跨江大橋建設(shè)項(xiàng)目案例-wenkub.com
2024-11-04 12:40 本頁(yè)面
【正文】 在此，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和專家對(duì)我校給予更多的關(guān)心與支持，多提寶貴意見(jiàn)，幫 助、指導(dǎo)我們把今后的工作做得更好!5第五篇：特大橋跨鐵路需要復(fù)函的報(bào)告關(guān)于K113+037贛縣貢江特大橋工程跨贛龍鐵路部分施工的報(bào)告瑞贛高速公路AS12標(biāo)段K113+037贛縣貢江特大橋工程，第6號(hào)橋墩（公路里程K112+737）和第7號(hào)橋墩（公路里程K112+777）位于贛龍鐵路兩側(cè)(鐵路里程K20+220)，兩處橋墩樁基礎(chǔ)位于鐵路路基邊坡上。為豐富教師和學(xué)生的校園文化生活，挖掘?qū)W生潛能，學(xué)校語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、綜合教研組組織學(xué)生舉辦演講比賽、校園歌手大賽、講故事朗誦比賽等。一是堅(jiān)持做好特色家訪活動(dòng)。我們采取“走出去”的方式組織行政領(lǐng)導(dǎo)及教師到瀘溪四中參觀學(xué)習(xí)，選派龍小平同志、莫紅兵老師到廣西蒙山參加課改培訓(xùn)，選送張吉安同志到郴州參加培訓(xùn)，經(jīng)常開(kāi)展與兄弟學(xué)校的教育教學(xué)聯(lián)誼活動(dòng)，極大地提升了我校的辦學(xué)水平。通過(guò)行政例會(huì)和教師代表大會(huì)，我們修訂、完善了各項(xiàng)規(guī)章制度，使學(xué)校管理真正做到了有“章”可依，有“法”可循。其中投入資金75萬(wàn)元，新修了418㎡的食堂綜合樓；投入資金65萬(wàn)元，鋪設(shè)跑道，重修操場(chǎng)，地面硬化，校舍維修，綠化等；投入資金8萬(wàn)元，用于制作文化墻墻面；投入資金38萬(wàn)元，新配了一間可容納80人的多媒體室，添置了25臺(tái)電腦和其他教學(xué)設(shè)備及書(shū)桌等學(xué)生設(shè)備，配備了圖書(shū)萬(wàn)冊(cè)及閱覽室桌椅套，配備了儀器件，儀器柜架。學(xué)校一班人更是不敢懈怠，按照分工，各施其職，認(rèn)真做好分內(nèi)工作。我校也迅速成立合格學(xué)校建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作實(shí)施方案，明確建設(shè)內(nèi)容、工作進(jìn)度、質(zhì)量要求，將任務(wù)落實(shí)到人，確保了建設(shè)工作有序開(kāi)展。對(duì)照《2014年湖南省合格學(xué)校驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，學(xué)校配備了音樂(lè)室、美術(shù)室、計(jì)算 機(jī)室、多媒體室、體育器材室、圖書(shū)閱覽室等多功能室。下面就我校合格學(xué)校建設(shè)工作作簡(jiǎn)要匯報(bào)。技術(shù)培訓(xùn)世界高科技發(fā)展已進(jìn)入突飛猛進(jìn)時(shí)代，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)，必須按照現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式進(jìn)行組織和管理，為掌握這些先進(jìn)技術(shù)，提高技術(shù)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，保證工程質(zhì)量，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，除進(jìn)行常規(guī)工程技術(shù)人員培訓(xùn)外，還應(yīng)對(duì)下列人員進(jìn)行專門培訓(xùn)。對(duì)（監(jiān)理）工程師、承包商中個(gè)別人員不稱職、不盡責(zé)者，強(qiáng)制相關(guān)單位及時(shí)撤換，嚴(yán)格實(shí)行誰(shuí)不稱職、誰(shuí)不盡責(zé)誰(shuí)下崗，誰(shuí)給工程造成損失、誰(shuí)負(fù)責(zé)制。e、（監(jiān)理）工程師首先要抓好開(kāi)工條件落實(shí)，承包商進(jìn)場(chǎng)人員、技術(shù)設(shè)備、物資材料沒(méi)有達(dá)到投標(biāo)書(shū)承諾的素質(zhì)和數(shù)量，施工組織措施不落實(shí)，進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量未檢驗(yàn)或檢驗(yàn)未達(dá)標(biāo)，質(zhì)檢條件（人員素質(zhì)、儀器設(shè)備等）不齊備，考核承包商素質(zhì)的試驗(yàn)工程未達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康模囼?yàn)報(bào)告未批準(zhǔn)，不發(fā)開(kāi)工令，工期損失由承包商自負(fù)。b、承包商應(yīng)推行全面質(zhì)量管理，建立、健全質(zhì)檢管理體系，確立沒(méi)有質(zhì)量應(yīng)沒(méi)有數(shù)量、質(zhì)量一票否決制；質(zhì)量員不到位，不得施工制；關(guān)鍵工序、關(guān)鍵時(shí)間質(zhì)檢工程師臨場(chǎng)制；承包商對(duì)工程質(zhì)量和材料質(zhì)量自始至終負(fù)責(zé)制。（1）施工監(jiān)理公路建設(shè)規(guī)模大、環(huán)節(jié)多，十分復(fù)雜，應(yīng)采用權(quán)責(zé)明確、各盡職守、各負(fù)其責(zé)、分級(jí)管理的原則，建設(shè)過(guò)程中工程質(zhì)量管理應(yīng)實(shí)行承包商自查自檢，（監(jiān)理）工程師核查抽檢與政府監(jiān)督三級(jí)質(zhì)量管理體系。通過(guò)對(duì)承包商資質(zhì)、信譽(yù)審查、發(fā)售招標(biāo)文件、現(xiàn)場(chǎng)考察、咨詢答疑、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)、簽訂合同
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