【正文】 問：（1）我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？ 4． 某公司從美國進(jìn)口瓷制品5 000件，外商報(bào)價(jià)為每件10美元FOB Vessel NewYork，我方如期將金額為50 000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美方要求將信用證金額增加至50 800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。（）按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（）在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（）按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。A FOBB CFRC CIFD FCACIF Ex Ship’s Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）A 前者大B 兩者相同C 后者大D 買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)上，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對（）的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。問（1）銀行是否會以單據(jù)不符而拒付，為什么？（2）《公約》對交貨數(shù)量是如何規(guī)定的？4． 我某進(jìn)出口公司與德國某貿(mào)易有限公司訂立了一份出口“龍口粉絲”的合同，憑樣品買賣，支付方式為貨到目的港驗(yàn)收后支付。問：我方這樣做是否合適，為什么？2． 我某進(jìn)出口公司向國外某客戶出口榨油大豆一批，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14%、含油量18%、含雜質(zhì)1%。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（）7． 按買方來樣，我復(fù)制一樣品寄交買方確認(rèn)，這個(gè)樣品即為復(fù)樣。（）2． 若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。賣方依合約規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（）作價(jià)。A“以毛作凈”B法定重量C凈重D理論重量5． 于大批量交易的散裝貨，因比較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（）。A憑說明買賣B憑樣品買賣C憑等級買賣D憑規(guī)格買賣2． 在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按慣例《UCP500》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過（）的增減幅度。，而一般代理不具有專營權(quán)，而獨(dú)家代理不具有專營權(quán)（B ）。A、三個(gè)月 B、一年 C、一個(gè)月 D、半年進(jìn)口國要求出口商提供商業(yè)發(fā)票的目的是（A B C）A、作為進(jìn)口估價(jià)完稅的依據(jù)B、作為征收差別待遇關(guān)稅的依據(jù) C、作為征收反傾銷稅的依據(jù) D、作為進(jìn)口商付款的依據(jù)進(jìn)口貨物的收貨人貨他們的代理人在貨物抵達(dá)卸貨港后，即應(yīng)該向海關(guān)申報(bào)。，如政府禁令或限制措施 ，當(dāng)事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等構(gòu)成一項(xiàng)有效的發(fā)盤，必須具備下列（ABE）條件。 、事故的 C仲裁的效力是（A）A、終局的，對爭議雙方具有約束力 B、非終局的，對爭議雙方不具有約束力 C、有時(shí)是終局的，有時(shí)是非終局的 D、一般還需法院最后判定仲裁條款的主要內(nèi)容包括（A B C D E） 4．由第三者參與解決多方爭議的方式是（BC）A．協(xié)商 B．調(diào)解 C．仲裁 D．訴訟在國際貿(mào)易中解決爭議的方法主要有（A B C D）A、友好協(xié)商 B．調(diào)解 C．仲裁 D．訴訟第十三章 出口合同的簽訂按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于（C）生效。 ，在一般商品買賣合同中常用的是（A） 3．進(jìn)出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式（CD）A．檢驗(yàn)和索賠條款 B．索賠條款C．罰金條款 D．異議和索賠條款。A．付款人 B、收款人 C、出口人 D、議付銀行。 1信用證的基礎(chǔ)是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人可以要求（B）。 ，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)交寄國外付款行索取貨款的結(jié)匯做法叫做（D）。、提貨不著險(xiǎn) 計(jì)算題：出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣1000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣100元，后客戶要求加成投保，試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)是多少？解：CFR價(jià)＝成本+運(yùn)費(fèi)＝1000+100＝1100（元人民幣）保險(xiǎn)費(fèi)＝CFR價(jià)加成投保保險(xiǎn)費(fèi)率/（1－加成投保保險(xiǎn)費(fèi)率）＝1100110%%/（1110%%）＝（元人民幣）取整，保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)為11元人民幣。 一切險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)各項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任的不同之處在于（C）的賠償。 （ABCDE）。 、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單 ，是因?yàn)椋―） 經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（A）A、指示提單 B、不記名提單 C、記名提單 E、清潔提單簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（B）A、只對第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé) B、必須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé) C、對運(yùn)輸不負(fù)責(zé) E、只對最后一程運(yùn)輸負(fù)責(zé) “被雨淋濕”、“三箱破損”等文字，稱為（B） 7．.