海爾的一流三網(wǎng)物流模式[5篇范文]-wenkub.com
2024-11-04 12:12 本頁面
【正文】 另一方面，在不斷拓展第方物流業(yè)務(wù)的同時，海爾開始提供第四方物流服務(wù)，同第方物流相比，第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更，更能開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。建立起強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，使海爾的供應(yīng)商由原來的2200多家優(yōu)化至不到800家，目前世界五百強企業(yè)中有五分之一已成為海爾的合作伙伴。海爾物流在擁有了三個JIT的速度、一流三網(wǎng)的資源和信息化平臺的支持，在不斷完善內(nèi)部業(yè)務(wù)運作的同時，積極發(fā)展品牌集群和社會化物流業(yè)務(wù):其一是品牌集群，打造搭建一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈。2003年海爾推廣全程掃描后，物流業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確率有了明顯提高。建立ER尸系統(tǒng)是海爾實現(xiàn)高度信息化的第一步。海爾物流的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征:“一流”是以定單信息流為中心。海爾物流在當(dāng)初的物流重組階段，整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送的職能，并率先提出了三個JI丁(Justintime)的管理，即JIT采購、Jj丁原材料配送、JIT成品分撥物流。由于國內(nèi)物流服務(wù)市場不完善，物流號稱是制造企業(yè)最后的也是最有希望的降低成本、提高效益的環(huán)節(jié)。貨物配送時間要扣得準(zhǔn)，JIT生產(chǎn)、JIT采購、JIT配送就是要達(dá)到零庫存。海爾怎么做JIT配送目前海爾物流部門在中國大陸有四個配送中心，在歐洲的德國有配送中心，在美國也有配送中心，通過這些總的中轉(zhuǎn)驛站――配送中心來控制生產(chǎn)。海爾怎么做JIT生產(chǎn) 圖211 ERP模塊平臺 上圖的操作平臺是ERP模塊，它由市場需求來拉動生產(chǎn)計劃，由生產(chǎn)計劃來拉動原料采購，再要求供應(yīng)商直送工位，一環(huán)緊扣一環(huán)。每年下降100億的５％，就可以直接提高利潤，或者說其價格在市場上就更有競爭力。流程化、數(shù)字化、一體化，是三個JIT流程的一個基本特色。顧客下了訂單以后，開始生產(chǎn)。比如運輸途中突然間輪胎爆了，或突然間刮風(fēng)下雨或大雪封路，有各種各樣很難預(yù)測的情況，所以很難做到準(zhǔn)時。海爾下一階段的目標(biāo)是新興商品開發(fā)、協(xié)作應(yīng)用、和海爾合作伙伴的關(guān)系以及內(nèi)部人力資源管理。財務(wù)和采購業(yè)務(wù)的集成，使財務(wù)的監(jiān)控和智能管理得到充分體現(xiàn)。●為實現(xiàn)原材料采購的寄售模式提供了條件，通過寄售模式將備貨轉(zhuǎn)化為供應(yīng)商庫存，減少庫存積壓資金。價格排名根據(jù) BBP平臺網(wǎng)上招標(biāo)的結(jié)果來確定。具體體現(xiàn)在以下幾點：●物流本部訂單周期縮短，及時性、準(zhǔn)確性提高。至于獲得核心競爭力，張瑞敏介紹說：“對海爾來講，物流可以使我們尋求和獲得核心競爭力。零距離對企業(yè)來講，不僅僅意味著產(chǎn)品不需要積壓，趕快到用戶手中，它還賦予海爾不斷獲取新的市場，創(chuàng)造新市場的能力。零距離指根據(jù)用戶的需求，拿到用戶的定單，再以最快的速度滿足用戶的需求。目前通過海爾的 BBP 采購平臺，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補貨，實現(xiàn) JIT 采購。海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏說，物流幫助海爾實現(xiàn)了三個零的目標(biāo)和能夠在市場競爭取勝的核心競爭力。它采用了世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引技術(shù)開發(fā)的激光導(dǎo)引無人運輸車系統(tǒng)、巷道堆垛機、機器人、穿梭車等，全部實現(xiàn)了現(xiàn)代物流的自動化和智能化。對于非業(yè)務(wù)信息的協(xié)同，SAP 使用構(gòu)架于 BBP 采購平臺上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。經(jīng)過雙方 7 個月的艱苦工作，海爾項目初具規(guī)模，并于 2000 年 10 月使 R/3 系統(tǒng)下的 MM、PP（生產(chǎn)計劃模塊）、FI（財務(wù)會計模塊）和 BBP 正式上線運營。經(jīng)過雙方充分接觸，他們發(fā)現(xiàn)海爾項目的最大瓶頸出現(xiàn)在物料管理和原材料采購等方面，但是各部門之間的情況又不太一樣。如何有效地利用外部資源和提高物流效率已經(jīng)是海爾物流目前最大的課題。海爾的產(chǎn)品通過全球 萬多個營銷網(wǎng)點銷往世界上 160 多個國家和地區(qū)。目前，海爾100％的采購訂單由網(wǎng)上下達(dá)，使采購周期由原來的平均10天降低到3天；網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的20％。目前通過海爾的ＢＢＰ購平臺，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補貨；貨物入庫后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計劃利用ＥＲＰ信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時根據(jù)看板管理4小時送料到工位；生產(chǎn)部門按照Ｂ2Ｂ、Ｂ2Ｃ訂單的需求完成訂單以后，滿足用戶個性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至978家，國際化供應(yīng)商的比例卻上升了20％，建立了強大的全生產(chǎn)企業(yè)物流解決方案球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，ＧＥ、愛默生、巴斯夫等世界500強企業(yè)都成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。目前，海爾集團(tuán)每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的定制產(chǎn)品品種達(dá)7000多個，需要采購的物料品種達(dá)15萬多種。海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球
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