【正文】 顯示子程序 xian: MOV A,R4 MOV B,10 DIV AB MOV R6,A MOV DPTR,TAB MOV A,B MOVC A,A+DPTR MOV SBUF,A MOV R7,0FH H55S:DJNZ R7,H55S MOV A,R6 MOVC A,A+DPTR MOV SBUF,A MOV R7,0FH H55S1:DJNZ R7,H55S1 安徽工商職 業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 26 LCALL DELAY RET 這是交通燈的 子程序。定時(shí) LCALL DELAY 。調(diào)顯示子程序 SETB MOV R4 ,05H LOOP10:MOV R2,02H LCALL LP 。調(diào)延時(shí)子程序 DJNZ R4,LOOP9 MOV R4,00H MOV R2,03H LCALL LP 。調(diào)顯示子程序 MOV R2,01H 。調(diào)顯示子程序 DJNZ R4,LOOP2 MOV R4,00H MOV R2,03H LCALL LP 。顯示 5 秒 MOV R4,05H LOOP1: MOV R2,03H LCALL LP 。同時(shí)也要對幫助過我的同學(xué)表示謝意。但我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)中逐漸去完善、鞏固我的單片機(jī)知識(shí)。設(shè)計(jì)讓我把單片機(jī)的理論知識(shí)用在實(shí)踐中，實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐相結(jié)合，從中更懂得理論的是實(shí)踐的基礎(chǔ)，實(shí)踐有能檢驗(yàn)理論的正確性，更激發(fā)了我對專業(yè)知識(shí)的渴求，這些對我以后參加工作或者繼續(xù)學(xué)習(xí)都會(huì)有很大的幫助和影響。由分到合的調(diào)試既告完成。 （ 2） 、 動(dòng)態(tài)調(diào)試 是在用戶系 統(tǒng)工作的情況下發(fā)現(xiàn)和排除用戶系統(tǒng)硬件中存在的器件內(nèi)部故障、器件連接邏輯錯(cuò)誤等的一種硬件檢查。先用萬用表復(fù)核目測中有疑問的連接點(diǎn)，再檢測各種電源線與地線之間是否有短路現(xiàn)象 。 （ 1） 、 靜態(tài)調(diào)試 是在 用戶系統(tǒng)未工作時(shí)的一種硬件檢測。所以 T=12/=（微秒） 延時(shí) DELAY2 為 : t=9164*約等于 （秒） 通過改變 R2的值可以改變延時(shí)的秒數(shù)。當(dāng)減 1 后變?yōu)?255即 R1 中存數(shù) 256。 XTAL2：來自反向振蕩器的輸出。 /EA/VPP：當(dāng) /EA 保持低電平時(shí)，則在此期間外部程序存儲(chǔ)器（ 0000HFFFFH），不管是否有內(nèi)部程序存儲(chǔ)器。如果微處理器在外部執(zhí)行狀態(tài) ALE 禁止，置位無效。然而要注意的是：每當(dāng)用作外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí) ，將跳過一個(gè) ALE 脈沖。 ALE/PROG：當(dāng)訪問外部存儲(chǔ)器時(shí)，地址鎖存允許的輸出電平用于鎖存地址的地位字節(jié)。作為輸入，由于外部下拉為低電平， P3 口將輸出電流（ ILL）這是由于上拉的緣故。在給出地址 “1”時(shí)，它利用內(nèi)部上拉優(yōu)勢，當(dāng)對外部八位地址數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器進(jìn)行讀寫時(shí)， P2 口輸出其特殊功能寄存器的內(nèi)容。 P2口 ： P2 口為一個(gè)內(nèi)部上拉電阻的 8 位雙向 I/O 口， P2 口緩沖器可接收，輸出 4 個(gè)TTL 門電流，當(dāng) P2 口被寫 “1”時(shí)，其管腳被內(nèi)部上拉電阻拉高，且作為輸入。在 FIASH 編程時(shí)， P0 口作為原碼輸入口，當(dāng) FIASH 進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，P0 輸出原碼，此時(shí) P0 外部必須被拉高。 GND：接地。 ，后面四位顯示支道時(shí)間，通過 LED 顯示器的顯示來控制車輛的放行、禁行情況。所以此時(shí)發(fā)光二極管將不發(fā)光，而高電平的端口則會(huì)向這個(gè)發(fā)光二極管的陽極提供一個(gè)高電平，只要這個(gè)位被選中，那么這個(gè)發(fā)光二極管將發(fā)光，在在段代碼表找查找就能出現(xiàn)響應(yīng)的數(shù)字。然后輸出段代碼經(jīng)上拉電阻上拉后送到顯示器的各顯示段的引腳 。控制器的狀態(tài)編碼與信號(hào)燈控制信號(hào)之間的關(guān)系如表 1 4 所示。這兩種情況與條件 TY 無關(guān)，所以用無關(guān)項(xiàng) X表示。 