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深刻吸取近期事故教訓(xùn)安全反思材料大全5篇-wenkub.com

2024-11-04 12:12 本頁面
   

【正文】 會(huì)議由耿志修主持。胡亞東指出,要抓住運(yùn)輸安全的薄弱環(huán)節(jié),切實(shí)解決安全生產(chǎn)突出問題。要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí) 承擔(dān)起安全第一責(zé)任人的責(zé)任,提高安全管理的執(zhí)行力。盡快規(guī)范完善高鐵維修體制,加強(qiáng)高鐵信號(hào)系統(tǒng)安全管理,確保動(dòng)車組運(yùn)用安全,提高供電安全管理水平,加強(qiáng)高鐵線路設(shè)備檢測(cè)和整治,加強(qiáng)防災(zāi)系統(tǒng)建設(shè)和管理。二是強(qiáng)化高鐵運(yùn)營初期安全控制。安全大檢查工作要嚴(yán)格考核,對(duì)隱患整改不到位、問題反復(fù)發(fā)生的,要倒查責(zé)任,嚴(yán)肅追究。四是加強(qiáng)工作督促落實(shí)。二是深刻反思,查找問題。胡亞東說,各單位要深刻吸取“7〃23”事故的慘痛教訓(xùn),深刻反思高鐵安全管理存在的問題,認(rèn)真思考和研究強(qiáng)化高鐵安全的對(duì)策措施,全面抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí),確保高鐵運(yùn)營安全??卮胧┎坏轿粓?jiān)決不施工,確保施工中的行車安全、勞動(dòng)人身安全。通過近期血淋淋的事故教訓(xùn),我深刻體會(huì)到了“安全責(zé)任大于天”、“安全工作無小事”兩句話的重要性。當(dāng)前分管轄區(qū)或工作范圍存在的安全突出問題。發(fā)生什么樣的安全事故要承擔(dān)什么樣的安全后果。近期這些事故教訓(xùn)是深刻的、血淋淋的,充分的反映出“兩違”問題突出、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)失控、及安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)控制不到位,也同時(shí)反映出廣大干部職工中還存在對(duì)“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”的重要性認(rèn)識(shí)出現(xiàn)偏移,不能結(jié)合崗位工作要求,扎實(shí)推進(jìn)安全屏障工程建設(shè)。六、嚴(yán)肅問責(zé),狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí)各單位要對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行再檢查、再督促、再落實(shí)?;馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警和滅火系統(tǒng)要定期由業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù),并對(duì)使用人員進(jìn)行培訓(xùn),要制定消防應(yīng)急預(yù)案并定期組織演練。各企業(yè)要提前制定防汛預(yù)案,成立防汛組織,落實(shí)防汛資金,配備防汛器材,定期組織汛期專項(xiàng)安全檢查,堅(jiān)持汛期24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班、值班。(六)建筑施工安全。要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn),配備個(gè)人防中毒窒息等防護(hù)裝備,制定應(yīng)急預(yù)案或現(xiàn)場(chǎng)處置方案,確保作業(yè)安全。窯必須停煤止火。要認(rèn)真執(zhí)行停送電聯(lián)絡(luò)票制度,嚴(yán)格落實(shí)斷電、驗(yàn)電、放電以及接地等設(shè)備檢修作業(yè)各項(xiàng)安全措施,加強(qiáng)對(duì)檢修作業(yè)人員的安全教育,嚴(yán)防檢修作業(yè)無安全措施、安全措施無針對(duì)性等現(xiàn)象,強(qiáng)化檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管控。確保各企業(yè)通過安全大檢查收到實(shí)效,切實(shí)鏟除事故發(fā)生的土壤,有效控制和化解各類安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。三、繼續(xù)組織開展安全生產(chǎn)大檢查—2—各單位要按照公司下發(fā)的《深入開展安全生產(chǎn)大檢查工作方案》(冀發(fā)集團(tuán)[2016]39號(hào))的有關(guān)要求,繼續(xù)組織開展安全生產(chǎn)大檢查,深化隱患排查整治工作。認(rèn)真履職盡責(zé),切實(shí)承擔(dān)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,狠抓各項(xiàng)措施落實(shí)。