【正文】 工地醫(yī)療室要加強(qiáng)外科力量，配備必要的外科搶救藥品和器材。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)采取措施，妥善處理。1運(yùn)輸軌道、道路應(yīng)設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，電瓶車(chē)司機(jī)和聯(lián)絡(luò)員要建立可靠的信號(hào)聯(lián)系，實(shí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)禁非司乘人員搭乘運(yùn)輸車(chē)輛；無(wú)軌運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整，及時(shí)疏排積水。通風(fēng)設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排，保證及時(shí)供應(yīng)到位。任何情況下，襯砌完成１００米（單口）以上時(shí)。一般情況下不得大于８０米。檢查錨桿抗拔力，每３００根錨桿抽樣１組，每組不少于８根。７、爆破起爆后，應(yīng)派專人進(jìn)行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護(hù)。４、們內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水營(yíng)、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆?、人行道路要統(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。２、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》。穩(wěn)固，避免任何機(jī)械、材料和設(shè)備、設(shè)施失穩(wěn)侵限。搭設(shè)支架。2拓寬路塹石方爆破必須要點(diǎn)施爆，根據(jù)地形條件留置隔離墻。五、既有線近旁作業(yè)2凡在既有線近旁施工，作業(yè)人員和施工機(jī)械有可能侵入限界的處所，均應(yīng)設(shè)置醒目的隔離。2列車(chē)間隔進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，工程隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須親自到現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，并設(shè)立防護(hù)。四、列車(chē)間隔作業(yè)21。1慢行施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)好限速標(biāo)，配備測(cè)速儀，對(duì)行車(chē)速度實(shí)施監(jiān)控并做好記錄。方可通知駐地聯(lián)絡(luò)員辦理開(kāi)通消記手續(xù)，開(kāi)通線路。接到列車(chē)調(diào)度員發(fā)出的施工命令后，辦妥登記手續(xù)，確認(rèn)封鎖起止時(shí)間，設(shè)好停車(chē)防護(hù)后，方可下達(dá)施工命令。施工后，盡快整修這標(biāo)，及時(shí)辦理移交手續(xù)。遇有不測(cè)，積極果斷采取措施，最大限度地減少影響和損失。增設(shè)臨時(shí)道口要嚴(yán)格履行報(bào)批手續(xù)；施工車(chē)輛通過(guò)無(wú)人看守道口（含監(jiān)護(hù)道口）。７、施工防護(hù)、線路作業(yè)及所有在既有線路肩及以內(nèi)作業(yè)的人員，一律配穿黃色防護(hù)服。責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。加強(qiáng)與運(yùn)營(yíng)和設(shè)備管理部門(mén)的聯(lián)系、答定有關(guān)協(xié)議、合同，明確雙方責(zé)任，主動(dòng)做好一配合工作。２、既有線施工項(xiàng)目應(yīng)做為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)。上班前四小時(shí)以內(nèi)和工作中不得飲酒；在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不許打鬧、開(kāi)玩笑、睡覺(jué)或擅離工作崗位；不準(zhǔn)將小孩、無(wú)關(guān)人員帶到工作場(chǎng)所橋面系施工作業(yè)前必須做好梁下的安全防護(hù)措施，所施工的梁跨下部必須采用封閉式的全覆蓋，防止落物影響行車(chē)安全，張掛的安全網(wǎng)和覆蓋物必須確保牢固，在橋梁的孔跨內(nèi)必須按要求懸掛鋼絲保險(xiǎn)繩，鋪設(shè)好固定的腳手板；橋面系凡涉及高空作業(yè)的項(xiàng)目，作業(yè)人員必須按要求系好安全帶；上線作業(yè)的施工機(jī)具必須堆碼整齊穩(wěn)固，施工現(xiàn)場(chǎng)所有可能墜落的物體，必須一律先行撤除或加以固定，嚴(yán)防高空落下或侵限影響行車(chē)安全。一、嚴(yán)重苗頭爆破施工(1）未與有關(guān)部門(mén)辦理審批手續(xù)，簽訂安全協(xié)議；(2）未與鄰近車(chē)站辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)；(3）未按規(guī)定采取防護(hù)、保護(hù)及警戒措施；(4）爆破后未及時(shí)清理危石和檢查既有行車(chē)設(shè)備；(5）違反《 爆破安全規(guī)則》 