【正文】 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)組織難題，在寶雞、安康、新豐鎮(zhèn)三個(gè)編組站推行“站機(jī)一體化”管理，將原先由機(jī)務(wù)段管理的調(diào)機(jī)及其乘務(wù)員統(tǒng)一劃交車站，最大限度地挖掘調(diào)機(jī)潛能。針對(duì)山區(qū)鐵路安全卡控難度大的特點(diǎn)，加快信息化建設(shè)步伐，延伸科技保安觸角，建設(shè)路局安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，整合與開發(fā)各系統(tǒng)管理資源，形成全局運(yùn)輸安全集中統(tǒng)一指揮的大格局。必須牢固樹立“職工利益無小事”的觀念，重新規(guī)劃生活線、文化線、衛(wèi)生線建設(shè)，盡力解決一線職工生產(chǎn)生活中的實(shí)際問題，使全局職工共享改革發(fā)展的成果。實(shí)踐證明這一發(fā)展思路和總體目標(biāo)符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，符合部黨組提出的建設(shè)和諧鐵路的要求。從而實(shí)現(xiàn)全員思想觀念的大轉(zhuǎn)變，為推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。一、學(xué)研結(jié)合，增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀能力搞好學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的首要任務(wù)就是要通過扎實(shí)有效的學(xué)習(xí)調(diào)研，提高黨員領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)水平和能力，增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的堅(jiān)定性和自覺性。本辦法由路局職工教育處負(fù)責(zé)解釋。第二十九條 各單位要按照本辦法,結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)和本單位生產(chǎn)實(shí)際,健全完善有關(guān)安全教育培訓(xùn)的實(shí)施細(xì)則和控制措施。勞資部門負(fù)責(zé)提交需要培訓(xùn)的各類人員，同時(shí)應(yīng)把好上崗關(guān)，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員上崗。同 5 時(shí)還應(yīng)結(jié)合每年全國的“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全教育、培訓(xùn)演練活動(dòng)。第二十五條 階段性安全教育。每組織的安全教育培訓(xùn)考試試卷由職教部門保管，保存期限為二年。不允許出現(xiàn)不規(guī)范試卷。第五章 考試與試卷管理第二十條 安全教育培訓(xùn)考試80分合格，考試合格后方可上崗。第十七條 參與工程施工的相關(guān)人員，包括施工配合和施工檢查監(jiān)督人員，必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)考試合格后，方可進(jìn)行作業(yè)。第十四條 轉(zhuǎn)崗、晉升人員（包括復(fù)工人員），在任職前必須進(jìn)行不少于脫產(chǎn)40課時(shí)的安全教育培訓(xùn)。車間級(jí)安全教育：由車間領(lǐng)導(dǎo)組織技術(shù)和安全管理人員實(shí)施安全生產(chǎn)教育，脫產(chǎn)培訓(xùn)課時(shí)不得少于32課時(shí)。非電氣化區(qū)段調(diào)入電氣化區(qū)段的人員必須進(jìn)行電氣化安全教育培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。累計(jì)培訓(xùn)時(shí)間不少于24課時(shí)。第四章 培訓(xùn)對(duì)象與內(nèi)容第十條 各單位安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員以及從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的所有人員必須按規(guī)定參加安全教育培訓(xùn)。第八條 堅(jiān)持“理論與實(shí)踐相結(jié)合”的原則。第三章 基本原則第六條 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則。第三條 本辦法適用于路局所屬各單位。總之，短短的一下午時(shí)間，參觀學(xué)習(xí)收獲不小。三、整體化運(yùn)作列車的運(yùn)行是一個(gè)整體行為，單位各部門的運(yùn)作也是一個(gè)整體，機(jī)務(wù)段之所以能夠取得這樣的成就，與其整體化運(yùn)作密切相關(guān)。機(jī)車的維護(hù)關(guān)乎行車的安全，旅客的生命，絲毫馬虎不得；治病救人同樣如此，而且在這一點(diǎn)上體現(xiàn)得更加直接，這就要求我們的學(xué)員，在以后更加要嚴(yán)格遵守制度，二、人文化關(guān)懷鐵路局機(jī)務(wù)段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機(jī)車的展示臺(tái)上，我們都能看出，機(jī)務(wù)段對(duì)文化建設(shè)的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結(jié)合在一起，從員工的表現(xiàn)看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準(zhǔn)則，真正使管理文化“落地”，達(dá)到了管理的目的。經(jīng)過一下午的參觀，我們受益匪淺。世人若被明日累，春去秋來老將至。確定目標(biāo)，馬上行動(dòng)。只有對(duì)目標(biāo)執(zhí)著，才能成功在握。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)只青睞有準(zhǔn)備的人。人要想實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值，就要有目標(biāo)，并且要為之堅(jiān)持不懈。