【正文】 我要學(xué)習(xí)他努力學(xué)習(xí)刻苦鉆研的精神，因?yàn)槿绻蛔⒁庾x書(shū)學(xué)習(xí)，不注意知識(shí)的積累，不注意研究新問(wèn)題，思想就會(huì)封閉，思路就會(huì)狹隘，難以適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)的需要，這就需要我們?cè)鰪?qiáng)學(xué)習(xí)的責(zé)任感、使命感和緊迫感，像吳大觀(guān)那樣，利用一切空閑時(shí)間抓緊學(xué)習(xí)。必須立足崗位，腳踏實(shí)地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。吳老用他孜孜不倦的一生向我們展示了一個(gè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員應(yīng)有的品質(zhì)。吳大觀(guān)調(diào)到４３０廠(chǎng)后也十分重視這三項(xiàng)工作，一再?gòu)?qiáng)調(diào)這種基礎(chǔ)工作只能加強(qiáng)不容忽視。他要求科技情報(bào)部門(mén)要與外界有互相交流的信息網(wǎng)。他從建所開(kāi)始，除了抓設(shè)計(jì)主體外，就狠抓這三個(gè)方面的工作。這種濃厚的學(xué)習(xí)氣氛與吳大觀(guān)的嚴(yán)格要求、身體力行是分不開(kāi)的。他注重全面提高設(shè)計(jì)人員的技術(shù)水平，要求設(shè)計(jì)人員在掌握本專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)的同時(shí)，還要了解國(guó)外的發(fā)展情況。從組織設(shè)計(jì)隊(duì)伍開(kāi)始，他就對(duì)設(shè)計(jì)人員工作上嚴(yán)格要求，對(duì)一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙、一份計(jì)算報(bào)告他都要審查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必定把設(shè)計(jì)員找來(lái)一一指出問(wèn)題所在，不符合要求的退回返工。他為人正直無(wú)私，工作嚴(yán)肅認(rèn)真，勤奮好學(xué)，服從組織，平易近人，在航空工業(yè)界被譽(yù)為德高望重的老專(zhuān)家。新發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難度很大，雖然我們走過(guò)一段仿效國(guó)外走核心機(jī)驗(yàn)證機(jī)道路，但是在工作中出現(xiàn)了重視氣動(dòng)性能，忽視機(jī)械性能的偏向。只有這樣，才能避免造成研制工作的混亂，從技術(shù)上保證發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功。經(jīng)過(guò)六年的努力，參考美軍標(biāo)編寫(xiě)出渦噴、渦扇、渦槳、渦軸兩本通用規(guī)范，１９８７年經(jīng)國(guó)防科工委批準(zhǔn)執(zhí)行，至此，我國(guó)有了自己的規(guī)范。面對(duì)這些榮譽(yù)，他謙虛地說(shuō)：“我欠黨的太多，做一個(gè)真正的共產(chǎn)黨員我還要再學(xué)習(xí)。他從１９９２年１月起，每年都主動(dòng)繳納個(gè)人收入調(diào)節(jié)稅?！?吳大觀(guān)到北京工作以后，仍過(guò)著儉樸的生活，每月繼續(xù)多繳１００元黨費(fèi)。為了在有生之年，為黨和人民多做工作，他年過(guò)古稀仍堅(jiān)持早晨５時(shí)半起床，不論冬夏，跑步打拳，數(shù)十年如一日。吳大觀(guān)現(xiàn)已年逾８０歲，但他仍不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，充實(shí)自己。１９８２年，吳大觀(guān)從西安調(diào)到航空部科技委任常委。如果研制方法和研制程序選擇不當(dāng)，則事倍功半，會(huì)走很多彎路。吳大觀(guān)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和令人信服的技術(shù)水平得到英方的贊譽(yù)。１９８０年初，吳大觀(guān)為技術(shù)領(lǐng)隊(duì)帶領(lǐng)２０多人的技術(shù)隊(duì)伍，將發(fā)動(dòng)機(jī)送到英國(guó)羅?羅公司進(jìn)行高空模擬試車(chē)和部件考核試驗(yàn)?！痹谒关惏l(fā)動(dòng)機(jī)試制進(jìn)入總裝試驗(yàn)階段，吳大觀(guān)任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，對(duì)加工質(zhì)量，親自檢查，嚴(yán)格把關(guān)。１９７８—１９８２年，吳大觀(guān)負(fù)責(zé)４３０廠(chǎng)英國(guó)斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利仿制工作，任斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、持久試車(chē)、部件強(qiáng)度考核和整機(jī)高空模擬試車(chē)臺(tái)考核試驗(yàn)的中方技術(shù)負(fù)責(zé)人。會(huì)議期間，葉劍英兩次單獨(dú)聽(tīng)取他的工作匯報(bào)。從１９６３年起每月多交黨費(fèi)１００元，直到現(xiàn)在，３０多年月月如此，累計(jì)多繳黨費(fèi)近４萬(wàn)元。六院二所成立初期，適逢國(guó)家三年自然災(zāi)害時(shí)期。從那以后，他的左眼永遠(yuǎn)失去了光明。１９５７—１９６５年，他訪(fǎng)問(wèn)了英國(guó)、蘇聯(lián)、法國(guó)、聯(lián)邦德國(guó)、瑞士等國(guó)。為了便于技術(shù)人員學(xué)習(xí)掌握電子技術(shù)，５０年代末，吳大觀(guān)把他從美國(guó)帶回的６真空管長(zhǎng)短波收音機(jī)拿出來(lái)，供他們裝拆練習(xí)。他主張高精度的溫度、壓力、振動(dòng)、應(yīng)??解決。經(jīng)批準(zhǔn)后，他在所內(nèi)抽調(diào)有工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組建了試驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)室。為此，航空工業(yè)局發(fā)來(lái)賀電。