【正文】 駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。要特別提醒駕駛員，在行車中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險情時，不能盲目通過，一定要做到先看后查，確定安全后再通過；遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動，嚴防車輛側(cè)滑。下坡途中隨時注意制動器的工作效能，氣壓制動的車輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動的車輛要防止“氣阻”；感到踏板“軟弱”或異常時，應(yīng)及時停車檢查。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進行輔助；當(dāng)車速明顯減弱時，輕踏制動踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。應(yīng)對制動技術(shù)狀況進行檢查，必要時進行調(diào)整和修復(fù)。制動失靈的判斷與排除1)連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應(yīng)對制動系統(tǒng)進行排氣。如果有時間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。但是遇到這些特殊的緊急情況時你會有怎樣的反應(yīng)，又該怎樣去處理呢?其實在這樣的情況下，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會化險為夷的。轉(zhuǎn)圈。第二是報交警；第三是報保險，保險卡上有電話，實在那幾號碼不認識你，就叫單位幫報。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)。其實，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。上圖分別以時速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實線代表發(fā)現(xiàn)危險的反應(yīng)時間（）和踩下制動踏板到制動工作的時間（）的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開車的人和走路的人都會反映遲鈍，這個時間段行車要特別小心，盡量慢一點都可以。、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車。除非與你有并排的車。因此在行車過程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。各地要督促客運企業(yè)對沒有安裝座椅安全帶的高速公路客運車輛，抓緊安裝改造。生活中，有許多人開車、1乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險的事情。據(jù)國外數(shù)據(jù)統(tǒng)計，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的 ；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 ；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 。近幾年來，我國道路運輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。道路運輸，是一個工作時間長、工作強度大的智力和體力交替進行的工作。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。—END—第五篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)駕駛員行車安全教育訓(xùn)做任何事情，能否取得成功，在于我們對做這件事情的準備是否充分。（初次安全培訓(xùn)不少于32h,每年再培訓(xùn)不少于12h）參加省、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局舉辦的培訓(xùn)班進行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得《安全管理資格證書》。經(jīng)常性安全教育；，進行安全教育、安全檢查，進行安全裝置的維護；，檢查、總結(jié)和評比安全生產(chǎn)工作；，分析造成事故的原因及其教訓(xùn)，確認事故責(zé)任者，制訂防止事故重復(fù)發(fā)生的措施，總結(jié)發(fā)生事故的規(guī)律，有針對性地開展安全教育；，觀看展覽、張貼宣傳畫、宣傳標語等，經(jīng)常提醒員工注意安全。（變換工種）必須進行新崗位、新操作方法的安全生產(chǎn)教育學(xué)習(xí)，內(nèi)容與三級教育中的第二或第三級教育相同。在員工分到各班組后由班組負責(zé)人進行安全教育。在新員工分到各部門(或科室)后,由部門或科的負責(zé)人安排進行。三級安全教育包括第一級：公司級安全教育，第二級：部門(或科室)級安全教育，第三級：班組級安全教育。參加人員簽字：XX物流有限公司2021年X月X日—END—第四篇：物流公司《安全教育和培訓(xùn)制度》XX物流公司安全教育和培訓(xùn)制度目的為加強安全生產(chǎn)管理，增強員工的安全生產(chǎn)法制觀念和安全生產(chǎn)意識，防止生產(chǎn)安全事故發(fā)生，特制定安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)制度。部門負責(zé)人接到電話后，應(yīng)及時趕往現(xiàn)場協(xié)同處理。乘車負責(zé)人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護好事故現(xiàn)場，等候交警現(xiàn)場處理。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，消除隱患。六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧?！叭帧?，不搶“一秒”。二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、維修，避免機械責(zé)任事故的發(fā)生。參加人員簽字：XX物流有限公司2021年X月X日XX物流有限公司駕駛員2021年三季度安全培訓(xùn)時間：2021年X月X日地點：XX物流有限公司會議室參加人員：XXX內(nèi)容：車輛使用規(guī)定車輛油料管理使用規(guī)定一、車用油料的管理加注油時要嚴禁煙火，冬季烤火注意安全，不準高溫接觸油箱；不準用汽、柴油清潔車輛發(fā)動機；嚴格車輛油料消耗指標，大力提倡節(jié)約用油；潤滑油必須由維修中心根據(jù)不同的車型統(tǒng)一購買，嚴禁司機自行更換潤滑油。（三）返回后保養(yǎng)項目清潔車輛；加添燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液車輛應(yīng)放盡冷卻水；檢查三角皮帶的完好情況和松緊度；檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物；排除行駛中發(fā)現(xiàn)的故障；檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源。日常保養(yǎng)包括出車前檢查、途中檢查和返回保養(yǎng)。車輛保養(yǎng)一、車輛保養(yǎng)的分類車輛保養(yǎng)必須堅持預(yù)防為主的原則。有意損壞車輛及公司財物者，按損失額賠償并予以辭退，情節(jié)嚴重者移交司法行政機關(guān)處理；未經(jīng)允許，嚴禁司機開車回家或辦私事。三、駕駛員工作規(guī)章制度遵守作息時間，按時上下班和按規(guī)定加班；工作中必須隨身攜帶通信工具，并保證每天開機；修理車輛必須提前一天或頭天晚上申報，任何司機不得在工作時間擅自拆卸車輛；（特殊情況例外）工作期間嚴禁喝酒；值班司機必須堅守崗位，一律在公司待命，不得擅自離崗；嚴禁非司機開車，嚴禁擅自將車輛交給他人駕駛或私自駕駛別人的車輛；嚴禁私自亂拿他人隨車工具。三、車輛在途中發(fā)生搶劫案件時駕駛員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，同時沉著冷靜地組織做好正當(dāng)防衛(wèi)，記好疑犯的容貌特征，撥打110報警，并及時報告部門負責(zé)人，部門負責(zé)人接報后即時報領(lǐng)導(dǎo)，并急速趕赴現(xiàn)場做好急救工作。然后等待交警現(xiàn)場處理。車輛緊急情況處置預(yù)案為確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預(yù)案。車輛檢查制度一、堅持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。四、嚴格遵守公司車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀，服從安排和調(diào)度。二、油耗管理規(guī)定嚴禁私自拆卸里程計數(shù)裝置，如出現(xiàn)故障必須立即修復(fù)；供油系統(tǒng)要完好無損，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注過滿，油箱蓋必須封蓋嚴實并上鎖，嚴禁使用非制式油箱蓋，油箱蓋丟失必須立即配置；因車輛機械故障造成油耗增加，應(yīng)立即主動排除。四、定期保養(yǎng)車輛的定期保養(yǎng)由各車輛部根據(jù)不同的車型，嚴格按照該車的使用說明書，制定相應(yīng)的保養(yǎng)項目和計劃，并督促實施完成。（一）出車前檢查項目檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。車輛保養(yǎng)一、車輛保養(yǎng)的分類車輛保養(yǎng)必須堅持預(yù)防為主的原則。有意損壞車輛及公司財物者，按損失額賠償并予以辭退，情節(jié)嚴重者移交司法行政機關(guān)處理；未經(jīng)允許，嚴禁司機開車回家或辦私事。三、駕