超裝藥量施爆；機(jī)械作業(yè)(6）施工機(jī)械超限界作業(yè)；(7）未按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)；開(kāi)挖既有路基，坡腳擋墻基坑及防洪工作；(8）未按設(shè)計(jì)文件組織施工；(9）未制定切實(shí)可行的安全措施；(10）危石、坍方、滑坡未及處理，挖神仙土；(11）防洪重點(diǎn)看守地段未按規(guī)定備足搶險(xiǎn)材料，做到定點(diǎn)存放；(12）防洪看守點(diǎn)值班人員，擅離崗位、通訊防護(hù)品備不齊、失效；橋涵頂進(jìn)、接長(zhǎng)、扣軌、扣梁架空線路施工；(13）未與有關(guān)部門(mén)簽訂安全協(xié)議；(14）沒(méi)有批準(zhǔn)的施工方案和運(yùn)輸方案；(15）橋涵頂進(jìn)未按設(shè)計(jì)要求扣軌、扣梁進(jìn)行安全防護(hù)；(16）未按設(shè)計(jì)要求及時(shí)砌筑擋護(hù)加固設(shè)備；(17）未按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)、限速慢行牌；(18）扣軌、扣梁開(kāi)始施工后未指派專人對(duì)線路及行車(chē)設(shè)備進(jìn)行巡視檢查、記錄；(19）未備足片石、道碴、枕木等搶險(xiǎn)材料；(20）接長(zhǎng)涵洞開(kāi)挖既有路基邊坡未及時(shí)回填夯實(shí)；區(qū)間卸料(21）沒(méi)有領(lǐng)工員及以上職（級(jí)）別的勝任人員指揮卸車(chē)；(22）未執(zhí)行“六不卸”的規(guī)定，鋼軌、軌枕、片石邊走邊卸造成偏載；(23）區(qū)間卸料摘開(kāi)機(jī)車(chē)；(24）卸完料后未按規(guī)定關(guān)好車(chē)門(mén)、清道，未檢查材料堆放是否穩(wěn)固、侵限，就擅自指揮動(dòng)車(chē)；站內(nèi)作業(yè)，撥接施工(25）沒(méi)有批準(zhǔn)的施工方案和運(yùn)輸方案；(26）未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)；(27）施工準(zhǔn)備要作超前，違反《 施工技術(shù)安全規(guī)則》 的要求；(28）施工完畢后，未認(rèn)真確認(rèn)線路狀況即開(kāi)通線路，放行列車(chē)；(29）未經(jīng)電務(wù)部門(mén)準(zhǔn)許即拆除軌道電路；(30）電氣化站區(qū)施工同時(shí)拆下兩段鋼軌（夾板）。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨沙或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)后，奔向列車(chē)前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。(V）在不需要以信停車(chē)信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端500 一100 靦處，列車(chē)運(yùn)行方面左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，見(jiàn)圖3 一17。在站線道岔上施工，應(yīng)在該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速牌，見(jiàn)圖3 一16。施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)少于800m 時(shí)，見(jiàn)圖3 一12。在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，在施工地點(diǎn)兩端50m 處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)，見(jiàn)圖3 一9。在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)，見(jiàn)圖3 一5。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間了望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員．凡用停車(chē)信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車(chē)站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員，有電話聯(lián)系。（二）防護(hù)辦法(I）在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：?jiǎn)尉€區(qū)間施工時(shí)，見(jiàn)圖3 一1。停車(chē)信號(hào)牌：設(shè)在施工地點(diǎn)兩端各20m 處的線路中心，夜間為柱上紅色燈光，見(jiàn)圖2 一4。減速信號(hào)牌：設(shè)在慢行地段前后800m 處，夜間為柱上黃色燈光，見(jiàn)圖2 一2。在晝夜遇有霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙等惡劣天氣，致使顯示距離停車(chē)信號(hào)不足1000m，減速信號(hào)不足400m，調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)不足200m 時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。1按規(guī)定設(shè)置停車(chē)或慢行防護(hù)信號(hào)。1認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況。臨近施工終止時(shí)間，提前詢問(wèn)施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開(kāi)通？如果需延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，必須提前通知車(chē)站值班員并辦理手續(xù)。不得隨意離開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品。、對(duì)由于工作不負(fù)責(zé)任、玩忽職守，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)不制止，不上報(bào)造成事故者，按失職論處。參加經(jīng)理部或項(xiàng)目隊(duì)組織的定期和不定期安全大檢查，對(duì)查出的問(wèn)題要作出記錄，下發(fā)整改通知書(shū)，定出整改措施，整改負(fù)責(zé)人、整改期限，并跟蹤檢查其整改情況，對(duì)于整改不力工點(diǎn)，負(fù)責(zé)安全人員有權(quán)責(zé)令其停止施工。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解安全情況，提出整改意見(jiàn)，制止違章作業(yè)、違章指揮，遇有險(xiǎn)情，有權(quán)暫停生產(chǎn)，組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)并立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或部門(mén)。未設(shè)好施工防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。