用班輪運(yùn)輸貨物，在規(guī)定動費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如果采用“”的規(guī)定辦法，則表示（D）。解：CIF價(jià)=（FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi)）/（1投保加成保險(xiǎn)費(fèi)率）=（330+40）/（1110%%）=370/=(美元)答：。試 計(jì)算這批農(nóng)產(chǎn)品的出口換匯成本是多少？解：出口換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（美元）出口總成本=出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅）+定額費(fèi)用—出口退稅收入 =120000+（1200005%）—9800=120000+6000—9800=116200（元）出口外匯凈收入=FOB價(jià)CIF價(jià)=18000180005%=1800900=17100 FOB價(jià)= CIF價(jià)運(yùn)費(fèi)—保險(xiǎn)費(fèi)=17100—1800010%=16920美元出口換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入=11620元人民幣/16920美元 =。請計(jì)算該批貨物的出口換匯成本是多少？出口該批貨物是否盈利？解：出口換匯成本＝出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（美元）＝570000/（730001540443）＝（人民幣/美元）；，所以出口該批貨物能夠取得盈利。1=58。試計(jì)算：（1）工廠給貿(mào)易公司的供貨價(jià)每噸應(yīng)多少元？（2）貿(mào)易公司的實(shí)際成本是多少元？解：（1）供貨價(jià)=成本+利潤+增值稅=5500+55008%+供貨價(jià)17%=5940+供貨價(jià)17%供貨價(jià)=5940/（117%）=7156（元）（2）實(shí)際成本=供貨價(jià)出口退稅額=供貨價(jià)供貨價(jià)247。解：換匯成本=出口總成本/出口外匯凈收入 =720000/（100000—4000—100000110%0。 計(jì)算題：我某企業(yè)向新加坡A公司出售一批貨物，共計(jì)500套，出口總價(jià)為10萬美元CIF 新加坡，其中從大連港運(yùn)至新加坡的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為4000萬美元，保險(xiǎn)按CIF總價(jià)的110％投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率 1％。 1在進(jìn)口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做（D）。A、CFR B、CIF C、CPT D、CIP根據(jù)《2000年通則的解釋》，按EXW術(shù)語成交的合同中，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（C）。 CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點(diǎn)和交貨方式外，（A.）。A．包裝材料 常見的集合運(yùn)輸包裝有(A BC D)。A、包裝標(biāo)志 B、警告性標(biāo)志 C、指示必標(biāo)志 E、運(yùn)輸標(biāo)志定牌中性包裝是指(A)。A、公制 B、美制 C、英制 D、國際單位制根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（A B）。A、以凈重作為毛重作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ) B、按毛重計(jì)算重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ) C、按理論重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ) D、按法定重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（C D）。 賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（B E）。A公司于第二天收到B公司回電稱：“ACCEPANCE YOUR OFFER SHIPMENT IMMEDIATELY ”A公司未做答復(fù)，又過了兩天，B公司由花期銀行開來即期信用證，證內(nèi)注明：“SHIPMENT IMMEDIATELY ”，當(dāng)時(shí)該商品國際市場價(jià)格上漲２０％，A公司拒絕交貨，并立即退回信用證。數(shù)日后，該產(chǎn)品國際市場價(jià)格猛跌，外商來電稱：“我對包裝條件做了變更，你未確認(rèn)，合同并未成立。當(dāng)受益人憑5月5日的提單向銀行議付時(shí)，遭銀行拒付。問：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？為什么？，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌，外貿(mào)公司在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接到該外資銀行通知，由于開證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。10月28日買方來電稱貨物在海上全部滅失，要求賣方退回全部貨款。收燃油附加費(fèi)10%、港口附加費(fèi)10% 某外貿(mào)公司向英國出口一批貨物，其發(fā)票總額為18,000美元，加一成投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)，%%。(√)四、計(jì)算題，總毛重量15公噸，總體積為12立方米。(√)，承諾一經(jīng)發(fā)出，在任何情況下都不能撤回。（x），發(fā)盤是賣方做出的行為，詢盤是買方做出的行為。(√)、發(fā)盤、還盤和接受四個(gè)環(huán)節(jié)。（x），因此，在合同中規(guī)定檢驗(yàn)地點(diǎn)時(shí)應(yīng)規(guī)定以“離岸品質(zhì)，離岸重量”為準(zhǔn)。（x）《１９５８年承認(rèn)和執(zhí)行外國仲裁裁決公約》，故我國不受 該公約約束。（x），在約定交貨期前，美商生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工廠 之一因爆炸被毀，該商援引不可抗力條款要求免除交貨責(zé)任。（x），對所有的進(jìn)出口貨物都必須進(jìn)行檢驗(yàn)并出具證書。（x），議付有效期為2015年8月 15日。（√），由買方購買銀行匯票徑寄賣方，因此這種付款方式屬于銀行信用。