在培訓(xùn)班里有許多細(xì)節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時(shí)歸位，上課手機(jī)靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，嚴(yán)格履行請(qǐng)假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風(fēng)格，小事中見素質(zhì)。所以，良好點(diǎn)滴的養(yǎng)成對(duì)成功是至關(guān)重要的?？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，離成功總會(huì)近些再近些。我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴(yán)格遵守紀(jì)律?！案设F路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識(shí)，這讓我們對(duì)武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認(rèn)識(shí)，熟悉了武局開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍?！眲倧拇髮W(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身的個(gè)性也得到了充分地展現(xiàn)，但當(dāng)我們走上各自的工作崗位時(shí)，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓(xùn)，自己的內(nèi)心是深有體會(huì)的。班委為我們的生活和班級(jí)活動(dòng)盡心竭力，讓我們有了課后的精彩。我們一起聊人生，聊未來，一起助力我們國家鐵路的發(fā)展，一心奉獻(xiàn)給我們敬愛的職業(yè)和理想。另外科技文寫作也是我們以后發(fā)表論文做學(xué)術(shù)學(xué)習(xí)必不可少的。我會(huì)遵循他們的教導(dǎo)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，嚴(yán)格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設(shè)中。三是增強(qiáng)了自我信心。戰(zhàn)國時(shí)期韓非子言“宰相必起于州部，猛將必發(fā)于卒伍”作為新入路的大學(xué)生我們有必要在基層磨練心性，學(xué)好業(yè)務(wù)，樹立好口碑，在未來的崗位工作中努力成才！篇二：鐵路黨校新入路學(xué)員培訓(xùn)心得體會(huì)鐵路黨校新入路學(xué)員培訓(xùn)心得體會(huì)鐵路黨校新入路學(xué)員培訓(xùn)心得體會(huì)青春為軌 汗水筑夢(mèng)——張川作為邯鄲站選派的三名新入路大學(xué)生之一，參加北京鐵路局黨校為期6天的2015年第二期新入路學(xué)員培訓(xùn)班。在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華。四、傳承和弘揚(yáng)鐵路精神，為推進(jìn)鐵路發(fā)展建功立業(yè)。俗話說：“理論來自于實(shí)踐”。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識(shí)面，提升了個(gè)人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對(duì)維修記錄的統(tǒng)計(jì)分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對(duì)常見問題的日常處理辦法；其次是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時(shí)加強(qiáng)對(duì)這些不常使用的設(shè)備進(jìn)行檢查，排除相關(guān)故障。黨校特地為我們提供了一個(gè)交流探討的平臺(tái)，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì)，促進(jìn)了各站段同事之間感情交流。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中，車站領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)我所在的“信息化車間”提出了三點(diǎn)要求；第一是安全管理方面堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，對(duì)影響安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保車間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定；第二點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方面，要深刻理解“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險(xiǎn)”，將安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí)到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點(diǎn)是檢查治理方面，要落實(shí)好各級(jí)安全隱患檢查和整理工作的制度機(jī)制，落實(shí)工作責(zé)任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。一、扎根基層學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生，作為一名職場(chǎng)新人，有機(jī)會(huì)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識(shí)和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們新入路大學(xué)生的重視和期望，也是加強(qiáng)各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會(huì)導(dǎo)致列車脫軌翻車的危險(xiǎn)！還有我們的行為要符合規(guī)范，比如施工要在“天窗點(diǎn)”進(jìn)行、人下道工具也