一、認(rèn)清形勢(shì),高度重視,認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)當(dāng)前正處于公司戰(zhàn)略重組的關(guān)鍵時(shí)期,安全生產(chǎn)穩(wěn)定關(guān)系到戰(zhàn)略重組的大局,關(guān)系到企業(yè)發(fā)展和每個(gè)職工的切身利益。其中,發(fā)生較大事故5起,死亡20人。一是備足備齊防暑降溫所需的藥品和物品,及時(shí)發(fā)放到工區(qū)和個(gè)人;二是加強(qiáng)對(duì)室外作業(yè)人員的安全教育,熟練掌握自我防范和應(yīng)急處理措施,防止中暑現(xiàn)象發(fā)生;三是工務(wù)、電務(wù)等作業(yè)人員,可以根據(jù)實(shí)際工作需要,合理安排上線作業(yè)時(shí)間,避免高溫時(shí)段出務(wù)作業(yè)。在排查工作中要做到兩個(gè)“主動(dòng)”,一是工區(qū)工長要主動(dòng)排查,做好排查記錄;二是要引導(dǎo)職工主動(dòng)匯報(bào)情況。要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管,深入班組、深入行車一線,指導(dǎo)解決現(xiàn)場(chǎng)各類安全問題。各級(jí)管理者要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),徹底消除松懈、懶惰、疲勞厭戰(zhàn)等不良思想,切實(shí)把安全工作擺到?四個(gè)一?的位置,把精力用到安全各項(xiàng)工作中去,范文寫作要以身作則,深入班組現(xiàn)場(chǎng)查找各類問題和隱患,嚴(yán)格按照?四不放過?的原則,徹底消除各類事故隱患和苗頭,嚴(yán)肅查處?三違?。在學(xué)好吃透的同時(shí),1結(jié)合運(yùn)輸部工作實(shí)際,重點(diǎn)做到?六倍加?,即:(1)倍加提高安全意識(shí)和作風(fēng)建設(shè),明確?安全為了誰?;(2)倍加增加榮辱與共的團(tuán)隊(duì)安全理念,樹立?我為人人,人人為我?的安全互聯(lián)互保意識(shí);(3)倍加強(qiáng)化安全規(guī)章制度、法律法規(guī)、必知必會(huì)等內(nèi)容的學(xué)習(xí),真正明白?什么是安全,什么不是安全?;(4)倍加加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及識(shí)別能力,提高安全隱患排查力度;(5)倍加落實(shí)各項(xiàng)安全工作措施貫徹執(zhí)行,不能偷工減料;(6)倍加提高安全隱患治理力度,有問題及時(shí)解決,發(fā)現(xiàn)一個(gè)處理一個(gè),不留死角,不留隱患,確保長治久安。要針對(duì)當(dāng)前安全復(fù)雜形勢(shì),更加突出務(wù)實(shí)保安全,始終做到不浮、不躁、不虛,力戒思想麻痹,力戒工作松懈,力戒僥幸心理,力戒表面文章,以扎實(shí)的工作作風(fēng)嚴(yán)抓工作措施落實(shí)、保障工作成效。篇一:深刻吸取近期事故教訓(xùn)的防范措施關(guān)于防范各類事故的具體措施近期處、部生產(chǎn)例會(huì),通報(bào)了“”事故、某公司“”事故、某車間“”事故和某煤礦“”事故,每起事故都帶來了慘痛的教訓(xùn),付出了巨大代價(jià),為深刻吸取兄弟單位各類事故教訓(xùn),確保安全生產(chǎn),特制定如下措施:一、深刻吸取各類事故教訓(xùn)近期兄弟單位發(fā)生的各類事故,均造成了嚴(yán)重的人員傷亡,給職工個(gè)人,家庭,單位帶來了巨大的物質(zhì)上的損失和精神上的痛苦,對(duì)此每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)感同身受。加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理工作,是一項(xiàng)十分龐大、十分細(xì)致、十分深入的工作,必須要用求真務(wù)實(shí)的精神抓好制度建設(shè)、強(qiáng)化管理基礎(chǔ)。我們所說的和諧并不是一團(tuán)和氣,良好的作風(fēng)也不僅僅是自己埋頭苦干,還需要大家真正地?cái)Q成一股繩、形成合力,真正地靠我們的班子成員,靠我們的部門負(fù)責(zé)人細(xì)心去抓、主動(dòng)去促,讓有能力的同志施展才能,讓庸懶的人主動(dòng)警醒,讓每個(gè)人的力量得到充分釋放,真正提高路局機(jī)關(guān)的整體管理效能。事實(shí)證明,也確實(shí)如此。各個(gè)部門都要從主要領(lǐng)導(dǎo)做起,從主動(dòng)落實(shí)的行動(dòng)開始,從真正落實(shí)上見成效。最近,我反復(fù)提出路局機(jī)關(guān)要支持站段工作,要幫助站段排憂解難,要提高為站段服務(wù)的辦事效率,之所以提出這些要求,就是因?yàn)閭€(gè)別部門和個(gè)別干部在素質(zhì)、責(zé)任、意識(shí)和工作定位方面存在著問題,不但沒有給站段以支持,反而影響了站段抓落實(shí)
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