吳大觀(guān)總結(jié)那段工作時(shí)說(shuō)：“新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)方案的選擇，走什么途徑，承擔(dān)多大風(fēng)險(xiǎn)，是設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)能否成功的重要環(huán)節(jié)。他以敢于拼搏，勇于創(chuàng)新的精神，與廣大工人日夜奮戰(zhàn)了２１０天，經(jīng)過(guò)２０小時(shí)的持久試車(chē)，首批４臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功。在條件不具備的情況下，開(kāi)始設(shè)計(jì)我國(guó)第一臺(tái)噴氣教練機(jī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。１９４９年１１月任重工業(yè)部航空籌備組組長(zhǎng)，１９５１年航空工業(yè)局成立，他在局機(jī)關(guān)參加發(fā)動(dòng)機(jī)生 產(chǎn)管理，孜孜不倦地學(xué)習(xí)蘇聯(lián)新的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝資料，抓工廠(chǎng)生產(chǎn)管理先進(jìn)典型，在局領(lǐng)導(dǎo)下組織各廠(chǎng)交流。他到達(dá)解放區(qū)時(shí)，心情萬(wàn)分激動(dòng)，對(duì)自己的愛(ài)人和弟弟說(shuō)：“我們現(xiàn)在到了我向往的世界，祖國(guó)的航空事業(yè)，祖國(guó)的繁榮昌盛全靠共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，我要為它而獻(xiàn)身。1949年，他來(lái)到北平（今北京市），在北京大學(xué)工學(xué)院機(jī)械系任專(zhuān)任講師，講授航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及齒輪設(shè)計(jì)和加工兩門(mén)新課，頗受同學(xué)們的歡迎。他沒(méi)有帶回貴重物品，僅有裝滿(mǎn)書(shū)籍和技術(shù)資料的兩個(gè)箱子。他兩次被當(dāng)?shù)亟烫谜?qǐng)去做抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中中國(guó)婦女的抗日活動(dòng)和中國(guó)兒童教育的報(bào)告。而后，他又在美國(guó)普惠航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司學(xué)習(xí)。他用了兩年時(shí)間，潛心研究美國(guó)萊特公司的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)整套技術(shù)資料，較全面地掌握了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)工藝技術(shù)。為新疆得環(huán)境保護(hù)建設(shè)事業(yè)的跨越發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是必須的，態(tài)度決定一切，在以后的工作中我們會(huì)以到認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，以科學(xué)的工作方法將工作中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤降低到最低程度，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)單位負(fù)責(zé)。我們作為當(dāng)代的基層科技工作者，應(yīng)向吳大觀(guān)同志學(xué)習(xí)他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，做好本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)，為新疆環(huán)境保護(hù)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。1947年，他放棄國(guó)外優(yōu)越的工作生活條件，依然回到了內(nèi)憂(yōu)外患、貧困落后的祖國(guó)，他以航空?qǐng)?bào)國(guó)為畢生追求，先后領(lǐng)導(dǎo)組建了新中國(guó)第一個(gè)航空發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)室和試驗(yàn)基地，主持研制了第一個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，編制了第一部航空發(fā)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，培養(yǎng)了幾代航空發(fā)電機(jī)技術(shù)人才，為我國(guó)航空事業(yè)做出了杰出的貢獻(xiàn)。通過(guò)學(xué)習(xí)他的先進(jìn)事跡，我覺(jué)得在以后的工作中應(yīng)該要養(yǎng)成努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研的好習(xí)慣，要學(xué)習(xí)他努力學(xué)習(xí)刻苦鉆研的精神，要學(xué)習(xí)吳大觀(guān)同志的愛(ài)國(guó)精神，高揚(yáng)愛(ài)國(guó)主義的旗幟，把對(duì)祖國(guó)的熱愛(ài)化作建設(shè)國(guó)家的實(shí)際行動(dòng)，勇于承擔(dān)責(zé)任，勇敢面對(duì)挑戰(zhàn)，認(rèn)認(rèn)真真做好本職工作，使自己的人生隨著國(guó)家的進(jìn)步而升華?！币獙W(xué)習(xí)他艱苦樸素、淡泊名利、熱愛(ài)祖國(guó)和人民的一生，是致力于建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)的一生，是無(wú)私奉獻(xiàn)的一生。他廉潔自律，嚴(yán)格要求自己，在彌留之際還囑托家人“不要給組織添麻煩，不要向組織提任何要求”。要自覺(jué)向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中更新思維、開(kāi)闊眼界，在實(shí)踐中磨煉意志、學(xué)會(huì)忍耐，成長(zhǎng)為知