機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書目錄-wenkub.com
2024-10-20 07:01 本頁面
【正文】 一般來說，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速愈高，磁極對(duì)數(shù)愈小，外廓尺寸愈小，價(jià)格愈低；反之轉(zhuǎn)速愈低，外廓尺寸愈大，價(jià)格愈貴。Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)由于具有結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，故其應(yīng)用最廣。二、電動(dòng)機(jī)的選擇選擇電動(dòng)機(jī)包括選擇電動(dòng)機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)形式、功率、轉(zhuǎn)速和型號(hào)。所以合理的設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)計(jì)工作的一個(gè)重要組成部分。它常具有減速（或增減）、變更運(yùn)動(dòng)形式或運(yùn)動(dòng)方向，以及將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力進(jìn)行傳遞與分配的作用。使得項(xiàng)目組成員在綜合分析能力、實(shí)踐動(dòng)手能力、以及創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)方面取得了長足的進(jìn)步。工程管理方案的撰寫過程讓我們還體會(huì)到了查找資料的樂趣，學(xué)會(huì)了怎樣找到自己需要的參考書籍以及參考示例。制定一個(gè)良好的加工工藝是保證零件達(dá)到要求性能的前提，也需要我們真正的開動(dòng)腦筋。從最初的零件設(shè)計(jì)和小車定位計(jì)算到繪制零件圖，點(diǎn)點(diǎn)滴滴雖然包含心酸和汗水，但是當(dāng)我們體會(huì)到學(xué)以致用的樂趣時(shí)，這些都不算什么了?；諛?biāo)外形既是循環(huán)使用標(biāo)志的變形也有降低碳含量的意義。它是通過整理，把生產(chǎn)過程中不需要的東西清除掉，不斷改善生產(chǎn)現(xiàn)場條件，科學(xué)地利用場所，向空間要效益；通過整頓，促進(jìn)人與物的有效結(jié)合，使生產(chǎn)中需要的東西隨手可得，向時(shí)間要效益，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場管理規(guī)范化與科學(xué)化?？窗骞芾恚簻?zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式的看板旨在傳達(dá)信息：“何物，何時(shí)，生產(chǎn)多少數(shù)量，以何方式生產(chǎn)、搬運(yùn)”。“5S”管理：以整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)為內(nèi)容的活動(dòng)。質(zhì)量管理一般以全面質(zhì)量管理思想為核心，以ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，強(qiáng)調(diào)全員全過程質(zhì)量管理；確保質(zhì)量管理中的管理職責(zé)、質(zhì)量體系和過程控制；在此基礎(chǔ)上形成質(zhì)量體系文件。生產(chǎn)過程時(shí)間組織設(shè)計(jì)：該設(shè)計(jì)方式可采用順序移動(dòng)方式、平行移動(dòng)方式、平行順序移動(dòng)方式，移動(dòng)方式的選取主要由生產(chǎn)空間組織形式來決定。成本費(fèi)用以在前一部分計(jì)算，在此不再累述。零件的制造費(fèi)用M可用式（33）計(jì)算。n S=∑Pi*Si（32）I=1其中，Pi為第i種設(shè)備的操作工人數(shù)；Si為第i種設(shè)備的操作工人工資。F零件=p*m=p*(V*167。單件小批量生產(chǎn)的組織形式一般采用通用機(jī)床，并按機(jī)群式布置；毛坯可考慮采用型材，在市場上直接購得。在本次競賽中，由于只涉及零件的加工過程，為了簡化分析，在進(jìn)行成本分析方案設(shè)計(jì)時(shí)，只考慮零件的生產(chǎn)成本。輪軸：下料車Φ4的軸在Φ4的軸上攻絲車削多余部分 轉(zhuǎn)向輪：下料鉆Φ4孔加工外徑Φ30的轉(zhuǎn)向輪去除邊上的毛刺前輪的外輪廓要大于Φ30以滿足題目要求。七、潤滑劑的選擇選用機(jī)油進(jìn)行潤滑（SH03861992）八、工藝設(shè)計(jì)方案 根據(jù)大賽命題要求，轉(zhuǎn)向輪部分實(shí)行單件小批量生產(chǎn)。五、對(duì)軸進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與校核 1．示意圖六、軸承的選擇與壽命計(jì)算 1．軸承型號(hào)：角接觸球軸承,內(nèi)徑Φ4 2．示意圖：3．計(jì)算軸承徑向力小車總重量M（小車自重800g、重物1kg、徽標(biāo)400g、）。在重塊行程末端，原動(dòng)輪的半徑再次變小，繩子的拉力不足以使原動(dòng)輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，但是由于物塊的慣性，仍會(huì)減速下降，原動(dòng)輪的半徑變小，總轉(zhuǎn)速比提高，小車緩慢減速，直到停止，物塊停止下落，正好接觸小車。二、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)本屆大賽命題要求，我們首先確定如下設(shè)計(jì)思路： 1．驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)根據(jù)能量守恒定律，要盡可能多的利用重物的重力勢能，就必須簡化結(jié)構(gòu)，因此該系統(tǒng)不設(shè)儲(chǔ)能裝置，直接由重物通過細(xì)繩拉動(dòng)后軸驅(qū)動(dòng)。要求小車前行過程中完成的所有動(dòng)作所需的能量均由此能量轉(zhuǎn)換獲得，不可使用任何其他的能量形式。該自行小車在前行時(shí)能夠自動(dòng)避開賽道上設(shè)置的障礙物（每間隔1米，放置一個(gè)直徑20mm、高200mm的彈性障礙圓棒）。以小車前行距離的遠(yuǎn)近、以及避開障礙的多少來綜合評(píng)定成績。小車要求采
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