【正文】 32(12): 34 _ 36.[ 2]劉曉旭，王炳英，[ J].石油工程建設(shè)，20 0 4，30(3): 2527.[ 3]王晉生，陳麗中。背面余高增大，試板傾角在10。隨著坡口間隙增大，焊接電流減小，可實(shí)現(xiàn)背面良好成形。(3)蓋面層焊縫應(yīng)力求美觀。)圈9 背面余高隨試板傾角的變化關(guān)系4 結(jié)論(1)對(duì)機(jī)器人M A G 焊單面焊雙面成形技術(shù)進(jìn)行了研究，試驗(yàn)表明這種方法是合理可行，為M A G 焊一種焊接方法就能完成打底、填充及蓋面焊接打下了良好的基礎(chǔ)，具有很好的實(shí)際工程應(yīng)用價(jià)值。焊完后要進(jìn)行清渣，清渣后的蓋面焊縫應(yīng)平整、飽滿(mǎn)，焊縫兩邊熔合良好。焊縫的高度應(yīng)控制在低于母材表面1~2r衄，以便于蓋面焊縫的焊接，運(yùn)條手法采用月牙形或鋸齒形，當(dāng)擺動(dòng)到兩側(cè)坡口時(shí)，稍作停留，以使熔合良好。接頭時(shí)在弧坑前10m m處引弧，填滿(mǎn)弧坑以后正常運(yùn)條。滅弧焊更換焊條的方法與連弧焊相同，收尾時(shí)弧坑應(yīng)填滿(mǎn)。掌握了這幾點(diǎn)就能使焊縫成形良好。換焊條前在熔池前端作一個(gè)熔孑L，然后將電弧引向單側(cè)坡口熄弧，換焊條后在弧坑前引弧，把電弧拉到弧坑后10 m m 處，提前對(duì)弧坑預(yù)熱，當(dāng)運(yùn)條到弧坑根部時(shí)，將焊條沿著熔孑L 上升，聽(tīng)到“呼呼” ，然后正常運(yùn)條。焊條與焊接方向及試板的夾角成8 0 0。并放入保溫筒內(nèi)隨用隨取。裝配定位預(yù)留問(wèn)隙， m 左右，終焊端留4m m?，F(xiàn)就材料為16 M n R，焊條為J50 6，試件規(guī)格為30 0m m 12 5 m m 12m m 的仰焊位，打底焊采用直流反極性連弧施焊以及滅弧焊的焊接操作過(guò)程作一介紹。焊條。其危害是影響了焊縫金屬的致密性及連貫性，易引起應(yīng)力集中。氣孔的存在使焊縫截面減小，金屬內(nèi)部組織疏松，應(yīng)力宜集中，也易誘發(fā)裂紋等更嚴(yán)重的缺陷。弧坑的存在減小了焊縫截面，降低了接頭的有效強(qiáng)度，并且弧坑處常伴有弧坑裂紋，危害較大。它的危害是焊瘤處易應(yīng)力集中且影響整個(gè)焊縫的外觀質(zhì)量。咬邊最大的危害是損傷了母材，使母材有效截面減小，也會(huì)引起應(yīng)力集中。焊工的技術(shù)水平是影響焊接質(zhì)量的直接因素之一。第四，對(duì)焊接環(huán)境進(jìn)行監(jiān)督。焊接過(guò)程中，要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和檢查。 焊接中的質(zhì)量控制 焊接過(guò)程包括焊接、預(yù)熱和焊接后熱處理。焊工必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，具備有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能，并持有焊工考試合格證。第三是焊接區(qū)清潔管理。如果具有法律效應(yīng)的檢驗(yàn)結(jié)果不合格但已進(jìn)入工地的鋼材，應(yīng)該由質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)通知建設(shè)單位進(jìn)行拆除和清場(chǎng)，堅(jiān)決杜絕使用不合格鋼材。 焊接前的質(zhì)量控制 首先要把好原材料質(zhì)量關(guān)。板厚度越大，約束越強(qiáng)，殘余應(yīng)力也越高。馬氏體又會(huì)使熱影響區(qū)最高硬度相應(yīng)增加，從而使延遲裂紋敏感性增大。有的出現(xiàn)在接頭表面，有的出現(xiàn)在接頭內(nèi)部。結(jié)晶裂紋的產(chǎn)生是由于焊縫中含有較多的S,P等雜質(zhì)，在焊縫金屬凝固過(guò)程中形成了一此低熔點(diǎn)的結(jié)晶，然后在結(jié)晶界形成液態(tài)薄膜。內(nèi)部缺陷因肉眼觀察不到，危害更大，要堅(jiān)決杜絕。因此，將焊接接頭缺陷控制在允許范圍內(nèi)是每個(gè)焊接操作人員及工程管理人員應(yīng)盡的責(zé)任。因此在鋼結(jié)構(gòu)制造中一定要慎重，盡量采用合理的工藝措施以減少變形，矯正時(shí)盡量可能采用機(jī)械矯正。這種矯正方法屬于點(diǎn)狀加熱法，加熱點(diǎn)的分布可呈梅花形或鏈?zhǔn)矫茳c(diǎn)形。當(dāng)溫度達(dá)到600～700度時(shí)，將手錘放在加熱區(qū)邊緣處，再用大錘擊手錘，使加熱區(qū)金屬受擠壓，冷卻收縮后被拉平。