（√），若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行無權(quán)向受益人索回貨款。（√），全部被船方拋入海中。（x），因其在運(yùn)輸途中容易破碎，所以在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加 保碰損破碎險(xiǎn)。（x），在海運(yùn)途中由于船上管道漏水，使部分貨物出現(xiàn)水漬，如果我們投保了水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該負(fù)責(zé)賠償。（√），是物權(quán)憑證。（√）、鐵路運(yùn)單與海運(yùn)提單不同，不屬于物權(quán)證明，發(fā)貨人不能憑以向承運(yùn)人（航運(yùn)公司或鐵路局）提貨。（x），也就是通常所說的嘜頭。（√），簽約時(shí)最好在數(shù)量前加上個(gè)“約”字。（√），便于達(dá)成交易，應(yīng)盡量選擇質(zhì)量好的樣品請對方確認(rèn)。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（x），賣方只須將貨置于吊鉤下，即完成交貨義務(wù)，以后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)。①合同落空 ②情勢變遷 ③契約失效 。①平安險(xiǎn)和滲漏險(xiǎn) ②破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn) ③一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn) ④艙面險(xiǎn) （）。①水漬險(xiǎn)②戰(zhàn)爭險(xiǎn)③平安險(xiǎn)④一切險(xiǎn)⑤罷工險(xiǎn)，一般附加險(xiǎn)包括（）。（）。 2010》規(guī)定，賣方必須要辦理保險(xiǎn)并支付保費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語有（）?！钡曳接捎谑袃r(jià)上漲未做回答，也沒有發(fā)貨。①作為買方索賠和賣方理賠的依據(jù)②作為向仲裁機(jī)構(gòu)提起仲裁的依據(jù)③作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一④作為向海關(guān)申報(bào)時(shí)提交的單據(jù)之一55．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容可以不包括（）。①立即解除合同 ②可以延期履行合同 ③解除合同或延期履行合同 （）。①3個(gè) ②5個(gè) ③6個(gè) ④7個(gè)，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定，使用最多的是（）。①允許分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓 ②禁止分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓③允許分批裝運(yùn)和不可轉(zhuǎn)讓 ④禁止分批裝運(yùn)和不可轉(zhuǎn)讓 ，出口商業(yè)匯票上的受票人應(yīng)是（）。擱淺和拋貨造成的損失（）。①一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn) ②水漬險(xiǎn) ③保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別④一切險(xiǎn)，單獨(dú)海損僅涉及受損貨物所有人一方單方面的利益，因而僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)損失。①允許分批裝運(yùn)和允許轉(zhuǎn)運(yùn) ②禁止分批裝運(yùn)和禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ③允許分批裝運(yùn)和禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ④禁止分批裝運(yùn)和允許轉(zhuǎn)運(yùn)，保險(xiǎn)人責(zé)任最低的險(xiǎn)別是（）。①班輪運(yùn)輸 ②程租船運(yùn)輸 ③期租船運(yùn)輸 ④光船租船運(yùn)輸，不被買方和銀行接受的運(yùn)輸單據(jù)是（）。①記名提單②不記名提單③指示提單④可轉(zhuǎn)讓提單 20．構(gòu)成不清潔提單的批注為（）①“鐵條松散”②“發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封” ③“舊桶裝”④習(xí)慣包裝 ，其背書人是（）。①可以與樣品大致相同 ②許有合理公差 ③必須與樣品一致 ④視情況而定16．如果在合同中未明確規(guī)定用何種重量計(jì)算價(jià)格的，按慣例應(yīng)以（）計(jì)。①EXW②FCA ③FOB④CFR （）。①隨運(yùn)輸單據(jù)交給買方而轉(zhuǎn)移給買方 ②隨貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方而轉(zhuǎn)移給買方 ③隨貨物交給買方而轉(zhuǎn)移給買方 ④隨貨物在裝運(yùn)港越過船舷而轉(zhuǎn)移給買方 LANDED(CIF 卸到岸上)貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）①貨物交給承運(yùn)人②貨物在裝運(yùn)港裝上船 ③貨物在目的港越過船弦 ④貨物交到目的港碼頭 （）。第二篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題一、選擇題，應(yīng)由（）。首先，建立關(guān)稅同盟能夠加強(qiáng)同盟內(nèi)的競爭。其中，靜態(tài)效應(yīng)包括貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)和貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)。到1997年底，美國在墨西哥的直接投資接近300億美元，占墨西哥吸收外國直接投資總額的60％。2001年美國向加、墨兩國的出口額比1993年增長了86％，也明顯高于美國向區(qū)外國家出口44％的增幅。也就是說，自己實(shí)行專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)和讓給對方的產(chǎn)業(yè)之間沒有優(yōu)劣之分，否則就不容易達(dá)成協(xié)議。在要素稟賦比率和發(fā)展階段差距較大的國家之間，由于某個(gè)國家可能陷入單方面的完全專業(yè)化或比較成本差距很大，還是聽任比較優(yōu)勢原理為宜，并不需要建立協(xié)議性的國際分工。（5）成員方經(jīng)貿(mào)政策的自主權(quán)相應(yīng)地受到約束。區(qū)域一體化是經(jīng)貿(mào)集團(tuán)內(nèi)部的市場進(jìn)一步統(tǒng)一，它給企業(yè)提供了更多的商機(jī)。通過簽訂優(yōu)惠的貿(mào)易協(xié)定，減免關(guān)稅，