【正文】 疾病從口入，事故由松出。安全責(zé)任重于泰山。”能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。篇三：安全,大過天鐵路安全演講稿安全，大過天從遠(yuǎn)及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風(fēng)險意識淡薄 所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細(xì)小問題不在意，終將釀成大錯?！昂ｉ煈{魚躍，天高任鳥飛”，每個人都懷揣著屬于自己的夢想，熱情奔放，揚(yáng)起風(fēng)帆，激情燃燒。承載著先人的精神。鐵路人又有了自己新的夢想：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。面對外界的重重質(zhì)疑和層層阻撓，詹天佑以他強(qiáng)烈的愛國熱情，用他的大無畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進(jìn)，齊心為國爭光。放飛夢想 揚(yáng)帆起航 每一個民族都有自己的夢，中國夢是什么？中國夢不是莊周夢蝶，更不是南柯一夢，而是幾代中國人前仆后繼，用血和生命追求的強(qiáng)國夢。篇二：中國夢、鐵路夢、我的夢演講稿 夢想是什么，夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的東西。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機(jī)器，只有把實現(xiàn)自身價值與報效企業(yè)結(jié)合起來，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個大寫的人。他們倆有兩個共同點(diǎn)，一樣的沒有全日制大學(xué)歷，一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻(xiàn)精神。特別是站長、副站長對我這個業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫新光榮學(xué)規(guī)背規(guī)業(yè)務(wù)知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。說實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒??”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點(diǎn)”中難以自拔，我拒絕學(xué)習(xí)、拒絕領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、拒絕日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。首先十分感謝車務(wù)段給我這個講演的平臺和機(jī)會，傾述我曾經(jīng)的失落和茫然，暢談我當(dāng)前的心愿和理想。四、下一步工作打算.第四篇：城際鐵路黃岡城鐵6月10日通車票價如下黃岡東（陶店）武漢 一等座26元，二等座22元黃岡（路口）武漢 一等座24元，二等座20元黃岡西（禹王）武漢 一等座19元，二等座16元黃岡東漢口 一等座39元，二等座33元黃岡漢口 一等座37元，二等座31元黃岡西漢口 一等座32元，二等座27元調(diào)整6路線（黃岡師院→輕軌黃岡西站），全程12公里，車輛12臺，間隔時間為7分鐘，起點(diǎn)黃岡師院新港大道鄂東職院西門明珠大道杉樹灣——東華車站東方駕校赤壁大道貴賓樓——翡翠一品——市中級法院——遺愛湖公園——幸福建材城——西湖花園小區(qū)——幼樹灣——東門學(xué)?！猩號|門路小東門——錦繡星城團(tuán)黃路市婦幼保健院——市衛(wèi)校（惠民醫(yī)院）——理工中專——禹王辦事處——駕考中心——聯(lián)升中?！S岡西站。制定的20多項建設(shè)規(guī)章，涵蓋了環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、工程質(zhì)量和安全的各個方面。簽訂了合同，嚴(yán)格按合同辦事，履行合同條款，違背合同的要受到嚴(yán)厲處罰。青藏鐵路公司作為項目法人，嚴(yán)格履行職責(zé)。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規(guī)定進(jìn)行申請、報批、辦證，然后才組織開采。施工組織上，按編制施工組織設(shè)計——審核批準(zhǔn)——開工的程序進(jìn)行。我們在依法建設(shè)當(dāng)中，主要有四個方面。其四、堅持科技創(chuàng)新。我們既要管工程，又要管隊伍，不僅實行質(zhì)量、投資、工期三大控制，更要關(guān)心人的健康和生命，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作。青藏鐵路公司既負(fù)責(zé)格拉段的建設(shè)，還要負(fù)責(zé)將來整個青藏線的運(yùn)營。經(jīng)過兩年的實踐，我們已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識。其他鐵路線的小事情，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題，因此，我們強(qiáng)調(diào)政治責(zé)任。我們遵照中央領(lǐng)導(dǎo)的指示和鐵道部的工作安排，堅持“三個代表”重要思想，在青藏鐵路建設(shè)中具體地實踐“三個代表”重要思想，牢記“兩個務(wù)必”，關(guān)心人的健康，規(guī)范各方面的管理。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下，負(fù)責(zé)全線的思想教育、思想發(fā)動、黨員教育、隊伍管理等工作，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和先進(jìn)個人。凍土試驗段開工以后，所有的工程單位都把試驗段作為一項重點(diǎn)工程來抓，高度重視，開工當(dāng)年就取得了較大進(jìn)展。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件。經(jīng)檢測評定，分項工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上；第三方評估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達(dá)檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達(dá)每小時60公里。兩年來，各項工作都取得了較好成績。****，格望段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成80%以上；6月29日開始鋪軌,年底勝利到達(dá)昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制，鋪軌架梁試驗成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅目標(biāo)勝利實現(xiàn)。因此，我們牢固樹立了建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)的理念，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來的運(yùn)營提供最好的條件和服務(wù)。就是要用人類最新的文明成果，用先進(jìn)的、可靠的、成熟的、經(jīng)濟(jì)的、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路，使青藏的各項措施做到堅固可靠，在運(yùn)營以后能夠暢通無阻。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事，不管是合同以內(nèi)的事，還是合同以外的事，都管好。首先，堅持觀念的創(chuàng)新。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科、十二局指揮長于紹水、鐵一院設(shè)計總體李金城、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進(jìn)代表和杰出人物學(xué)習(xí)，這些先進(jìn)人物起到了模范表率作用。做了大量的觀測和研究工作，初步驗證了我們的設(shè)計思路和原則是正確的?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時治療，不管是職工還是民工，身體不適應(yīng)的送回原工作地。sO100一、主要成績。今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組的安排，全年計劃完成投資56億元。才能不斷提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ夏芰头?wù)質(zhì)量。由車站各職能部門負(fù)責(zé)制定班組建設(shè)規(guī)劃和實施方案，制定“雙達(dá)標(biāo)”一體化考核辦法及班組長考核辦法；針對行車工作的季節(jié)性特點(diǎn)提前進(jìn)行各工種的專題培訓(xùn)考試，考試成績納入“雙達(dá)標(biāo)一體化考核”，競爭上崗。安全信息反饋分析和通報制度各站段根據(jù)事故的種類建立信息的反饋途徑，將信息及時快速準(zhǔn)確地傳送到領(lǐng)導(dǎo)手中，以便做出及時處理，應(yīng)對突發(fā)事件，事后要有安全通報?！耙话嗳獭保枷牍ぷ髦贫?，即班前看情緒，思想工作做在先；班中作業(yè)看表現(xiàn)，互相鼓勵多提醒；交班看小結(jié)，找準(zhǔn)問題有措施。