【正文】 為此，我向熱心幫助過(guò)我的所有老師和同學(xué)表示由衷的感謝 !特別感謝在通信工程實(shí)驗(yàn)室一起做畢業(yè)設(shè)計(jì)的同學(xué)，給我在整個(gè)做畢業(yè)設(shè)計(jì)期間所給予的各種幫助。導(dǎo)師以其淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實(shí)的工作作風(fēng)和敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終生難忘。例如有人放置信號(hào)干擾器，則 GSM 報(bào)警可能不能發(fā)出短信 [21]，就研究和發(fā)展?fàn)?況來(lái)看今后仍需在以下幾個(gè)方面努力： （ 1）熱釋電紅外傳感器的檢測(cè)能力會(huì)隨著距離的增加而減弱，因而可以在車窗增加電磁閥控制器，當(dāng)有人破窗而入時(shí)，就可以及時(shí)檢測(cè)到有人入侵，然后通過(guò)單片機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出短信報(bào)警。 在現(xiàn)代電子科技的高速發(fā)展過(guò)程中，微型化、集成化、高 密度化以及設(shè)備的高精度化已經(jīng)成為一種長(zhǎng)期的趨勢(shì)，這就要求我們力求使用更精確的設(shè)備。在比較重要的部分進(jìn)行了詳細(xì)的論述，并且給出了程序及說(shuō)明，其可靠性和穩(wěn)定性都達(dá)到了很好的效果。 危險(xiǎn)情況三：煙霧傳感器采集到高濃度煙霧氣體，報(bào)警電路執(zhí)行報(bào)警， GSM 向用戶發(fā)送短信“請(qǐng)注意！有氣泄！”。 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 23 頁(yè) 共 58 頁(yè) 系統(tǒng)硬件電路運(yùn)行結(jié)果 該系統(tǒng)的功能測(cè)試如下步驟： 圖 各部件初始化 圖 設(shè)置煙霧及溫度的值 圖 設(shè)置用戶電話 圖 系統(tǒng)布防指示燈 圖 防盜報(bào)警 圖 氣體報(bào)警 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 24 頁(yè) 共 58 頁(yè) 圖 溫度報(bào)警 圖 接收到的短信 各部分電路初始化后， LCD 顯示當(dāng)前的溫度和煙霧的值。不得不求助了其他同學(xué)的幫助，同學(xué)也按照正常的檢查次序?qū)@部分進(jìn)行了檢查，還是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的所在。需要采集 3 種信號(hào)，但由于這幾種傳感器都被設(shè)計(jì)輸出數(shù)字量，因而信號(hào)容易采集調(diào)試。 由于單片機(jī)應(yīng) 用系統(tǒng)電路全部手工焊接在電路板上，因此對(duì)每一個(gè)焊點(diǎn)都要進(jìn)行仔細(xì)的檢查。 下載完成結(jié)果如下圖 所示，在下圖中可以清楚了解到單片機(jī)型號(hào)、引腳數(shù)、串口號(hào)、最低波特率、清除代碼緩沖區(qū)、清除 EEPROM 和相關(guān)硬件選項(xiàng)等信息，在右邊界面下方可以看到操作成功的字樣，表示程序下載成功。 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 20 頁(yè) 共 58 頁(yè) 圖 Keil 調(diào)試界面 點(diǎn)擊 中對(duì)應(yīng)的工具按鈕則可以開(kāi)始調(diào)試。同樣的，在這里，只對(duì) Debug 進(jìn)行簡(jiǎn)單應(yīng)用介紹，更詳細(xì)的使用方法可以參看相關(guān)書(shū)籍資料。 現(xiàn)在再點(diǎn)擊 重新編譯，系統(tǒng)提示：“ creating hex file from first...”。Target 139。這樣，程序就添加進(jìn)了這個(gè)工程。但現(xiàn)在還不能開(kāi)始編譯。點(diǎn)擊 ，或者 FileNew，便建立了一個(gè)空的文本框。在此界面上選擇電路板上所用的單片機(jī)型號(hào)： Atmel STC89C52（或者是 AT89S52，視開(kāi)發(fā)板上具體型號(hào)而定），單擊“確定”。 打開(kāi) Keil 軟件后，出現(xiàn)（圖 ）所示界面。在 Keil 里，每一個(gè)完整的程序，都是以一個(gè)工程的形式建立的。 KEILA51 宏匯編器支持 80C51 及其派生系列的所有相關(guān)指令集。 (3) LIB51 庫(kù)管理器。 Keil IDE Vision3 集成開(kāi)發(fā)環(huán)境主要由以下部分組成： (1)Vision3 IDE。開(kāi)發(fā)人員可用 IDE 本身或其它編輯器編輯 C 或匯編源文件。另外重要的一點(diǎn)，只要看一下編譯后生成的匯編代碼，就能體會(huì)到 Keil C51生成的目標(biāo)代碼效率非常之高，多數(shù)語(yǔ)句生成的匯編代碼很緊湊，容易理解。 