加熱時(shí)應(yīng)采用中溫矯正，澆水要少。線(xiàn)狀加熱最好由兩人同時(shí)操作進(jìn)行，再分別加熱三角形三角形的寬度不應(yīng)超過(guò)板厚的2倍，三角形的底與對(duì)應(yīng)的翼板上線(xiàn)狀加熱寬度相等。可采取低溫矯正或中溫矯正法。線(xiàn)狀加熱時(shí)要注意：（1）不應(yīng)在同一位置反復(fù)加熱；（2）加熱過(guò)程中不要進(jìn)行澆水。以下為火焰矯正時(shí)的加熱溫度（材質(zhì)為低碳鋼）低溫矯正 500度～600度 冷卻方式：水中溫矯正 600度～700度 冷卻方式：空氣和水高溫矯正 700度～800度 冷卻方式：空氣注意事項(xiàng)：火焰矯正時(shí)加熱溫度不宜過(guò)高，過(guò)高會(huì)引起金屬變脆、影響沖擊韌性。本文對(duì)鋼結(jié)構(gòu)焊接變形的種類(lèi)、矯正方法作了一個(gè)粗略的分析。矯正的方法都是設(shè)法造成新的變形來(lái)達(dá)到抵消已經(jīng)發(fā)生的變形。而鋼結(jié)構(gòu)廠房的主要構(gòu)件是焊接H型鋼柱、梁、撐。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱安裝孔位置得到了保證，不需要頻繁的校正，降低了制造成本。加熱三角形從頂部開(kāi)始，然后從中心向兩側(cè)擴(kuò)展，一層層加熱直到三角形的底為止。利用火焰對(duì)焊接件局部加熱，在高溫處，材料的熱膨脹受到構(gòu)件本身剛性制約，產(chǎn)生局部壓縮塑性變形，冷卻后收縮，抵消了焊后在該部位的伸長(zhǎng)變形，達(dá)到矯正的目的。在裝配焊當(dāng)中，應(yīng)盡量采用對(duì)稱(chēng)焊接。因?yàn)閲娚斑^(guò)程中應(yīng)力會(huì)釋放一部分，而關(guān)鍵部位因拉筋的剛性固定幾乎不變形。配置翻轉(zhuǎn)變位機(jī)，使后車(chē)架的焊接在翻轉(zhuǎn)機(jī)上進(jìn)行，變位機(jī)上的設(shè)計(jì)夾具將工件進(jìn)行固定。詳見(jiàn)圖圖1 后車(chē)架焊接變形示意圖裝載機(jī)后車(chē)架焊接變形導(dǎo)致的后果主要有以下幾點(diǎn)：（1）側(cè)板扭曲變形，導(dǎo)致裝配不能順利進(jìn)行，需返修進(jìn)行矯正，降低了效率，延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期，影響產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度。在焊接過(guò)程中，熱輸入越大造成工件各部位的受熱差異越大，熱脹冷縮受到的約束力就越大，因此造成的焊接變形就越大。關(guān)鍵詞：后車(chē)架焊接變形控制矯正：XXX公司是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)小型裝載機(jī)的主要生產(chǎn)廠家之一，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及勞動(dòng)力成本的上升，小型裝載機(jī)的市場(chǎng)越來(lái)越大，但是在XXX型裝載機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程中，%的高返修率嚴(yán)重影響了我公司XXX型裝載機(jī)的產(chǎn)量和形象。實(shí)踐證明，以上采用的焊接工藝是可行的，該工藝可供類(lèi)似的工程參考選用。每條焊縫在焊后都要認(rèn)真檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的部位，都要仔細(xì)返修，直至合格。電弧中心對(duì)準(zhǔn)第二道焊縫的上邊線(xiàn)，同時(shí)覆蓋第二道焊縫的1∕3，焊速要快。焊完后熔渣不要清理。表面焊道不進(jìn)行錘擊，連續(xù)將第一道焊完，表面熔渣不要清理，在熔渣覆蓋的情況下焊第三層第二道焊縫，操作時(shí)速度稍慢，電弧中心對(duì)準(zhǔn)第一道焊縫的上邊線(xiàn)，同時(shí)覆蓋第一道焊縫的1∕3。（三）蓋面焊蓋面焊一層三道。~80176。與下傾角大于90176。焊完閥門(mén)一端后立即焊另一條焊縫。在施焊處坡口內(nèi)引弧，并加熱上下鈍邊，然后壓低電弧填充焊絲，斜鋸齒形向前運(yùn)條。六、管對(duì)接橫口焊接（一）打底焊管橫口對(duì)接焊接從右向左施焊，焊槍角度與前焊道成70176。當(dāng)一根焊條焊完接頭時(shí)可采用熱接，注意更換焊條的速度要快。運(yùn)條時(shí)電弧要短，運(yùn)至坡口兩側(cè)慢，中間快，焊條緊靠熔池，以較酷快的速度橫向擺動(dòng)。（三）填充焊從焊縫的下端劃擦引弧，電弧