【正文】 除了陳老師的專業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。 參考文獻(xiàn) [1] 劉樹民 .太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工 ［ M］ .科學(xué)出版社 ,2021:2548 [2] 張正華 .有機(jī)太陽(yáng)電池與塑料太陽(yáng)電 池 ［ M］ .化學(xué)工業(yè)出版社 ,2021:2235 [3] 張宏 .單片機(jī)原理及應(yīng)用 ［ M］ .中國(guó)電力出版社 ,:210250 [5] 李朝青 .單片機(jī)原理及接口技術(shù) ［ M］ .北京航空航天出版社 ,1999:3464 [6] 凌玲 .太陽(yáng)能半導(dǎo)體照明的機(jī)遇及前景 .新材料產(chǎn)業(yè) ［ M］ .2021:5584 [7] 劉宏 ,張曉晶 .高亮度白光 LED直流照明燈的研究 [J].節(jié)能與環(huán)保 ,2021:15 [8] 迎接高亮度 LED車頭燈照明世代 [J].新電子科技雜志 ,2021:2428 [9] 沈輝 ,曾祖勤 .太陽(yáng)能 光伏發(fā)電技術(shù) — 可再生能源叢書 ［ M］ .化學(xué)工業(yè)出版社 ,2021:120 21 [10] 李建海 .太陽(yáng)能的開發(fā)與我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展 [J].蘭州教育學(xué)院學(xué)報(bào) ,2021:23 [11] 項(xiàng)紅升 ,李明 ,王志華等 .LED 在綠色節(jié)能照明中的應(yīng)用進(jìn)展 [J].可再生能源 ,2021：1419 [12] 馮昌 ,徐進(jìn)明 .超高亮度 LED在太陽(yáng)能城市燈光系統(tǒng)中的應(yīng)用 [J]．武漢科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2021:110 [13] 岳靜 ,黃文軒 .太陽(yáng)能電源的應(yīng)用與展望 [J].通訊世界， 2021:725 [14] 郭廷瑋 ,太陽(yáng)能的利用和前景 [M].科學(xué)普及出版社 ,1984:1229 [15] 趙爭(zhēng)鳴 ,劉建政等 .太陽(yáng)能光伏發(fā)電及其應(yīng)用 [M].科學(xué)出版社 ,:2566 [16] 江雪山 .智能路燈控制電路 ［ J］ .家庭電子 ,:510 [17] 趙貴顧 ,雷英豪 .時(shí)鐘控制器 ［ J］ .新穎實(shí)用電路 ,:69 [18] 何朝陽(yáng) ,戴君，吳立群 .太陽(yáng)能路燈控制器設(shè)計(jì)［ J］ .電力電子技術(shù) ,： 6972 [19] 陳大華 .綠色照明 LED實(shí)用技術(shù)［ M］ .科學(xué)出版社 ,： 536 [20] 范風(fēng)強(qiáng) .單片機(jī) C51應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)集錦［ M］ .電子工業(yè) 出版社 ,2021： 1258 [21] Tomhiko Ikeya,Nobuyki Sawada,Ssakae Takagi,Multistep constantcurrent charging method for electric vehicle,valveregulated,lead/acid batteries during night time for loadlevellin journal of SourcesIEEE 1998； 2156 [22] ,.StateofCharge Estimation with openCircuitVoltage for leadacid BatteriesIEEE 2021： 5668 [23] James ,AlfredThieme,A Battery StateofCharge Indicator for Electric WheelchairsIEEE 1992： 2465 致謝 首先在這里我要感謝四年來(lái)每一位給我們上課的任課教師。 19 圖 15 系統(tǒng)總體程序流程圖 Fig15 The whole system program flow chart 太陽(yáng)能跟蹤系統(tǒng)的陳序流程圖： 20 圖 16太陽(yáng)能跟蹤系統(tǒng)陳序流程圖 Fig 126Solar energy tracking system Chen sequence flow chart 6 結(jié)束語(yǔ) 本系統(tǒng)采用 MSC 一 51 系列單片機(jī) AT89S52 為中心器件來(lái)設(shè)計(jì) 路 燈控制 器，實(shí)現(xiàn)了設(shè)置 路 燈燃亮?xí)r間的功能，顯示時(shí)間的功能。程序開始要進(jìn)行初始化，調(diào)用 AT89S52 內(nèi)部存儲(chǔ)的開關(guān)路燈時(shí)間點(diǎn)，程序每隔一段時(shí)間調(diào)一次 DS1302 中的時(shí)間。數(shù)碼顯示 18 電路主要由八段數(shù)碼管組成，其電路是共陽(yáng)的，當(dāng)輸出一定的編碼數(shù) 據(jù)時(shí)顯示相應(yīng)的數(shù)字。串行數(shù)據(jù)輸入端（ A， B）可控制數(shù)據(jù)。它可以采用液晶或者數(shù)碼管作為顯示器件，液晶顯示可以使顯示的內(nèi)容更清晰和豐富，但基于成本較高，該電路中選用數(shù)碼管作為顯示器件。在這四個(gè)按鍵中，每個(gè)按鍵的分工各不相同，它們分別作為菜單鍵，加鍵，減鍵﹑確定 鍵。 