第二篇：煤礦機(jī)電一隊(duì)主管技術(shù)員2011述職報(bào)告?zhèn)€人年終述職報(bào)告2011年即將過去，在這一年以來，在有關(guān)礦領(lǐng)導(dǎo)、科室、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及其工人師傅的關(guān)懷和幫助下，做好全礦上下供電技術(shù)任