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 14 頁(yè) 共 58 頁(yè) 軟件設(shè)計(jì)流程圖 圖 系統(tǒng)主流程序圖 上 面所示的流程圖中，清楚的展現(xiàn)了汽車安全無(wú)線監(jiān)視系統(tǒng)的執(zhí)行過(guò)程，具體設(shè)計(jì)操作的軟件流程的過(guò)程及各個(gè)功能如何工作、各個(gè)部分如何進(jìn)行選擇實(shí)現(xiàn)，流程一目了然，可操作性強(qiáng)，相應(yīng)的程序見(jiàn)附錄 C 系統(tǒng)源程序。 （ 4）各模塊驅(qū)動(dòng)子程序 驅(qū)動(dòng)各傳感器進(jìn)行采集信息等操作，將采集到的信息反饋到單片機(jī)，最終由單片機(jī)分析處理得出相應(yīng)的操作，操作過(guò)程由主程序控制。對(duì)鍵盤(pán)的識(shí)別方法通常采用逐行（逐列）掃描法。運(yùn)用 GSM 模塊能及時(shí)迅速的實(shí)現(xiàn)無(wú)線報(bào)警?；?GSM 模塊產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)往往都是基于 ARM 平臺(tái)，使用嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。因此也叫無(wú)線調(diào)制解調(diào)器。有些 GSM 模塊具有“開(kāi)放內(nèi)置平臺(tái)”功能，可以讓客戶將自己的程序嵌入到模塊內(nèi)的軟件平臺(tái)中。 GSM 模塊具有發(fā)送 SMS短信，語(yǔ)音通話， GPRS 數(shù)據(jù)傳輸?shù)然?GSM 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的所有基本功能 [8]。 圖 煙霧傳感器原理圖 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 9 頁(yè) 共 58 頁(yè) 鍵盤(pán)模塊電路 鍵盤(pán)設(shè)計(jì)可以采用 8155 等接口芯片來(lái)做鍵盤(pán)接口，在單片機(jī)端口資源不夠用時(shí)可以采用，也可以采用專用的 HD7279 鍵盤(pán)、顯示器接口芯片來(lái)做，這種方式在按鍵數(shù)或 顯示位數(shù)要求比較多的時(shí)候采用可以節(jié)省大量單片機(jī)接口資源和內(nèi)存資源。 它在內(nèi)外電離室里面有放射源镅 241，電離產(chǎn)生的正、負(fù)離子，在電場(chǎng)的作用下各自向正負(fù)電極 移動(dòng)。 當(dāng)車內(nèi)有人入侵的時(shí)候，熱釋電可以感應(yīng)到人的存在，所以的熱釋電紅外都有一定的靈敏度，下面是 本次采用熱釋電紅外傳感器的感應(yīng)大致范圍 [6]。 信息采集模塊 紅外傳感器 Y 1Y 2Q 1V C C V C CR 3R 2C 2R 1C 1R 2 圖 紅外傳感器原理圖 熱釋 電紅外傳感器 (簡(jiǎn)稱 PIR)是 80 年代發(fā)展起來(lái)的一種新型高靈敏度探測(cè)元件。能提供穩(wěn)定的電壓，單片機(jī)能在穩(wěn)定的電壓正常工作，同時(shí)能防止熱過(guò)載起到保護(hù)單片機(jī)的作用。 可直接使用串口下載； STC89S52 單片機(jī) : 8K 字節(jié)程序存儲(chǔ)空間； 256字節(jié)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間；沒(méi)有內(nèi)帶 EEPROM 存儲(chǔ)空間。空閑模式下， CPU 停止工作，允許 RAM、定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器、串口、中斷繼續(xù)工作。在單芯片上，擁有靈巧的 8 位 CPU 和在系統(tǒng)可編程 Flash，使得 STC89C52 為眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案 [3]。 方案選擇 綜合上述兩種方案，各有優(yōu)缺點(diǎn)。 方案二 采用單片機(jī)作為核心芯片，各部分傳感器作為外圍采集信息電路，不同的是要借助車載電話作為通知用戶的工具。 方案一 采用單片機(jī)核心芯片，以各部分傳感器作為外圍電路，加上 GSM 模塊作為發(fā)送信息的器件，通過(guò)編輯好的程序來(lái)控制各部分為其功能的實(shí)現(xiàn)。本次設(shè)計(jì)的理念是用最節(jié)約的耗材，最容易實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)，做到環(huán)保綠色的防護(hù)措施。本設(shè)計(jì)主要運(yùn)用結(jié)合單片機(jī)控制各部分傳感器，由傳感器采集數(shù)據(jù)通過(guò)單片機(jī)芯片分析，根據(jù)提前所設(shè)定的臨界值進(jìn)行判斷，然后做出相應(yīng)的措施，實(shí)現(xiàn)蜂鳴報(bào)警，再由 GSM 模塊發(fā)送信息至用戶端。 （ 2） 防火系統(tǒng)常采用自動(dòng)檢測(cè)與自動(dòng)電話撥號(hào)報(bào)警，自動(dòng)檢測(cè)是指由紅外探測(cè)與微波探測(cè)器構(gòu)成的雙鑒探測(cè)器實(shí)現(xiàn)盜情檢測(cè)，同時(shí)由溫度探測(cè)器、光電感煙探測(cè)器和一氧化碳探測(cè)器集為一體的復(fù)合式火災(zāi)探測(cè)器完成火情檢測(cè)。監(jiān)聽(tīng)車內(nèi)動(dòng)靜．便于確認(rèn)警情。這樣一來(lái)，能夠有效的減輕人員財(cái)產(chǎn)的損失。alarm。報(bào)警 。程序采用 C語(yǔ)言進(jìn)行編寫(xiě)，由 KEIL軟件編譯下載入主控芯片。 20xx 年 5 月 21 日 5 月 31日：完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，并在系統(tǒng)中提交最終論文。 畢業(yè)論文要求： 1．論文撰寫(xiě)要求格式規(guī)范，設(shè)計(jì)思路清晰，條理清楚 ； 2． 外文翻譯要求翻譯語(yǔ)句通順流暢，用詞恰當(dāng)； 3. 論文 內(nèi)容準(zhǔn)確無(wú)誤， 用 A4 紙張打印。 題 目 汽車安全無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 譚 夕 林 學(xué)號(hào) 1113024060 所在學(xué)院 物 理 與 電 信 工 程 學(xué) 院 專業(yè)班級(jí) 通 信 工 程 專 業(yè) 1102 班 指導(dǎo)教師 薛 轉(zhuǎn) 花 完成地點(diǎn) 物 理與電信工程學(xué) 院 實(shí)驗(yàn)室 20xx 年 6 月 5 日 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 院 (系 ) 物理與電信工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí) 通信 1102 學(xué)生姓名 譚夕林 一、 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 汽車安全無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 二、 畢業(yè)設(shè)計(jì)工作自 20xx 年 12 月 9 日 起至 20xx 年 6 月 20 日止 三、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行地點(diǎn) : 物理與電信工程學(xué)院通信工程系實(shí)驗(yàn) 室 四、畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容要求： 設(shè)計(jì)目的與意義：汽車現(xiàn)已作為人們重要的交通工具，汽車安全系統(tǒng)一直都是人們比較關(guān)心的問(wèn)題，對(duì)于汽車 安全監(jiān)測(cè) 系統(tǒng)的研究是非常有必要的。 進(jìn)程安排如下： 20xx 年 1 月 10 日 3 月 15日： 查資料，調(diào)研，確定方案，并按時(shí)在系統(tǒng)中提交開(kāi)題報(bào)告。 20xx 年 6 月 1 日 6 月 15日： 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。經(jīng)過(guò)測(cè)試，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)采集危險(xiǎn)信息，通過(guò)單片機(jī)處理 判斷是否有危險(xiǎn)信號(hào)，再由單片機(jī)發(fā)送 AT指令到 GSM模塊，最終由 GSM模塊發(fā)送報(bào)警信息至用戶手機(jī)。傳感器 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) II Design of wireless monitoring system for vehicle safety Tan xilin (Grade 20xx,Class2,Major of Communication Engineering ,Dept of Electrinics and Information Engineering Shaanxi University of Technology,Hanzhong 723003,Shanxi) Tutor:Xue Zhuanhua [Abstract] Urban traffic are more and more cars, cars often unsafe, in order to ensure the safety of life and property owners, to design a with automatic monitoring vehicle risk information and wireless alarm moni