圖 8太陽(yáng)能路燈充放電控制器基本原理圖 Fig 8 Solar street lamps charging and discharging controller basic principle diagram 蓄電池充放電 控 制 電路 16 此處已刪除 下面是鍵盤控制電路圖 ： 圖 12 鍵盤電路 Fig 12 Key board circuit 單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)通常都需要進(jìn)行人 — 機(jī)對(duì)話，這包括人對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的狀態(tài)干預(yù)與數(shù)據(jù)輸入，還有應(yīng)用系統(tǒng)向人顯示運(yùn)行狀態(tài)與運(yùn)行結(jié)果等。由于蓄電池的投資在系統(tǒng)成本中占了較大的比重，而蓄電池過(guò)度充電和過(guò)度放電都將大大縮短蓄電池的使用壽命，為了最大限度延長(zhǎng)蓄電池使用壽命，保證光伏發(fā)電系統(tǒng)能長(zhǎng)期可靠地工作，就需要對(duì)蓄電池的充放電進(jìn)行控制。 為保護(hù)蓄電池不過(guò)充，在蓄電池充電至 90％容量后，轉(zhuǎn)為浮充（恒壓充電）模式，以適應(yīng)充電后期蓄電池可接受充電電流的減小。主充一般是快速充電，如兩階段充電、變流間歇式充電和脈沖式充電都是現(xiàn)階段常見(jiàn)的主充模式。 太陽(yáng)能路燈控制電路 的設(shè)計(jì) 無(wú)論太陽(yáng)能燈具大小，一個(gè)性能良好的充放電 控制電路是必不可少的。對(duì)于閥控密封式鉛酸蓄電池，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)（ 25， 放電率）下的放電終了 (G 點(diǎn) )電壓約 ～ 。上述使放電電壓急劇下降的所有跡象表明， G 點(diǎn)電壓標(biāo)志著蓄電池已經(jīng)接近放電終了，應(yīng)立即停止放電，否則將給鉛酸蓄電池帶來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的損壞。 圖 2 鉛酸蓄電池充電特性 Fig 2 Leadacid battery characteristics 鉛酸蓄電池放電特性 鉛酸蓄電池放電特性見(jiàn)圖 3。依據(jù)這一原理，在控制器 的軟件 中設(shè)置電壓 值 ，通過(guò)檢測(cè)出 D 點(diǎn)電壓值，即可判斷蓄電池是否應(yīng)該結(jié)束充電。 本電路采用鉛酸免維護(hù)蓄電池， 不需專門的維護(hù)；即便傾倒電解液也不會(huì)溢出 ，不向空氣中排放氫氣和酸霧；安全性能更好。注意防止鎘污染。 蓄電池類型選擇 蓄電池有種類 很多，我們針對(duì)市面上常見(jiàn)的三種蓄電池進(jìn)行比較 ： （ 1）鉛酸 (CS)蓄電池：適于低溫高倍率放電，比能量偏低，目前大部分太陽(yáng)能路燈采用。但是使用過(guò)程和維護(hù)工作對(duì)蓄電池壽命也有很大影響，有時(shí)是重大影響。在光伏發(fā)電系統(tǒng)中，蓄電池對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的電能起著儲(chǔ)存和調(diào)節(jié)作用。一般容量要能 在無(wú)太陽(yáng)輻射的日子里，滿足用戶要求的供電時(shí)間和供電量。其對(duì)太陽(yáng)光照條件要求比較低，適合在室外陽(yáng)光不足的地區(qū)使用 [11]。這里對(duì)三種電池進(jìn)行比較： （ 1） 單晶硅太陽(yáng)能電池 單晶硅太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)換效率最高，技術(shù)也最為成熟。 太陽(yáng)能電池的 類型 太陽(yáng)能電池是太陽(yáng)能路燈中的重要部分，也是太陽(yáng)能路燈中價(jià)值最高的部分。 為了讓太陽(yáng)能電池組件在一年中接收到的太陽(yáng)輻射能盡可能的多 ，要為太陽(yáng)能電池組件選擇一個(gè)最佳傾角。 （ 4） 在太陽(yáng)能電池 pn 結(jié)的兩側(cè)引出電極，并接上負(fù)載，則在外電路中即有光生電流通過(guò)，從而獲得功率輸出，這樣太陽(yáng)能電池就把太陽(yáng)能（或其他光能）直接轉(zhuǎn)換成了電能 [9]。 可將半導(dǎo)體太陽(yáng)能電池的發(fā)電過(guò)程概括成以下四點(diǎn)： （ 1） 首先是收集太陽(yáng)光和其他光使之照射到太陽(yáng)能電池表面上。如各類太陽(yáng)能充電器、太陽(yáng)能燈具等；并網(wǎng)發(fā)電 [8]。受氣候條件影響；能量密度低；初始投資高。由于太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)復(fù)雜，商業(yè)應(yīng)用只適合比較大的容量，因此發(fā)展不快，實(shí)際應(yīng)用不多。 圖 1 系統(tǒng)總體方框圖 Fig1 The whole system is arrived 4 系統(tǒng)主體 設(shè)計(jì) 太陽(yáng)能電池 在新能源中，公認(rèn)技術(shù)含量最高、最有發(fā)展前途的是太陽(yáng)能發(fā)電。目前路燈控制常采用這種控制方式，但其價(jià)格較高，在路燈中使用將會(huì)增加不必要的成本 [7] 。電子鐘表型定時(shí)開關(guān)使用的也較多，常用 LR681 LM8650、 LM8561 等集成塊為中心的電子鐘電路。 采用時(shí)鐘控器型的路燈控制器，要預(yù)先設(shè)定開關(guān)時(shí)間，使路燈按