撥接施工除按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)外，還應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境設(shè)專人進(jìn)行人身安全防護(hù)，有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，及時(shí)通知工地作業(yè)人員下道避車(chē)。放在道心時(shí)，新鋼軌組兩端應(yīng)用卡子卡在軌枕上，或穿入木枕釘固；如鋼軌組較長(zhǎng)，中間應(yīng)穿入木枕釘固。施工單位對(duì)未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備要加強(qiáng)整修，盡快提高行車(chē)速度，并爭(zhēng)取在規(guī)定的交驗(yàn)期內(nèi)辦理好交驗(yàn)手續(xù)。當(dāng)施工中出現(xiàn)未預(yù)計(jì)到的特殊情況，不得按時(shí)開(kāi)通，或不能按施工方案中規(guī)定的速度運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車(chē)站值班員，要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行。封鎖撥接施工防護(hù)封鎖撥接施工的防護(hù)員，聯(lián)絡(luò)員必須選派責(zé)任心強(qiáng)，熟悉業(yè)務(wù)并經(jīng)考試合格的正式鐵路職工擔(dān)任。(E）每?jī)蓚€(gè)龍口備同類(lèi)型的長(zhǎng)孔夾板1 幅，短軌頭1 套（包括30mm、40二、SOmm 短軌各1 個(gè)）。所謂“三清”，即為：(a)在未運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)照表列逐一進(jìn)行清點(diǎn)，不足的及時(shí)補(bǔ)齊；(b）運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)分散后，再進(jìn)行一次清點(diǎn)，以防遺露；(c)封鎖施工前進(jìn)行一次重復(fù)清點(diǎn)，是撥接施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此現(xiàn)場(chǎng)配軌尺寸必須精確，實(shí)行“三量”制，即配軌人員按圖丈量；配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差；然后由施工隊(duì)長(zhǎng)再進(jìn)行一次復(fù)量，嚴(yán)格把關(guān)。(2)施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織施工作業(yè)員學(xué)習(xí)施工方案，熟悉施工方案，做到“四明確”，即明確施工的步驟方法；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確職責(zé)分工。(3）撥接封鎖施工的月度方案確定后，在具體施工前，施工單位應(yīng)提前3 天向施工地段所在分局運(yùn)輸分處，調(diào)度所等有關(guān)單位和部門(mén)發(fā)出申請(qǐng)施工電報(bào)。制定封鎖撥接方案的要求(1)對(duì)同一區(qū)間、站區(qū)同一接發(fā)列車(chē)經(jīng)路上的多處封鎖撥接施工盡可能安排在同一時(shí)間進(jìn)行，避免重復(fù)封鎖。卸車(chē)完畢及時(shí)清除侵限卸料，關(guān)好車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)余料不得偏載。1施工用輕型車(chē)輛及小車(chē)，用畢必須放置安全處并加鎖保管，防止被他人抬上軌道，溜入行車(chē)線造成事故。在架空線路附近開(kāi)挖溝槽時(shí)，應(yīng)防止架空線路的桿塔傾斜、懸倒。(4）不得采用火花起爆。在既有線爆破作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：(1）一切危及行車(chē)安全的爆破，均應(yīng)在封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。封鎖線路（含道岔）或限速慢行施工，沒(méi)有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒(méi)有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站辦理好施工封鎖或限速慢行手續(xù)，沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)警戒不準(zhǔn)施工。在行車(chē)線站場(chǎng)或區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)，應(yīng)與運(yùn)營(yíng)維修部門(mén)聯(lián)系，查明地下管道，電力、通信、信號(hào)電纜等埋設(shè)準(zhǔn)確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開(kāi)始施工。要堅(jiān)持班前的安全點(diǎn)名，講話制度和每周不小于二小時(shí)的安全技術(shù)教育。整改要定人、定時(shí)間、定措施。第三篇：鐵路既有線施工安全措施鐵路既有線施工安全措施目錄第一章?tīng)I(yíng)運(yùn)線施工“安全卡死措施”一、安全管理二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工三、線路封鎖撥接施工 第二章?tīng)I(yíng)運(yùn)線施工安全防護(hù)一、專職安全員安全職責(zé)二、防護(hù)員的工作職責(zé)三、防護(hù)信號(hào)及防護(hù)辦法 第三章?tīng)I(yíng)運(yùn)線施工事故苗頭的規(guī)定一、嚴(yán)重苗頭 二、一般苗頭第一章?tīng)I(yíng)運(yùn)線施工“安全卡死措施”一、安全管理必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家和地方安全法律、法規(guī)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序可控。不得隨意離開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備