定時(shí)器由與系統(tǒng)秒脈沖（由時(shí)鐘脈沖產(chǎn)生器提供）同步的計(jì)數(shù)器構(gòu)成，要求計(jì)數(shù)器在狀態(tài)信號(hào) ST 作用下，首先清零，然后在時(shí)鐘脈沖上升沿作用下，計(jì)數(shù)器從零開始進(jìn)行增 1計(jì)數(shù)，向控制器提供模 5的定時(shí)信號(hào) TY 和模 25的定時(shí)信號(hào) TL。 TY：表示黃燈 亮的時(shí)間間隔為 5 秒。此外系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性要靠硬件系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。 ，便于擴(kuò)展。如圖 2 完整的電路板。用十二個(gè)發(fā)光二極管燃滅，模擬交通燈管理。再轉(zhuǎn)狀態(tài) 3，南北綠燈通車，東西紅燈。假設(shè)一個(gè)十字路口為東西南北走向。為今后的畢業(yè)設(shè)計(jì)、及從事 單片 機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與維護(hù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后循環(huán)至狀態(tài)一。然后轉(zhuǎn)狀態(tài)一東西綠燈通車，南北為紅燈。單片機(jī)在交通控制中起到了舉足輕重的作用，掌握了單片機(jī)的工作原理也就基本了解了交通燈的運(yùn)作原理。 在今天，紅綠燈安裝在各個(gè)道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。s constitution of the chips red, the function in bright time of green light, Huang2 Deng Ran2。 關(guān)鍵字 ： AT89C51 LED 顯示 交通燈 安徽工商職 業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 3 The Traffic Light Based On The Singlechip Control Abstract The intersections vehicle wears shuttle, pedestrian Xi Rang, garage driveway, person39。那么靠什么來實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈控制方式很多。s sidewalk, orderly. So depend what to carry out this well arranged order? What to depend is a traffic sign light of automatic conductor system. The control method of the traffic sign light is a lot of. This design is mainly divided into five greatest molds a piece the electric circuit, clock of the importation control a control outside procedure inside the electric circuit, slice to cut over a control and shows electric circuit. Take single slice the machine IntelAT89 C51 of the serieses MSC51s as a center spare part to design transportation light controller, carried out the AT89 C5139。For the sake of system stability the credibility adopted a 74 LS14 airtight trigger eliminate of machine chip to tremble electric circuit especially, avoided system because of importation the signal tremble movable property to living a mistake operation。但這一技術(shù)在 19 世紀(jì)就已出現(xiàn)了。作為一個(gè)學(xué)生，為了更好地掌握單片機(jī)的結(jié)構(gòu)和功能，為了進(jìn)一步加強(qiáng)自己的實(shí)踐能力，本人設(shè)計(jì)了以下的一款交通燈。 過段時(shí)間轉(zhuǎn)狀態(tài)二，東西綠燈閃幾次轉(zhuǎn)黃燈，延時(shí)幾秒，南北仍為紅燈。交通信號(hào)燈 模擬控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)利用單片機(jī)的定時(shí)器定時(shí)，控制